Beiträge von Moss Yellow

Es geschehen noch Wunder oder zumindest Überraschungen.

Heute versucht doch mehrfach mein freundlicher mich zu erreichen. Ok bei Gelegenheit zurückgerufen und was teilt er mit? Volvo hat sich bei Ihm wegen meines Autos gemeldet. Zum Glück Volvo, Dacia wäre ja auch nicht zielführend gewesen. Er wollte mit mir einen Termin vereinbaren um auf diverse Steuergeräten Updates aufzuspielen. Aha, soweit zu gut. Auf die Frage welches meiner Probleme Volvo meint damit fixen zu können war er etwas wortkarg bei seiner Antwort und erwähnte das er noch Informationen von Volvo bekäme, er aber ca. 1h einplanen sollte.

Jetzt bin ich gespannt wie ein kleines Kind vor Weihnachten. Geht es um die einmalige Fehlermeldung, "reduzierte Leistung", die von mir bemängelte Ladestrategie unter 20% oder die für meinen Geschmack zu lange Vorkonditionierungszeit des Akkus? Das Radio/Bremsproblem, oder die unzureichende Heizleistung?

Da ist es wieder die wunderbare Welt der Volvo Kommunikation, auch wenn ich mich natürlich freue das man sich nun endlich um meine Anliegen kümmert.

Zitat von Misbrandt

Wir haben seit knapp einer Woche auch eine neue obere Bremsleuchte. Diese hat unseren DAB Empfang deutlich verbessert. Statt daß bei jedem Bremsen das Radio stumm ist kann man weitgehend störungsfrei hören. Nur bei sehr schlechtem Empfang geht DAB noch beim Bremsen aus. Teilweise an Kreuzungen durch Autohold, reproduzierbar aber in meiner Garage. Vor der Garage kann gebremst werden und das Radio läuft weiter, in der Garage geht das Radio beim Bremsen dann aus ( und wieder an wenn man den Fuß von der Bremse nimmt).
Letztendlich betrifft das Problem wohl hauptsächlich Gegenden mit schlechter DAB Abdeckung.

Bin jetzt schon etwas enttäuscht und verwundert, das es trotz Leuchtenwechsel bei dir noch auftritt.

So wie wir es immer vermutetet eine Kombination aus mehreren Faktoren.

Persönliches Fazit: Wie bei meinem, ohne neue Bremsleuchte, und Software Stand 1.4.2. Da werde ich dem freundlichen wohl ehr nicht weiter wegen dem Einbau einer neuen Bremsleuchte auf die Füße treten da auch dies nicht die endgültige Lösung ist. Und dies soll keinem aufgefallen sein bei Volvo sowohl bei der Entwicklung als auch bei der Suche nach einer Lösung. Unglaublich dilettantisch.

Zitat von frankfurtfun

Kann ich alles so nicht bestätigen. Gerade 1800 km nach Schweden gefahren. Sowohl der Pilot Assist als auch die Verkehrszeichenerkennung funktionieren für mich voll zufriedenstellend. Neun von zehn Schildern werden richtig erkannt. Danach die zuvor eingestellte Höchstgeschwindigkeit wieder übernommen. Der Pilot Assist macht, was er soll, und hält souverän die Spur. Kein lenken in den Gegenverkehr oder Ähnliches.

Die Software funktioniert im Allgemeinen deutlich besser, als die meines vor drei Monaten zurückgegebenen A250 E. bei Mercedes gab es noch nicht mal ein Software Update in drei Jahren Leasingzeit.

Auch im Vergleich zum Tesla – wir hatten für drei Monate einen in Langzeitmiete – ist die Software deutlich überlegen und souveräner.

Klingt doch gut, bestreite ja auch keiner das es besser geworden ist.

Ich würde bei mir sagen, wohne in einem hügligen, kurvigen und waldreichen Terrain, werden dagegen nur zw. 7 und 8 von 10 Schildern zwischenzeitlich erkannt. Mit Software V1.2.0, mein Auslieferungsstand waren es nur 2-3 von 10. Anfangs erkannte er regelmäßig kein Ortsausgangsschild oder die Aufhebungszeichen 278 bis 282.

Min Eindruck auf gut ausgebauten geraden Straßen oder mit langgezogen Kurven funktioniert es sogar wie bei dir, mit 9 von 10. In meiner Homezone bewaldet, hügelig und kurvig und zugebenermaßen recht kreativen Platzierung von Schildern wird es definitiv schlechter, als auf Langstrecke über die Autobahn oder gut ausgebaute Bundesstraßen.

Zitat von JojoS

Wenn eine Wärmepumpe eingebaut ist, wird die dann auch zur Innenraumklimatisierung benutzt? Ich habe den Spielfilm von AT Zimmermann angesehen, der erklärt da ja auch die verbauten Komponenten. Die Wärmepumpe scheint demnach sehr leistungsfähig zu sein, mit 7,5 kW elektrischer Leistung. Selbst bei einem sehr niedrig angenommenen CoP von 2 wären das ja 15 kW Wärmeleistung, was ja schon für ein Einfamilienhaus reicht. Damit müsste der EX30 doch in wenigen Minuten zum Brutkasten werden?

