Beiträge von Moss Yellow

  • Tipps für einen Neuling für den Kauf eines ex 30

    Zitat von Bernd123

    Kann potenziellen Käufern nur zu einer ausgiebigen Testfahrt raten. Leider wird das ja bei unterschiedlichen Witterungsbedingungen kaum möglich sein.

    Mich stört beispielsweise bei stärkerem Regen das unangenehme und laute Prasseln auf dem Autodach...anderen ist das egal. Bei noch recht frischen, angenehmen Frühlingstemperaturen und Sonnenschein heizt sich das Auto schnell auf. Für angenehme Temperaturen dann, wie früher, Fenster runter oder Klimaanlage an (geht auf den Verbrauch).

    Thema "Karosserie": Einfach mal über Kopfsteinstraße fahren oder in Berlin, die Landsberger Straße fahren und sich dann ein Bild machen. Habe übrigens einen Werkstatttermin Mitte Mai wg. Klappern des Fensters in der Fahrertür. Mal sehen was da rauskommt.

    ja das Blechdach scheppernd heftig bei Regen. letztens Vogelkot darauf entfernt, ich hatte Angst es dauerhaft einzudellen, so weich ist die Konstruktion.

    Meiner beginnt nach ca. 12 tkm es jetzt auch schon an der ein oder anderen Stelle zu knarzen. Derzeit A-Säulen Verkleidung Fahrerseite und diese (Ablage?) auf dem Armaturenbrett hinter dem Display. Oder was das auch immer sein soll.

  • Von welchem Hersteller/Modell kommt ihr und warum wechselt ihr zum Volvo EX30?

    Zitat von FMercier

    Seit September 2017 bin ich/sind wir voll elektrisch unterwegs, erst mit ner Zoe1 dann ab Frühjahr 2020 mit ner Zoe2. Die Erfahrungen, die wir so über die Elektromobilität gesammelt haben, sind sowas von wertvoll!

    Die Erfahrungen, die ich über Renault gesammelt habe sagen nur: NIE WIEDER RENAULT! Zoe1 war ne junge gebrauchte, Zoe2 war neu. Beide hatten zu ihrem Ende bei uns unlösbare Ladeprobleme, Zoe2 hatte 10 Tage nach Ablauf der Garantie einen Getriebeschaden...

    Dagegen ist der EX30 sowas von Luxus und über die meisten Kleinigkeiten, über die hier berichtet werden, kann ich nur Schmunzeln...

    Das Einzige, was bei den Zoes besser war: ZWEI Keyless Schlüssel...

    Und wir hatten hier (Forum) schon ein Fahrzeug mit Motor- und eins mit Akkuschaden wenn ich mich recht erinnere. So was kann vorkommen, wie halt ein Getriebeschaden bei einem ZOE.


    Und ja wenn man jetzt mit Software V1.5.3 einsteigt kann man über vieles schmunzeln. Wenn man wie ich mit der ersten Software Version startete, konnte einem das Schmunzeln das ein oder andere mal vergehen.

    Momentan allerdings geht bei mir der Daumen für den EX30 nach oben.

  • Tipps für einen Neuling für den Kauf eines ex 30

    Zitat von Surki

    Uwe kein Autohaus wird dir für den Wagen ein realistischen Preis bezahlen, das sind doch ganz klar Abwehrpreise, weil sie genau wissen, dass sie das Auto derzeit nur schlecht wieder losbekommen. Einen Wagen in Zahlung zu geben war auch noch nie die beste Methode und immer mit größeren Verlusten verbunden als selbst zu verkaufen. Problem für den Selbstverkäufer ist halt der schwache Markt.


    Die Aussage mit der mangelhaften Langstreckentauglichkeit kann ich keineswegs bestätigen. Ich habe meinen Wagen sogar mehrheitlich auf Langstrecke bewegt (ca. 2/3) und mit dem großen Akku empfinde ich ihn in Kombination mit Google Maps sogar als sehr gut einsetzbar auf langen Autobahnstrecken. Auch die Ladeleistung entspricht im Grobem den Katalogangaben. Ich habe noch nie länger als 30 min irgendwo unterwegs an DC geladen und hatte immer das Gefühl ausreichend gut präpariert wieder auf die Piste zu gehen.


    Einzig die etwas zu hohen Verbrauchswerte stören mich etwas. Finde dabei den Beitrag der Wärmepumpe ziemlich schwach, hatte mir mehr davon im Winter versprochen.

    Stimme dir in allen Punkte zu. Und bin noch optimistisch das mit der seit V1.5.2 verbesserten Software für die Klimaautomatik, auch der Verbrauch im Winter etwas besser wird. Obwohl mein Winterverbrauch über den gesamten Winter gesehen, so ziemlich dem entsprach was ich erwartet habe (ca. 20% mehr). Kurzstrecke und der Wunsch es kuschelig warm im Auto zu haben ist halt Gift bei eigentlich allen E-Autos im Winter.

    Heute morgen bei 6°C losgefahren, nach 30 km standen 14,3 kWh/100 km auf dem Display. Innenraumtemperatur war 21°C, AC on, Eco Modus. Mir war es ausreichend warm im Auto. Ein Zustand welche ich vor V1.5.2 nicht kannte.

  • Digital Key

    Zitat von Harlekin

    Das positive für alle Android-User ist, dass, falls sie wissen sollten, dass es mit Android noch nicht geht, keine wertvolle Lebenszeit damit verschwenden müssen, den DK einzurichten, wie die Apple-User, oder sich mit den Unzulänglichkeiten des eingerichteten DK herumzuärgern.

    Ich befürchte das ich, bis es für Android geht, vergessen habe wo ich den Code, welchen mir Volvo schon vor Wochen schickte, abgelegt habe. Um nach tagelangen Suchen dann festzustehen man braucht ihn doch nicht. ^^ ^^ ^^

  • Extended Range Single Motor: Realistische Reichweite Volvo EX30 E-Auto Verbrauch

    Zitat von exMoss

    Als Statistik-Freak halte ich die kWh aus den Ladevorgängen sowohl der heimischen Wallbox als auch den DC- (und wenigen AC-) Ladern unterwegs in einer Tabelle fest.


    Der Wagen hat nach 13 Monaten 29240 km auf dem Tacho und in dieser Zeit wurden 5190 kWh gezogen. Ergibt einen Durchschnittsverbrauch von ca. 17,8 kWh / 100 km inklusive Ladeverlusten.

    Deckt sich exakt mit meinem Verbrauch über jetzt 12.000 km. Ich finde es in Ordnung und kann damit gut leben. :)