Beiträge von Karlchen's Werkstatt

Meine Fahrprofil sind 150km Arbeitsweg plus sonstige Erledigungen oder Besuche/Ausflüge. Da hängt er halt jede Nacht an der Wallbox daheim und nuckelt vor sich hin mit 10A (bewusst am Auto gedrosselt).

Funktioniert. Und wenn es mal ne Langstrecke ist (waren gerade wieder im Urlaub damit), dann gibt es entlang der Strecke überall DC, nicht nur in D. Beim Twin ist zwar der größere Akku drin, aber er zieht sich auch oftmals mehr durch.

Bin da trotzdem komplett Angst-befreit.

War aber auch schon mit dem Motorrad in Gegenden unterwegs, wo es nicht überall eine Tankstelle gibt, da ist die Reichweite dann ein ganz anderes Thema!

Ich finde es einfach großartig, nur alle paar Wochen mal zur Tankstelle zu fahren für eine Wäsche.

Die RDKS Warnung kommt eh erst sehr spät, bei mir (mit Schraube im Reifen) erst bei deutlich unter 1bar.

Ich war mit dem Auto unterwegs, und hab schon gedacht, die Rückmeldung von der Lenkung wird irgendwie schwammig. Dann ging die Warnerei los, Druck kontrolliert, waren 0,7bar.

Seitdem prüfe ich wieder früher, wenn mir irgendwas ungewöhnlich vorkommt, wie bei meinen anderen Fahrzeugen auch. Die haben kein RDKS und unterliegen regelmäßiger Kontrolle. Die braucht es also übrigens weiterhin, weil das RDKS so unsensibel reagiert. Nicht darauf verlassen bei Fahrtantritt!

Ist immer wieder interessant zu beobachten, wie hoch die Trefferquote beim Kartenmaterial ist, und wie erschreckend schlecht die Kamera sehen kann... Vielleicht daher auch die merkwürdigen Ausweichmanöver, evtl. muss der Kleine nur mal zu einem guten Optiker?

Okay, bei mir erscheint der, wann er will. Hab ihn auch schon bei SOC über 80 gesehen. Ein anderes Mal auch bei unter 25 nicht. Komische Kiste.

Sagt mal... Stromanzeige im Fahrerinformationen-Display-Bereich - hoffe die Terminologie des Handbuchs korrekt aufgegriffen zu haben - war da immer schon ab und zu ein orangefarbener Abschnitt oben am Balken, so wie der dunkelgraue unten? Der war mir bisher nie aufgefallen.

Unten bedeutet, dass nicht vollumfänglich rekuperiert wird (Akku zu kalt oder zu voll dafür).

Bedeutet oben jetzt, dass er die Stromentnahme begrenzt? Und wenn ja, wann und warum?

Ich sehe diesen orangen "Zipfel" seit er mir nach dem Update aufgefallen ist, immer wieder mal, kann nur bisher kein Muster ableiten. Er ist unterschiedlich groß, und erscheint bei unterschiedlichen Ladungs- oder Lastzuständen, Temperaturen, Wetterbedingungen... wirkt eher erratisch.

Im Handbuch finde ich indes gar keine Beschreibung zu der "Stromanzeige" beim EX30, nur das sie vorhanden ist. Bei allen anderen Modellen gibt es bebilderte Erläuterungen, da schaut die Anzeige aber auch anders aus...

"Gemini" = "Zwillinge". Da weiß ein Außenstehender auch oft nicht, welchen er gerade vor sich hat... passt irgendwie.

Und wieder einmal liefert ein EX30-Fahrer eine filmreife Show durch irgendwelche Workarounds ab, während der Tesla*-Fahrer nebenan sich wundert, am Kopf kratzt und dann in Gelächter ausbricht, um ihn am Ende zu bemitleiden...

Diese Geschichte wiederholt sich gern mit verschiedenen Auslösern, je nachdem was am Backend wieder gefummelt wurde.

* insert any BEV manufacturer here...

Ich habe beschlossen, es einfach als pragmatisch und ehrlich zu betrachten:

Volvo macht sich vllt. einfach nicht die Mühe, eine eigene Versionsnummer für die "Kommunikation nach außen" zu verwalten, sondern nimmt einfach die interne Versionsnummer auch für extern...

Und dann bin ich schon einverstanden, wenn es nicht die X.0.0 ist...

So, jetzt ist es soweit, ich war lange genug brav.

Nachdem ich jetzt eine Weile keine Reklamationen mehr in der Werkstatt vorgebracht habe (da die Punkte die mich als echte Mängel gestört hatten, inzwischen behoben sind), ist eine E-Mail ins Haus geflattert: Volvo möchte mein Feedback als Kunde nach 2 Jahren EX30...

Nach 3, 6, oder 12 Monaten kam nix.

Naja, sie haben mein Feedback bekommen. Wahrheitsgemäß...

Soll wahrscheinlich auch über die Werkstätten abgepuffert werden... kannst Du es denen schicken? Die halten ihre Email-Adressen meist nicht geheim.