15 kW wären selbst für ein aktuelles EFH absolut überdimensioniert. Ernstgemeinte Frage: Haben Single Motor EX30 mir kleinen Akku, diese haben ja bekanntlich keine WP, die gleichen Probleme?

Frage um die mögliche Ursache einzugrenzen.

Zitat von toddel68

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So zu lesen in der heutigen Mail. Müssen die da nicht selbst lachen?

Wer bekommt als nächstes die Auszeichnung? ID 2?

Nun ja wenn er nicht ausgeliefert wird, kann er auch keinen Wert verlieren, da nie zugelassen. Von daher passt es.

Zitat von Torsion

Hilft aktuell leider nur der manuelle Start...

Wenn die App diese Willensentscheidung des Besitzers, im X-ten Versuch, endlich bereit und gnädig ist auszuführen. Oder auch nicht.

Zitat von soundworx

Als ich die Kiste nach dem nordischen Gott des Schabernacks benannt habe, hatte ich keine Ahnung, wie sehr das passt...

YMMD

Zitat von Surki

Harlekin kann deine Kritik in mancherlei Hinsicht nachvollziehen und bin mir auch nicht sicher, ob der Chinaeinfluss Volvo wirklich gut getan hat. War ja eher eine Zwangsheirat, um überhaupt weiter überleben zu können und einen potenten Geldgeber an der Seite zu haben. Allerdings bin ich mit der SW Version 1.4.2 ganz zufrieden, v.a. was die Fahrerassistenzsysteme anbelangt. Ich komme von 1.2.1 bei Übernahme und das war aus meiner Sicht Schrott. Inzwischen hat sich schon Einiges zum Besseren getan. Klar, es geht immer noch besser und die Komplexität der Software eines Autos ist auch nicht zu unterschätzen. Vorwerfen kann man Volvo ein so unfertiges Produkt auf den Markt gebracht zu haben, aber das machen andere Marken nicht unbedingt besser. Wer jetzt erst bestellt bekommt ein relativ stabiles System. Wobei es immer noch sehr seltsame Macken gibt. Gestern hatte ich z.B. wieder mal kein Ambientelicht, obwohl es an sein sollte und die Regler daran auch nichts geändert haben. Auch der Sound friert bei mir öfters mal ein, dann reagiert die Lautstärkeeinstellung auf keine Eingabe. Radio bzw. Audioquelle ein- oder ausschalten hilft ebenfalls nicht. Da schafft nur der Reset an den Lenkradtasten Abhilfe. Sowas nervt natürlich.

Nun ja die ersten dank Geely finanzierten neuen Modelle waren doch gut, egal ob S/V90, XC90, XC60, XC40, S60 oder die auf den Verbrenner basierenden E-Autos. Ein Griff ins Klo Softwareseitig wurde es erst bei den reinen E-Plattformen EX30 und dem Marketing- und Kunden-Desaster EX90. Wie lang ist dessen Auslieferung schon in Verzug?

Positiv finde ich ja auch sie arbeiten ja dran den EX30 besser zu machen. Nur das wie und die Kommunikation sind eher schlecht gelöst.

Bleibe aber dabei, was ich auch Volvo im Fragebogen mitgeteilt habe, mit den ersten Softwareständen hätte das Auto NIE ausgeliefert werden dürfen.

Vielleicht bekomme ich deshalb keine der kleine gifts oder Antworten von Volvo mehr.

Zitat von RoNNy379CH

hier wird sogar nur von 64kw nutzbarer Energiemenge gesprochen.

Wäre interessant, was bei den anderen in der EX30App steht, welche den kleinen Akku verbaut haben.

Screenshot_20241028_050230_Samsung Notes.jpg

Nutzbar waren immer nur 64kW wenn ich mich Recht erinnere. Brutto 69kW, netto 64kW.

Die Frage ist was will uns mit den 66kW sagen. Ich vermute weiterhin einfach ein Zahlendreher oder Ausrutscher auf der Tastatur welcher, wie sooft, niemanden in der QS aufgefallen ist.

Zitat von Surki

Die Softwarebude bei Volvo ist in der Tat ein echtes Ärgernis. Der CEO hat definitiv den Laden nicht im Griff und gehört ausgetauscht. Ein "über Software definiertes Auto" auszurufen und dann so ein dilettantisches Kundenerlebnis zu erzeugen ist einfach nicht Ok, lieber Herr Rowan.

OT

na ja seine früheren Produkte sind meiner Meinung nach auch absolut überbewertet. Haben gerade unseren Staubsauger von denen gegen einen Samsung ausgetauscht. Da sind Welten in Verarbeitung, Geräusch und Preis dazwischen. Wieso erinnert mich das gerade an den EX30.