Beiträge von Moss Yellow

Zitat von MyFirst_EV_byVolvo

Sei froh, dass du keins bist. Ich fahre in der Stadt auch nur mit OPD und komme zu 99% immer am Haltebalken etc. zum stehen.

Geht mir genauso. Nennt sich vorausschauendes fahren und wurde seinerzeit in der Fahrschule und später in einem vom AG gesponserten Spritsparkurs vertieft. Der war der Meinung bei 50.000km im Jahr ließe sich da doch noch was finden. Bei den einen hat es gefruchtet, bei den anderen nicht.

Und nö ich bin kein Hindernis, halte vielleicht einfach genug Abstand zum Vordermann um mit dem Pedal zu regieren, wenn der vor mir langsamer wird. Und wenn die Ampel rot ist ist sie rot. Fuß vom Pedal und ausrollen lassen. Ob ich dafür 2 Sekunden mehr brauchen als wenn ich später das Pedal lupfe und anschließend Bremsen muss, so what, solange es rot ist. Ansonsten halte ich mich an das jeweils gültige Tempolimit, plus Tachovoreilung. Und ja vor Schulen etc. auch mal minus Tachovoreilung.

Wenn frei ist oder Ortsausgang auch gerne mal zügig. Durfte gestern erst, der einen Skorpion Abstand haltende, 500 Abarth Ortsausgangs feststellen.

Zitat von Surki

Beim Blick ins Cockpit habe ich mich schon gefragt, ob man ev. die Abdeckung unter der die Technik für den Aufmerksamkeitsassi verbaut ist entfernen kann und dort eine Schnittstelle zur Verfügung hat für weitere Tools wie ein separates Display. Bin kein Gegner des Zentraldisplays aber die sehr kleinen Schriften für alles was nicht Geschwindigkeit ist nerven mich inzwischen doch und würde eine gut ablesbare Einheit bevorzugen.

Mir würde es schon reichen im Zuge eines Updates, die Navi-Karte etwas kleiner zu kleiner zu machen und dem oberen Teil ein bis 2 cm mehr Platz zu geben? Und die Schriften zu vergrößern. Alternativ Warnmeldungen über die Navigation einzublenden.

Zitat von highfish

Da bin ich für einmal anderer Meinung - nach den ersten 2-mal (spätestens) weiss man das ja. Wenn dann Jahrein-Jahraus immer eine Meldung kommt, würde das mit Sicherheit mehr auf die Nerven gehen, als Nutzen generieren.

Es soll ja auch Autos mit wechselnden Fahrern(innen) geben. Kompromiss Warnung ja, diese aber optional dauerhaft deaktivierbar. Je nach Geschmack und Vorliebe.

Zitat von Elmo

Also um den Bremsweg damit gut dosieren zu können, müsste die Rekuperation immer gleich funktionieren. Bei 100% geladenem Akku fährt der EX30 über jedes Ziel hinaus, weil er fast garnicht rekuperiert, da er ja die gewinnende Energie nicht benötigt.

Die Funktion isst erst ab ca. 96% Akku wieder voll da. Das finde ich dementsprechend schon sehr nervig, da man sich einfach nie komplett drauf einstellen kann, wann er wieviel abbremst.

Oh ja das hat mich beim ersten mal nach auf 100% Laden auch überrascht. Wie gewohnt Fuß vom Pedal und das Ding rollte unterzöget weiter. Ist ja eigentlich logisch aber da der EX30 doch sonst für alles eine Warnmeldung generiert, wäre hier auch eine angebracht.

Zitat von JojoS

Das nervigste am OPD ist das der Autohold so ruppig reinhaut.

Stimme ich zu. Aber ich habe keine Probleme auch in der Stadt das Auto ohne Bremse zum Stillstand zu bringen. Bitte nicht falsch verstehen, aber ich habe und tue es immer noch bei den Verbrenner frühzeitig das Gas weggenommen und bin auf die Kreuzung, Ampel usw. zugerollt. Ist mir in Fleisch und Blut übergegangen, deshalb lande ich auch meistens mit dem EX30 nee Punktlandung bis zum Stillstand. Peinlich ist nur das Auto Hold rucken. Bin letzten hinter meinen EX30 hergefahren. Bessere Hälfte fuhr auf die Kreuzung zu und man sieht von hinten das rucken. Wirkt irgendwie wie ein Fahranfänger. Das müsste doch softwareseitig anders zu kalibrieren sein?

