Beiträge von Karlchen's Werkstatt

1 Stunde im Acker? Zum Glück hast Du Allradantrieb...

So, jetzt habe ich mich seit einer ganzen Weile mit dem von Euch so verhassten "Gemecker" zurückgehalten, aaaber...

nachdem mir Gemini wiederholt auf den Sprachbefehl "Hey Google, navigiere nach XY..." mit unterschiedlichen vorbereiteten Textbausteinen auseinandergesetzt hat, dass es nur ein Large Language Model ist und die Forderung seine Fähigkeiten übersteigt, habe ich wieder auf den alten Assistant umgeschaltet.

Der weiß wenigstens, dass er in einem Fahrzeug mit AAOS und GMaps sitzt und nutzt die Schnittstelle.

Es nervt echt massiv, ein Fahrzeug mit AAOS zu fahren, in dem immer wieder die Schnittstellen mit Google Services aussteigen, weil diese besch...en abgestimmt sind. Es sind eh schon nur sehr wenige Funktionen, die zur Steuerung durch den Assistenten vorbereitet / freigegeben sind...

Sobald die Teile da sind und ich Zeit gefunden habe, sie zusammen zu löten... vorher wird's nicht gehen.

Sehr schön.

Und wo sitzt der?

(Über "GeelyEVs.com" lande ich bei EVsTitan.com, dort kann ich es auf den Bildern zum EX30 Adapter nicht erkennen...

Außerdem: SOLD OUT.)

--> Hat sich erledigt, hab bei Amazon Bilder gefunden. Ja, da in der Region wollte ich ihn auch einbauen. Sehr gut...

Das ist auch mein Plan, nachdem der gelieferte Adapter nicht wollte. Material ist unterwegs...

Wo hat der Kollege den Taster untergebracht am Gehäuse? Da bin ich noch in der Findungsphase...

Sie haben es offenbar verschoben, es ist jetzt nicht mehr oben auf der Soundbar, sondern nach vorn zu den Insassen hin gerutscht... siehe hier Beitrag #9.

Kannst Du über den Dipswitch sowohl 330 Ohm als auch 1000 kOhm einstellen?

Der Originaladapter hat nach den Recherchen der User in den anderen Foren dauerhaft 330 Ohm und schaltet kurz um auf 1kOhm, sobald er bestromt wird durch das Anstöpseln am Fahrzeug.

Deshalb haben sich die User dort einen Taster in Reihe zu einem 330 Ohm Widerstand eingebaut.

Normalerweise überbrückt dieser Taster einen 680 Ohm Widerstand, so dass nur der 330 Ohm Widerstand und der Taster durchflossen wird. Wird der Taster betätigt, unterbricht er die Brücke, und der Strom muss auch noch durch den 2. Widerstand -> insgesamt 1010 Ohm (=ca. 1kOhm).

So kann man durch einen kurzen Tastendruck nach dem Anstecken des Adapters das Umschalten des Originaladapters simulieren.

Wenn Du das mit den Dipswitches auch hinbekommst, sollte die Funktion im EX30 aktiviert werden...

Meiner verliert neuerdings auch immer wieder mal die Bluetooth Verbindung mit dem Telefon, einfach so, mittendrin während der Fahrt. Wenn ich dann im Menü des EX30 nachschaue, ist Bluetooth plötzlich ausgeschaltet?! Wieder einschalten, sofort geht wieder Alles, Telefon verbindet sich prompt.

Warum? Keine Ahnung, die Karre steckt eben voller Gremlins.

Mit jedem Update gibt es neue zu entdecken. Unheimlich, als hätten die ihre eigene Technik überhaupt nicht kapiert.

Die aktuellere Hardware, die Du damit bekommst, scheint ja nach Rückmeldung der "jüngeren" User hier auch besser mit dem Softwarestand 2.x.x zu harmonieren... an sich gefällt mir der Kleine eigentlich nämlich auch immer noch gut was das Design und die Fahreigenschaften angeht.

Bin aktuell auch am überlegen, was ein Nachfolger sein könnte. Da wir im kommenden Jahr unseren Fuhrpark neu sortieren, wird's wahrscheinlich ne Nummer größer werden, schiele auf den neuen i3.

Und meine Frau möchte in dem Zuge einen eVitara, der dann den EX30 in Sachen Wendigkeit und kompakten Abmessungen ersetzt.

Dafür rotiert dann wohl ein weiterer Verbrenner bei uns raus.

Aber wir haben beide bisher nicht zur Probefahrt gehabt, wer weiß was dabei noch so rauskommt.

Zitat von Moss Yellow

Sonst noch jemand das Problem das seit dem Update auf 2.1.2 wieder öfters der Bildschirm einfriert bzw. der mittlere Teil schwarz bleibt?

Erst heute morgen wieder, fahrt zum Bäcker. Hin alles ok, Rückweg mittlerer Teil schwarz, Schnellwahl/App Liste und die darunter sind optisch vorhandenen allerdings ohne Funktion. Erst der Zweifingergriff brachte Abhilfe. Oder will mir Volvo so mit Mitteilen ich sollte das Rad nehmen?

Auch kommt es seit dem Update gelegentlich vor das es länger dauert das auf drücken eines Icons eine Reaktion erfolgt.

Ja hier. Selbes (Fehl-)Verhalten.

Erwarte nach dem "großen Wurf" mit dem Update auf 2.x.x mittlerweile aber auch nichts mehr, sitze die restliche Leasingzeit ab.

Anfang März darf ich mir was Anderes bestellen.

Das fand ich auch seltsam.

Aber ab welcher Abweichung der Messwerte das System anschlägt ist eine Sache der - Achtung! - Programmierung...

also Volvos Kernkompetenz. Wer weiß, was da für eine Hysterese eingegeben wurde...