Ich häng noch auf 1.8
Du warst (bist) Volvo wohl zu negativ gegenüber eingestellt. 
50 positive Beiträge und Schwupps ist das Update da.
Beiträge von Moss Yellow
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Kann mir hier jemand sagen wie der Spurwechselassistent funktioniert? ist drin, hat aber keine gefühlte Funktion?
Schaust du hier, dort steht alles relevante.
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Die 60.000km Inspektion gemacht, kostete incl. Getriebeölwechsel 300€.
Die Servicepreise finde ich absolut überzeugend. Zumindest bei den Händlern welche hier fair kalkulieren.
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Keine Ahnung ob es am Volvo Update liegt oder Spotify was geändert hat in der App fürs Auto. An ein Sptify Update in letzter Zeit kann ich mich aber nicht erinnern. Aber meine Frau und ich finde das HK System klingt anders und besser. Am Handy kann man ja zwischenzeitlich als Musikqualität Lossless auswählen. Im Auto in der App noch nicht. Trotzdem bilden wir uns ein es klingt irgendwie offener und klarer. An den Einstellungen im Auto ist durch das Update nichts geändert worden. Geht es noch jemanden so oder sollten wir besser einen HNO Arzt aussuchen?
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Ne, Voodoo, weil ich eben nicht weiß, was passiert. Ansonsten würde ich das so nicht bezeichnen. Und ja, ich belieb dabei.
Sei dir unbenommen
Ich bleibe ja auch bei meiner Beobachtung. Da Volvo selber schreibt das im ECO Modus die Entfeuchtungsleistutng abnimmt, also auch im Reichweitenmodus und die Entfeuchtung am Verdampfer stattfinden, können wir davon ausgehen hier die Leistung reduziert wird. Ebenso ändert sich die Pedalkennlinie, sprich das Ansprechverhalten. Ob es weitere Maßnahmen gibt z.B. bezüglich des Thermomanagement des Akkus, keine Ahnung. Aber selbst die ersten beiden Sachen sollten schon den Verbrauch etwas reduzieren.
Volvo kann ja beim nächsten Update den extrem Reichweitenmodus einführen und dabei die Höchstgeschwindigkeit auf 120 km/h reduzieren. Wird auch einigen wieder nicht passen. Ich finde es übrigens gut das Volvo nicht den Weg der Beschränkung der Höchstgeschwindigkeit im Reichweitenmodus geht, macht ja nicht nur der erwähnte Zoe so.
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Ja, was denn nun? Schmilzt die Reichweite oder kommst du mit mehr an? Wenn du doch mit mehr ankommst könnt eman es ja auch gleich anzeigen.
"das eben nicht schlagartig eine höhere Reichweite angezeigt wird, wie bei Mitbewerben, welche dann doch wie Schnee in der Sonne schmilzt."
Dachte es wäre verständlich genug das sich diese Teil des Satzes auf die Mitbewerber bezieht.
Während sich dieser nachfolgende Satz auf Volvo bezieht:
"Volvo geht da wohl einen anderen Weg, nach einiger Zeit in dem Modus wird mir ein höherer Restakkustand und folglich Rechtreichweite am Ziel angezeigt. "
Es ging mir darum das eine sofortige Erhöhung der Reichweite arg unrealistisch sei. da das Auto diese aus Akkukapazität und Verbrauch auf den letzten X-Kilometer ermittelt. Wenn ich den Modus einschalten weis das Auto doch nicht ob ich anschließend sofort weitere Verbraucher einschalte und auf 180 km/h beschleunige. Also wenn es mir nach dem Betätigen des Knopf anzeigt ich komm 50 km weiter ist das erst einmal nur geschätzt. Mein negativ Beispiel in dem Sinne einer viel zu hektischen Restreichweitenanzeige ist der ID3. Selbe, wie mit dem EX30 befahrene, Bergabstecke ca. 2,5 km mit 10 % Gefälle und die Karre meint ich komm zwei Kilometer weiter (wer es glaubt) um es auf den nächsten 500 m wieder zurückzunehmen. Der EX30 ändert seinen Wert nicht.
