Seufz, wir schreiben das Jahr 2026 und ein Bremsentausch kann nicht durchgeführt werden, weil die Server von Volvo in Schweden gestört sind. Werkstatt hat keinen Zugriff auf die Fahrzeuge und deshalb wurde der Termin abgesagt. Oh man Volvo, du machst es einem nicht leicht. Und ich weis das kann jedem Hersteller passieren aber meiner ist Volvo und erarbeitet sich mit sowas halt wieder ein Ärgernispunkt. Irgendwie ist der Wurm drin. Toxische Beziehung. 
Beiträge von Moss Yellow
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Mein MJ27 kam ja direkt mit V1.9. Ich kann über das Ent- und Verriegeln wirklich nicht klagen (nutze den Keyfob). Ja, mal wird schon aus mehreren Meter Entfernung entriegelt, und dann wieder kurz bevor ich den Türgriff greife. Aber ich war jetzt noch nie in einer Situation, wo weder das eine noch das andere funktioniert hätte. Insofern denke ich, wird das mit V2.1.2 mindestens genauso zuverlässig sein.
Zu 98 % funktioniert es ja auch mit V1.8.0.
Aber als ob der EX30 mitließt, erlebte gerade folgendes.
Hatte ja wegen dem seitens Volvo abgesagten Termin plötzlich Zeit. Also fix was kaufen gehen, was eh auf dem Programm stand. Auto vor dem Geschäft geparkt, rein in den Laden und nach 5 Minuten raus und was passierte. Auto entriegelt beim Näherkommen und als ich gerade zu Griff greife verriegelt das Auto und weigert sich per DK, FOB (immer in einer abgeschirmten Tasche dabei) oder Karte zu öffnen. Entriegelt dann per App und siehe da, ohne Fehlermeldung "Schlüssel nicht erkannt" konnte ich doch endlich losfahren. Wir gesagt passiert nicht allzu oft aber zu oft als das man es als Toleranz durchgehen lassen könnte. Ein Geschäft weiter funktionierte alles wieder wie gewohnt.
Dauer Ärgernis bei mir ist wie gesagt der Sensor am Türgriff außen. Er hat wohl einen eingebauten Zufallsgenerator.
Wieder Ernsthaft das es bei den neueren Baujahren besser funktioniert muss nicht zwingend nur an der Software liegen. Es kann auch Anpassungen an den verbauten Komponenten gegeben haben,
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meiner steht gerade beim Händler zum 2-Jahres Service. Als ich ihn abgegeben habe um 8:30 Uhr war davon keine Rede und einen Anruf habe ich auch noch keinen.
Mal schauen was der Tag noch bringt. Im Zweifelsfalle behalte ich meinen V90 Ersatzwagen
Was ein Schiff.....Um 12:35 Uhr wurde der Termin abgesagt seitens der Werkstatt.
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Die veröffentliche Liste klingt doch erstmal gut und entspricht meinen mindestes Anforderungen an das Update. Auch passt man die Modellreihen wieder aneinander an. Finde ich gut.
Wenn sie jetzt noch die tolle Verbrauchsanzeige App der EX90/EX60 und ES90 Modelle integriert haben, wäre dies die Kirsche auf der Sahne.
Was das Ent- und Verriegeln angeht hat es toddel68 auf den Punkt gebraucht. Mein Problem ist und bleibt der Sensor im Griff, bei Nässe völlig unbrauchbar und ansonsten so eine 75% Wahrscheinlichkeit.
OT
Zittere gerade wegen meinen Termin zum Bremsenwechsel heute. Der Freundliche hat gerade angerufen, der Server in Schweden ist wohl gestört, sie haben keine Zugriff auf die Autos. Ich soll mich, bevor ich losfahre, nochmals melden. Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
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Ich bin schon gespannt was der regelmäßige Service kosten wird bzw. wann der fenau anfallen wird. Ich habe Zwei Händler in der Nähe zwischen 25 und 65 km.
Im Moment geht unser BMW alle Zwei Jahre zum Service und das recht günstig. Unser Tesla ist da aber unschlagbar was die Intervalle angeht und die HandhBin zurück von meiner ersten EX30 Inspektion. Brutto haben sie 167,37 € berechnetabung der Garantie. Das meiste k nn man sogar selber ma
Mir wurden im März 2026 Brutto 167,37 € berechnet. Siehe #379- Andere hier zahlten ähnliche Summen andere deutlich mehr, ist halt Händlerabhängig.
