Nun ja EX90 und ES90 haben diesen großen Sprung (auf Android 15) schon hinter sich und die Foren sind erstaunlich ruhig. Werte ich als gutes Zeichen und lässt mich hoffen.
Das man aber kein Datum nennt finde ich eher unprofessionell. Eigentlich sollte ein Support ein Datum nennen können. Irgendwie knircht es da, so mein Eindruck, in Volvo (Geely) internen Prozessen.
Ohne eine Wertung vornehmen zu wollen, kann ich mir vorstellen, dass dieses Forum potenzielle Interessenten vom Kauf abgehalten hat. Ich bin hier vor ca. 1 Jahr eingestiegen und ich erinnere hauptsächlich, dass der EX30 häufig als "Karre" bezeichnet wurde mit der starken Betonung, wie sehr man sich freue, wenn das Leasing endlich ausläuft. Auch hatte ich hier oftmals den Eindruck, dass bei einigen regelrechte Freude auftrat, wenn wieder neue Probleme bekannt wurden, sozusagen als Bestätigung, dass die "Karre" absolut nichts taugt. Ich zumindest war mindestens verunsichert, ob man das Auto kaufen sollte bzw. besser zu einem späteren Zeitpunkt. Natürlich werden in Foren Probleme diskutiert, völlig klar, aber den Tenor hier habe ich im Gegensatz zu anderen Web-Angeboten extrem negativ empfunden. Wie gesagt, alles ohne Wertung und jeder kann schreiben wie er möchte.
Da ich hier seitdem immer mitlese ist mein Eindruck aber auch, dass die Meinungen zum EX30 in den letzten Wochen deutlich positlver ausfallen.
Dein letzter Satz fasst es doch gut zusammen. 😁
Das Hauptproblem vieler hier war gar nicht der Bug oder Mangel an sich, so mein Eindruck. Sondern der Umgang Volvos mit eben diesen. Und dies obwohl es auch die Preise mitbekommen hat.
Aktuell:
Überlichterweise scheuen Verantwortliche sowas wie der Teufel das Weihwasser. Nicht so offenbar Volvo. Das könnte man auch vor zwei Jahren in Presseberichten lesen. Aussagen,in einem Interview rauszuhauen, vier Updates pro Jahr und dann nicht liefern, ist nicht vertrauensdeckend. Ebenso, den in meinem Fall wirklich bemühten Händler im Regen stehen zu lassen.
Du hast dich doch in diesem Forum informiert? Ihr gibt's einen Thread mit Tests zu dem EX30. Komisch ich kenne keine Test dort der die hier genannten, teilweise von Volvo zwischenzeitlich behobenen Bugs und Kritikpunkte nicht in gänze oder zumindest teilweise benennt. 😉
Dies schreibe ich, welcher den EX30 und Volvo regelmäßig kritisiere, obwohl ich gerade innerhalb von 10 Tagen knapp 2.800 km mit dem EX30 problemlos und unter den Bedingungen erstaunlich sparsam zurückgelegt habe. 😁 Nicht um das Auto oder Volvo schlecht zu schreiben,
aber es scheint ein, auch von der Presse nicht weg zuschreibendes Qualitätsprobleme insbesondere mit der Software zu geben.
Hardware bei mir, von der dritten Bremsleuchte (eher ein Support und die Bereitschaft zur Abstellung Problem) und dem Bremsen Quietschen (trotzdem peinlich wenn man in 10 Tagen mehrfach darauf angesprochen wird) ist an meinem alles soweit ok Das Quietschen ist, kaum sanken die Temperatur, allerdings verschwunden.