Zitat von Laura

Eine größere Uhrzeit-Anzeige im Auto hätte ich auch gerne.

Generell etwas größer Schrift für Meldungen, Die können auch gerne dann im Mittelteil des Displays angezeigt werden. Habe von ersten Tag an nicht verstanden warum man die Warnmeldungen dermaßen klein in die rechte obere Ecke zwängt.

Zitat von RainerR

Schreiben von Volvo: 17.7.2024

Wie wir bereits erwähnt haben, arbeitet Volvo Cars kontinuierlich an der Verbesserung der

Qualität der Software in einem kontinuierlichen Prozess zu verbessern. Wir stimmen zu, dass das Fahrzeug noch nicht perfekt ist.

Das sind die entscheidende Punkte welche ich sofort unterschreibe. Stellt sich mir nur die Frage warum man das Auto nicht erst zu Ende entwickelt hat und dann auf den Markt brauchte? Zumal man sich als Premiumhersteller verkauft. Was ich für die Hardware auch gerne bestätige. Aber heutzutage gehört eben halt auch die Software des Autos und der App dazu.

Zitat von Karlchen's Werkstatt

Dafür bräuchten sie aktuell nur in den einschlägigen Presse-Publikationen mitlesen...

Jetzt wird es dringlicher, denn dort wird auch bei denen Meinungsmache verursacht, die nicht hier lesen, weil sie nicht direkt betroffen sind.

Es geht also nicht mehr nur um ein neues Modell und seine Betatester, sondern um den Ruf der Marke bei allen Auto-Interessierten.

Ich denke ja, es ist schonmal vorteilhaft, dass mit den Updates Bewegung drin ist, aber da ist halt nicht jeder so involviert wie die tatsächlichen EX30-Käufer. Hoffentlich werden sie in China jetzt nicht noch hektischer und bauen noch mehr unnötige Bugs ein, die bei sorgfältiger, aber zeitintensiverer Arbeit nicht passieren würden...

Sehe gerade, bin in einem Thread speziell zur EX30-App - kann das aber nach nochmaligem Durchlesen auch hier so stehen lassen.

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Ja wäre mal interessant ob die negative Presse Volvo beeindruckt. Kundenreaktionen, so mein persönlicher Eindruck ja eher weniger. Zumal die negativen Reaktionen bei EX90 wahrscheinlich ähnlich ausfallen. Wie gesagt mein Händler ist nicht glücklich weder mit dem EX30 noch mir dem EX90 und letzter ist ja noch nicht mal in der Auslieferung.

Zitat von Frido

Ich weiß nicht was die bei Volvo in den Köpfen haben, da zwingt man den „Ultra“-Käufern ein Glasdach auf und gleichzeitig verlangt man für eine gute Innen-Ausstattung „Misty“ um die 1000€, statt umgekehrt!

Sehe ich genauso. Das es von den Materialien im Innenraum zw. den Ausstattungslinien keinen Unterschied gibt hat mich auch irritiert.

Zitat von Surki

ja, der EX30 ist nicht gerade das intuitivste Auto, man muss schon die Funktionen genau kennen und wissen, wo man wie was ein-und ausschaltet. Hätte ich am Anfang auch nicht so gedacht.

Bin auch WE Fiat 500e Cabrio gefahren. Dessen Mix aus Touch und massig haptischen Knöpfen ist auch nicht intuitiv. Mein Favorit im negativen Sinn, kleine runde schwer erreichbare Taster in der Türe als elektrische Entriegelung der Türe. 20 cm darunter, in der Türabblage, eine große manuelle Notentriegelung, welche besser zu erreichen ist. Und haptische Tasten für , D, N, R und P ist auch irgendeine sinnfrei, Sonst macht der kleine schon Spaß, Die paar vorhanden Assistenzsysteme sind mir nicht negativ aufgefallen.