Beiträge von Moss Yellow

Zitat von AndrewPoison

Der Adapter ist da und funktioniert tadellos.
In der Sekunde wo man ihn einsteckt/Knöpfchen drückt, ist im Auto bereits das Entlademenü geöffnet (das, was ohne den Adapter die ganze Zeit ausgegraut war). Dort kann man die Schwelle einstellen, bis zu der man das Entladen der Fahrzeugbatterie erlauben möchte (20/30/40 %). Im Menü darüber wird dann aus dem Lade-Screen ein Entlade-Screen, man sieht wie viel Reichweite man noch hätte und wie viel Leistung das Fahrzeug gerade abgibt (in Kilowatt, Kleinverbraucher also nicht unbedingt auszumachen ^^). Mit dem einstecken bzw. aktivieren des unerwartet kleinen, handlichen und "sexy" Adapters (im Vergleich zu den China-Geräten die hier so gezeigt wurden) wird dieser auch direkt verriegelt, erst mit Freigabe durch das Menü im Bordcomputer oder Knöpfchen auf dem Power-Knopf des Adapters kommt er auch wieder raus. Hatte es jetzt nur bei entriegeltem Fahrzeug getestet, weiß noch nicht ob sich der Adapter auch ausschalten und abnehmen ließe, wenn das Fahrzeug verriegelt ist.

Die beigelegte knapp 60-seitige Anleitung sagt in 18 Sprachen eigentlich nur eines: scanne diesen QR-Code um das eigentliche Handbuch runterzuladen. Macht man das landet man auf einer Handbuch-Übersichtsseite bei Volvo, wo man noch mal manuell den V2L-Adapter wählen muss und dann seine Region/Sprache auswählt. Nach all dem erhält man dann die praktisch identische Anleitung als PDF, wieder in allen Sprachen, wo für jede Sprache jetzt noch mal ein-zwei zusätzliche Seiten drin sind wo eine schematische Abbildung des Adapters ("hier ist ein Knopf, dort kommt Strom rein, da geht er raus") erhält. Das braucht man sich aber auch nicht alles geben, ist eigentlich alles selbsterklärend.

Habe mal testweise als Verbraucher einen 1500W-Fön angeschlossen, ging problemlos.

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Frage hat sich erledigt, siehe #145

Dankeschön fürs Berichten. jetzt stellt sich mir nur noch die Frage wie ich dieses Entlademenü ins Auto bekomme. Bei mir ist da keins auch nichts ausgegrautes. Und es ist kein Ultra, allerdings ein MJ2024. Könnte letzteres die Ursache sein?

Ich bin über die vielen Einträge "Handschuhfach" erstaunt.

Ganz ehrlich ich nutze dieses winzige unbeleuchtete Ding gar nicht. Da was ich häufig nutze ist in der großen Ablage im Fußraum und das Fach unter der Armauflage welche man auch von hinten erreicht. Das Fach wo die Cupholder drin sind nutze ich nicht, nachdem ich hier gelesen hatte das kleine, schmale dinge gerne auf Nimmerwiedersehen, ohne die Konsole zu zerlegen verschwinden.

Zum Thema, aktuell, kann aber noch variiert werden.

OPD / Reichweitenmodus / Kriechen

Kriechen erst einmal nur solange ich noch mit dem Rückwärtsfahren experimentiere. Heute morgen war ich doch einen Moment verwirrt weil ich eben nicht wie gewohnt automatisch rückwärts fuhr, als ich den Fuß von der Bremse nahm. da merkt man wie sehr man sich doch daran gewöhnt hatte.

Zitat von princeps

Da hätte ich gerne Nachhilfe! Was ist denn bitte das "Geheimmenü"?

Andrew hat es ja beantwortet. Dieses Menü hat Volvo irgendwann in einem Update mal eingeführt ohne es im Handbuch zu erwähnen, keine Ahnung ob sie es zwischenzeitlich dort ergänzt haben. Aber im Zuge der UI Anpassung beim aktuellen Update hätte es ja mal aus seinem Schattendasein befreien können, mit einem ordentlich Button zum aufrufen. Stattdessen versteckt man ein weiteres, welches es nach langen drücken der Favoritenleiste sichtbar wird. natürlich auch ohne es im Changelog zu erwähnen wie man es aufruft. Unter benutzerfreundlich und strin­gent durchgedacht verstehe ich halt was anderes.

