Mit OPD fährt er bei mir auch automatisch rückwärts, sobald ich von der Bremse gehe. Wenn ich ausparke, regle ich die Geschwindigkeit über die Bremse, das Strompedal benötige ich dabei nicht.
So hand, aähm sorry, fußhabe ich es auch. Finde aber auch die Geschwindigkeit könnte etwas langsamer sein.
Bei mir meldet sich Volvo nicht mehr, habe wohl schon zu oft meine Meinung kundgetan!? Ich warte mit meinem abschließenden Urteil noch ab, aber würde mir im Moment auch keinen Volvo mehr kaufen.
Du glücklicher, bei mir haben die sich und das ich kein Scherz auf insgesamt 3 Tickets nach Auslieferung und eins vor dem Kauf,
NICHT EINMAL gemeldet.
Umfrage Fehlanzeige.
Informationen zum Rückruf ebenfalls Fehlanzeige.
Werde den Schriftverkehr nebst Mängelliste Stand Ende Juni 2024 mal postalisch nach Köln an, Herrn Herrik van der Gaag persönlich, schicken.
Vielleicht lege ich dies noch bei. 
'Handbuch Kommunikation' von 'Norbert Franck' - Buch - '978-3-8252-5695-1' (thalia.de)
Mein "Thermometer" war in diesem Fall meine Frau, wenn ich von ihr nichts höre, stimmt die Temperatur!
Dagegen, kann weder die Physik noch die Technik was ausrichten. Dieses "Messgerät" ist unbestechlich und absolut präzise.
Die komplette Klimasteuerung (Automatik und manuell) waren mit die erste Beschwerde die ich meinem Händler mitteilte. Er verwies mich auf SW 1.3 und das es damit besser werden würde. Geändert hat sich natürlich nichts.
- Temperatur
Die erste Probefahrt mit meinem EX30 machte ich Ende Februar abends, dementsprechend niedrig waren die Außentemperaturen. Nach über 1 Stunde Fahrt saß ich immernoch fröstelnd im Auto und das obwohl die Temperatur auf 24°C eingestellt war. Das Auto wird gefühlt einfach nicht warm.
Probiere es mal im ECO Modus. Da heizt und hält er die Temperatur beständiger. Muss man nicht verstehen ist aber so.
Beschlagene Scheiben hatte ich dagegen nur im ECO Modus.
Vortemperierung klappt dagegen für mich persönlich ausreichend. Auto ist bei kühlen Außentemperaturen innen merklich wärmer als als die Außentemperatur. Im Kühlfall ist es umgekehrt. Das man einen vollständig im (Sommerfall) aufgeheizten Innenraum in den bar Minuten nicht auf 22°C gekühlt bekommt ist für mich verständlich. Die von außen aufs Auto einwirkende Last beleibt ja und die in den Materialien eingespeicherte Energie muss ja auch noch abgeführt werden. Aber man merkt schon das Vortemperiert wurde.
Ganz einfaches Ding bei mir. Im Alltag genügt er und spart wahrscheinlich noch Energie. Also warum nicht. Ob ich jetzt ohne diesen zu aktivieren nur deutlich mehr als die 17,7 kwh/100km, im Mittel seit Übernahme verbrauchen würde, keine Ahnung.
Wenn die Luftfeuchte außen steigt bemerket man das ja in der Regel und dann ist mit zwei Klicks es umgestellt.
So unterschiedlich sind Hörgeschmäcker. Ich finde Sound nach hinten, geht gar nicht.
Wir haben uns jetzt darauf geeinigt
"Alle"
+
"Quantum Logic " mittel (da bemerkt man dann den Subwoofer im Heck und Lautsprecher in den hinteren Türen)
+
folgende Einstellung am Equalizer, Bässe nur ganz leicht angehoben. Mitten auch, Höhen ca. 40% angehoben.
Spotify klingt damit für unsere Ohren und Musikgeschmack erträglich, für DAB würde ich mir ein zweiten Profil zum abspeichern wünschen.
Aber wie es hier immer der Fall zu sein scheint, sind nicht alle gleich betroffen, was ich einigermaßen absurd finde bei einem Industrieprodukt, das produktionstechnisch einfach nur repliziert wird.
Genau das ist das entscheidende und gleichzeitig das verwirrende. 
PS
Und was noch nicht eingetreten ist kann noch werden, der EX30 neigt ja offenbar dazu ein gewisses "Eigenleben" Software seitig zu entwickeln 
.
