Beiträge von Moss Yellow

Zitat von Iruwen

Ich hab ja jetzt auch nen EX30 und keinen EV3, das lag nicht nur an der Verfügbarkeit. Spätestens bei den größeren Boliden könnte ich mir die Preisdifferenz aber auch nicht mehr schönreden,

Klar ein EX30 ist nicht preiswert und hat den deutlich kleineren Akku als ein EV3. Habe mir zufällig gestern auch einen durchkonfiguriert. Als mit großen Akku und er Zwangskoppelung der Ausstattungspakete Für da HK System muss man in der mittleren Ausstattungsstufe quasi alle anderen Pakete ebenfalls buchen, auch die Wärmepumpe gibt es nur im Paket oder in der höchsten Ausstattungsstufe GT, bin ich beim EV3 immer bei 50000 € also Volvo Ex30 volle Hütte Single Motor ER Niveau. Bei zugegeben deutlich größeren Akku des EV3, aber Frontantrieb, deutliche geringere Motor und Ladeleistung und einem Innenraum und einer Farbpalette außen mit der ich mich nicht anfreunden kann. Schön aber auch, dass Kia die Differenz bezüglich der Reichweite im Zusammenhang mit der Felgengröße angibt. Und mit dem EV6 Facelift zeigen sie, man hört auf Kundenkritik, Bin echt mal auf das EX30 Facelift gespannt. Ob die auch auf Kundenkritik reagieren werden. Davon mache ich es unter anderem abhängig ob es wieder einer wird.

OT Ende

Zitat von JojoS

Das Kennzeichen wird auch auf der Info Seite nicht angezeigt, von Anfang an nicht.

Ich habe schon kontrolliert ob die Tür tatsächlich fehlt, zum Glück nicht

Gerade nachgeschaut, Türe noch unfallfrei. Muss den EX30 morgen aber mal auf eine geeichte Waage fahren, man hat mir laut App auch 3 kW Akkukapazität geklaut. Das dürfte ein paar Kilos ausmachen.

Mal wieder ernsthaft, unter Fahrzeug Details stand bei mir immer nur die ursprünglichen 69 kW und die Fahrzeug Identifikationsnummer

Zitat von RoNNy379CH

So, heute auf unserer 2x 250km Reise war die Heizung ausnahmsweise wirklich mal aktiv.

23 Grad wurde eingestellt, Automatik mit ECO Modus, geringer Ventispeed und A/C on.

War echt erstaunt das es warm wurde und warm blieb. Es gab heute jedoch kein direktes Sonnenlicht, nur Nebel oder starke Bewölkung.

BTW.... da das Auto kürzlich zum Steuergerät programmieren war, zwecks Problemen mit EX30 APP welche nun endlichauf Android geht, wurde in dem zuge mein Profil gelöscht und neu erstellt.

Soweit so gut. Ich wollte dann in der APP unsere bestehende Volvo Ladekarte neu verknüpfen....Er meldete aber, dass dies nicht zulässig ist, da die Nummer der Ladekarte bereits vergeben ist.

Ich habe dann auf Ladekarte bestellen geklickt und bin gespannt was passiert. Die alte Ladekarte geht jedoch noch. Ich werde Montag unseren Händler anrufen und ihn fragen, bitten ob das bekannt ist und man das beheben kann.

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Deckt sich mit meinen Erfahrungen, wie ich bereits mehrfach beschrieb. im Heizfall hält der ECO Modus die Temperatur konstanter als der normal Modus. Muss man nicht verstehen, ist bei meinem aber auch so.

Zitat von toddel68

Anders herum gefragt: was stört dich denn daran, dass die Außenbeleuchtung angeht? Und bevor du mit Bildschirm hell/dunkel kommst: auch das lösen moderne Fahrzeuge souverän. Ich bin letztens im Wolkenbruch gefahren, da reagiert bei mir bei Nässe gar nix. Würde ja achon reichen wenn man per Assistant das Ablendlicht AN schalten könnte. Dass es aus Sicherheitsgründen nicht schlau ist, es per Sprachbefehl abschaltbar zu machen, liegt auf der Hand.

Das hast du falsch verstanden. Mich stört es wenn bei anderen Auto die Dinger ständig an- und ausgehen, unabhängig davon ob die mir entgegenkommen oder ich hinter denen bin. Empfinde ich als unnötig, da das Tagfahrlicht eh an ist. Finde es gut das Volvo da wohl eine gewisse Karenzzeit einprogrammiert hat.

Das ich es mal manuell einschalten wollte, den Fall hatte ich ebenso wie jenen den du beschrieben hast, bei Regen, wirklich noch nicht.

Zumal ich mitten im Wald wohne und es nur einen alleenartigen Waldweg dorthin gibt. Auto aus der beleuchten ehemaligen Scheune raus, draußen noch so dunkel das ich es manuell einschalten würde, erkennt das Auto und das Licht geht an nachdem ich rausgefahren bin. Auch wenn es regnet. Ebenso bleibt es aus, wenn ich es auch manuell nicht einschalten würde.

Hell/dunkel Wechsel durch die Bäume, Licht bleibt wenn hell ist aus oder wenn es dämmerig ist geht es genau einmal an. Freunde von uns welche ein Auto mit dem vier Ringen besitzen und eins mit Stern sehe ich z.B. immer "morsend" ankommen oder wegfahren. Auch auf der Bahn hatte ich bisher noch nie Bedürfnis es manuell zu übersteuern. Im Gegensatz zum Scheibenwischer.

Nur deshalb meine Verwunderung das es solche Unterschiede innerhalb der produzierten EX30 gibt. Ich kritisieren die Scheibenwischer Automatik, andere sind total happy damit.

