Beiträge von Bertl73

LOL! Wir sind dieses Jahr bei 2% gelandet, bei, wie ich finde, normaler Fahrweise (also normal für ein Elektroauto). Ich beschleunige auf dem Beschleunigungsstreifen halt, und fahr nicht wie meine Oma um die Kurven... Nach 20 Jahren Unfallfrei kann mein Fahrstil ja so verkehrt nicht sein. Aber 2% sind immer noch besser als nix, also schadet das Teil ja nicht

Ich finde die Funktion eigentlich recht praktisch. Hat mein Inster auch so und der MG4 meiner Tochter auch. Auto aufsperren, Kabel rausziehen, einsteigen. Da es außen keinen Knopf zum Entriegeln gibt, wäre es ziehmlich umständlich, entweder erst das Handy zu bemühen oder sich ins Auto zu beugen und auf dem Display die Ladeklappe entsperren. Ich gehe in der Regel auch nicht 20x am Auto vorbei wenn es am Laden ist. Höchstens mal, wenn ich was aus der Garage hole, aber das Laden startet dann eh recht schnell wieder.

Ideal wäre es natürlich wie bei Tesla, wo der Entriegelungsknopf am Ladestecker ist. Aber das geht eben auch nicht mit fremden Wallboxen etc.

Könnt ihr bitte einen eigenen Thread für eure Tesla vs. Schaupeng Diskussionen aufmachen? Danke !!! 😚

Bei mir wurden die beiden Updates heute Früh installiert -> keine Verbesserung. Auto mehrfach ausgeschaltet und resettet, ohne spürbaren Effekt. Neuerdings zeigt er bei mir in der Garage max 80 km/h an ... 🤔

Dito. Raus aus dem Hof und 10 km/h, obwohl ganz normal innerorts. Und da kommen auch keine Schilder, die er falsch interpretieren könnte. Nach ca. 10 km, schaltet er die VZE dann ab.

Moin, bei mir ist es nach wie vor da. Heute die ersten 10 km nur schwachsinnige Anzeigen gehabt, danach oranges Symbol. Gestern das gleiche.

Und nein, ich bin nicht froh darüber, dass sie nicht geht, weil bis vor einer Woche die VZE bei mir eigentlich recht gut funktioniert hat.

Hab ich auch, aber nur wenn es kalt ist. Bin seit der ZOE allergisch gegen das Geräusch, weil das dort immer einen teuren Austausch zur Folge hatte ... Aktuell ist es noch nicht schlimm (bei 16 tkm), aber wenn es lauter wird, oder öfter auftritt, werde ich mal zur Werkstatt fahren

Jetzt im Winter komme ich ca. 190-200 km im Schnitt. Wenn ich meine 50 km Pendel-Strecke fahre lande ich ca. bei 21 bis 22 kWh/100 km.

Aktueller Verbrauch Gestern und heute mit vielen und sehr kurzen Strecken: 27 kWh/100 km - da wären es dann eher 160, aber da lade ich ja auch schon bei < 40% zu Hause auf, von daher auch egal.

Nach ca. 250.000 km und 10 Jahren elektrisch unterwegs hat man sich daran gewöhnt 😉

Meine erste ZOE kam im Winter ungefähr 75 km, wenn es kalt war ...

Macht Sinn ... Naja, jetzt funktioniert es ja 😉

1x die Bremsgummis der Heckklappe getauscht, weil da der Aufkleber immer verrutscht ist und die somit an der Klappe kleben geblieben sind (ca. 15 min)

1x Update auf 1.4.4 aufgespielt weil das Update OTA nicht kam (ca. 2 Std.)

1x beim Reifenhändler wegen WR

Ansonsten eher Austausch per Mail zu Software Problemen 😉