Ernsthaft da ich werkseitig nichts vorbereitet und es kommt einzig auf das Geschick des Monteur an? 2024 das Jahr wo Volvo mich ständiges was neues lernt. 
Beiträge von Moss Yellow
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.... und wenn, wie im Forum ja auch mal dargestellt ein Wert um 17-18KW erreicht wird, dann waren entweder die Rahmenbedingungen mit min. 70% Bergab oder ihr bildet ein Hindernis im normalen Verkehr ....
Oder du machst was falsch um den Ball mal zurückzuspielen.
Nebenbei wer bergrunter fährt so wie ich morgens, fährt auch abends wieder bergauf. 
Es schaffen etliche die genannten Verbräuche, auch AWDs. Früher gab es Schulungen um Energiesparendes Autofahren zu lernen.
Ernsthaft die WTLP Verbräuche schafft bei E-Auto niemand der nicht komplett an der Realität vorbei das Auto im Straßenverkehr bewegt. Aber wenn ich täglich sehe wie manche Zeitgenossen vor mir Autofahren und ich mich fragen was wechseln die eher, Bremsklötze oder Öl da diese so digital und nicht vorausschauend fahren, wundern mich manche Verbräuche gar nicht.
Beispiel mein Heimweg, kurvige Landstraße bergauf, man sieht regelmäßig dieselben Fahrzeuge und regelmäßig dieselben welche dort bergauf bremsen, Während andere und ich hinterherfahren ohne dies zu tun. Egal ob E-Auto oder mit einem der Verbrenner unterwegs. Und gerade bei Verbrennern mit ihren schlechten Wirkungsgrad ist Treibstoff in Reibungshitze umzuwandeln ziemlich sinnbefreit.
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Die Taschen gibt es so viel ich in Erinnerung habe in jeder Ausstattung und Farbkombination - außer Indigo da ist sie nie verbaut.
Korrekt wobei ich seid ich das zum erstem mal gelesen habe mich frage, was ist das Probleme bei Indigo dies ebenfalls zu verbauen.
Finde die in meinen (Pine) sehr praktisch um die Warnwesten und anders unterzubekommen. -
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Hat jemand eine Ahnung, was die Sicherheitsupdates (Rot hervorgehoben!) beinhalten?
Hatte heute kurz nach bzw. dann während der Abfahrt einen schwarzen Bildschirm, dann startet das Volvo Logo, danach ertönte eine kurze Melodie gefolgt von zwei Klickgeräuschen, die auch schon im Forum erwähnt wurden.
Ich habe dann festgestellt, dass jetzt im Sicherheitsstatus ein Sicherheitsupdate vom 1. Mai 2024 steht, vorher war da noch etwas vom April drin.
Sicherheitsupdates, bei denen der Bildschirm während der Fahrt schwarz wird, sind meiner Meinung nach auch nicht die sicherste Lösung.
Die installierte Software Version ist immer noch die 1.2.1. Im Menü gibt es aber noch die Android 12 Version, da steht Stand der Sicherheitsupdates 1. Dezember 2023, da geht es vermutlich eher um das Android Automotiv.
Interessante Beobachtung, danke für die Information. Werde ich auch mal im Auge behalten. Hatte diesen schwarzen Bildschirm ja auch bereits einmal während der Fahrt.
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Bei der Klima geht es aber nicht nur darum kalte Luft zu produzieren, sondern auch darum, Luft zu trocknen. Durch das Abkühlen kondensiert die Luftfeuchtigkeit, die Luft wird trocken.
Deshalb muss ich ja bei der Verwendung des Wortes Klimaanlage in einem Auto auch immer schmunzeln.
Korrekt wäre "Teil" Klimaanlage. Weil "trocken" (Entfeuchten) ist nur ein Teil einer "Voll"Klimaanlage, diese müsste eigentlich auch noch befeuchten können und Nacherhitzen usw. Und zum Thema Zonenregelung in Autos hatte ich mich ja schon ausgelassen.
