Beiträge von Moss Yellow

Zitat von Kirinki

Auch sind bei den 20er 245 Reifen rundum.

Bei 19 Zoll ist die Breite genauso.

Wenn toddel68 mit Sommerreifen auf Werte um 20kWh kommt, könnte der Unterschied tatsächlich vom Reifentyp, oder Fabrikat abhängen. Ist jetzt schon zwei Jahre her bei mir, meine mich aber zu erinnern das auch mein EX30 anfangs mehr verbrauchte und nach ein einiger Zeit und vierstelliger Kilometerzahl plötzlich weniger. Ki sagt auch E-Autos können anfänglich einen Einfahrmodus hinterlegt haben. Weiß jemand ob Volvo dies zu handhabt?

Zitat von dr.faust

Sehe ich genauso. Und ich verstehe es auch, dass einige und vollkommen begründet, sich ständig Verbesserungen wünschen. Es ist leider so wie es ist. Spätere MY26 und MY27 scheinen erstmal stabiler zu funktionieren als ältere Versionen. Punkt.

Du sagst es, da niemand weis ob Volvo in de Produktion andere Komponenten zwischenzeitlich verwendet oder Steuergeräte welche nicht OTA versorgt sind ab Werk bzw. Händler mit neuen stabileren Ständen ausgeliefert werden. Auch wenn ich davon dann nicht betroffen bin, freut es mich für die Mitforenten, welche in den Genuss der Verbesserungen kommen.

Zitat von dr.faust

Der Kollege FMercier hat schon Recht! Bei den Octavias gab es auch zwischen den MY verschiedene Auslieferungs-SW-Stände OHNE, dass irgendeine Aktualisierung stattfand. Das hat was mit den Steuergeräten etc. zu tun aber rein inhaltlich ist nichts neues dabei.

Die gibt es bei Volvo auch, werden in der Regel in der Werkstatt aufgespielt und ich hatte anschließend noch nie eine Neuer Versionsnummer. Hier wurde allerdings gesagt es gibt V1.9.0, was bedeutet wenn deine Aussage richtig ist hat Volvo seine Versionierung geändert oder bewusst oder unbewusst keinen changelog veröffentlich. Für mich gilt das was veröffentlich wurde und das ist derzeit V1.8.0. Welche immer noch nicht fehlerfrei ist, aber für jemanden wie mich welcher mit V1.2.0 (der Software-Stand für die ersten Kundenfahrzeuge) begonnen hat, wirklich gut ist. Ansonsten warte ich ab, finde aber das sich Volvo immer länger Zeit zwischen den Updates lässt auch suboptimal.

Zitat von Kirinki

Ich sag ja i was kann nicht stimmen. Jan nicht sein, das hier einige bei +- 1-2% sind auf der ganzen Langstrecke und ich bei 5% Unterschied bei nichtmal 80 km…

Ich fahre wirklich sogar langsam und für ein Performance noch langsamer als es für so ein Auto gedacht ist. Und dann passen auch alle Bedingungen. 50 min. Für 78 km sagen ja alles über die Geschwindigkeit.

Ich weiß aber auch, dass wenn ich zur Werkstatt gehe da nichts bei rumkommen.

Finde mein verbraucht aber für 80% Landstraße und 20% AB mit 23,5-26 kWh einfach viel zu viel.

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Echt merkwürdig, Werkstatt ist eine Möglichkeit würde mir aber nicht allzu viel Hoffnung machen. Außer das sie dir V1.8.0 aufspielen, wenn deine Signatur stimmt.

Leider sieht man nicht bei allen Kommentaren welche Motor /Akku Kombination sie fahren und welche Rädergröße drauf sind. Was aber eigentlich egal sein sollte das man annehmen sollte Google nimmt einen über mehrere Fahrten erlernten Wert an. Sonst blieb ja nur ein fest vergebener Standardwert, da könnte die Reifengröße welche ja bekanntlich die Reichweite schrumpfen lässt schon eine Rolle spielen. Was ich sagen will er rechnet mit 19 Zoll und du verbrauchst halt für 20 Zoll. Volvo gibt im Gegensatz zu vielen Wettbewerbern diese Wert allerdings meines Wissens nach, nirgends an. Aber ich meine mich zu erinnern irgendwo mal gelesen zu haben das die Werten, aus realen den Fahrzeugwerten ermittelt werden und er mit der Zeit genauer wird. Aber ein Standardwert muss ja auch irgendwo hinterlegt sein, sonst wüsste er bei der ersten Fahrt ja gar nicht was er berechnen soll.

