Klaus Wenn du was zitierst, solltest du auch was dazu schreiben 😉
Ansonsten: ABE in D reicht. Meine sind übrigens, wie irgendwo im Thread schon mal erwähnt , von Quick Reifendiscount. Paketpreis war okay.
Klaus Wenn du was zitierst, solltest du auch was dazu schreiben 😉
Ansonsten: ABE in D reicht. Meine sind übrigens, wie irgendwo im Thread schon mal erwähnt , von Quick Reifendiscount. Paketpreis war okay.
Jetzt bitte noch mal für die ganz Doofen, also mich: Das ist die "Dezent TV dark" in 8x20 ET45, richtig? Und hierfür reicht es, einzig die ABE mitzuführen? Kein Eintragung, kein TÜV, nix? Also auch keinerlei Sorgen wegen der Leasing?
Die Einpresstiefe 45 ist kein Problem, obwohl Volvo 48,5 vorgibt? Es gibt bei der Felge ja auch noch ET40, ET49,5 und ET50,5. Wie kamst Du auf ET45?
Da käme vieles in Frage.
Die sehen echt gut aus? Musstest Du die Felgen eintragen lassen bwz. hast Du sie in 8x20x48,5 bekommen? Bin mir gerade nicht ganz sicher was ohne Eintragung möglich ist.
Steht in deiner EU-Übereinstimmungsbescheinigung
Aber am gestörten BT-Signal
-5 heißt doch kein Bass oder verstehe ich da was falsch?
Geht's hier um Grad Celsius? 😂 Bin verwirrt.
Hab auf meiner Fahrt nach Lech wieder feststellen müssen, dass die automatische Umluftschaltung einfach null funktioniert im Tunnel. Es roch echt heftig nach Abgasen und ich musste trotzdem manuell schalten
Die Nummer mit dem Warnblinker hatte ich auch letztens. Man wurde ja bis 1.5 auch ohne Konsequenzen darauf konditioniert, die Warnung zu ignorieren. Das Problem ist auch, dass das Gebimmel immer gleich ist. Da sollte vorher schon etwas mehr kommen. Es bimmelt auch kurz stärker (schneller) aber danach wird sofort gebremst und der Warnblinker geht an. Die Meldung lautet übrigens:"Fahrzeug hält an. Aktiv fahren." Bei mir war es, weil ich das Lenkrad seiner Meinung nach nicht festgehalten habe, mit PA an. Lässt sich gut reproduzieren.
Ich weiß nicht was du nachgeschaut hast aber in Deutschland und Österreich kosten alle Schnelllader ab einer Säulenleistung von 100kW nur 0,50€ / kWh im Large Tarif (15€ Grundgebühr). Nach Anbieter wird nicht unterschieden.
Stimmt, ich hatte einfach in der App geschaut und das waren dann natürlich die Preise für den "Small"-Tarif. Wäre natürlich schön gewesen, wenn man mit dem Auto für einen gewissen Zeitraum das "Large"- Angebot dazu bekommen hätte. Oder habe ich da was übersehen? Hatte mich zwar nach Kauf da angemeldet aber mich nicht intensiv damit auseinandergesetzt.
Edit: Habe gerade ein paar ältere Posts von dir aufgestöbert und bin jetzt schlauer: das gab's wohl nur mal kurz nach Markteinführung von VPCS
Dann BTT
Wenn einem die paar Euro Mehrkosten egal sind kann ich nur Volvo Public Charging empfehlen. Deckt alle Schnellader (außer Tesla) ab, dadurch hat man eine unglaubliche Auswahl an Lademöglichkeiten auf Langstrecke.
Hab gerade mal geschaut, Ionity 69ct, EnBW 96ct. Das sind geschmeidige 40-60 Euro mehr auf der Fahrt.