Beiträge von Karlchen's Werkstatt

Ist ein Backend Thema. Hilft nur warten. Mal wieder.

Version 6.4.0

Standort von letztem Freitag morgens.

Fahrzeug seitdem mehrfach bewegt, teilweise auch über 1h am Stück, da könnte schon das ein oder andere Funksignal durchgekommen sein, sollte man meinen.

"Charged" kann wohl sowohl "geladen" (Akku) als auch "belastet" (Konto) bedeuten. Da haben die Übersetzer bei einer 50/50 Chance mal wieder ins Klo gegriffen...

Und natürlich funktioniert ein neues Feature wie immer auf Anhieb perfekt...

Fand ich auch nicht wirklich nutzbar, Freisprechanlage funktioniert viel direkter und besser ohne.

Navi auch.

Einziger Vorteil für mich wäre, dass das Ding mir WhatsApp vorliest. Ist aber nicht wichtig, wenn ich Auto fahre, fahre ich Auto. Wer was Dringendes will, soll anrufen.

AA ließ sich leider nicht deaktivieren im EX, musste die App auf dem Händi deaktivieren, weil der EX sonst permanent herumningelt, dass er sich lieber per AA verbinden will...

Hätte ich zusätzlich ein Fahrzeug, das das besser beherrscht, würde mich das ernsthaft ankotzen.

Für mich wieder mal eine komplett verzichtbare "neue" Funktion bei dieser Umsetzung.

Nein nein - der Button in der App zum Schlüssel einrichten fehlt, den ich vom iPhone kenne... UWB ist an, aber was nutzt das, wenn ich nichts einrichten kann... Button kommt vllt. noch, deshalb die Frage nach der Version. Bei mir aktuell 6.4.0

Außerdem gibt es den Pfad so in meinen Einstellungen am S22+ nicht... es fängt schon damit an, dass es andersrum "Sicherheit und Datenschutz" heißt, und "Ortungsdienste" gibt es nicht. Scheint also auch von Android zu Android nicht gleich zu sein...

Ich bislang auch nicht. Welche App-Version? Müssen wir da noch auf das neuste Update warten?

Oder muss das App-Konto der "Owner" sein?

Wichtig sind nur Nudeln und Klopapier, hab ich 2020 gelernt.

Bei mir kam heute früh nach Antippen des Ventilators am Startbildschirm die rote Meldung einmal, dann hat es auf den nächsten Versuch nicht reagiert.

Bin dann in die Ansicht für die Lüftung gewechselt, hab da auf "Starten getippt" und bekam prompt die Meldung "Läuft schon".

Das ganze am Android Händi, das (Firmen-)Eifon hab ich dann nicht mehr ausprobiert, das ist sonst immer "Plan B"...

Hat sich später bei Eintreffen am Auto übrigens auch bestätigt, Klima lief tatsächlich.

Opel ist da leider im Hintergrund auf Stellantis angewiesen, und die sind extrem un-kulant.

Lustigerweise haben sie beim Peugeot offenbar einen anderen Zulieferer verwendet als beim baugleichen Corsa, die Probleme traten gehäuft beim Corsa auf. Wir haben bei unserem dann nur noch mit 10A geladen, um das Mistding von OBC nicht zu überlasten, hatten auch keinen Ausfall damit.

Dafür ist das Auto an anderen Stellen qualitativ so schlecht gewesen, dass wir es wesentlich früher als geplant wieder verkauft haben, um die Verluste zu minimieren. Mit 3 Jahren und 36 tkm hatte das Ding schon so viel Ärger gemacht wie andere Autos vorher in 30 Jahren und 360 tkm nicht... und bevor das dann komplett zu unseren Lasten so weitergegangen wäre nach Ablauf der (bereits verlängerten) Garantie - haben wir dann die Reißleine gezogen. Allerdings ging es dabei NICHT um den elektrischen Antriebsstrang, der hat zuverlässig funktioniert...

In der Hinsicht spielt der EX30 in einer komplett anderen Liga, die Qualität der Hardware ist in keiner Weise vergleichbar.

Auch wenn bei mir scheinbar jeden Winter wenn Schnee fällt, einer der hinteren Abstandswarner-Sensoren den Dienst quittiert. Anfang 2025 wurde einer nach mehreren Prüfungsterminen dann doch zähneknirschend getauscht, jetzt meldet wieder einer konstant "rot" und macht den Rückfahrwarner mit Dauerwarnton unbrauchbar. Muss also die Tage wieder zum Freundlichen. Da will der EX auch verhältnismäßig oft hin...

Für mich persönlich entwickelt sich Volvo gerade zum toten Pferd - die reiten sich nicht gut.