Aber du machst definitiv nichts verkehrt mit deiner Vorgehensweise. Genauso wichtig sehe ich den regelmäßigen Tausch der Pollen - bzw. Innen- und/oder Aktivkohleraumluftfilter das sind nämlich die Zucht und Brutstätten für alles was darin eigentlich nichts zu suchen hat. Auch die Ansauggitter mal vom Laub zu befreien usw. Ob man die vielbeworbene Desinfektion durchführen lassen muss. Ich sage da eigentlich eher nein. Aber schaden tut es auch nicht und man kann es ja auch selber machen. Aber ein regelmäßiger Check einer Auto "Teil" Klimaanlage sollte schon sein.
Und sorry der muss sein.
Man kann keine kalte Luft produzieren, du kannst Luft aber Energie entziehen. -
....., jedoch die Nebelschlussleuchte nur irgendwo in den Tiefen der Menüs zu aktivieren ist, ......
Ehrlich gesagt finde ich dies auch suboptimal, allerdings ist anzunehmen das zumindest der EX30 folglich nicht damit auffällt bei wolkenloser Vollmondnacht dir mit der eingeschalteten Nebelschlussleuchte die Augen wegzubrennen: Weil Gustav Dussel das Ding mal bei der Abholung vorgeführt bekommen hat und dann vergessen hat diese auszuschalten. Bis zum Verkauf des Fahrzeuges. Ironie off.
Das ich ein Befürworteter davon bin, dass bei aktivieren dieser das Auto auch nur noch die erlaubten max. 50km/h fährt, erwähnte ich bereits. Da würde diese Unsinn mit der angeschalteten Nebelschlussleuchte bei Regen und sonst was aufhören.
Und so mies können die Volvo Ingenieure doch eigentlich nicht sein, oder hat man dir das Auto aufgezwungen?
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E.On hat auch gerade die DC Laden Preise gesenkt im Gegensatz zum süddeutschen Wettbewerber.
Aber immer noch teuer. -
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Das ist ein Punkt den ich irgendwie nicht glauben kann und mag.
Es wird, so behaupte ich, keinen EX30 geben der die Fehler nicht hat.
Wie ich schon oft geschrieben habe, kommt es auf den Usecase an.
Manch einer nutzt die Dinge die nicht funktionieren (DAB zb.) selten oder gar nicht oder es funktioniert eben dieser eine Sender welcher gehört wird gut.
Es gibt auch DAB Sender die bei mir viel besser funktionieren als andere aber deshalb ist das Problem trotzdem präsent.
Manche fahren mehr und andere weniger. Display Reboot mit den lustigen Farben passiert eventuell nur alle 1000 Kilometer. Die hat einer in einer Woche runter und andere in 2 Monaten. Heißt es passiert dann eben öfter oder eben nicht.
Der Drive Assist vom Post oben. Wenn ich den EX30 zum Brötchen holen in der Stadt nutze wird der Drive Assist wahrscheinlich weniger oder gar nicht genutzt dann tritt der Fehler eben auch nicht auf.
Ein letztes ganz konkretes Beispiel von mir mit dem tastenlosen Schlüssel:
Wenn ich in der Früh in die Garage gehe funktioniert das Annäherungslicht und das automatische Aufsperren immer tadellos.
Wenn ich untertags nach einem einstündigen Kundentermin wieder zum Auto zurückkomme funktioniert das ganze Szenario aber meistens nicht mehr so wie in der Früh.
Heißt er sperrt nicht auf und ich hampel bis zu 10 Sekunden ums Auto und zieh am Griff damit aufgesperrt wird.
Wird der Schlüssel also zwei Mal am Tag benutzt ist die Chance recht hoch, dass alles funktioniert.
Nutzt man ihn aber 10 bis 20 Mal täglich funktioniert er etliche Male nicht wie gewünscht.
