Alles anzeigenWas haltet iht von diesem Angebot meines Arbeitgebers das bislang gefahrene Firmenfahrzeug zu übernehmen?
Volvo EX30 Ultra + Winterpaket + AHK mit 69 kWh-Batterie, Vapour Grey, 8-fach bereift
Erstzulassung 06/2024 (d.h. 5 Monate bis zur Inspektion)
ca 19.000 km
Fixpreis 37.100
Schönen Gruß
Frank
Hab mal etwas gefiltert, richtig super ist das nicht, gehe von Twin, also 315kW aus
bsp.:
17tkm, EZ 10/2024 gefunden für Euro 36990 und in dem Range liegen einige
Ändert sich nichts, das Ersatzteil hat die gleiche Teilenumnmer und gleich schlechte Filterleistung.
I know, aber ist das überhaupt ein Aktiv-Kohlefilter?
Irgendwie dachte ich, ich hätte eine Klima-Automatik. Stand heute noch, weit entfernt, ging in den 80ern schon besser. Hat den Namen echt net verdient, aber immerhin friert man jetzt nicht mehr 🙉
Dachte damals auch Lordose auch auf der Beifahrerseite.
Die nicht vorhandene Sitztaschen bei Nordico.
Marketing by Volvo 😜
Alles anzeigenIch krame das jetzt mal nach dem Winterurlaub mal wieder raus.
Ein Brand durch überhitzten Akku könnte in meinem Fall zumindest das Problem mit der miesen Heizung lösen. Das Thema Batterie hat je einen eigenen Thread.
Die Heizleistung ist nämlich genauso so ein Müll wie letzten Winter!
Vortemperierung braucht 30 Minuten um bei 0°C Außentemperatur 17°C zu erreichen.
Fahrt dann angetreten und er heizt mit wie üblich mit deutlich wahrnehmbarer WP (Geräusche und Vibrationen) weiter. Nach 30 Minuten wird es kalt im Auto (Fußraum bis höhe Knie) darüber bleibt es warm. Gewünscht waren 21°C innen. App meint, als uns das mit die Abkühlung auffiel, im Auto seinen 26°C Innen.
Sonnenstand kann es nicht gewesen sein, es war dunkel.
Mich beschleicht immer mehr das Gefühl der Sensor ist ungünstig platziert und ggf. einer Wärmequelle ausgesetzt welche dafür sorgt das er unrealistische Werte annimmt und dann gegensteuert.
Fazit zusammen mit dem nicht spürbaren Filterleistung des Aktivkohle (Gerüche) und dem generell merkwürdigen Regelverhalten, das schlechteste System welches ich je in einem Auto hatte.
Der Filter ist leider nicht existent, bin gespannt auf meinen Service und möchte den erhalten- Gerüche werden gefühlt angesaugt 🤔 stimmt, worst ever
Die Heizung ist deutlich besser - immerhin - leider ist der Sensor und Temp.-Regelung wirklich strange und unlogisch, keine Ahnung wie Volvo das noch immer so vermurkst hat und konnte und einfach nicht willens ist das zu fixen. Klima-Automatik ist das keine.
Ich höre die WP kaum, bei Stillstand scheint diese auch runter zu fahren. Bei mir echt ok.
Bleibt nichts als selber zu regeln, eine etwas höhere Temperatur der Sitzheizung hätte auch nicht geschadet.
Nervig, dass Volvo den EX30 gefühlt aufgegeben hat - irritierend.
Nun nach nochmaligen nachfragen, habe ich diese Antwort erhalten.(Siehe Screen) Ich finde dies nach wie vor merkwürdig, da nun auf 4 Länder begrenzt wurde, die das Problem angeblich nicht haben... Sehr dubios finde ich.
Das wiederum mach mehr Sinn, da - meine Vermutung nur rechts-Lenker betroffen oder Region wie Nicht-EU……bei diesem Batteriehersteller…..leider gibts wenig Info von Volvo. Ich vermute es ist wirklich nur regional (EU nicht? + Schweiz) wo dieser Batterie-Type/Hersteller hingeliefert …
Sieht jedoch so aus wir in DE sind safe 🔥😉
Update:
Lese grade Mexiko und Brasilien usw- auch E-Mails mit der Warnung - meine Rechtslenker-Theorie ist wohl auch hinfällig.
Hm hier die Antwort, die ich erhalten habe. Hoffen wir mal, dass das Problem nicht doch noch viel größer ist... Vorallem steht dort, "im Auto angezeigt", dass scheint auch neu zu sein.
Typisch - Leider ist das die Qualität des sogenannten Service, Alptraum, kenne ich so nicht von anderen Marken, aber Volvo meint echt das wäre ausreichend - leider leider auch meine bisherige Erfahrung. Katastrophe
Zuerst mal ein anderes Fzg haben! 🥹
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Hat jemand von Volvo eine E-mail bekommen dass
beim EX30 die Batterie überhitzen kann und deshalb nur auf 70% geladen werden darf?
habe ich auf Facebook gesehen.
Bisher konnte ich nur Berichte zu und von UK finden, und Absender scheint auch „nur“ derzeit Customer care UKzu sein - Stand 29Dez 2025….
Moin, am kommenden Wochenende steht unsere erste lange Fahrt mit Zwischenladung an. Ich habe in Google alle Häkchen hoffentlich richtig gesetzt. Meine Frage: wenn ich das Ziel eingebe, wird auch schon der Ladestopp mit angezeigt. Den halte ich für etwas spät. Woher weiß Google, wann der beste Zeitpunkt ( für DC ja bei >20% damit es schnell geht) ist. Einstellen kann man da meines Wissens nach nichts. Auch der Verbrauch ist ja nicht bekannt. Oder wird mit dem aktuelle Durchschnittsverbrauch gerechnet? Noch eine Frage: Wird der Akku für das Laden durch das Fahren warm genug, oder wird der noch vorher noch angewärmt? Dann muss ich da ja auch noch dran denken, falls der geplante Ladestopp nicht erreicht werden kann.
Vorab schon mal Danke für die Antworten.
Google Navi plant auf und um 10% erstmal - passt dies auch an, unter 10% wird DC-Laden auch langsam, erst drüber gehts schneller - „Volvo-Strange“ ….warum auch immer - Planung ist perfekt, ist die Ladestation im Navi wird auch entsprechend vorkonditioniert. Ich empfinde die Planung supi.
possible31776: Das leuchtet mir ein. NFC abschalten ist aber auch keine Option, oder? Ich zahle viel mit Google Pay und nach meinem (Laien)-Verständnis brauche ich dafür NFC.
Probiere mal NFC abschalten wenn möglich, kenne mich mit Androiden nicht aus und falls es geht könnte man probieren und sich eine automation überlegen mit NFC on/off…..wobei ich noch keine Idee hätte an welche Bedingung diese sich knüpfen könnte damit es Praxis-tauglich ist
Diese Meldung habe ich bekommen.
Netzwerk hatte ich auch 2x, gemerkt bisher nichts, außer dass die Leitung auf 10mbit gedrosselt scheint mit Speedtest und browser mal getestet war vorher schon so oder ist noch so..
Was ist das mit dem Licht, hab ich nicht?
