Beiträge von Moss Yellow

Zitat von Raddi

Sowas im Vorfeld zu testen ist natürlich für Autohersteller extrem schwierig, deckt mal im Beta Testing alles ab was der Gemeine Anwender so mit seinem Fahrzeug alles anstellt.

Kurz: das Auto fährt, es fährt auch gut, es gibt noch viel Verbesserungspotential, aber lasst den kleinen doch erstmal richtig im Software-Leben ankommen

Bei den anderen Punkten bin ich bei dir, hier möchte ich dir aber energisch widersprechen. Laut meinen bereits erwähnten best friend. Test- und ValidierungiIngenieur und seit über 20 Jahren in der Automobilindustrie, würde es ihn schwer wundern wenn die Fehler also, die big points wie VZE, Assistenten usw. nicht abgefallen sind. Volvo sei ihm nicht damit aufgefallen bei Test Kilometern zu sparen er würde die Volvo Mannschaften eigentlich regelmäßig an den bekannten weltweiten Testplätzen sehen. im Gegensatz zu anderen Herstellern. Nur auch bei Volvo wird es nicht anders sein wie bei den anderen Herstellern nicht die Ingenieure und Software Entwickler werden gehört, sondern Controller und Marketing. Man ist eher geneigt unzufriedene Kunden in Kauf zu nehmen als den Marktstart zu verschieben. Je nach Markt. Für mich sieht das alles nach einem total desorganisierten Projekt Management aus. Frei nach dem Motto, siehe Wissen nicht was die andere Abteilung tut. Ähnliches wurde ja laut einer schwedischen Autozeitung auch über das EX90 Projekt veröffentlicht. Mehrfache Strategie- und Führungswechsel im diesem Projektteam. Ich mutmaße bei EX30 lief das nicht anders.

Zitat von possible31776

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Bugs sind laut Händler keine mehr Vorhanden seit dem 1.4 Update 😂

Der war gut vom Händler. Hat echt einen speziellen Humor der Kerl. Viel Spaß mit deinem und möge der Bug Ghost dir wohlgesonnen sein.

Zitat von Lissy

Apple, Google und auch Volvo.

Nur weil man die Google Services nicht nutzt heißt das ja nicht das keine Daten weitergegeben werden.

Habe ich ja auch nicht behauptet.

Zitat von Maganhart

Prinzipiell spielt es keine Rolle, welches OS ein Auto mitbringt. Bei den gängigen Herstellern kann man über deren sinnlosen Kram einfach Apple CarPlay drüberlegen und befindet sich so in der gewünschten Umgebung. Darum hoffen ja soviele, dass Volvo den Dacia-Standard bald in deren Premiumprodukte implementiert. 🫣

Sammelt halt Apple die Daten - so what. Das die Funktion CarPlay aber IMMER noch fehlt, kann selbst ich als Android Nutzer nicht nachvollziehen.

Zitat von wtremmel

Unter einer früheren Software konnte ich Routen von Google Maps am Desktop „an EX30 senden”. Irgendwie geht das jetzt nicht mehr.

Also am Smartphone (Android) geht es noch. Man muss das Auto nur mit Maps verbunden haben.

Vom Computer aus nur über den Umweg Wegbescheibung an mein Smartphone senden. Also wie Jojos es für sein Apple Gerät beschrieben hat.

Zitat von highfish

Ich wiederhole mich gerne: Da gibt es etablierte Anbieter, welche seit mehreren Jahren am Markt sind und den Fokus auf die Software legen und nicht auf die Hardware (ja, ich spreche von Tesla...😉): Meldet euch mal in einer Gruppe auf Facebook an und lest eine Zeit lang mit: Da sind die Probleme von Volvo auf einmal nur noch Problemchen. Klar, Tesla fixt das Ganze dann in einem extremen Tempo. Aber immerhin ist der EX30 nach einem Update fahrtauglich...
Ich für meinen Teil würde den EX30 jederzeit wieder bestellen.