Die Auslöseempfindlichkeit müsste die Werkstatt doch überprüfen und folglich ggf. nachjustieren können. Das Kalibrieren der Sensoren ist ja nach Scheibentausch eigentlich Pflicht. wurde dies schonmal versucht?

Anderseits würde es mich nicht wunderen wenn da über irgendeinen Sensor noch nee Folie klebt. hatten wir ja schon beim Mikrofon oder beim Innenspiegel. Oder einfach zu große Toleranzen programmiert sind.

Sorry Albert, dies habe ich mich bei deinem Post auch gerade gefragt. Beide Bilder wurden doch ex30-ham und jojoS bereits gepostet.

Also was geht bei dir ab? Langweile?

Finde es mal wieder erstaunlich wie unterschiedlich die Autos offenbar reagieren oder die Nutzer verschiedenen "empfindlich" in manchen Dingen sind. Ich kann mich wirklich nicht über die Lichtautomatik beschweren und ich habe ansonsten viel an dem Auto zu kritisieren.

Reagiert eigentlich gut und das sie gerade auf Waldstrecken (Licht / Schattenspiel) nicht wie bei einigen Mitbewerbern ständig zw. on/off wechselt finde ich sogar gut gelöst. Ansonsten gegiert sie sowohl bei Nässe als auch Tunneln/ Tiefgaragen usw. für meinen Geschmack gut. Mich nerven da die hyperaktiven Systeme der Mitbewerber, welche bei jeder Brückenunterführung oder Schattenwurf on/off gehen als ob sie Morsen wollen, deutlich mehr.

Zitat von Derfnam

War gerade bei meinem Volvo Autohaus, wegen dem Radioproblem. Habe auch nach dem Update auf 1.4.4 gefragt, wurde nicht aufgespielt, da ich 1.4.2 habe.

Ich mag mich täuschen, aber es scheint so das 1.4.4, dass 1.4.2 ist, welche diejenigen welche nicht von V1.4.0 per OTA auf V1.4.2 updaten konnten, nun als V1.4.4 über den Umweg V1.4.3 nachgereicht bekommen. Ich hoffe ich bin mit den Versionen nicht durcheinander gekommen. Kann es sein das die Software nicht rückwärts "zählen" kann? Für alle mit V1.4.2 folgt dann irgendwann eine Version V1.4.X (X=4+1) oder V1.5.0?

Falls ja wäre es miserable kommuniziert.

Ernstgemeinte Frage: Woran könnte es liegen das einigen V1.4.2 nicht OTA bekommen haben? Letztendlich dürften doch alle die selber dafür notwendige Hardware im Auto haben, ebenso die Software?

Zitat von Scotty18

geile logik- den strom zu verbraten um dann schnell(er) laden zu können und am ende für 5min auch noch mehr bezahlen muss..

Es ging mir darum herauszufinden ist was defekt oder mache ich was falsch unabhängig von den durch die Werkstatt gemachten Angaben. Die Lösung war das ich mangels Informationen durch Volvo, wo finde ich das mit den unter 20 % keine Vortemperierung und wo einen Hinweis wie lange dauert die so ungefähr, es unwissentlich falsch gemacht habe. Mag sein das ich es übersehen habe, was aber in der Betriebsanleitung auch kein Kunststück ist.

Die Zeitersparnis bei mir, betrug basierend auf die 31 Minuten für fast 46kW im Vergleich zu den drei vorherigen Ladungen, bis zu einer Stunde pro Ladevorgang. Und die kostet mich im geschäftlich mehr als die paar Cent mehr für Strom von der Lebenszeit ganz zu schweigen. Da experimentiere ich gerne mal dafür.

Und damit beende ich für meine Seite das Thema hier und eine Diskussion zum Thema Akku grillen und versteckten Vorwürfe im Still von Leasingnehmern ist alle egal fange ich erst gar nicht an. Sei aber beruhigt ist es mir nicht, anderseits bin ich nun mal auf regelmäßiges DC Laden öffentlich, aufgrund der Nutzung des Fahrzeuges, angewiesen.

Zitat von JojoS

Auch Ford hat sich keinen Gefallen getan ihre neue Kreation Capri zu nennen. Die Farbe vom Capri Eis haben sie getroffen, aber das Design... Das kann Renault tatsächlich besser, schon früher. Habe vor BMW mehrere Laguna/Espace gefahren, die waren Optisch auch Top.

Na bei VW und Ford weiß man eh nie fährt man jetzt einen umgelabelten Ford oder einen umgelabelten VW. Gilt für Verbrenner wie E-Auto. wobei mich die Probefahrt in einem E-Mustang schon positiv überraschte, sprich eigentlich kann es Ford allein. Nur der Name geht halt gar nicht. ebenso bei VW (Ford) Capri.

Aber was zaudere ich mit meinen halben Volvo.

Zitat von Surki

Finde die Strategie von Renault echt gut, auch die Besinnung auf Retrodesign und deren gekonnte Umsetzung. Insgesamt deutlich ansehnlicher als das, was VW damals mit dem Beetle gemacht hat. Finde keineswegs, dass es zu viele Modelle sind, eine Feuerwerk an eAutos im Polosegment sind wichtige Impulse für den Markt.

Bin ja bei dir Renault jammert nicht sondern tut was, nur finde ich die drei Modell zu nah beieinander. Ich hätte lieber statt drei kleine nur zwei und eine klassische Schrägheck Limousine mit E-Antrieb. Komme doch aus dem Saab Lager. Eigentlich überhaupt gerne eine Limousine oder Kombi.