Meiner kommt zu Weihnachten. Wenn man hier mitliest, bekommt man schon ein bisschen Angst. Noch überwiegt die Vorfreude…
Das Auto fährt sich top aber die Bugs nerven halt (weil alles sehr softwarelästig ist und Volvo leider dies exrtrem vernachlässigt hat) und der Kundenservice ist einfach eine Katastrophe.
Ja, das gebe ich unumwunden zu: Ich hätte von einer Marke wie Volvo erwartet, dass sie solche Probleme spätestens binnen zwei Jahren behebt.
Es ist für mich unverständlich, wie man riskieren kann, mit solchen vielen Kleinigkeiten und einr schlechten Kommunikation seinen guten Ruf als Premiumhersteller zu schädigen.
...
Genau das ist für mich der springende Punkt. Probleme werden nicht schnell genug gelöst, der Kundenservice ist einfach schlecht, auf Serviceanfragen bekommt man vielleicht mal nach 3 oder 4 Wochen eine nichtssägende Antwort. Mir völlig schleierhaft wie man sich so demontieren kann als Premiumhersteller. Wie etliche andere auch hier kundgetan haben war das mein erster und letzter Volvo. Firmen wie Volvo verstehen in der Konsequenz nur eine Abstimmung mit den Füßen. Der Laden ist entweder arrogant oder verkrustet, dass Kunden nicht mehr durchdringen. Normalerweise sind Firmen, die so agieren innerhalb von wenigen Jahren vom Markt verschwunden. Bei Volvo dauert das agonale Zucken wahrscheinlich noch etwas länger, weil sie immer noch von ihrem guten Ruf zehren (der auch mich dazu verleitet hat einen Volvo zu kaufen) und weil ein chinesischer Geldgeber dahintersteht. Aber der Verfall wird nicht aufzuhalten sein, wenn das so weitergeht. Muss man ganz klar betonen, heutzutage geht so ein widriger Umgang mit den Kunden einfach gar nicht mehr. Entweder die lernen ganz schnell dazu oder das wird für Geely ein ganz teures Zuschussgeschäft.
Wie kann es sein, dass das so unterschiedlich ist? Bei manchen Fon in der Ladeschale, bei anderen in der Hand und Karte in der Ladeschale oder Key FOB im Auto und dann noch Keys gelöscht oder nicht. Das ist doch wenig strukturiert, was den Prozess der Einrichtung anbelangt. Offensichtlich führen mehrere Wege zum Ziel. Es wäre sehr wünschenswert wenn Volvo da einen einheitlichen Weg zur Einrichtung anbieten könnte. So was nervt.
Ok, dann das alte Fon quasi als Autoschlüssel behalten/nutzen, aber das kann's ja eigentlich nicht sein. 
Wo hängt denn der Prozess genau? Ist das wie damals bei der Ersteinrichtung mit der alten Volvo ID?
Mittlerweile habe von dieser Kiste die Schnauze voll… jetzt wo nach Monaten endlich mal alle „Hardwaremängel“ behoben sind fängt es Software mäßig an…
Du bist gut, softwaremäßig war es nie gut, von Anfang an.
Neues iPhone gekauft, drölfzigtausend Passwörter, Walletkarten, Banking-, Trading- und Crypto-Apps innerhalb einer Stunde problemlos wieder einsatztbereit gehabt. Volvos DigitalKey einfach auf einem neuen iPhone einrichten? Vergiss es.
@Geely
Einmal bitte Tabula rasa der gesamten Managementebene in Göteborg. Danke!
Das wundert mich nicht und ist auch immer meine Befürchtung bei einem anstehenden Telefonwechsel. Ich würde den Aufruf an Geely gerne erweitern: schmeißt auch alle unfähigen Programmierer raus, werdet endlich mal professionell und hört auf Eure Kunden zu verar....!
Klar, kann immer noch kommen. Einfach mal deine Wunschliste an Volvo schicken (habe ich auch schon öfters gemacht). Vielleicht nehmen sie was davon in Zukunft in ihre Entwicklung mit auf.
Nein, gibt es leider nicht. Überhaupt geizt Volvo/Geely bei solchen Angaben im EX30 leider sehr. Da wünschte ich mir deutlich mehr von solchen eAuto Spezifika. Wäre alles überhaupt kein Problem, da alle Daten ständig registriert werden und digital vorliegen, nur hapert's halt am Output.
Warum macht Volvo das, wenn die anderen es nicht machen?
Das scheint ein hypervorsichtiges Vorgehen seitens Geely zu sein. Habe jetzt nicht gecheckt, ob die das auch bei ihren anderen Fahrzeugen derselben Plattform so machen, aber ist ähnlich konservativ wie beim DC Laden, wo die Ladekurve auch viel zu früh abflacht und bei einem mittleren Wert von 100 kW deutlich unter 2C bleibt (beim NMC Akku). Hätte man ebenfalls etwas "aggressiver" auslegen können.
Ich habe das mal als eigenes Thema aufgemacht, da ich auch nach intensiver Suche kein eigenen Faden dazu finden konnte. Das Thema taucht immer mal wieder in anderen Themenblöcken auf, vielleicht hat man es so in Zukunft leichter etwas dazu zu finden.
So nun zum Problem. Bei mir im Haushalt sind mehrere Nutzer des EX30. Wenn z.B. meine Tochter fährt (sie hat ein iPhone 13), dann funktioniert bei ihr der Profilwechsel automatisch und ohne Probleme, wenn sie mit ihrem DK den Wagen öffnet. Wenn ich hingegen nach ihr das Auto nutze, hat der Profilwechsel noch nicht einmal automatisch funktioniert. Ich hatte ja ohnehin Probleme mit meinem iPhone (ein 14er Modell) und habe deshalb neulich mal alles neu verbunden. Danach wurde zumindest der DK wieder besser erkannt, aber der Profilwechsel klappt einfach nicht. Ich muss das jedesmal händisch übers Display machen und wenn ich es auf Anhieb vergesse und erst mal rückwärts aus der Garage rolle geht es schon gleich gar nicht, weil in eingelegter Fahrstufe keine Eingaben zulässig sind. Keine Ahnung, warum das mit meinem Handy nicht hinhaut.
Kennt jemand das Problem und hat vielleicht eine Lösung? Kann es vielleicht damit zusammenhängen, dass wenn sich das Handy mit dem DK zu lang und zu nah am Fahrzeug befindet und die Annäherungsentriegelung nicht mehr richtig funktioniert auch der Profilwechsel nicht geht?
