Das klingt sehr verheißungsvoll. Aber ich habe den Wagen weiter entfernt gekauft. Ob das dann der nächste Volvo-Händler für mich machen würde, weiß ich nicht.
Garantie ist natürlich noch drauf, denn das Auto ist erst 3 Monate alt.
Na dann, vielleicht ist das dann deine Werkstatt für die Wartung. Er wird das machen, jede Volvo Werkstatt übernimmt Garantiearbeiten.
Vielen Dank! Den Händler hatte ich gestern sofort angeschrieben. Der hat mir geantwortet:
"Bezüglich der Internetverbindung: Damit die integrierte Datenverbindung im Fahrzeug aktiviert werden kann, ist zunächst eine einmalige Bestätigung über Vodafone erforderlich. Diese Bestätigung ist notwendig, um den im Kauf enthaltenen, kostenfreien 4-Jahres-Vertrag für die Internetnutzung im Fahrzeug zu aktivieren."
Klingt für mich eigentlich nicht danach, dass das Internet schon aktiviert gewesen sei.
Falls er noch Garantie hat, zum nächsten Volvo Händler und sich das ganze erklären, bzw aufspielen lassen.
Sehe ich auch so. Volvo versteht sich immer noch als klassischer Autohersteller während Tesla seine Autos von Anfang an wie Computer behandelt hat, mit regelmäßigen Updates und Patches. Außerdem ist Volvo im internationalen Masstab ein viel zu kleiner Produzent, ohne die Chinesen würde es Volvo schon länger nicht mehr geben. Meiner Meinung nach haben sie sich mit den neuen Elektro SDVs (Software-definierten Autos) verhoben und die Konsequenzen unterschätzt. Ein klareres Zeichen als den CEO rauszuschmeißen gibt es da eigentlich nicht!
Wow, den CEO rausschmeißen, weil bei dem kleinsten und billigsten Volvo ein paar SW-Bugs sind. Das zeugt von gewisser Kernkompetenz.
Das Auto ist voll ok. Die Bugs sind da. Wobei man immer noch schauen muss, was die 3 Komponenten Google, Vodafone und Volvo veranstalten.
Wenn ich z.B. ein Iphone habe und als Anbieter z.B. O2 und O" hat Verbindungsprobleme, dann kann ich nicht Apple dafür verantwortlich machen.
Danke für die Antwort, ich ahnte sowas.
Hallo, ich hatte den Hinweis auch 2 - 3x. Ich glaube nicht, dass es ein Bug ist. Bei mir war es im Winter bei Schneefall und jetzt 2x bei der Autowäsche mit Heißwachs. Hat sich nach ein bis 2 Tagen wieder normalisiert.
Evtl. auch starker Blütenstaub, der sich auf die Kamera gelegt hat.
Ich verstehe die Aufregung nicht. Hatte mal einen Toyota Camry mit Klimaautomatik und Automatikgetriebe. Der hat sich im Winter für die Kurzstrecke zur Arbeit von 2 km auch knapp 15 l Super genehmigt.
Im Sommer auf der Langstrecke begnügte er sich dann mit unter 10 l. Im Verhältnis gesehen ist das nix anderes.
Naja. ich vergleiche nicht Verbrenner mit E-Auto. Ich habe 3 Jahre Mazda E-Auto gefahren , gleiches Profil. Im Sommer bei ca. 17KW/100km, im Winter ca. 22-23KW/100 KM.- Es ist ja auch ein nicht unerhebliche Kostenfrage und bei einem 49er Akku sind das realistische 100 km Reichweite von Aufladen bis Aufladen.
Das eine ist, was das Display/Auto anzeigt, Aber was verbraucht er incl. Ladeverlust.
Z.B. im Januar 320 km gefahren - 130 KW geladen. Im Dezember ähn licher Wert.
Da ich fasr nur tagsüber fahre, ohne Hauptscheinwerfer, Heizung manuell auf 22 Grad, niedrigste Stufe. Sitzheizung und Lenkradheizung auf 1.
Also normal finde ich das nicht. Ich hatte 3 Jahre den MX30 Mazda. Gleiches Fahrprofil, max. Verbrauch 22 bis 23 KW/100 km.
Die Strecken sind 2 bis 3x am Tag ca. 6 km. Heizung ist auf manuell, niedriges Gebläse, 22 Grad, Stufe 1 Lenkrad und Sitzheizung auf Stufe 1.
Hallo, seit 2 Monaten ist mein Verbrauch incl. Ladeverlust auf 35 bis 40 kW pro 100km gestiegen.
Ich lade überwiegend an AC Ladestation mit 22 kW.
SW 1.5
Ich fahre überwiegend im Stadtverkehr.
Kann man über die Lautstärke regeln. Rechts die 3 Balken, wenn man mit den Lenkradtasten die Lautstärke verändert.
