Ach komm, die meisten Stromer welche ich hier so rumfahren sehen brauchen länger als 5,3 Sekunden auf hundert und sind auch in Durchzug nicht besser als ein SM. und schneller ist ein Twin am Ende auch nicht.
Mir reicht es und Fahrspaß definieren ich nicht mit viertel Meilen Ampelrennen. Wenn ich den will habe ich noch was anders in der Garage, wiegt deutlich weniger als dein Twin und dürfte auf kurvigen Geläuf Kreise auch um einen Twin fahren. Trotz wenige Leistung aber besseren PS zu Gewicht Verhältnis. Mein Sportgerät 1/3,98 dein Sportgerät 1/4,54 ( PS/kg). Nun aber genug mit meiner ist aber größer und so.
Da ich kein Allrad brauche und mir Reichweite und vor nochmals schneller Beschleunigung ging wurde es bei mir halt ein SM aber ich gönne jedem seine Twin.
Ja natürlich, aber abgesehen vom absurden Anschub des Twin wüsste ich halt nicht was den EX30 gegenüber anderen aktuellen (E-)Fahrzeugen dergestalt herausstechen lässt, dass er mir ein Lächeln aufs Gesicht zaubern würde. Wenn ich drauftrete machen meine Kinder immer noch "WHEEEEE" 
Ansonsten überwiegt der Frust der absolut katastrophalen Bedienung. Ich fahre meist mit Abstandsautomat, und allein für die räudige Steuerung würde ich die Kiste niemals kaufen. Dass man ständig auf dem Display kontrollieren muss, ob das Auto tut was es soll ist ja nicht mehr einfach nur schlecht sondern schon gefährlich.
Ich hab mich ja übrigens sehr gefreut, dass die Volvo App im Gegensatz zur EX30 App iOS Widgets unterstützt. Die Daten aktualisieren sich bei mir nur leider nie, außer ich entferne das Widget und füge es neu hinzu. Was hingegen einwandfrei funktioniert ist das Widet der stinklangweiligen VW App direkt daneben. Das ist doch einfach nur traurig. Zumindest funktioniert das Einschalten der Standheizung jetzt zuverlässig(er, das war beim VW aber auch nie ein Problem).