Drück dir die Daumen.

Krass die Differenzen, zwischen den Autos?

Gesten mal hin und zurück in Summe 242 km gefahren und auf die Genauigkeit der Rest Prozentangabe am Ziel geachtet.

Bedingung Hinfahrt:

2 Personen, Außentemperatur. ca. 21 bis 23°C, Innen 21°C, Windig mit Böen, Topografie Eifel, also hügelig, Verhältnis AB inkl. Bundesstraße mit erlaubten 120 km/h zu Land und Kreisstraßen 80 zu 20%.

Gefahrenen Geschwindigkeiten, zulässige plus 5 km/h ansonsten Tempomat auf 130 km/h gestellt, normaler Samstag Vormittagsverkehr.

Ergebnis am Ziel 1% weniger Restladung als ursprünglich angezeigt.

Rückfahrt:

Bedingen ähnlich wie Hinfahrt, Auto stand in der Sonne war entsprechend aufgeheizt, Keine Vortemperierung des Innenraumes. etwas weniger Wind und etwas weniger Verkehr.

Ergebnis am Ziel 1% mehr Restreichweite als ursprünglich angezeigt.

Als ich finde das wirklich als absolut hinreichend genau und die Abweichungen absolut im Toleranzbereich. Wieder mal so ein EX30 Phänomen, das es solche Unterschiede zwischen den Fahrzeugen gibt.

Es wurde unterwegs nicht geladen. Start mit 98 % Ankunft mit 24 % also alles im grünen Bereich welchen ich erwarten würde.

Nervig nur das ruppige Verhalten des Tempomaten und das viel zu frühe reagieren auf vorausfahrende Fahrzeuge. Einstellung kurze Intervall und 3,5 Leitpfosten als mit gut 175 m Abstand (Autobahn) hinter dem vorausfahrenden wirft er den Anker und passt sich an das Auto welches mit 120 km/h fährt an, Man hatte selber 130 Km/h eingestellt gehabt. Warum so ruppig und früh.

Oder wenn man den Tempomat ausschaltet, so ruppig reagiert keins unsere anderen Autos.

Zitat von Sternstrahler

Ich bekomme meinen neuen Volvo ja erst morgen und kann daher nur bedingt mitreden, aber ich wechselte von Mercedes zu Volvo, nachdem ich sagte, "das wird mein letzter Mercedes sein". Einige Jahre zuvor sagte ich noch, "das wird mein letzter BMW sein".

Du begründest gerade eine neue Tradition.

Zitat von AndrewPoison

Eines der wenigen Probleme, die ich so nicht gänzlich bestätigen kann

Die Abweichung liegt bei mir für gewöhnlich unter 5% auf 100km. Ich wohne hier im hügeligen Mittelgebirge, daher sind kürzere Etappen eh immer mit größerer Unsicherheit versehen. Auffällige Abweichungen gibt es allerdings in den Extrem-Zeiten im tiefsten Winter und Hochsommer, wenn die Klima offenbar nicht einberechnet wird. Und wenn man vor hat eh am Ziel zu laden (und das so im Navi hinterlegt ist), dann frisst das Konditionieren des Akkus auch gut und gerne ein zusätzliches Prozent alle 10-15 Minuten (was bei einer Stunde Konditionierung schon mal 5% ausmachen kann).

Ändert allerdings insgesamt nichts daran dass meine WLTP-Reichweite von 480km vmtl. nur im freien Fall - abgeworfen aus einem Transportflugzeug - erreichbar ist. 380 km in der Praxis (von 100% bis 0%) sind schon eine Seltenheit, bei realistischeren 90%-15% sind es in der Regel eher um die 250 km. Und das bei 95% SoH. Wie gesagt alles sehr hügelig hier, ich versteh das schon - aber toll ists nicht.

