Hat Volvo schon wieder die Preise erhöht?
Core startet bei nun bei 37.790 €
Plus 42.790.€
Ultra bei 51.190 €
Sehr selbstbewusst für ein solch unreifes Produkt 
. Oder erhöht man nur weil man jetzt doch in die Rabattschlacht muss?
Beiträge von Moss Yellow
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Naja das glaube ich nicht wenn eine Differenz von 8 Std und 40 Minuten sind. D.h. keine andere Zeitzone, die sind glaub ich immer nur ganze Std unterschiedlich ,😉.
Was mir aber heute morgen aufgefallen ist dass diese Fahrt mit der falschen Zeit nicht im Fahrtenbuch auftaucht.
Diesen Fehler hatte ich, seit ich nun in D statt in Uk gerootet bin, tatsächlich nicht mehr. davor regelmäßig. Was aber bei einem EX30 nicht heißt, dass es diesbezüglich einen Zusammenhang gibt. Der EX30 ist kreativ im Bug und Fehlermanagement
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Auf jeden Fall macht das Sinn, weshalb es etwas verwundert, dass der Frunk nicht etwas größer gestaltet wurde. Leider halbherzig umgesetzt.
Ja etwas größer wäre gut und das der Deckel NICHT von allein oben bleibt. Das nervt mich noch mehr als das Gefummel das Kabel zu verstauen. Das klappt zwischenzeitlich gut und schnell.
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sorry hatte vergessen noch einen Smiley
ranzupappen, war eher rhetorisch gemeint. Hatte den auch schon erlebt und eher unangepasst. Aber das er im EX90 bei Marktstart nicht verfügbar ist, ist ja schon sonderbar.Ja wirklich erstaunlich was Volvo da abliefert. Und dies in dem Preis Segment. Das wird Kunden kosten. Und ganz ehrlich, dies ist auch gut so. Nur so merken die hoffentlich was die derzeit für einen Murks abliefern. Dabei war ich so positiv überrascht vom Volvo Neustart nach der Trennung von Ford und der Übernahme durch Geely. Was für tolle Autos, S90, S60 XC40/360/90 usw. und nun dies.
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Hust! Der war gut!
Ich könnte hier eine schöne Mängelliste posten, nur wäre das in diesem Forum wohl off-topic!
Mach mich nicht schwach, die bessere Hälfte lieb äugt mit dem neuen R5 Electric. Ich ich muss zugeben auf den Bilder überzeugt es mich optisch, vor allen innen, auch.
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Echt komisch. Wieder so ein Problem was nicht jeder hat. Dann liegt es vielleicht an Spotify selber. Wie gesagt ich habe dort einen Bezahl Account.
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Ein Workaround, den du gut findest, interessant.
Diesen praktizierte ich ja bereits vor dem EX30.
Wenn man unter anderen eine Oldtimer ohne Klima besitzt zwangsläufig. 
Nur mit zunehmenden Alter schwindet die Bereitschaft sich ständig neue merken zu müssen nu weil andere nicht bis zu Ende gedacht haben. -
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Die genauen Umstände der Messung kann ich Dir nicht mehr sagen, war nur als Beispiel gedacht. Knapp 39 Grad spricht aber nicht gerade für pralle Sonne…
Wo er klebt habe ich beschrieben.
8K finde ich zu wenig, ich hatte schon Messungen mit deutlich stärkerer Abkühlung in den von Volvo zugestandenen 15 Minuten.
Das sind beim Thema „Vorklimatisierung“ auch die eigentlichen Probleme für mich:
- Begrenzung auf 15 Minuten
- Zieltemperatur ist eine „Wohlfühltemperatur“ und nicht das was ICH will.
Mein altes Model 3 hat ohne Probleme in praller Sonne von 65 auf 23 Grad runtergekühlt. Hat dann halt bei vorgegebener Zeit rechtzeitig angefangen und war in gut 20 Minuten so weit
Wo er klebt hast du beschrieben, sagt aber nicht darüber aus wie er bestrahlt wurde zum Zeitpunkt der Messung.
Nun ja man kann auch bei 15°C außen in den der prallen Sonne stehen. Du gabs keine Außentemperatur an, deshalb die Frage. Versuch es doch nur einzuordnen.
Das du darauf aus bist das dir die 15 Minuten zu kurz sind, war aus dem Post nicht erkennbar, da bin ich bei dir. Ebenso das man die die Wunschtemperatur nicht selber beeinflussen kann.
Man müsste mal ausprobieren ob die Wahl der Modus, der Luftumwälzung (gibt glaube ich drei im Automatikmodus) Einfluss hätte. Diese kann man aber nur im Auto verstellen. Auch so ein Punkt.
Das es zum Ende hin schneller wird mit der Abkühlung, bei konstanter Leistung des Kühlregister, ist auch logisch. Deshalb bin ich ja bei dir, das man das Zeit Intervall nicht beeinflussen kann.
Heute morgen festgestellt. Eine funktionierende Heizung wäre mir genauso lieb. Unglaublich wie kalt eingestellte 22°C wirken könne. Hatte nichts zum Messen dabei.
Passt zum ganzen, Murks
in einem eigentlich guten Auto. -
Die Abdeckfolie im Winter für eisfreie Scheiben hilft im Sommer auch gut gegen Überhitzung.
Yeap eine außenliegende Verschattung und Schutz vor direkte Strahlung ist immer sinnvoll. Anbringen einer solchen praktiziere ich bei allen meinen Autos , wenn sie länger in der prallen Sonne stehen. Ist auch gut für die Innenraummaterialien. Auch wenn es sch..... aussieht und zwei Minuten Arbeit erfordert.
PS
Eine Windschutzscheibe und die vordere Seitenscheiben in UV-Schutzglas ist auch hilfreich. Wenn möglich immer dazubuchen, wenn nicht Serie.
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Fragen dazu. Sensor ist vor direkter Sonneneinstrahlung geschützt?
Auto stand während der Messung im freien also der Sonneneinstrahlung ausgesetzt?
Dann sind knapp 8K in 15 Minuten doch ok. Ist ja nee Menge Energie im den Materialien gespeichert.
Es ginge sicherlich mehr aber man muss einen Kompromiss zwischen Akkukapazität und Komfort finden.
Gefühlt ist in jedem zweiten fremden Auto in welchen ich mitfahre, die Temperatur im Auto im Sommer viel zu niedrig eingestellt und den Luftstrom statt zur Scheibe, auf sich positioniert. Sind "erstaunlicherweise" meist die Leute welche dann ständig erkältet sind.
Ebenso erstaunlich wie oft man die Antwort auf die Frage, warum so niedrig eingestellt, die Antwort, dann kühlt es schneller herunter, fällt. Ähm nein.
Noch erstaunlicher, dass viele nicht auf Umluft umstellen in den ersten paar Minuten, wenn das Auto dies nicht alleine bewerkstelligt.
PS
Nebenbei ist Luft weder zum Transport großer Wärmelasten noch zum Abtransport großer Kühllasten, eigentlich das Medium der ersten Wahl. Geht im einem Auto halt nicht anders. Auch ist ein Auto generell nicht das geeignetste Objekt ist um beheizt oder gekühlt zu werden.
