Beiträge von Moss Yellow

  • Software-Updates in Naher Zukunft/ Was fehlt euch ?

    Zitat von RainerR

    Was dringend ergänzt werden muss, ist die Möglichkeit das Vorkonditionieren der Akkus manuell zu starten.

    Bei jeder „Schnellladestation“ läd der Volvo lange Zeit mit 50 KW. Das ist unterirdisch.

    Komisch da habe ich keinerlei Problemen. wenn der Akku im richtigen Temperatur Fenster und entsprechend entladen ist dauert es immer nur sehr kurz bis dreistellige Werte erreicht sind. Absoluter Peak bisher knapp 164 kW erreicht sind. Vorausgesetzt die Säule spielt mit und man hängt alleine dran.

    Wenn man die Ladestation als Ziel eingibt konditioniert er doch vor. Es braucht je nach Außentemperatur allerdings bis zu 45 Minuten. Musste ich auch erst auf die harte Tour lernen. Was soll die manuelle Funktion also bringen? Vielleicht stehe ich auf dem Schlauch. Bei Laden zuhause ist es eh nicht nötig?

    PS

    Mir wäre es lieber die würden die Ladekurve zumindest bis 80% glätten. Mich nervt der Einbruch bei 77-78% viel mehr.

  • Digital Key

    Ich denke auch man muss hier differenzieren, zwischen wer seit V1.2.0 (Stand der ersten ausgelieferten Fahrzeuge) dabei ist und wer erst ab V1.6.0 oder später dazu gekommen. Ist. Die Unterschiede in der Software sind schon sehr stark. Die frühen Versionen sind deutlich stärker verbugt als die aktuellen. man erkennt es auch im Forum die Anzahl der Kritik wird weniger. Und ja bis V1.5.0 hätte ich das Auto an dem ein oder anderen Tag gerne vor der Volvo Deutschland Zentrale medienwirksam angezündet. Gründe dazu hatte ich ja ausführlich hier schon aufgeführt. Mit der aktuellen Software kann ich leben, mit der Hardware schon seit Auslieferung ebenso.

    Aber Software und Volvo. Da verkauft Volvo nun den EX60 und kann den Kunden nicht sagen wann Android Car oder Apple Car play ausgeliefert wird. Erstkunden des EX30 wissen was die Aussage "kurzfristig" nachgeliefert bedeutet. Leider im negativen Sinne.

  • Digital Key

    Zitat von Apfelmann

    ..........Kurzum hab ich mich über Instagram Volvo ausgelassen aber da kommt immer wieder der gleiche Texbaustein.

    Ärgerlich, mehr als ärgerlich. und das ganze noch öffentlich. Kenne ich ja selber ist immer etwas unangenehm, auch wenn man ja nichts dafür kann. Ich habe mir angewöhnt zu lächeln und zu winken, und falls Fragen von dritten gestellt werden immer sachlich aber bereitwillig zu antworten. Zusammengefasst lautet es dann eigentlich immer, Hardware Top, Software flopp und reift beim Kunden, Bin froh das Volvo Cars keine Flugzeug oder Software zur Steuerung chemischer Anlagen entwickelt. ;)

    Aber meinen persönliche Meinung nach sind negative aber sachliche öffentliche Postings ein guter Weg. Negatives öffentlich ist genau das was die Marketing Abteilungen aller Firmen hassen wie der Teufel das Weihwasser. Während der First Level Support bekanntlich nur zur Kundenberuhigung dient. Im Falle von Volvo, auch dies meine persönliche Meinung, aber nicht taugt.

    Also ruhig mal auch im Store zu App darauf hinweisen usw.

    Drück dir die Daumen das man eine Ursache findet, die nicht auf die Hobby-Programmierer dort zurückzuführen ist. Weil sonst könnte es länger dauern.

  • Digital Key

    Bei allem Verständnis für deine Verärgerung. Cool your jets. ;)

    Welcher Schlüssel geht den nicht, der tastenlose Klotz, eine der beiden Karten oder der DK Key. Oder gar nicht von den vier Möglichkeiten?


    Beim tastenlosen hatte ich den Fall genau einmal, da half es diesen ein paar Mal über das feld wo man ansonsten die Karten platziert hin und her zu Schwenken. und plötzlich wurde dieser doch erkannt. ansonsten die Batterie beim tastenlosen oft die Schwachstelle.

  • Alles zur Smartphone-App // Infos-Probleme-Tipps-App-Updates

    Zitat von Surki

    Kann schon sein, dass da was durcheinander geworfen wird auf Kundendiesntseite. Allerdings meine ich zu erkennen, dass es sich einmal um das Internet in the car (IITC) und beim zweiten um die Zugriffsrechte auf den Volvo Server über die App handelt. Das sind schon grundsätzlich 2 verschiedene Dinge und man kann natürlich die App dann einfach kostenpflichtig machen, unabhängig vom IITC Zugang.

    Deine Nr. 2 hätte ich aber unter Volvo-Car-App Remote Funktion einsortiert und die ist vier Jahre inkludiert laut Preisliste und für mich steht da im Widerspruch zu der Aussage des Supports "Kurz gesagt: Die Remote und Komfortfunktionen der App entfallen ohne aktives Connected Plus Abo."

    Was auch immer der Unterschied zwischen Connected Plus und und Connect Plus sei. Von ersterem habe ich vor der hier geposteten Support Antwort nie gehört. Und eine so kleinteilige Trennung seitens Volvo zw. App und Auto währe schon mehr als unverschämt. Zumal es mir gegenüber nie kommuniziert wurde. Kann aber jeder anders sehen.

  • Alles zur Smartphone-App // Infos-Probleme-Tipps-App-Updates

    Laut App endet mein Connect Plus genau 4 Jahre nach Einrichten des Autos bei Übernahme so steht es auch in der Preisliste welche Basis meines Bestellung war. Inklusive Volvo-Car-App. Siehe Foto Punkt 3.


    Kann es sein das der hervorragende Kundenservice bei Volvo die Modelle durcheinander wirft?


    PS

    Sehe jetzt erst das steht deutsche Telekom? Also ich bin definitiv bei Vodafon von Volvo angemeldet worden.

  • Extended Range Single Motor: Realistische Reichweite Volvo EX30 E-Auto Verbrauch

    Zitat von Terrarunner

    Rekordverbrauchswerte von gestern bei einem 400-km-Trip mit Ausgangspunkt in der Gegend von Fribourg (Schweiz) nach Schmerikon und zurück. Hinweg 21 Grad, Rückweg 31 Grad. Praktisch alles Autobahn gefahren, keine Staus. Hinweg 110 km/h mit einem Verbrauch von 16.2 kWh, Rückfahrt 120 km/h mit einem Verbrauch von 17.2 kWh, insgesamt also 16.7 kWh. Auf dem Hinweg 10 Min. DC geladen, auf dem Rückweg 4 Min. Akkustand nach der Reise bei 10%. Vor der Fahrt an der Wallbox mit 18 Rappen/kWh auf 100% geladen gehabt. Die beiden DC-Ladestopps mit 55 Rappen/kWh (360 Grad Energie beim Gäupark in Egerkingen; kein Abo notwendig, geht auch mit Kreditkarte). Kosten auf 100 km: 4.25 CHF.

    Hatte vor gestern nach gut 150 km Fahrt bei bis zu 30°C Außentemperatur auch 16,9 kWh. Ich kann wirklich weder über den Sommer- als auch den Winterverbrauch nichts negatives sagen. Bilde mir sogar ein der Sommerverbrauch ist tendenziell besser geworden.