Zitat von Surki

Ist mir auch bei meiner letzten größeren Fahrt aufgefallen. Mein Eindruck: die Präzision der Vorhersage hat sich verschlechtert. Am Anfang fand ich Google immer sehr genau und die projizierten Daten stimmten relativ präzise mit den tatsächlich erzielten Werten überein, max 2-3% Differenz. Ich habe mich auch gefragt, warum das auf einmal so viel unzuverlässiger geworden ist. Was ich auch schon früher hier geschrieben habe, ist dass Google weder Regen (Feuchtigkeit der Fahrbahn=erhöhter Widerstand für die Reifen) noch (Gegen-)Wind mit in die Kalkulation einbezieht. Abweichungen nach unten sind mir immer bei sehr starkem Gegenwind aufgefallen. Aber die zuletzt erfahrenen Abweichungen, die sich bei mir auch so um die 10% einpendelten, konnte ich damit nicht unbedingt erklären. Fakt ist, dass die Vorhersage schlechter geworden ist.

Aus den beiden Statements würde sich ja schlussfolgern lassen das das System nicht den tatsächlichen Momentanverbrauch nutzt. Da dieser bei Gegenwind und nasser Fahrbahn ebenso wie beim Konditionieren des Akkus ansteigt, sondern möglicherweise von einem Mittelwert vorherigen Fahrten ausgeht.

Allerdings kann ich bei mir auch keine Abweichungen von 10 % feststehen, in der Regel so 2- 3 % mit Konditionieren des Akkus im Winter mal 5 %. Was zwar logisch ist weil er länger dafür braucht, Aber berücksichtigen sollte er bzw. google es schon.

Die Aussagen zum Verbrauch von AndrewPoison kann ich nachvollziehen bei ähnlicher Topografie. An der Küste komme tatsächlich trotz häufiger Winde dort deutlich weiter. Allerdings gelten dort auch oft Templins von 80 km/h und Gefahren sieht man auf den Schnurgeraden stecke oft Tage im voraus, bzw. Kurven welche dort als gefährlich markiert werden, hätte bei uns keinen entsprechende Markierung da ansonsten die Gegend mir rot weißen Markierungen zugepflastert werden. Und die höchste Erhebung ist der nicht befahrbare Deich. Man fährt also deutlich konstanter.

Offenbar steht die Rückgewinnung beim Bergabfahrt im keinen Verhältnis zu den real Verbräuchen welche die knapp 2 t bergauf verbrauchen.

Zitat von Napster

Gerade hat mein Volvohändler den Termin zum Tausch der hinteren Bremsen abgesagt, da er die Beläge aktuell nicht geliefert bekommt. Der Termin war für den 19.06. vereinbart.

Die Scheiben sind lieferbar, die Beläge leider nicht.

PEINLICH!

Korrekt peinlich, wir reden hier von simplen Verschleißteilen und nicht von ultraseltenen Karosserieanbauteilen einer limitierten Sonderserie, welche eigentlich nur in Papua-Neuguinea käuflich zu erwerben war.

Zitat von Ora

Ich habe den G9 Performance mit Luftfahrwerk.

5 Höhen und unterschiedliche Straffheit.

Wirklich sehr gut.

Den sehe ich eher als Wettbewerber zum EX90, auch wenn er preislich tatsächlich unter bzw. auf EX60 Niveau spielt.

Der EX60 hat ja außer als CC auch kein Luftfahrwerk. Trotzdem loben es alle Berichten welche ich bisher zu dem Fahrzeug gelesen habe. Egal ob einfach Fachwerk P6 oder das etwas aufwendiger P10 Fahrwerk. Einen P12 ist ja noch keiner gefahren.

Aber wie gesagt letztendlich zählt mein persönlicher Eindruck für das Fahrzeug welches ich erwerbe. Aber vlt. versuche ich nochmals mit einer G9 Probefahrt. Versuch macht bekanntlich klug. Ooptisch gefällt er mir auch besser als der G6. Mein Hauptproblem ist aber eigentlich ein anderes. Von den Abmessungen sind alle genannten Autos auch ein EX60 eigentlich für unseren Bedarf zu groß. Wir hatten uns ja bewusst auf was kleines reduziert. Und jetzt wieder einen Kehrtwende (hat bei mir 180° ) zurück, ist eher so ein Kopf Ding.

Zitat von soundworx

Missverständniss…

Hinter den drei Punkten steht nur eine zusätzliche Funktion. 🤦‍♂️

Die hätte man dann ja auch gleich anstatt der drei Punkte auf der Shortcut Leiste einbauen können…

Hobbyprogrammierer halt. 🤷‍♂️

Sorry mein Fehler.