Ohne das erst noch kommende Softwareupdate kann kein Adapter funktionieren 
Beiträge von Lissy
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Ich bin übrigens Dank deiner Hilfe beim DK / du erinnerst dich / super zufrieden mit meinem EX...und das nach 20 TKM.
Freut mich, der läuft nach der Einrichtung über den Support bei mir auch einwandfrei
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Mich stört am meisten das es gefühlt eine Ewigkeit dauert bis die Lenkung nach dem Einlegen von D freigegeben wird. Klar man gewöhnt sich an die Gedenksekunde, fragt sich aber trotzdem wieso können andere dies besser.
Tja, wenn wir doch nur einen dieser mysteriösen fehlerfreien EX30 hätten bei denen das alles gar nicht auftritt
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Genau so funktioniert es allerdings bei mir! Auch diverse Schilderung: auf R zu schalten dauert es oder P, Kamera zu langsam usw….oder was alles schon geschildert wurde. Fehlanzeige! Einfach ein unkompliziertes, angenehmes, wertiges Auto!
Und ich wette mit dir das ich das problemlos bei deinem Wagen reproduzieren könnte
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Mich stört ja inzwischen (von den ganzen anderen Problemchen abgesehen) am meisten diese unglaublich langsame Signalverarbeitung des Wagens. Tür auf, in den Wagen Springen, Tür zu, D und ab geht's? Fehlanzeige, erstmal noch 2 Sekunden warten bis der Wagen kapiert hat was gerade passiert ist. Beim aussteigen dann wieder. Eventuell bin ich für die Marke auch einfach noch zu Jung das mich sowas stört
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Gerade mal aus Spaß getestet. Wagen stand den ganzen Mittag in der Sonne, jetzt hat es noch 26 Grad draußen, zum Wagen gegangen, SoC bei 53%, Schnelllader ausgewählt, Vorkonditionierung ist direkt gestartet.
Könnte natürlich Akku-Kühlung sein, der Akku wird eventuell noch etwas wärmer sein als die Umgebungstemperatur. Aber auch morgen früh wird er das wieder machen wenn sich der Akku über Nacht abgekühlt hat.
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In der offiziellen Facebook Gruppe wurde nun gefragt wann endlich das nächste Update kommt, mal schauen ob sich Volvo zu einer Kommunikation erbarmt.
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Wie gesagt, ich lade nur per Schnelllader (aktuell meist Morgens wegen der Hitze) welche in der Regel alle nur 2-15min entfernt sind. Ich kann das nicht bestätigen. Es wäre wie gesagt ein Träumchen wenn es so wäre, der Wagen wäre dann von Frühjahr bis Herbst ein Lademonster, ist er leider nicht.
PS; SoC dabei natürlich immer kleiner 20% für max Ladeleistung.
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Jein... ich sehe in den OBD-Daten, wenn er aktiv beginnt die Konditionierung zu nutzen. Und er tut es (wie gesagt bei mir) zumindest nicht oberhalb von 15-18°C Batterietemperatur. Würde behaupten das Limit liegt irgendwo bei 12-14 und der Rest ergibt sich ggf. noch je nach dem was er als Außentemperatur/Bedarf ermittelt.
Der Zeitpunkt der Nachricht und aktiver Konditionierung stimmen bei mir auch immer überein. Ansonsten greift nur das normale Thermo-Management, aber kein explizites Vorkonditionieren.In der Praxis sieht es halt anders aus. Gerade heute Morgen beim Einkaufen am Schnelllader gewesen. Wagen stand seit gestern Nachmittag im Schatten und der Akku dürfte über Nacht die Außentemperatur von min. 21° angenommen haben, dennoch wurde die Vorkonditionierung gestartet. Es war auch nicht die Akkukühlung, die setzt erst viel später ein. Ich lade nur an Schnellladern, es wäre ein absoluter Traum wenn ab 15-18° keine Vorkonditionierung mehr notwenig wäre.
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aber ab ca. 15-18°C Batterietemperatur scheint er keine Konditionierung mehr vorzunehmen
Doch tut er, da kannst fast 10°C draufrechnen damit der Hinweis zur Konditionierung nicht kommt.
