Beiträge von Karlchen's Werkstatt

Ist Leasing.

Ja, hätte mit dem Wissen auch eher zum Ultra gegriffen.

Hatte mit meinen vorhergehenden Volvo-Erfahrungen aber auch nicht im Traum damit gerechnet...

Fehlt noch der Verweis auf den örtlichen Händler, auf die wälzt der Volvo "Kundendienst" nämlich auch gern alles ab. Der kann dann nicht mehr raus aus der Nummer und ist zunehmend frustriert, was die Kundenorientierung dort auch sehr fördert...

Letztendlich geht meine Vertragswerkstatt jetzt auch hin und eröffnet beharrlich "Fälle" bei Volvo D, manchmal bewegt sich dann sogar etwas.

Beharrlichkeit ist die einzige Chance.

Ich oute mich jetzt mal, als ehemaliger Konstrukteur / Fahrzeugtechnik (u.a. auch schon für PKW-Karosseriestrukturen) ist es mitunter echt erhellend hier mitzulesen... der EX30 ist branchenüblich aufgebaut und nichts Besonderes.

Fakt bleibt, dass zwischen der Dachhaut und dem Headliner mehr Dämmmaterial hätte verbaut werden können / sollen. Das Ding hört sich bei Regen an, wie eine Wellblechhütte.

Die 1 bis 1,5kg hätte ein Fahrzeug eines gewollten "Premium" Herstellers schon noch vertragen.

Aber auch das ist eben branchenüblich, wie z.B. der Octavia zeigt, jedes Kilo bedeutet unter dem Strich neben den Kosten eben auch Mehrverbrauch. Da wird selbst bei einem 2t-Auto wie dem EX30 noch im 100g-Bereich hart gerechnet.

Und nur für die Mitleser, die auf jede Kritik mit Seelenschmerz reagieren: Meine persönliche Bewertung dieser Umstände führt bei mir zu keiner Einschränkung des Fahrvergnügens mit der "Blechtrommel".

Ich bin bekennender Meckerer, wenn etwas nicht wie versprochen funktioniert, und das jahrelang (!) nicht wie ebenfalls versprochen behoben wird. Allerdings meckere ich nicht nur in irgendwelchen Foren herum, sondern auch beim Hersteller und dessen Vertretern, denn da könnte es auch etwas bewirken. Schönreden führt zu - genau, nichts!

Mein Maßstab ist, was ich für den Kaufpreis erwarte, und das sind die zugesicherten Eigenschaften aus dem Verkaufsangebot.

Wofür ich wenig Verständnis habe, sind dann so Sätze wie "Das Forum hat mir die Freude am Auto verdorben". Entweder bin ich dafür nicht beeinflussbar genug, oder auch zu doof.

Ich setze mich einfach in meinen EX30 und genieße das Fahren mit dem Gerät, dann passt die Stimmung wieder...

Da ist es mir dann auch völlig egal, was andere Fahrzeuge machen.

Und wenn meiner mich mal wieder ärgert, dann ist mir erstmal auch egal was Andere machen oder schreiben, aber es kann helfen hier Workarounds zu lesen, oder einfach auch mal dass man nicht alleine mit dem Problem dasteht.

Das Forum dient zum offenen Austausch, auch Kritik muss erlaubt sein, und wenn man darauf keinen Bock hat, hilft auch mal einfach nicht mitzulesen.

Passiert schonmal. Sollte von allein wieder verschwinden. Solche Leuchten haben kleine Be- und Entlüftungsöffnungen, wenn es sehr stark regnet, lange hohe Luftfeuchtigkeit herrscht oder Wasser da verwirbelt wird, kommen schonmal ein paar Tropfen rein. Verdunsten aber auch wieder.

Naja, der Ball liegt ja erst in Schweden, seit da so viel mit der Software schiefgegangen war. Und die müssen jetzt auf der maroden Basis zaubern. Ich möchte den Job nicht haben, ehrlich gesagt...

Das sollte aber alles komplett am Thema vorbei gehen, wenn er eben OHNE Hänger zurück gefahren ist...

Das hab ich so wahrnehmbar noch nicht gehabt mit der Reichweitenänderung, bin aber auch noch keine so lange Strecke am Stück mit Hänger gefahren.

Wenn das sich bewahrheitet, könnte das aber evtl. erklären, wieso meiner auch seit einer Weile etwas weniger weit kommt...

Meiner ist da auch eher unsensibel, wie der von Moss Yellow. Hab die Alarmanlage noch nie gehört, in der Werkstatt haben sie es aber wohl schonmal geschafft, sie auszulösen...

scheinbar 25er Modell, Auslieferung 9/24, Twin, knapp 40.000km, 94,5%

Meist an 11kW Wallbox, Fahrzeugseitig auf 10A eingestellt, ca. 2-3x im Monat Schnelllader.

Auffällig: Wenn der SOC sich unter 20% dem Ende nähert, verbraucht sich die Restladung beschleunigt. Will sagen, er schafft dann mit den 5% von 20-15 nicht mehr so viele km wie darüber. Mit den nächsten 5 nochmal weniger, und von 10-5% sackt er quasi auf einer Handvoll km schnell durch.

Die angezeigt Restreichweite ist offenbar linear berechnet, die wird dann immer zügiger nach unten korrigiert. Das war im ersten Jahr noch nicht so krass, da hab ich das mal ausprobiert. Und jetzt zuletzt ist es mir 2x passiert, dass ich unter 20% noch ein Stückchen fahren musste, einmal wegen defekter Schnelllader und einmal in der Pampa auf den letzten paar km nach Hause.

Ich betrachte die 94,5% SOH daher auch als "theoretische Größe", in Wirklichkeit kann ich wesentlich weniger abrufen, die Büchse schafft lange keine 300km mehr... und ich meine nicht im Winter. Mal sehen wie das nächstes Jahr aussieht, mit voraussichtlich um die 90% SOH-Anzeige. Vielleicht packt er dann noch 250km. Danach geht er zum Glück bald zurück an die Leasinggesellschaft. Bei den Raten war die Akkudegradation von denen aber locker mit einkalkuliert.