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Ich habe mal "die KI" gelöchert und am Ende eine Risikobewertung für die 3 Jahre nach Auslaufen der Herstellergarantie speziell für meine Konstellation (EX30 Single Motor, Laufleistung bis 30.000 km/Jahr) erhalten. Demnach beträgt das kalkulatorische Risiko für technische Defekte, die nicht auf Verschleiß oder äußere Einwirkungen zurückzuführen sind, knapp 900,- € für diese 3 Jahre. Der größte Risiko-Einzelposten ist dabei die Elektronik für die Hochvolt-Batterie (Inverter/OBC), wo die KI eine Ausfallwahrscheinlichkeit von 7% und Reparaturkosten von 3.800,- € ansetzt (macht kalkulatorisch 266,- €), gefolgt von der Batterie (kalkulatorisches Risiko 250,- €). Bei der Batterie (die im aktuellen Schwedengarantie-Angebot im Gegensatz zum Vorjahr enthalten ist) gibt es aber bereits eine Herstellergarantie für 8 Jahre, und mein Risiko betrifft nur den kurzen Zeitraum, wo ich im sechsten Jahr möglicherweise über die 160.000 km komme. So gesehen rechnet sich die Schwedengarantie für mich nicht. Kann sein, dass ich in 2 Jahren hier poste, wie viel mich ein Austausch der Hochvolt-Elektronik tatsächlich gekostet hat und ich mich über den Nichtabschluss ärgere.
Interessehalber habe ich die KI auch zur AWD-Variante befragt. Da kalkuliert sie das Risiko auf fast 1.300,- €; für die Dual Drive Fahrer mit relativ hoher Laufleistung ist die Garantie denn doch ein super Angebot. Die Schwedengarantie unterscheidet nicht zwischen den Varianten, obwohl es signifikante und plausible Unterschiede in der Risikobewertung gibt.
Interessant was die KI so alles ausspuckt, ernsthaft.
Nur sind 300 € pro Jahr noch nicht mal 2 Arbeitsstunden ohne Material. Und wenn ich sehe was ein Freund für den Austausch der Antriebseinheit elektrische Heckklappe bei seinem Oktavia nach knapp 4 Jahren bezahlt hat, lohnt sich die Anschlussgarantie für 3 Jahre bei Volvo schon beim ersten Ereignis. Das war ein gutes Stück über den den 1.200 €. Und Volvo hat höhere Stundensätze. Bin mir sicher die KI hätte das Risiko eines defekt beim Kauf sicherlich klein bewertet. Laut seiner Auskunft war er aber kein Einzelfall. Heute käme die KI wohlmöglich zu einer anderen Ansicht. Bekanntlich ist die KI Antwort zu gut wie der prompt.
Ist hier halt wie beim Versicherungs-Roulette, kann gut gehen muss es aber nicht. Drück dir die Daumen das es gut geht.
Bei mir war es ja nur 1 Jahr und im schlimmsten Fall hat es mich 319 € gekostet, alternativ habe ich den Jackpot gezogen.
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Der EX30 unterstützt (aktuell) kein Plug&Charge.
Wird bestimmt kurzfristig nachgereicht. Prompte Lieferung sind wir ja vom DK gewöhnt. Hüstl
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Also das sind auch für die 60 tkm Inspektion mehr als faire Preise.
Und deutlich unter denen von "Premium" Marktbegleitern. Selbst Brot und Butter Hersteller wie Skoda schlagen da heftiger zu. -
App Version 7.2.0 auf Apple
Konntest du eine für den EX30 relevante Veränderung feststellen?
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Wie man in die Versionsnummer so viel hineininterpretieren kann, alle Achtung.
In vielen Firmen wird bewusst nie eine Version x.0 herausgegeben, da viel Kunden mindestens auf den ersten Patch warten wollen.
Ich finde es halt auch bei Software immer unschön wenn man da V x.y.Z.1:2:3 irgendwas nach außen benannt wird, wenn es um ein größeres Update geht. Patch ist was anderes. Ist reine Geschmackssache, mehr nicht.
Ernsthaft es gibt Leute welche auf den ersten Patch warten.
Warum, weil da die ersten oder gar alle Fehler behoben sein sollen?. Mit dem Anspruch dürfte ich nie eine neue Version installieren. Nochmals es ging mir nur um die Außendarstellung. Schön wäre es wenn es den mal kommt. Klappt bei den anderen Modellreihen doch auch in kürzeren Abständen. Der ES90 hat 8 Stück diese Jahr bereits erhalten.,
