Beiträge von Karlchen's Werkstatt

Zumindest auf die Frage, was ich vorher gefahren habe, kann ich wahrheitsgemäß antworten: Volvo.

Und genau der Volvo hat halt die Messlatte ziemlich hoch gelegt.

"Die App macht alles was ich benötige."

Sagt doch schon alles. Es hat eben sonst Keiner irgendwas zu benötigen!

Auch nicht, wenn dem Einen oder Anderen noch sinnvolle Ergänzungen einfallen, die er vllt. von den E-Auto-Apps anderer Hersteller durch vorherige Fahrzeuge schon kennt, und nun vermisst...

ein wenig "Luft nach oben" hat sich Volvo da schon noch gelassen.

Aber auch hier gibt es eine Vorgeschichte, der DK(+) war direkt zu Anfang beim Kauf schon versprochen und quasi mitverkauft, und hat ewig gebraucht um wirklich freigeschaltet zu werden. Auch CarPlay hatte am Anfang etwas gedauert, oder? Das war aber vor meiner EX-Zeit, wenn.

Deshalb kommt es nicht gut, wenn es Updates ohne echte Fortschritte gibt, das kennen Einige hier schon zu lange.

So sehr nervt mich die Schrift jetzt auch nicht, und dass da drei Punkte sind. Die sehe ich eher als "ausbaufähig", vllt. lassen sie sich ja noch weitere Funktionen einfallen, vllt. gibt es ja bei EX60 & Co. weitere Funktionen dort? Wer weiß. Bißchen mehr Scrollen, gut wäre nicht nötig gewesen, aber soviele km wie heutzutage pro Woche auf Touchscreens herumgewischt wird, macht das den Kohl auch nicht mehr fetter.

Ich glaube der Hauptfrust kommt daher, dass an der App ständig herumgewerkelt wird, während das Bugfixing an der Fahrzeugsoftware nicht so flott vorangeht, wie ursprünglich angekündigt. Da wird jede "Verschlimmbesserung" an der App eben sehr kritisch bewertet, weil es Wichtigeres zu tun gäbe wie z.B. eine funktionierende VZE...

Wie schon öfter erwähnt, mittlerweile ist die Fahrzeugsoftware um Welten besser geworden in manchen Punkten. Wer aber schon länger dabei ist, hat einige fragwürdige Releases mit teilweise heftigen Rückschritten mitgemacht. Andere Bereiche (z.B. besagte VZE) haben sich gefühlt nicht ein Jota verändert, obwohl von Beginn an eindeutiges Feedback gegeben wurde, meine Werkstatt z.B. hat das schon dutzende Male von verschiedenen EX30-Fahrern weitergegeben.

Mit dem Werdegang kann man dann schon einen gewissen Grundfrust entwickeln...

Ich selbst bin beim Stand "mittelprächtig" eingestiegen, mit der Perspektive, dass man ja mit den angepriesenen 4 Updates pro Jahr noch eine Menge bewegen kann. Meine Hauptthemen sind mittlerweile tatsächlich abgearbeitet, die Assistenzsystem nutze ich nicht. Deshalb habe ich mich damit jetzt arrangieren können.

Allerdings sind diese Assistenten aus "Sicherheitsgründen" Voraussetzung und Bestandteil der Typgenehmigung und ich verstehe gut, dass sich da Einige verar...t vorkommen, wenn dann genau das nicht gefixt wird. Ich ärgere mich darüber nicht mehr, zumal das nach aktuellem Stand interessanterweise nicht mal als Mangel anerkannt ist (das ändert sich zum Glück gerade). Aber nur weil ich etwas nicht nutze, heißt das nicht, dass es nicht funktionieren sollte, zumal es zur vorgeschriebenen Sicherheitsausstattung gehört und ja auch als "funktionierend" verkauft und bezahlt wurde.

Und das Ding ist halt, wenn man alles einfach stillschweigend frisst, wie es sich als aufrechter fahnentreuer Fanboy gehört, ändert sich halt nix zum Besseren und es wird nicht weiterentwickelt. Die Industrie entwickelt nicht aus Altruismus oder weil sie Spaß daran hat, sondern weil die Käufer ständig Neues und Besseres für Ihr Geld fordern, und die Konkurrenz - Verzeihung, "Marktbegleitung" - schläft nicht...

Um mal zur App zurückzukommen, vor diesem Hintergrund: Mit krass falschen Übersetzungen in der App bekleckert man sich auch nicht gerade mit Ruhm oder hinterlässt den Eindruck von Professionalität, sondern zeichnet ein anderes Gesamtbild weiter... und man hätte auch bereits erfolgte Korrekturen nicht aus purer Schlampigkeit wieder zurücknehmen müssen. Da hätte Jemand von Volvo D in Köln mal 15 min drüber gucken können vor Release.

Es wird der Gesamteindruck von Nachlässigkeit immer weiter befeuert, deshalb wird hier auch soviel "gemeckert". Ich versteh's.