Ergänzung zu #587

Zum Thema kein Kriechen mehr beim Rückwärtsfahren.

Ja ich finde es es auch unmöglich das man dies nicht im Changelog erwähnt, allerdings komme ich damit gut klar. Gehörte ja schon immer zu denen welche fanden das er bei Kriechen rückwärts zu stark beschleunigt. Komme so (kriechen ist deaktiviert) mit Gefühl im Fuß super klar beim rückwärts rangieren. Aber Geschmäcker sind bekanntlich verschieden.

Heute Morgen kam noch kurz der Beifahrer Airbag Hinweis. Ansonsten keine Auffälligkeiten bei der ersten Fahrt.

Gefühlt entriegelt er jetzt fixer. Spiegel sind ausgeklappt und Tür entriegelt, wenn ich am Auto ankomme. Keine Ahnung ob es am Update liegt oder der Tagesform des Autos. Das Entriegelungsverhalten variierte beim meinem Gefühlt täglich.

Ich habe heute das zweite Google Assistent Update in 10 Tagen bekommen, was basteln die nur wieder. Gemini dagegen glänzt weiterhin mit Abwesenheit.

Eben das Update installiert, lief problemlos durch.

Google Tastatur für Browser und App Store war erst einmal nicht mehr vorhanden, obwohl diese erst vor ein paar Tagen aktualisiert wurde. Tastatur deinstalliert, was ja eigentlich keine Deinstallation ist, da das Auto behauptet die App ist noch installiert, aber anschließend funktionierte diese wieder. Dann die App nochmals aktualisiert - funktioniert.

V2L taucht bei mir entgegen der Anleitung (finde ich im Auto deutlich verbessert) im Menü Laden NICHT auf. Den ganzen Punkt "erweiterte Funktionen" unter laden auch nach dreimaligen Softreset Fehlanzeige.

Kriechen war aktiviert, obwohl vor dem Update deaktiviert.

OPD genau umgekehrt, es war deaktiviert, obwohl vor dem Update aktiviert.

Warum kann man die Einstellungen wie gewählt nicht einfach übernehmen?

Ohne die Hilfe hier wäre ich nicht auf die Idee gekommen die Schnellwahlliste länger zu drücken, damit sich das Auswahlmenü (finde ich gelungen) öffnet.

Was mich etwas ärgert man hätte die UI mal entschlacken könne. Beispiel das Menü Laden. Der eingestellte Endwert ist jetzt genau dreimal in der Übersicht zu finden. Als Strich, als Schnellauswahl und als Prozentwert, warum? Überhaupt ist vieles doppelt zu finden. das "Geheimmenü" ist immer noch geheim, hätte man doch jetzt besser integrieren können. Hat man es etwa selber nicht gefunden.

Zum fahren bin ich noch nicht gekommen, mal schauen was da einen so erwartet.

Wollte das Update ehrlich gesagt nicht installieren. Anderseits hat die Vergangenheit gelehrt, nicht durchgeführte Updates können zum Besuch beim freundlichen führen, also Augen zu und los.

Den großen Sprung kann ich bisher nicht erkennen, erkenne aber an man arbeitet weiter an der Software des Autos und aktualisiert den Stand des Betriebssystems (V15) und der Sicherheitspatches (April 2026).

Zitat von lmyVeJlauixGe6v

Moin, da mich die Software seit dem letzten Update nervt, habe ich mich nun hier bei Euch angemeldet. Insbesondere dass der Tempomat fast immer streikt, ist ein Unding. Die Geschwindigkeitsangaben von 50km/h in 30er Zonen und 100km/h in verkehrsberuhigten Zonen verstehe ich schon, andernfalls würden hier bei uns ja nicht alle zu schnell fahren

Kurze Frage, was bedeutet "Neustart am Lenkrad hilft dagegen immer", wie muss man da vorgehen? Das würde ich gerne ausprobieren. Ich fände es schade, von 3 Leasing-Jahren nur 6 Monate eine fehlerfreie Software gehabt zu haben

Btw meinen EX30 habe ich im März bekommen, das Baujahr ist mir gar nicht bekannt, aber es dürfte wohl so früh im Jahr (Wagen beim Händler seit Februar auf dem Hof) ein MJ26 sein, oder?