Nur ändern diese 2.800km und eigentlich alle gefahrenen Kilometer nach SW 1.8.0 nichts an Vielzahl von Problemen welche meiner mir oder andere EX30 Mitforisten oder Autotester machte und macht. Und selbst mit SW 1.8.0 gibt es noch Dinge welche nicht sein sollte. Die Tür Ent- und Verriegelung am Sensor im Griff ist bei mir weiterhin ein Lotteriespiel. Und zwar vom ersten Tag an, ebenso die verzögerte Freigabe der Lenkung, Man kann Rolle aber nicht lenken.das hatte man längst Softwareseitig lösen können. Das meiner beim Reifensatzwechsel, beides Original Volvo Reifen/Felge Sätze reproduzierbar ohne Warnung den Kriechmodus aktiviert (auch das kommt öfters hier vor) ist nur auch seit über einem Jahr nicht behoben. Anderseits habe mich mehrmals hier geschilderte Probleme nicht erwischt. Die Fehlerverteilung ist tatsächlich kurios. 🤔
Es ändert weiterhin auch nichts daran, das ich mit dem EX30 meinen fünften und Qualitativ schlechtesten Volvo erworben habe 😔
Leider spiegelt sich dies auch in der Langzeitqualität bei meinem. Nach 27.500 km klappert die Karre (so bezeichne ich auch aller meinen anderen Autos) wenn sie mir Ärger bereiten, wie keiner der vier Volvos davor. Bei mir A Säulen Verkleidung, diese hauchdünne Ablage (?) hinter dem Display, Scheiben Fahrer und Beifahrertür Beifahrergurt wenn unbenutzt und diverses mehr. Das bringt mich jetzt nicht zu Weißglut, aber ich geben zu wäre es ein Dacia (sorry Dacia) wäre ich diesbezüglich gelassener. Ich habe einen Volvo geleast, welche mir beim fahren immer noch viel Spaß macht😁, aber Qualitativ nicht dem entspricht was ich von Volvo ge- oder sollte ich sagen verwöhnt war. Wie bereits mehrfach gesagt ich freue mich über jeden neuen EX30 Eigner(in) hier, ebenso das es bei den neueren Fahrzeuge weniger Probleme gibt, aber das ich von diesem meinen EX30 in vielen Punkten und insbesondere von den NICHT Bemühungen Volvos Abhilfe zu schaffen enttäuscht bin, werde ich weiterhin kundtun.
Ja dann weiß ich auch nicht woran es bei mir liegt. An der Fahrweise und Topographie kann es bei mir nicht liegen. Dann doch vielleicht die 245er Allwetterreifen vielleicht.
Bei meinem Tesla kann ich auswählen ob ich Sommer, Winter oder Allewetterreifen fahre und berücksichtigt das in der Reichweite.
Mit einer Abweichung von 1-2% auf eine ganze Akkuladung wär ich zufrieden.
Ich habe wue bereits erwähnt die serienmäßigen 19" 245er drauf. 1" mehr machen bei etlichen Autos locker 30 bis 45 km laut den Konfigurator der Hersteller aus. Allwetterreifen sicherlich auch noch den ein oder anderen weniger. Warst du schon in der Werkstatt, bei dir ist die Abweichung schon extrem.
Na da bin ich mal gespannt. Nächste Woche geht's zum freundlichen. Muss diesen wohl dahingehend bearbeiten das wir uns die Reinigungsnummer ersparen können. Bringt ja offenbar nichts. Bin jetzt,kein Witz, gestern darauf angesprochen worden, das dies die ungewöhnlichste Umfeldwarnung wäre, welche er je bei einem E -Auto gehört hat. 😁 Nervt echt auf einem Parkplatz oder bei stopp and go Verkehr.
Also sind ja gerade mit dem EX 30 im Urlaub, Abweichungen lag eigentlich bisher immer im positiven Bereich. Sprich wir kamen mit 1 bis 2 % mehr Restreichweite an als ursprünglich angezeigt. Diesbezüglich habe ich ebenso wie beim Verbrauch wirklich nichts zu meckern. 👍
Also ich finde die Verbräuche ja OK.
Zwei Beispiele vom 27.06.2026.
Beide Fahrten mit 2 Personen und Urlaubsgepäck, Innen 24°C da aussen Fahrt 1 bis 33°C und Fahrt 2 bis 39°C.
Autobahn, Reichweitenmodus an (kühlt trotzdem super), subjektiv besser als bei aus. Dieses Phänomen hatte ich ja auch im Winter im Heizfall, und segeln.
Fahrt 1
Durchschnitt 104 km/h
18.3 kWh/100km
Fahrt 2
Durchschnitt 116 km/h
19.3 kWh/100km, inkl. Kassler Berge.
