Das mit der Ladeleistung kann ich so nicht nachempfinden. Ich finde gerade auch im Winter ist das eines der wenigen Dinge an diesem Auto, die echt gut funktionieren und m.E. auch sehr zuverlässig. Auf meinem Trip in die österreichischen Alpen heute musste ich drei Mal laden und das hat jedes Mal hervorragend funktioniert. Die Temperaturen waren entweder leicht unter oder über Null. Die Vorkonditionierung ging an, wenn erforderlich und ich hatte bei allen Ladungen die volle Ladeleistung anliegen und bin in allen drei Fallen unter 30 Minuten vom Ladehof geritten mit Zielakkuständen von 78-80%. Das hat mir gut gefallen und finde, dass das Auto da wenig Schwächen zeigt.
Heute auch von Frankfurt nach Lech gefahren, wäre knapp mit zweimal Laden gegangen, hab dann aber dreimal geladen. Das Auto war heute nicht das Problem, sondern die Verfügbarkeit der Ionity Ladesäulen. Wenn man 10 Minuten anstehen muss für 10 Minuten Laden, macht es keinen Spaß. Verbrauch 24,7 kWh/100km. Heizung auf 24° lief einwandfrei, Ladegeschwindigkeit auch. Nächstes Mal dann doch der teurere Monatspass von EnBW, da laden die Holländer und Belgier offensichtlich nicht so häufig. Habe immer neidvoll auf deren Ladesäulen nebenan rüber geschaut.