P.S. Softwarestand 2.1.2

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Um einen Soft-Reset durchzuführen, drückst du gleichzeitig die Lautstärketaste nach unten und die Taste für die Geschwindigkeitsregelung nach unten. Halte die beide Tasten etwa 20 Sekunden lang gedrückt, bis der Bildschirm sich ausschaltet und der Soft-Reboot-beginnt.

Zitat von FMercier

lese hier hin und wieder mit...

ich hatte ein Fenster mit dem Angebot auf Gemini zu wechseln und habe es beim zweiten Mal auch angenommen.

Es erscheint aber immer noch das Mikro auf dem Bildschirm, nicht der Gemini Stern.

Gestern einfach mal gefragt:"Hey Google, mit wem spreche ich hier, mit Googel oder mit Gemini?"

Antwort:" ... mit Gemini..."

Also sagt das Mikro gar nichts über das Nichtvorhandensein von Gemini aus

... nur mal so erwähnt

und nun zur Frage oben von Moss Yellow: ICH habe Gemini UND noch V 1.8 - Erklärung im Text... demnach spinnt die Ki...

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Danke dir und wolle 1963. habe ihr dann im menü den Eintrag wie Drfaust ihn unter Beitrag #105 gepostet hat?

Bei mir ist da immer noch nichts, Die Dame versteht nur die Standardfragen und seit dem letzten Update des Assistenten leitet sie zunehmend an Wortfindungs- und Satzbaustörungen. Bei der letzten Zielankunft dachte ich, sie ist bei Meister Joda in der Ausbildung.

Zitat von Wup

Hatte gestern eine 7km Fahrt ohne Anzeige im oberen Bereich Display. Erst der Lenkradtasten Griff am Ziel hat das Problem gelöst. Da war ich froh über mein AliExpress Display hinter dem Lenkrad. Ultra Sw 1.8. und keine Blinker!

Also ich habe hier ein offiziell Schreiben das es mit V1.3.1 endgültig gefixt sei und ich zum Aufspielen seinerzeit extra zum Werksattbesuch aufgefordert wurde. Stimmte aber nur zu 50% Auf der dritten Fahrt nach dem Update ging der untere Teil wieder aus, der obere blieb diesmal allerdings an. War dann ewig Ruhe und passierte plötzlich und unerwartet unter V1.8.0 einmal. Aber auch hier blieb der obere Bereich an. Krass das es wieder Auftritt.

Was mich echt am meisten verwirrt, selbst die Erklärung neuere MjJsind weniger anfällig für die Updates, passt ja nicht durchgängig wenn man hier mitliest.

Kann mir auch ehrlich gesagt nicht vorstellen das Volvo so viele Komponenten unter dem Blech geändert hat. Und falls doch muss man die Software so anpassen das es für alle Hardware Komponenten Varianten geht, oder es offen kommunizieren dafür gibt es nichts mehr, wie z.B. es den Konzern aus Wolfsburg macht.

Aber die Fehlerverteilung war ja schon bei den ersten Updates, als wir alle derselben MJ hatten, ungleichmäßig. Reinen Spekulation meinerseits es werden für ein und dieselbe Technikkomponente verschiedene Zulieferer genutzt. Je nachdem was man verbaut hat, hat man Glück oder Pech mit den Updates. Den deren Code müsste ja für alle identisch sein. Andererseits wäre diese Erklärung der technischen Offenbarungseid für Volvo.

Ich kann jeden an vom seinem EX30 genervten absolut verstehen und freue mich für jeden welcher Glück hat. Aber auch bei mir gilt, den Fehler nur weil dieses Auto einen haben wollen Reflex auslöste, nie wieder ein Auto welches nicht schon 1,5 bis 2 Jahre am Markt ist.