Beiträge von Moss Yellow

Zitat von Lissy

Noch als Anmerkung, der Vorteilstarif für EnBW Kunden bleibt vorhanden:

EnBW-Ladestationsn: 51 ct/kWh

Andere Betreiber: 59 ct/kWh - max. 89 ct/kWh

Bist du sicher? Ich habe dies so verstanden ab August 2024 gilt für ADAC Karten Inhaber der Tarif S von EnBW und sind es immer mindestens 0,59 € pro kWh.

"Ab dem 1. August 2024 steht der ADAC e-Charge Tarif nicht mehr zur Verfügung. Bis dahin ändert sich für Kund*innen, die den ADAC e-Charge Tarif der EnBW nutzen, nichts. Auch danach können Kund*innen, wie gewohnt, überall im EnBW HyperNetz laden. Dabei gelten dann die oben genannten Konditionen des EnBW mobility+ Ladetarifs S. Ein Wechsel in andere EnBW mobility+ Ladetarife ist auch für diese Kund*innen monatlich möglich."

Beziehe mich auf die Worte "oben genannten".

Änderung bei EnBW mobility+ Ladetarifen zum 5. Juni 2024 | EnBW

Die wirkliche Überraschung wird wohl sein, wie viele Partner Ladestationen werden jetzt 0,89 € pro kWh verlangen?

Drücke den mutigen Erstversuchern die Daumen, dass alles funktioniert und uns allen die Daumen das die Bugs beseitigt sind und nicht drei neue dazukommen.

Zitat von Shopi

Danke auch für deinen Input. Alle erwähnten Optionen habe ich bereits gezogen und die 48h sind seit ein paar Tagen längst um.

Opps hatte ich wohl übersehen. Da bleibt dir eigentlich nur Druck beim Händler zu machen oder Volvo direkt zu kontaktieren. Drück dir die Daumen.

Passt aber ins Bild das es wohl kein System, bezüglich wenn es erwischt und wenn nicht, gibt,

Zitat von Shopi

Ja, Internet ist soweit stabil

Edit: In der Volvo ID ist das Auto auch hinterlegt. Mein Profil scheint soweit vollständig. In der App kommt nur die rote Meldung das Fahrzeug nicht wechseln zu können.

Irgendwo habe ich gelesen gehabt das es bis zu 48 h dauern kann, Grund der Sim Karten Betreiber. Wichtig dort und in der Volvo ID muss dieselbe Telefon-Nummer hinterlegt sein. Bei meiner Frau und mir ging es beim Händler beim abholen nicht. Bei ihr dann nach ca. 6h und bei mir nach 72 H. Seitdem bei beiden stabil. Neben der Geschichte mit der Telefon-Nummer ist wohl auch ein stabiles Netz hilfreich. Vielleicht noch etwas gedult zeigen. Ansonsten den Händler weiter kontaktieren oder Volvo direkt we waschi66 schrieb.

PS

Interessant das dein Händler von Vodafone sprach. Meine von Telekom? Beim letzten Vodofone Netzausfall hier in der Gegend bliebt der EX30 auch verbunden? Das Firmenhandy meiner Frau dagegen nicht?

In Anbetracht der Erhöhung bei EnBW werde ich mir das mit der Volvo-Karte auch nochmals genauer anschauen.

Mag sein das ich mich täusche. Aber ich hatte den Händler so verstanden das das Auto die Updates im Hintergrund herunterlädt man aber einmalig beim einrichten des EX30 zustimmen muss das man dies möchte. Die App nur den Status anzeigt und nur im Falle eines heruntergeladen Updates dazu dient, den Installationsvorgang zu starten. Oder war ich vor lauter Vorfreude mit dem Auto gleich vom Hof zu fahren zu sehr abgelenkt?.

Zitat von Mubar

@Moss Yello

Bei meinem Skoda Kodjaq war ich auch Early-Adapter, da gab es auch Probleme, aber bedeutend weniger.

Auch bei Skoda gab es und gibt es auch immer wieder Unterbrüche in der Verfügbarkeit der Services wie jetzt bei Volvo.

Diese Unterbrüche mindern den Wert der App deutlich. Was nützt mich die App, wenn die 2 Weg Authentifizierung keinen Code schickt, oder der Service nicht verfügbar ist, wenn ich das Auto vorklimatisieren will?

.................

Hoffen wir das Beste!

Ein so geiles Auto, hat auch eine geile Systemsoftware verdient.