In Anbetracht der Bedingungen (Außentemperatur) bin ich absolut zufrieden.
PS am Ziel waren auch Fahrten mit
Durchschnitt 61 km/h
12.8 kWh/100km möglich. Bei 24° Aussen.
Alle Werte ohne Ladeverluste.
Bei den niedrigen Werte wie vor, zeigte er auch mal 400 km Reichweite an.
Erstaunlich für mich die Außentemperatur hat eher wenig Einfluss, die Topographie dagegen erhebliche.
Kram das Mal wieder raus. Das Ende vom Test ist raus. Vieles was kritisiert wird kommt mir bekannt vor, Der war auch nicht Mangelfrei. Der Hinweis zum Backend Problem könnte dem ein oder anderen Navi oder DK geplagten helfen. Fazit ist aber durchaus positiv.
Die haben wir bei einem bis zu 55k Auto gar nicht 😁
Stimmt und das Handschuhfach war auch beleuchtet. 
Aber ehrlich lieber keine Beleuchtung, als die weiße Kunststofffunzeln in einer Materialqualität und Farbton von Baumarkt 1 Euro Handtuchhaken.
NP von dem Ding war aber wohl jenseits der 120t €. Gebrauchtwagenpreis unverhandelt 52.990 €
Aber wir schweifen ab. OT Ende.
Mich stört ja inzwischen (von den ganzen anderen Problemchen abgesehen) am meisten diese unglaublich langsame Signalverarbeitung des Wagens. Tür auf, in den Wagen Springen, Tür zu, D und ab geht's? Fehlanzeige, erstmal noch 2 Sekunden warten bis der Wagen kapiert hat was gerade passiert ist. Beim aussteigen dann wieder. Eventuell bin ich für die Marke auch einfach noch zu Jung das mich sowas stört
Mich stört am meisten das es gefühlt eine Ewigkeit dauert bis die Lenkung nach dem Einlegen von D freigegeben wird. Klar man gewöhnt sich an die Gedenksekunde, fragt sich aber trotzdem wieso können andere dies besser.
Ob ich mir noch mal einen Volvo holen würde, ist eher fraglich, aber grundsätzlich ist dies auch mein persönliches Fazit und eine gute Empfehlung für ein halbwegs sorgenfreies Autoerlebnis. Volvo hat am Anfang einfach den Wert bzw. die Tragweite der Software komplett unterschätzt oder deren mindere Qualität bewußt in Kauf genommen. Inzwischen ist alles einigermaßen stabil, habe aber nach wie vor Probleme mit CarPlay und dem DK+. Diejenigen, die jetzt beim EX30 einsteigen (im wahrsten Sinnes des Wortes
) können sich gar kein Bild davon machen, wie buggy die SW am Anfang war. Die konnte noch nicht mal die Uhrzeit korrekt anzeigen.
Nun ja ich bin jetzt drei Tage BMW IX Drive50 gefahren. War diesen für einen Bekannten abholen, da er ihn in der Nähe gekauft gebraucht mit 67-tkm zu weit weniger als halben Neupreis gekauft hatte.
Auch wenn ich den Spruch eigentlich nicht mag. Die kochen auch nur mit Wasser.
Was da teilweise an Materialqualitäten bei einem Auto welches neu sechsstellig im Preis war abgeliefert wurde-grenzwertig bis schäbig (Beleuchtung der Spiegel in de Sonnenblende). Ergonomisch, z.B. Türöffnung innen ebenso grenzwertig. Und auch dort hat auch nicht immer alles so funktioniert wie der Hersteller es einen verkauft hat. Das Dingen neigte zu Phantombremsungen bei Rangieren. Fuhren tat er sich gut, sehr gut gedämmt und die Reichweite ist schon enorm und das HK in dem hat schon ordentlich Wumm ohne aufdringlich zu sein.
Also wie man gerade liest zu kritisieren habe ich immer was. 
Also entscheidet bei mir letztendlich das Bauchgefühl, die Optik (sorry BMW) und auch der Händler. Und zumindest mag ich die Optik von Volvo und mein Händler ist auch super.
