Manchmal hilft der angebissene Apfel doch einfach Probleme zu lösen, indem man sich für ihn entscheidet und das andere Krimskrams beiseite lässt! - Kostet einige € mehr und vermeidet Ärger und Verdruss nach dem Motto:
Das war jetzt Ironie oder?
Egal, ich finde die Apple-Nutzer haben jetzt lange genug als Betatester fungiert, so dass endlich der Rollout an die Android-Gemeinde erfolgen kann. 
Werde dann Meldung machen (gerne mit Bildern) wenns fertig ist.
Du wirst wohl auch hier Leute finden, die's endgeil finden. Mich wundert nichts mehr. Selbst im Zoe-Forum wurde von "sportlichen" Umbauten berichtet.
Ich mag SUVs auch nicht unbedingt. Der EX30 ist in meinen Augen aber allenfalls ein "Cross-Over", auch wenn Volvo von einem SUV spricht.
Mein Volvo-Händler führt übrigens auch Lotus. Die Autos gehen mir bis zum Knie. Wäre das nichts für Euch?
Kann ich bestätigen. Bei mir auch.
Funktioniert so zuverlässig wie bisher bei keinem anderen Auto, das ich zuvor hatte.
Hallo, ich bin immer OPD gefahren, wegen der Rekuperation. Dachte, das spart mehr Akku. Ich finde aber dass sich das Auto viel angenehmer bewegen läst ohne OPD, und wenn ich Bremse, gib’s laut Display auch Rekuperation. Mir kommts auch so vor, das ich ohne OPD sparsamer fahren kann. Meine Frage: habe ich ohne OPD auch Rekuperation beim Bremsen? Dachte das gib’s nur bei der Motorbremse..
Das ist leider eines der größten Irrtümer der Elektromobilität, dass OPD sich auf den Verbrauch auswirkt. Nein, es ist lediglich die Nachbildung der "Motorbremse" eines Verbrenners einschließlich der Möglichkeit, das Verhältnis zwischen "Gaswegnehmen" und Bremswirkung an das persönliche Empfinden anzupassen. Ich nutze OPD gerne im Stadtverkehr, ansonsten aber lieber die niedrigste Rekuperation. Da muss man dann eben öfters mal das Bremspedal bemühen, aber auch da wird zunächst per Rekuperation gebremst.
Vielleicht liegt es daran, dass die Volvo-App eher eine Volvo-App und die EX30-App eher eine Geely-App ist.
Ah ok und welcher Grund hat es dann das die App bei Android immer so 2 bis 3 Tage später als bei Apple ausgerollt wird?
Das weiß ich auch nicht. Vielleicht sind die verantwortlichen bei Volvo eher Apple-Jünger. Android-Automotive haben die nur eingesetzt, weil es noch kein iOS-Automotive gibt.
Das das erstaunt mich auch immer wieder. Muss aber ja nicht zwingend an Volvo liegen. Vielleicht dauern die Freigabe Prozesse bei Android länger.
Definitiv nicht! Die dauern bei Apple länger.
Statt Android Auto hätte ich mir lieber den Digital Key für Android gewünscht. In Android Auto sehe ich irgendwie wenig Sinn, wenn doch schon Android Automotive im EX30 läuft.
Von Google gibt's den Service auch. 
Allerdings bleibt die eingestellte Sollgeschwindigkeit auch nach dem Ausschalten weiterhin im Display sichtbar – jedoch in grau.
Der Pilot Assist wird durch das Herunterdrücken des Hebels nicht ausgeschaltet, sondern nur temporär deaktiviert, wie eben auch beim Bremsen. Durch die + Taste kannst Du jederzeit wieder die grau angezeigte Geschwindigkeit aktivieren. So ist es m.E. logisch und so ist es bei den meisten Autos. Tatsächlich gibt es auch Autos (z.B. Renault, glaube ich), bei denen man den Tempomaten auch wieder ausschalten kann. Ich empfinde das aber als unnötig.
