Beiträge von Moss Yellow

Zitat von Derfnam

War gerade beim Volvo Händler, um auf Winterreifen zu wechseln, sowie das Update von 1.4.2 auf 1.4.3 aufzuspielen. Update wurde nicht aufgespielt, da für mein Wagen 1.4.2 aktuell ist. Für was das 1.4.3 ist, weis er auch nicht.

Dann habe ich das Radioproblem (wird laut/leise oder stumm beim bremsen) angesprochen. Er hat zuerst auf das nächste Update verwiesen, da habe ich ihm geantwortet, dass ich nun schon 3 Updates hinter mir habe, ohne Verbesserung. Er hat dann ein Fluch losgelassen auf Volvo, da er vermutlich der gleichen Meinung wie ich ist, dass das nur Hardwareseitig behoben werden kann. Ich habe ihn gebeten das bei Volvo zu melden, was er auch macht. Mal schauen wann oder ob eine Antwort kommt.

Hast du denselben Händler als ich. Meiner reagiert auch immer so, wenn ich das Radio/Bremsproblem zu Sprache bringe.

Zitat von RoNNy379CH

Aktuell bin ich mit der Feuchtigkeitsregulation/Fensterbeschlag eigentlich zufrieden.

Was mir aber auffällt ist ein extrem schmieriger Film auf allen Scheiben innen und sehr viel Staubentwicklung im Innenraum. Die Scheiben hab ich nun schon zweimal von innen gereinigt - aber innerhalb kürzester Zeit ist es wieder in Raucheroptik. Ob das was mit den Ausdünsten der Materialien zu tun hat?

Oh ich bin nicht der einzige welchen das auffällt. Wollte nur nicht erneut der Spielverderber sein.

Zitat von JojoS

Vielleicht warnt der Volvo ja auch, mit einem Schriftzug im 8x5 Pixel Font für 50 ms. Du musst nur auf das Display gucken während der Gefahrensituation

ja, Head Up Displays sind völlig überbewertet und nicht nötig...

War tatsächlich auch mein erster Gedanke oder im Benachrichtigungsmenü, aber erst nachdem das Glöckchen erscheint und du gewischt hast.

Nur gut das Volvo nicht wie Tesla beim Model 3 Highland Facelift ein zweites Display in der Mittelkonsole für die hinten sitzenden eingebaut hat. Ich befürchte aufgrund des aktuellen Softwarestand beim EX30 würden Warnmeldungen dort und nur dort erscheinen.

Zitat von Torsion

was auch gerne von den Notbremsassistenten aufgenommen wird ist, wenn man dem Vordermann folgt und dieser rechts in eine Einmündung oder eine Abzweigung abbiegt und man dann als Hintermann ohne zu bremsen weiter fährt. Der Assistent glaubt dann nämlich, dass man dem Vordermann auf das rechte hintere Eck knallen wird. Was man als Mensch aber weiß ist, dass das Heck des Vordermanns nicht mehr da sein wird, wenn man die paar Meter weitergerollt ist, denn das Fahrzeug biegt ja ab und "verschwindet" aus dem Gefahrenbereich. Das kann ich mit dem EX30 auch sehr zuverlässig nachstellen.

Selbes gilt z.B. wenn man an einer Engstelle, z.b Fußgängerquerung direkt danach auf ein parkendes Auto trifft. Da man durch die Engstelle geradeaus lenken muss und erst direkt danach nach links lenken kann, um dem parkenden Auto auszuweichen, glaubt der Assistent man knallt dem stehenden Auto hinten drauf. Auch das kann jeder Audi so gut und so schlecht wie der Volvo. Auch da hilft in der Engstelle einfach kurz die Bremse zu tippen, dann bleibt der Assistent recht zuverlässig aus.

Das klingt alles furchtbar kompliziert, aber wenn man drei mal in der selben Stelle Puls bekommen hat, weil das Auto den Anker werfen will, dann lernt man da recht schnell dazu

Nachvollziehbar deine Aussagen. Meiner hat aber auch gelegentlich ein Problem mit Asphaltflicken vor oder in Kurven, insbesondere wenn die Fahrbahn nass ist. Und das ist dann leider nicht immer vorhersehbar und treibt dem Puls hoch, Wahrscheinlich glaubt das Kerlchen ich bin über die Fahrbahnmarkierung gefahren, weshalb er in den Gegenverkehr lenkt. Bin ich nicht nur fehlt die auf ein paar Metern, wegen der Reparatur. Natürlich weis ich das ist nicht einfach zu lösen für die Entwickler, sage auch nicht andere können das besser, Aber als vertrauensfördernde Maßnahme werte ich solche Dinge nicht.

