Beiträge von Karlchen's Werkstatt

So, hatte jetzt auch meinen Termin, um die unteren Rückleuchten auszutauschen.

Nach meiner Rückfrage (!) hatte der Kollege in der Werkstatt doch mal nachgeschaut und festgestellt, dass Volvo D zwischenzeitlich wohl Teilenummern für die zwei Leuchten geschickt hatte, die bestellt und eingebaut werden sollten.

Und damit scheint es jetzt tatsächlich behoben. Ich war zwar noch nicht wieder an den Stellen unterwegs, wo es ganz deutlich aufgetreten war, falls sich da noch etwas ergibt, werde ich berichten.

Erstmal ist damit von meinem Hauptkritikpunkten nur noch der Tempomat mit Anhänger übrig, der ja mit V1.7 ab 29.09. funktionieren soll... bleibe gespannt, sollte dann ja in ca. 3 Wochen OTA kommen. Werde wohl Ende November / Anfang Dezember die 30.000 voll machen und zur Inspektion hinfahren, dann können sie alle Updates, die nicht OTA waren (einzelne Steuergeräte und so) einspielen.

Gestern Update installiert.

Jetzt fährt das Teil endlich, wie ein richtiges E-Auto.

Wenn jetzt noch die entstörten Rückleuchten drin sind, und mit dem nächsten Update der Tempomat funktioniert, bin ich soweit, mich zufrieden zu geben.

Auch wenn damit noch immer nicht alles erfüllt wird, was in der Fahrzeugbeschreibung angepriesen war...

Aber ich bekomme ein Auto auch ohne Händi auf und kann ohne Assistenten geradeaus fahren, solange das Auto komplett funktioniert.

Muss ja nicht eintreten, war jetzt etwas Schwarzmalerei.

Ich finde nur interessant, dass es im ersten 60.000er Service vorgesehen ist, und danach nicht... wohl um über die Gewährleistungszeit zu kommen, und danach ist es halt "egal", denn das Risiko liegt dann beim Kunden.

Ich würde es halt weiterhin alle 60.000 machen (lassen), scheint ja generell sinnvoll zu sein, und ist bei anderen Volvos (auch bei anderen Marken) auch üblich, alle 60.000 die Differentialöle und ggfs. Getriebeöle (Automatik) zu wechseln.

So würde ich das auch sehen. 1x Wechsel ist wohl nötig, um über die Gewährleistungszeit zu kommen, ohne dass Ausfälle zu wahrscheinlich werden. Wer langfristig was von dem Auto haben möchte, sollte demnach bei 120.000km etc. selbst den Wechsel beauftragen und zahlen... oder mit dem Risiko leben. Getriebetod bedeutet dann wahrscheinlich, dass sich ein neues Auto in den Markt drücken lässt...

3h? Dann liegt der Fehler eher bei der Konstruktion. So lange habe ich dafür noch nie gebraucht.

Aber vielleicht ist das ja bei Elektroautos etwas Anderes, da sind ja mehr Komponenten gekühlt.

Naja, dafür ist der sonstige Unterhalt günstiger, da kann man das vllt. verschmerzen...

Da muss noch mehr dahinter stecken. Ich hab ja nun schon ein paar (dutzend) Mal bei verschiedensten Kfz das Kühlwasser gewechselt, aber einen Unterschied von 300€ auf 1000€ kann das allein nicht ausmachen...

Die Taste bleibt bei mir nach dem Öffnen nur für eine bestimmte Zeitspanne aktiv. Kofferraum schließen und wieder öffnen hilft dann, damit die aktive Dauer wieder neu beginnt.

Denke, kommt darauf an, was hinten dran hängt. Wohnwagen -> 50% mehr? Okay.

Bei meinen offenen Kastenanhängern, deren Silhoutte von vorn hinter dem Auto fast verschwindet ist das auch bei 1,5 t noch nicht so viel mehr... etwa 35%.

Unten. Nicht im Kotflügelbereich, sondern unter dem Auto vor dem Rad.

Und ich erst, hab das auch noch in der Pipeline... und muss nach KW35 mal nachhören, wie das nun mit dem Tempomat-Update steht.

Von sich aus unternimmt die Werkstatt da nämlich nichts, leider.