Und ja man hätte später bestellen können aber das die Basics eines Autos neben dem fahren (Radio, Zugang zum Auto, Aufladen ohne Bugs, ein Display das während der Fahrt funktioniert) funktionieren kann man für 50k aber auch bei nur 15k für ein Auto erwarten.
Auch wurde in keinem einzigen Test auf YouTube und sonstwo von den eingeladenen Influencern auch nur ein Wort über diese Sachen
Auch habe ich meinen vorherigen Volvo S60 als Launch Edition gekauft und der hat einfach funktioniert. Alles was verbaut war hat einfach funktioniert.
Nichts desto trotz erfreue ich mich jeden Tag beim Fahren am EX30 und werde ihn auch behalten.
Auf die Mängelbeseitigung werde ich jedoch nicht verzichten denn die steht mir meiner Meinung nach zu.
Ich gehe jetzt da es sonst zu unübersichtlich wird und ich nur für mich sprechen kann nicht auf alle deine Ausführungen ein. Trotzdem danke für deine Sicht der Dinge. Ich habe nie behauptet es einen fehlerfreien EX30 gibt. Aber ja ich glaube das die Fehler nicht gleichmäßig verteilt sind. Unerschiedliche Ausstattungen unterschiedliche Bauphasen usw. Einige der aufgeführten Punkte betreffen mich zum Beispiel nicht (Tasterlosen Schlüssel) und andere Nutzer offenbar auch nicht. Auch ist festzustellen das einige Sachen welche hier immer wieder bemängelt werden, einfach einer mangelbehaften Einweisung zu Grunde liegt. Andere definitiv Bugs sind.
Aber ernsthaft über die nicht gespeicherte Ladestrombegrenzung kann ich nur schmunzeln, ist bekannt und soll abgestellt werden. Außerdem kann man sich behelfen. Zum Radioproblem, Radio im Auto höre ich wirklich nicht Influencern offenbar auch nicht, habe es ausprobiert klar ärgerlich aber so what, soll gefixt werden. Und ich bin bereit zu wetten das Problem war Volvo bekannt, nur wie bereits gesagt, Termin geht vor Kunde
Im Vergleich zum liegenbleiber nach drei Tagen in einem ID3. Das erste Problem mit dem Auto trat bereits am ersten Tag nach 1 min und 10 m Fahrt auf, noch während ich ihn rückwärts aus der Halle rollen lies. Gott sein Dank nicht mein privater sondern ein Testwagen aber Serie Standard. Die unzähligen Werkstattaufhalte kamen noch dazu. Oder mein Kollege mit seinem Mach E, tolles Auto aber nee Hangar Queen. Dagegen sind meine EX30 Probleme Kindergeburtstag
Generell sehe ich es so und das meine ich nicht persönlich, dass es halt Menschen gibt die dazu neigen aus Mücken Elefanten zu machen und meinen dies jedem mitteilen zu wollen.
Ernsthaft wie bereits mehrfach von mir geschrieben, mich ärgeren auch die ein oder anderen Punkte, aber ich nehme es offenbar gelassener. Da ich weis das ich zu den Erstkunden gehöre. Keiner der Mängel welche mich betreffenden hindern mich daran das Auto täglich zu nutzen. Auch ist durchaus zu merken das Volvo an deren Abstellung arbeitet.
In diesem Sinne schönen Sonntag.
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Zudem ist die Klimaautomatik Murks.
Schreib doch bitte du empfindest sie als Murks. Ich finde sie arbeitet gut.
Und zum Rest nun ja kann man so machen, schadet auch definitiv aber jeder wie er mag. Ich glaube auch nicht das die von die aufgeführten Punkte der Grund für die zwei Schalter (Defroster Funktion) ist.
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Heute kam Post in dem man mir die Gutschrift, als Rückbuchung auf mein Konto, mitteilte. Mal wieder alles ganz anders als vorher besprochen. Aber im positiven Sinne. Gab jetzt in Summe doch 2.000 € (50/50%). Geht doch Volvo.