Ich hab den Verdacht, dass der SOH nicht einbezogen wird... Die Prognose geht von Neuwagen-Werten aus, vllt. wird es deshalb immer "schlechter" im Ergebnis.

Erfahrungsgemäß: Normal. Geht mir auch so. Ich ziehe pro 100km Fahrstrecke von der Prognose pauschal 10-15% ab. Dann kommt das besser hin.

Oh, genau das Thema hatte ich auch schon bei anderen Fahrzeugen.

Es rechnet niemand damit, dass die Verschleißteile so früh in so großer Menge benötigt werden, also wird nur die Menge produziert, die am Fließband benötigt wird. Lagerhaltung kostet.

Wenn dann plötzlich mal ein Serienfehler auftritt, kann der Zulieferer, der so in die Optimierung geknebelt wird, dass er mit Mühe noch die normalen Abrufe bedienen kann, erstmal nicht adhoc reagieren.

Was ich persönlich für - sagen wir mal "interessant" - halte, ist der Umstand dass im immer emsigen Zubehörhandel die ersten solchen Teile längst verfügbar sind, auch von jetzt auf gleich, man aber aus "Garantie"- oder "Gewährleistungs"-Gründen nur eigene Originalware verbauen darf.

Dann muss ich auf der anderen Seite aber zumindest einen moderaten Bestand an Originalware vorhalten, oder eben die Kosten für adäquate Ersatzfahrzeuge übernehmen.

In dem Fall ist es jetzt nur ein unangenehmes Geräusch, aber ich kenne es wie gesagt auch bei anderen Fällen, z.B. auch Fälle wo ausgeschlagene Fahrwerks-Verschleißteile nicht herbeikamen, über Monate. Als dann die erste (!) HU anstand, wurden die notgedrungen aus einem neuwertigen Vorführfahrzeug ausgebaut... obwohl sie im Zubehör binnen 48h verfügbar waren. Und die Originalteile ja eh ein Qualitätsproblem hatten, deshalb ja das Ganze. Da wären Zubehörteile kein höheres Gewährleistungsrisiko gewesen...

DAS ist peinlich, da standen dann Vorführwagen nicht fahrtauglich herum!

Ein Hoch auf den Händler, der das auf sich genommen hat, übrigens.

War aber auch nicht Volvo. Mit dem Thema kämpfen Werkstätten aller Marken.

CrosHH ja klar, danke, sollte keine Kritik am Teilen der neusten Erkenntnisse sein. Fällt nur etwas schwer, zu glauben, dass es bald schon wahr werden soll...

Mit der bisherigen Geschwindigkeit ist 2.1 erst dran, wenn die Kiste als Leasing-Rückläufer beim Händler steht...

Auch interessant, Alles wartet gespannt, wann sie sich mal herablassen, 1.9 zu verbreiten; zu 2.0 gibt es noch gar keine Infos, aber dass V2L in 2.1 freigeschaltet wird, steht schon fest??

Oder ist das erstmal nur geplant, wie so Vieles bei Volvo? Versprechungen gibt es ja immer...

Ich glaube da erst dran, wenn es für meinen EX30 konkret da ist. Und vorher kaufe ich ganz sicher keinen Adapter 32411387 für einen noch unbekannten Preis im Juli. Die sind ja witzig.

(Und übrigens zusätzlich noch einen Adapter für Type G (z.B. britische Steckdosen)

Könnte ich mir auch vorstellen.

Wer weiß schon, ob die höchst kreativen Programmierer und Übersetzungsprofis sich die Mühe gemacht haben, eigens eine Meldung für zu hohen Druck zu formulieren, kommt ja eigentlich nicht vor und ist auch nicht die Aufgabe des Systems.

Vielleicht sagt das System (in Nullen und Einsen) "Druck außerhalb Sollfenster" und an der Benutzer-Oberfläche kommt daraufhin das Fenster "Druck zu niedrig" zum Vorschein, weil es nur diese Meldung gibt?

Wäre ja nichts Neues, dass der EX oder die App sich auf Deutsch nicht eindeutig ausdrücken können...

Bremsklötze im Rückstand... was bin ich froh, nicht mehr in der Werkstatt zu arbeiten. Das wäre zu meiner aktiven Zeit wirklich ein Armutszeugnis für einen Auto-Hersteller gewesen.

Aber heutzutage zieht es sich durch, dass überall Lieferengpässe bei Verschleißteilen auftreten. Im Zubehörhandel vermutlich über Nacht zu bekommen, aber das darf eine renommierte Markenwerkstatt ja nicht verwenden... das Trauerspiel hab ich bei den neuen Fahrzeugen öfter. Da lobe ich mir meine alten Kisten, da kaufe und baue ich selbst ein. Wenn ich die ollen Mühlen nicht noch hätte, wäre hier leider oft zu Fuß gehen angesagt.