Ja das ist aber auch der einzige Grund warum ich z.B. den EX30 nicht zurückgebe. Die Hardware ist ja wirklich gut. Würde auch wieder einen beschaffen, nur diesmal würde ich mindestens 1,5 Jahre nach Markt Einführung abwarten. Sollen andere als ich für Volvo den Testfahrer spielen.

Trotzdem sollte, andere können auch kein Software oder sie können Software aber keine Hardware, (was ich bei Tesla so nicht zu 100% unterschreiben würde) kein Maßstab für Volvo sein!

Und fahrtauglich im Sinne von (VOLVO = ich rolle) war er auch mit V1.2.0. Nur das es generell besser ging, kann niemand ernsthaft bestreiten.

Zitat von Mystiker2012

Volvo ist halt nicht mehr Volvo. Das muss man langsam einsehen befürchte ich. Ist einer von vielen chinesischen Herstellern und somit keinen deut besser. Leider aber halt immer noch preislich Premium und daran scheitert es aktuell für mich. Preis / Leistung passt nicht.

Aktuell stimme ich die zu. Dabei waren die Anfänge unter Geely sehr positiv, Geely gab frische Geld und Volvo konnte loslegen. Es folgten tolle neue Modelle mit XC90, XC60, XC40 S/V90 usw. Aber mit ihren ersten reinen E-Autos (also ohne Verbrenner Basis) sind sie voll hoffnungslos überfordert.

Zitat von kfa-s

Unser Volvo-Händler hat, nachdem Volvo die Wandlung trotz der vielen Probleme abgelehnt hat, das große Software-Update für Mitte September angekündigt. Habe am 23.09. einen Werkstatttermin dafür, auch für die Geräusche aus dem Fahrwerk hinten. Dann soll alles gut werden. Sagen sie.

Drück dir die Daumen.

Zitat von Mystiker2012

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Software-Probleme haben sie zwar alle, aber die Art und Weise wie Volvo damit umgeht empfinde ich als nicht Premium.

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Ja das war neben anderen Gründe einer, der für mich, für Volvo sprach. En bekannter und lange am Markt befindlicher Hersteller, welcher bei Problemen, so meine damalige Hoffnung, professionell und schnell reagiert. Da wurde ich zwischenzeitlich eines besseren belehrt.

Leider nein, alles bekannte Probleme, wenn auch aus unerfindlichen Gründen nicht gleichmäßig verteilt.

Hatte zum Beispiel in 5 Monaten noch nie ein Problem mit dem tastenlosen Schlüssel, dem Reifendruck oder der Alarmanlage (finde aber nicht das dies passieren darf), stattdessen das Radio Probleme, das Display Problem (scheint gefixt) und über 2,5 Monate massive IITC Probleme.

Mein Verbrauch über 5000km beträgt ohne Ladeverluste 17,2 kWh pro 100 km.

Rekuperation finde ich oK, Kann problemlos eine 15% Gefällstrecke ohne Bremsen herunterfahren und dabei die Geschwindigkeit variieren. Ich habe allerdings auch den Eindruck das sie so unter 30 km/h schwächer ist als darüber. Mag mich täuschen, aber so mein Eindruck. Habe mich aber daran gewöhnt.

Ladeleistung, kann viel Faktoren haben, Säule, Vorkonditionierung des Akkus, oder weit weit der Akku entladen oder eben nicht entladen war. Aber das weist du also E-Auto Fahrer ja. Unten herum lädt er ganz ordentlich. dann flacht die Ladekurve ab um bei über 80% lächerlich flach zu sein. Aber ich hatte schon Peaks von mehr als 157kW auf dem Display der Säule oder der App des Anbieters stehen.

Viele dieser Kritikpunkte könnten, was jetzt nicht bedeutet das ich Volvo für den Murks in Schutz nehme, hoffentlich per Update gefixt werden. Ärger dich nicht zu sehr, habe ich anfänglich auch. Zwischenzeitlich habe ich man die Macken gewöhnt und genieße das Hardwareseitig eigentlich gut gemachte Auto. Und schick aussehen tut er auch noch.