Bei manchen treten die Fehler auf, bei anderen nicht, Bei einigen regelmäßig bei anderen einmalig, bei manchen sofort bei anderen nach Wochen.
Bei mir besonders verwirrend der Radio Bug. Passiert immer erst nach ca. 10 Minuten Fahrt, in den ersten 10 Minuten kann man bremsen und das Radio spielt weiter. Ebenso mal startet der zuletzt eingestellt DAB Sender mal nicht, sondern erst über den Umweg Auswahl eines anderen Senders, mal direkt. Alles am selben Standort. Kein Witz.
Aber trotzdem finde ich es entwickelt sich in die richtige Richtung. Die dürfen jetzt nur nicht nachlassen.
Alles anzeigenAlso mit 1.4 scheint sich doch endlich mal Licht am Ende des Tunnels aufzutun. Der Driver Alert ist m.E. nicht mehr so terriermäßig und bellt gleich los, der wurde doch deutlich entschärft. Außerdem hat man ja wie gesehen einen Schnellzugriff für die Abschaltung. Den muss man allerdings erst mal in einem separaten Fenster mit einer Belehrung quittieren. Ein Programmieren der belegbaren Taste für das Abschalten des Driver Alert geht leider nicht.
Der Smartphone-Bug scheint auch weg zu sein, mein Gerät wurde bisher immer sofort erkannt, sobald ich im Auto war.
Der Radio-Bug ist leider unverändert da, und ich glaube auch nicht, dass man da noch mehr softwaremäßig machen kann. Das scheint ein physikalisches Phänomen mit Interferenz zu sein und liegt m.E. an der falschen Positionierung der Module in der Kofferraumklappe.
Wie erwähnt leider noch kein Apple CarPlay und auch kein Digital Key!
Den Pilot Assist habe ich noch nicht gecheckt, da ich nur kurze Strecken innerstädtisch gefahren bin.
Insgesamt würde ich sagen: Die Richtung stimmt!
Klingt doch gut. 
Offenbar hat der Volvo Zug fahrt aufgenommen. 
Zum Radio Bug teile ich deine Aussage. Bin mal gespannt ob sich sich zu einem Rückruf, da hier sicherlich Hardware seitig nachgebessert werden muss, durchringen können.
Ich hab ihn bei Auto Amthauer in Hanau gekauft.
Von der Beratung, über den Kaufprozess bis hin zur Auslieferung bin ich absolut zufrieden!
Das Auto wurde auch vollgetankt übergeben.
Vollgetankt? Dein erstes E-Auto. Sorry der musste sein. Ich sage z. B. auch immer noch Gas geben statt "Scotty, Energie!" 
Ich war letztes Wochenende viel unterwegs auf Langstrecke und fand, dass die Klimautomatik ihren Job gut gemacht hat. Ich hatte bei mir 20° und bei meiner Frau waren es 22°C, das hat prima funktioniert. Gebläse auf Mittel und ECO Modus sowie A/C immer drin. Wenn man länger durch sonnige Abschnitte fuhr war die Kühlung gut, bei starkem Regen und Temperaturen um 15°C kam schon feuchte Luft rein und die Scheiben beschlugen, dann Gebläse auf Hoch und der Beschlag war weg. Ich bin mit der Regelung eigentlich zufrieden, aber Kälte/Wärmemempfinden ist bekanntlich ja was sehr subjektives.
Klar ist empfinden subjektiv. Ein geeichtes Thermometer mit Datenlogger aber nicht (alte Berufskrankheit, sowas zu messen wenn die Behaglichkeitsempfinden nicht stimmt ).
Und es schwankt schon bei mir. Eher am unteren Ende was eigentlich Stand der Technik heutzutage ist.
Das die Scheiben im ECO Modus beschlagen, darauf weist Volvo ja sogar ausdrücklich hin.
Hast die die 20/22°C gemessen oder waren das euere eingestellten Werte? Bin mir relativ sicher das schafft die Volvo Klimaanlage, eigentlich jede Autoklimaanlage, nicht so sauber zwei Zonen auf so kleinen Raum abzubilden. Wie gesagt ich schmunzle regelmäßig wenn ich den Marketing Bullshit zu Auto(Teil)klimaanlagen lese.
Wie ist den dein Eindruck zum Filterleistung des Aktivkohlefilter? Ich habe des Öfteren den Eindruck olfaktometrisch gesehen Cabrio zu fahren. Kommt alles unverdünnt (gefiltert) im Innenraum an. Da bin ich von Volvo und anderen Marken besseres gewohnt.