Fakt auf meiner Haus und Hof Langstrecke komme ich jetzt immer mit etwas mehr Restakkukapazität an der letzten Ladesäule vor dem Ziel an. Ebenso an der davor, reicht leider immer noch nicht ganz. Es fehlen weiterhin ein paar Prozent bis zum Ziel. Muss man nicht glauben ist auch nicht wissenschaftlich hinterlegt, aber das sind alle hier genannten Erfahrungen.
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Für mich sind das alle isolierte Anekdoten hier. Müsste man mal stringent testen. Parallelfahrt mit und ohne diesen Modus. Nur dann kann man sagen, was es bringt. Gefühlslage ist nicht ausschlaggebend. Fakt ist, dass es weitgehend umdokumentiert ist.
Dir ist bewusst das deine Aussage Voodoo Button ebenfalls nicht Empirisch belegt ist und wohl deiner Gefühlslage geschuldet ist.
Und deine Versuchsfahrt müsste bei absolut identischen Bedingungen stattfinden um wahre Werte zu ermitteln. 
Undokumentiert ist beim EX30 vieles bei Updates. Komisch die Texte im change log beim EX90/ES90 sind meist umfangreicher.
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Die wollen scheinbar echt keine zufriedenen Kunden
Warum kommuniziert man sowas (positives) denn nicht?Yeap und es funktioniert einfach. Die Unordnung dort ist Geschichte, meinem inneren Monk geht es nun besser.
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Moss Yellow Ich nutze den Kamerabutton schon ab und zu um bei langsamer (Vorwärts)Fahrt vor dem Parken die 360° Ansicht einzuschalten - ist aber nur den Ultras vorbehalten 😉
OK danke, wieder was gelernt, als Plus Fahrer. Das würde es erklären, platzieren hätte man ihn trotzdem anders.
Oder nutzt du dabei auch gleichzeitig den Assistenten Button? -
Ich hatte zwar noch nicht so viele lange Strecken, aber immerhin 300km am Stück nach Tschechien. Ich empfand den Reichweitenmodus einfach als angenehmer zum fahren durch die angepasste Kennlinie. Geschwindigkeit konstant halten ist deutlich einfacher und leichte Bewegungen mit dem Fuß führen nicht gleich zu einer Reaktion. Bei meinem CC ist die Veränderung der Kennlinie beim aktivieren des Reichweitenmodus auch sehr bemerkbar, beim umschalten und gleicher Pedalstellung wird direkt verzögert.
Klar wäre es vielleicht nett, wenn man mehr sehen würde vom Reichweitenmodus. Wirklich fehlen tut mir allerdings nichts. Lieber verspricht mir das Auto keine zusätzlichen 100km die es dann nicht einhalten kann und fährt sich dafür einfach komfortabler für Langstrecke.Absolut perfekt formuliert.
Ich kann nur für meinen sprechen, ich komme damit weiter. Finde es harmonische und lobe Volvo ausdrücklich dafür das eben nicht schlagartig eine höhere Reichweite angezeigt wird, wie bei Mitbewerben, welche dann doch wie Schnee in der Sonne schmilzt. Volvo geht da wohl einen anderen Weg, nach einiger Zeit in dem Modus wird mir ein höherer Restakkustand und folglich Rechtreichweite am Ziel angezeigt. Finde ich gelungener als z.B. die VW Lösung wo die Rechtreichweiten Anzeige ständig ihren Wert ändert.
Kann mich nur Wiederholen, sofern Volvo im Zuge der Updates nicht generelles an der Effizienz des Antriebs geändert hat, kann ich mir den geringeren Verbrauch nur mit der Nutzung dieser Funktion erklären, zumal ich auch keinerlei Nachteile bei Nutzung feststellen konnte.
Beschlagens Scheiben je nach Wetterbedingungen gab es auch schon vorher, insbesondere bei Nutzung der ECO Funktion, dessen was Volvo als "Klimaanlage" beschreibt.
PS
"Geschwindigkeit konstant halten ist deutlich einfacher und leichte Bewegungen mit dem Fuß führen nicht gleich zu einer Reaktion. "
Gerade auf Bundes- oder Landstraßen finde ich das wirklich sehr angenehm.