Alles anzeigen

2 Weg Authentifizierung funktioniert bei mir bei sekundenschnell. Hinterlegte Telefon-Nr. mal geprüft? Probleme gab es nur bei erstmaligen verbinden der App mit dem Auto. Ging erst sowohl bei meiner frau als auch bei mir beim Händler gar nicht. Anschließend nach ca. 6h bei plötzlich bei meiner Frau und nach 72h auch bei mir. Ansonsten funktioniert die App bei mir. Klar ist das ärgerlich und peinlich für Volvo. Erstaunlich finde ich eher das es einige Autos gibt die abgesehen vom Radio und Ladestrombegrenzung Bug Problemlos laufen andere dagegen richtig Probleme machen. Und glaub mir als jemand der in den ersten Monaten nach dem erscheinen immer Mal wieder einen ID 3 fahren musste bin ich mit dem Volvo und dessen Software sowas von zufrieden.

Zitat von Norbert

Habe heute mit Volvo Car in Köln telefoniert, die Damen meinte es wäre eine Telekom SIM Karte im Fahrzeug verbaut.

Das war auch die Aussage meines Händlers.

Gerade folgende Info von EnBw zu ihren und den ADAC e-Charge Verträgen bekommen.

Tarifänderungen im Überblick

Insgesamt bewegen sich die Preise des EnBW-Ladeangebots auch nach der Tarifänderung im Marktmittelfeld. Alle Kund*innen werden von der EnBW individuell per E-Mail über die Tarifänderung informiert.

Ab 5. Juni 2024 gestalten sich die EnBW mobility+ Ladetarife wie folgt (vgl. auch Abbildung 1):

• EnBW mobility+ Ladetarif S
  59 ct/kWh an EnBW-Ladepunkten (bisher: 61 ct/kWh)
  59 ct/kWh bis maximal 89 ct/kWh bei anderen Betreibern
  ohne Grundgebühr
• EnBW mobility+ Ladetarif M
  49 ct/kWh an EnBW-Ladepunkten
  59 ct/kWh bis maximal 89 ct/kWh bei anderen Betreibern
  Grundgebühr 5,99 Euro/Monat
• EnBW mobility+ Ladetarif L
  39 ct/kWh an EnBW-Ladepunkten
  59 ct/kWh bis maximal 89 ct/kWh bei anderen Betreibern
  Grundgebühr 17,99 Euro/Monat

Über den Satz lache ich immer noch:

"Zudem kann die EnBW auf Preisveränderungen am Markt schneller und einfacher als bisher – auch zum Vorteil der Kund*innen – reagieren."

Zu den ADAC e-Charge Verträgen.

"Ab dem 1. August 2024 steht der ADAC e-Charge Tarif nicht mehr zur Verfügung. Bis dahin ändert sich für Kund*innen, die den ADAC e-Charge Tarif der EnBW nutzen, nichts. Auch danach können Kund*innen, wie gewohnt, überall im EnBW HyperNetz laden. Dabei gelten dann die oben genannten Konditionen des EnBW mobility+ Ladetarifs S."

Wegfall BAFA Förderung nun das, andere werde sicherlich nachziehen. Offenbar ist E Mobilität doch nicht mehr so gewünscht.

Zitat von EX30PLUS

Wenn mit dem Update alle Probleme beseitigt sind, ist doch alles okay und man hat noch ausreichend schnell reagiert.

Trotzdem hätte diese Probleme doch schon früher auffallen müssen, Vorgestellt wurde er im Juli 2023 oder? Da frag ich mich immer wieder was Volvo da getrieben hat und das dies Themen erst beim Kunden auffallen.

Da hast du schon Recht, ist aber kein Volvo Problem, sondern eher dem geschuldet das jeder im Test und Validierungsteams genau seine Checkliste und seine Parameter bis zur Schnittstelle arbeitet, dazu multinational aufgestellt sind. Sprich, ist nicht rassistisch gemeint, so meine Erfahrung haben Mitarbeiter verschiedener Nationen andere Auffassungen zu Herangehensweise an Probleme, deren Erkennung und deren Lösung. Sowohl im positiven als auch negativen Sinne. Und meine Erfahrung mit Schweden sind da gemischt. Die können sehr eigenbrötlerisch sein.

Habe selber schon erlebt das bekannte Probleme nicht abgearbeitet wurden, weil sich keiner zuständig dafür sah oder sein wollte und die Projektsteuerung in dem Punkt völlig versagte. Da arbeiten auch nur Menschen.

Nein was mich hier ärgert sind nicht die Menschen welche warum auch immer alles erst einmal negativ sehen oder der (die) im Jeden Forum vorh. Forumstroll(e),

Sondern eher so Dinge wenn der Ärger zu einem Punkt in dutzenden verschieden Post von ein und derselben Person wiederholt wird. Oder man hier liest , das Volvo 3-4 Updates pro Jahr bringen will (1 pro Quartal?). Find ich positiv und kommentiere es erst mal nicht, um dann im Anschluss zu lesen. Ob die was bringen? Oder bei Mitbewerber XY wurde dies auch versprochen, war aber nicht so. Warum schreibt man das ? Und was hat das mit den noch nicht gelieferten Updates seitens Volvo zu tun? In diesem sinne schönen Sonntag allen. Der Moss Yellow muss mal an die frische Luft.