Nicht falsch verstehen, ich mag den kleinen Schweden/Chinesen wirklich sehr
Mein Groll gilt nicht dem Fahrzeug oder meinem AH...
Unterschriebe jedes deiner Worte deines Kommentars. 
Aber zu Ergänzung das Innenverhältnis Vodafone / Volvo kann dir völlig egal sein. Volvo sichert dir für 4 Jahre diese Leistungen zu. Mach es wie ich tritt denen solange in den A...... bis es funktioniert. 
Und ich meine explicit Volvo und nicht das AH. 
Alles anzeigenIch komme mir mittlerweile vor wie ein Lufthansa Pilot, der die Take-Off Checkliste abarbeitet.
Und das bei Start und Landung!
Beim Einsteigen die Aufmerksamkeitsüberwachung und Geschwindigkeitswarnung deaktivieren.
Bei der "Landung" reduzierte Alarmempfindlichkeit einschalten.
Soll es nicht im September ein Update geben,welches die Empfindlichkeit dauerhaft reduziert?
Hattest du den bereits Fehlalarme? Falls ja hat es jetzt also Core, Plus und Ultra erwischt.
Bisher, auf Holz klopfend, sind dieser bug und der bug mit dem tastenlosen Schlüssel jene Dinge von denen ich bisher verschont blieb. Alle anderen habe ich voll mitgenommen. 
Die Verteilung der Probleme weist überhaupt kein erkennbares System auf 
Viel erschreckender finde ich den Fakt das mit jedem Update was dazu zu kommen scheint und in deinem Fall das du keine IITC hast. Haben die das immer noch nicht in den Griff bekommen- UNGLAUBLICH! Was sagt die Werkstatt dazu? 
Hatte ja heute die Muße den 100 Tage , wie Zufrieden sind sie mit dem EX30 Fragebogen auszufüllen. Hatte echt Mühe sachlich zu bleiben. Hoffe es wertet eine KI aus, ein Mensch der diesen Job erledigen muss tut mir jedenfalls sehr Leid.
Musste mich in den 3,5 Monaten wo ich das Auto jetzt habe, einmal nach dem Update auf V1.4.0 mittels QR Code neu anmelden. Tarif Premium Duo
Das ist ein separates Update nur für den Schlüssel. Er wurde in der Volvo-Werkstatt über das Handy eines KFZ-Mechanikers aufgespielt. Und in der Tat konnte es nur der eine Kollege. Aber das hat den Fehler behoben. Deine Volvo Werkstatt soll sich noch einmal informieren.
Genau deshalb Bestand meine Werkstatt beim Aufspielen von V1.3.1 auf den tastenlosen Schlüssel und nicht auf die Chipkarte. So wurde es mir zumindest erklärt.
Sei froh, dass du keins bist. Ich fahre in der Stadt auch nur mit OPD und komme zu 99% immer am Haltebalken etc. zum stehen.
Geht mir genauso. Nennt sich vorausschauendes fahren und wurde seinerzeit in der Fahrschule und später in einem vom AG gesponserten Spritsparkurs vertieft. Der war der Meinung bei 50.000km im Jahr ließe sich da doch noch was finden. Bei den einen hat es gefruchtet, bei den anderen nicht.
Und nö ich bin kein Hindernis, halte vielleicht einfach genug Abstand zum Vordermann um mit dem Pedal zu regieren, wenn der vor mir langsamer wird. Und wenn die Ampel rot ist ist sie rot. Fuß vom Pedal und ausrollen lassen. Ob ich dafür 2 Sekunden mehr brauchen als wenn ich später das Pedal lupfe und anschließend Bremsen muss, so what, solange es rot ist. Ansonsten halte ich mich an das jeweils gültige Tempolimit, plus Tachovoreilung. Und ja vor Schulen etc. auch mal minus Tachovoreilung.
Wenn frei ist oder Ortsausgang auch gerne mal zügig. Durfte gestern erst, der einen Skorpion Abstand haltende, 500 Abarth Ortsausgangs feststellen.
Beim Blick ins Cockpit habe ich mich schon gefragt, ob man ev. die Abdeckung unter der die Technik für den Aufmerksamkeitsassi verbaut ist entfernen kann und dort eine Schnittstelle zur Verfügung hat für weitere Tools wie ein separates Display. Bin kein Gegner des Zentraldisplays aber die sehr kleinen Schriften für alles was nicht Geschwindigkeit ist nerven mich inzwischen doch und würde eine gut ablesbare Einheit bevorzugen.
Mir würde es schon reichen im Zuge eines Updates, die Navi-Karte etwas kleiner zu kleiner zu machen und dem oberen Teil ein bis 2 cm mehr Platz zu geben? Und die Schriften zu vergrößern. Alternativ Warnmeldungen über die Navigation einzublenden.
Da bin ich für einmal anderer Meinung - nach den ersten 2-mal (spätestens) weiss man das ja. Wenn dann Jahrein-Jahraus immer eine Meldung kommt, würde das mit Sicherheit mehr auf die Nerven gehen, als Nutzen generieren.
Es soll ja auch Autos mit wechselnden Fahrern(innen) geben. Kompromiss Warnung ja, diese aber optional dauerhaft deaktivierbar. Je nach Geschmack und Vorliebe. 
Also um den Bremsweg damit gut dosieren zu können, müsste die Rekuperation immer gleich funktionieren. Bei 100% geladenem Akku fährt der EX30 über jedes Ziel hinaus, weil er fast garnicht rekuperiert, da er ja die gewinnende Energie nicht benötigt.
Die Funktion isst erst ab ca. 96% Akku wieder voll da. Das finde ich dementsprechend schon sehr nervig, da man sich einfach nie komplett drauf einstellen kann, wann er wieviel abbremst.
Oh ja das hat mich beim ersten mal nach auf 100% Laden auch überrascht. Wie gewohnt Fuß vom Pedal und das Ding rollte unterzöget weiter. Ist ja eigentlich logisch aber da der EX30 doch sonst für alles eine Warnmeldung generiert, wäre hier auch eine angebracht.
Das nervigste am OPD ist das der Autohold so ruppig reinhaut.
Stimme ich zu. Aber ich habe keine Probleme auch in der Stadt das Auto ohne Bremse zum Stillstand zu bringen. Bitte nicht falsch verstehen, aber ich habe und tue es immer noch bei den Verbrenner frühzeitig das Gas weggenommen und bin auf die Kreuzung, Ampel usw. zugerollt. Ist mir in Fleisch und Blut übergegangen, deshalb lande ich auch meistens mit dem EX30 nee Punktlandung bis zum Stillstand. Peinlich ist nur das Auto Hold rucken. Bin letzten hinter meinen EX30 hergefahren. Bessere Hälfte fuhr auf die Kreuzung zu und man sieht von hinten das rucken. Wirkt irgendwie wie ein Fahranfänger. Das müsste doch softwareseitig anders zu kalibrieren sein?
Eine größere Uhrzeit-Anzeige im Auto hätte ich auch gerne.
Generell etwas größer Schrift für Meldungen, Die können auch gerne dann im Mittelteil des Displays angezeigt werden. Habe von ersten Tag an nicht verstanden warum man die Warnmeldungen dermaßen klein in die rechte obere Ecke zwängt. 