Zitat von Torsion

das macht jeder aktuelle Audi auch so. Das ist kein spezielles Volvo Problem. Sowohl innerorts als auch außerhalb. Kommt ein Fahrzeug zügig an die Haltelinie gefahren, oder ragt sogar darüber hinaus, geben die Assistenten Alarm. Bei Audi erwartet dich ein dickes rotes PreSense Logo auf dem Display und wenn du nicht wie hier geschrieben sofort proaktiv reagierst, sprich etwas am Lenkrad ziehst, die Bremse berührst, oder eben Gas gibst, gibt er einen Bremsruck ab und wenn der andere von rechts nicht doch noch anhält dann auch eine Vollbremsung. Da ich von Audi komme überrascht mich mein EX30 bei solchen Situationen schon lange nicht mehr. Bis der Bremsruck kommt habe ich schon leicht nach links gelenkt um dem Auto klarzumachen, dass ich wach bin und die Situation erkannt habe. Das geht inzwischen inuitiv.

Der Audi warnt also zumindest vor. Der Volvo agiert völlig ohne den Fahrer(in) vorzuwarnen. Finde den Unterschied.

Anderes Beispiel:

Es gibt eine Stelle wo ich meisten aufgrund des Verkehr nur links abbiegen kann wenn eine gut 50 bis 60m entfernte Ampel für die Gegenspur rot zeigt. Trotzdem warnt mich der EX30 nach einem noch nicht von mir nachvollziehbaren System gelegentlich dort vor Querverkehr. Oder BLIS meint gelegentlich wenn ein Auto hinter mir z.B. an einem Beschleunigungsstreifen auf die AB oder Bundesstraße auffährt mich links zu warnen, Das Auto ist aber rechts hinter mir und sehr weit weg. Wieso erfolgt die Warnung links? Wie gesagt in 99% der Fälle funktioniert es ordentlich, dass eine Prozent macht mich nervös.

Zitat von Karlchen's Werkstatt

Ist aber bisher nur so ein ungegoogelter Gedanke, der mir gerade durch den Kopf ging. Mal sehen ob ich was finde dazu...

ungegoogelter Gedanke,

YMMD

Zitat von lenny2023

Moin, gestern war ich auf einer Bundesstraße zügig unterwegs, als ein Fahrzeug von der Seitenstraße zum Abbiegen an die Bundesstraße fuhr. Es bestand überhaupt keine Gefahr, aber mein EX30 machte eine Phantombremsung. Das war schon echt heftig. Hatte sehr viel Glück das der nachfolgende Wagen noch sehr weit hinter mir fuhr. Das hätte wirklich gefährlich werden können.

Glück das nichts passiert ist.

Ähnliches hatte euch vor ein paar Wochen auch und hier erwähnt und anschließend gelernt Gas geben übersteuert es. Hatte ich aber unfreiwillig schon so gehändelt gehabt. Es war für mich als Fahrer klar erkennbar, der von rechts kommende hat sein Vorfahrtachten-Schild gesehen und verzögert. Der EX30 sah es anders. Der hinter mir war nicht sehr amüsiert dem Gehupe und den Gesten nach. Anderseits hielt er auch nichts von Mindestabstand. Trotzdem.

Heute bremste und lenkte er bei Dunkelheit und Nässe soviel einer geflickten Stelle im Asphalt unvermittelt in einer Linkskurve. Seine Lenkbewegung war auch noch nach links! Diese Verhalten hatte ich schon mehrfach bei diesen Licht und Witterungsbedingungen. Meist tut das Auto ja was es soll, aber manchmal bringt es den Puls unerwartet schnell nach oben.

Zitat von derf

Bei mir kam es definitiv erst in den letzten Tagen. Heute ist es mir aufgefallen.

Nur damit wir vom selben schreiben hier der Screenshot aus dem Google Blog. Ich hab heute kein Foto gemacht.

Screenshot_20241008_200534_Kiwi Browser.jpg

Quelle: Google Blog

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Danke für den Link zum Google Blog , kannte ich gar nicht. Interessant was die jetzt für Optionen bei der Ladeplanung bieten.

Zitat von Ora

Ich hoffe auch, dass Volvo die Software gut hinbekommt.

Ansonsten ist der Ex 30 schon ein gelungenes Auto. Ich freue mich drauf.

Ich spoiler mal. Er macht Spaß, sieht gut aus und hat einige Macken, welche aber im Vergleich zu den frühen Software-Ständen weniger werden. Aber von Anspruch den ich auch in Sachen Software an Volvo stelle ist er noch ein Stück entfernt. Trotzdem wirst du auf den ersten Metern Dauergrinsen. Da bin ich mir sicher. Viel Spaß dir mit deinem.

gelöscht war falsch angehängt. Sorry