habt ihr das seit beginn genau so "ertragen"?
noch keinen anderen EX30 mal im Check gefahren? bzw. vorab bei Probefahrt?
Es ist, denk ich, schleichend gekommen.
Ja, Probefahrt haben wir gemacht aber ist schon ein Jahr her. Damals nichts besonderes gemerkt.
Werde mal ein anderes Fahrzeug fahren
Also so wie du das beschriebst würde ich deinem Freundlichen auf die Nerven gehen. Das von dir beschriebene Verhalten hatte bisher kein von mir gefahrenen EX30. Und das waren dank diverser Leih- und Ersatzwagen einige.
Und dass meine ich wirklich ernst mit dem Besuch in der Werkstatt.
Meine privaten fahre ich nachdem ich nach der Übernahme etwas experimentiert ausschließlich auf der Stellung hart, da ich die beiden anderen Einstellungen für mich persönlich unmöglich finde. Und ich schätze es, dass man im EX30 eben im Gegensatz zu diversen gefahrenen BMWs nicht ständig am Korrigieren ist damit das Teil geradeaus fährt. BMW übertreibt es in meiner Sicht hoffnungslos damit künstlich Fahrdynamik in die Lenkung zu implementieren. Folge man umklammert das Lenkrad, weil das Teil ständig woanders hinwill. Im EX30 dagegen lässt man den Volant lässig durch die Hände gleiten. Im meinem EX30 sprich direkt an, lenkt dahin wohin ich möchte und lässt sich gut dossieren. Für eine elektrische Lenkung absolut in Ordnung. Gut Geschmäcker sind verschieden, aber ich würde deinen EX30 auf jeden Fall der Werkstatt vorführen.
Ok, ja dann fahre ich in der Werkstatt. Wenn das beschriebene Verhalten bei dir und mit verschiedenen Fahrzeugen nicht bekannt ist.
Dankeschön.
Mhmm,
geht es dabei um eine nicht-lineare/authentische Lenkkraftunterstützung?
oder im fahrwerkbereich wie spur-/sturzeinstellungen ...die zu prüfen wäre?
reifen prüfen, um ihr Tragbild, bzw. um luftdruck ganz simpel!
Nein, das ist alles gut. Es geht wirklich um den elektronischen Lenkung.
Kann es auch anders ausdrücken, ob im Zahnrad ein Zahn fehlt.
Oder wie eine kleine leere im Moment von lenken, und nur um den Mittelstellung.
Wenn ich Zeit habe fahr ich mal in der Werkstatt.
Wir haben seit 3 Wochen auch ein VW ID7 Tourer GTX und die Lenkung ist viel angenehmer, keine hakelige Lenkung und harmonischer in der Übersetzung.
Mann ist nicht ständig am korrigieren beim geradeaus fahren.
Alles anzeigenIch weiss nicht, ob es daran liegt: Hast du schon versucht, das Lenkgefühl einzustellen?
https://www.volvocars.com/de-c…77a7e089c0a8296870d1a409/
Für den Lenkwiderstand gibt es drei Stufen. Mit Version 1.6.4 ist die Lenkung generell straffer geworden, insbesondere bei höheren Tempi auf der Autobahn.
Ich mag das, weil dadurch das Fahrzeug gefühlt deutlich satter auf der Fahrbahn liegt.
Ich weiss aber nicht, ob es das ist, wenn "die Lenkung klebt", wie du berichtest.
Ja, alles schon gemacht. Auch mit dem letzten Update kein Veränderung. Somit hast du um den Mittelstellung kein kleben der Lenkung. Es ist wirklich unangenehm kleine Bewegungen zu machen.
Wir haben bei unserem EX30 das bei wenig Lenkeinsatz zum Beispiel auf der Autobahn die Lenkung wie klebt. Die Lenkung läuft bei kleinere Bewegungen nicht schön flüssig/Rund.
Habt jemand von euch das auch schon bemerkt? Ich war damit noch nicht in der Werkstatt.
Wir haben das Fahrzeug jetzt fast ein Jahr und 18'000km gefahren.
Hat schon jemand aus der Schweiz das OZA Update bekommen?
Ja, heute.
Seit eine längere Zeit haben wir Sommerlichen Temperaturen.
Unsere tägliche Arbeitsweg 29km hin und wieder zurück.
Hinfahrt so gegen die 12kwh/100km, Rückfahrt 19.5kwh/100km bei normaler Pendlerverkehr (ziemliche Höhenunterschied)
Das sind fast die gleichen Werten als den ID3.
In Vergleich zum Winter sind das sicher 4kwh/100km weniger auf unser Pendlerstrecke (pro Tag fast 60km).
Bei mir war es auch schon auf 99,5%. Mittlerweile wieder bei 100%.🤦🤷♂️
Bei mir auch. Jetzt bei 12.000km immer noch bei 100%
Alles anzeigenGestern wieder mal eine längere Fahrt gemacht Abfahrt Umgebung Basel nach Ascona durch der Gottardtunnel, 280km.
Überall minimal 5km/h schneller als erlaubt.
100% Start, 21% Ankunft.
Verbrauch war 17,9kw/100km.
Temperatur zwischen 15gr und 22gr.
Bin zufrieden.
Heute wieder nach Hause gefahren.
Eine etwas andere Route aber auch 280km.
20min im Stau vor der Gotthard.
Gestartet mit 89%, Ankunft mit 9%. Gemittelt mit 18,5Kw/100.
Mit dem Verkehr mitgefahren immer etwas schneller als erlaubt und das Wetter gleich wie der Hinfahrt.
Ich fahre ohne Autopilot der ist mit zu nervös aber mit Tempomat.
Auch wieder zufrieden.
da kann ich dich ein stückweit beruhigen. Ich lese die Verbrauchsstatistiken die der ein oder andere hier darlegt, auch immer nur stirnrunzelnd.
Keine Ahnung wie man diese Zahlen erreicht. Und ich kann auch sparsam fahren. Diese Werte erreiche ich aber niemals. Langzeitspeicher bei mir aktuell 22 kWh/100 mit einem Schnitt von 48 km/h nach 6800 Kilometern. Fahre aber auch die 20er sowohl im Sommer als auch im Winter.
Zum Teil habe ich bei mir die Topographie als mögliche Ursache festgemacht. Hier ist es einfach zu flach um zu rekuperieren
War überhaupt kein Problem dieser Wert zu erreichen.
Bin auch immer etwas schneller als die andere Verkehrsteilnehmer.
Wir fahren 19 Zoll mit jetzt Sommerräder.
Wenn wir wieder zurück Richtung Basel fahren dann schreibe ich nochmals. Dann ist es Topographisch ausgeglichen.
Das wichtigste ist konstant zu fahren und ohne OPD.
In der Schweiz fahre ich max 130km/h wenn 120km/h erlaubt ist.
Im Winter war unser Langzeit Verbrauch 21.7Kwh/100, jetzt nach 1100km mit Sommerräder 19.6Kwh/100.
