Beiträge von Moss Yellow

    Alles gut, mich musst du nicht überzeugen ;) Mein 2. e-Auto und parallel noch den CE04 zum Spaß haben. Hab aber auch 2 Garagen mit Stromanschluss.



    und genau deswegen hat das e-Auto den Ruf als Auto für reiche weg. Wer hat schon für zig tausende Euro PV auf dem Dach, welches das Auto mit abdecken kann. Das versteht der kleine Zalando Mitarbeiter nicht. Hab öfters die Diskussion mit Freunden, die nicht zu Hause laden können. Funzt auch, aber der Aufwand spiegelt teilweise nicht die Ersparnis wieder. Auch müsste man sich damit beschäftigen... Viele hören nur auf die Stammtischparolen.

    Du sagst es. Kenne persönlich jemanden der auch nicht an seinem Haus (hat nee Eigentumswohnung mit schwieriger Eigentümergemeinschaft) laden kann. Der lädt seit gut 3 Jahren nur bei mit der Karte eines Anbieters für 0,39 € plus aktuell 11,99 € Grundgebühr. Er sagt die Rechnung geht trotzdem auf. Er spart ja auch nur wie wir alle die KFZ Steuer und bekommt TGH Quote ausgezahlt. Nichts hält sich halt länger als Vorurteile. Und ich wusste bevor ich ein E-Auto im Alltag fuhr auch nicht wieviel Menschen täglich einen 2 t Pferdeanhänger von Garmisch nach Flensburg ohne Pause ziehen müssen. ;) ;) ;)

    Für reinen Spaß stehen hier auch noch ein paar Verbrenner. Ich wandere gerne w. beiden Welten, im Alltag allerdings nur noch E-Auto auch zukünftig. :)

    Engel stimme dir zu, nur im Punkt Modellpflege kann ich mir nicht vorstellen, dass sie das auf eine neue Plattform hieven, käme ja einer Neuentwicklung gleich.

    Im Prinzip passiert genau das, was man bei allen Anbietern sieht. Anfänglich wird alles gehyped, dann folgenden in noch relative kurzen Abständen SW Updates, es wird vollmundig versprochen, was noch alles gemacht wird und dann tröpfelt das so vor sich hin und läuft irgendwann aus. Wäre mir im Prinzip auch egal, wenn alles SW-mäßig paletti wäre und die Software nicht so eine krasse Schwachstelle in diesem Auto. Es ist einfach verdammt verbesserungswürdig.

    Ja gegen die Hardware sage ich auch nicht. Im Zuge des Facelift etwas mehr Akkukapazität, ein paar "echte" Farben, Forest Lake oder Denim Blue wie beim EX60 vielleicht und endlich eine gute Software und ich würde ihn trotz des Ärgers wieder bestellen. Er passt halt hervorragend zu unseren Bedürfnissen. Oder doch auf einen neuen EX40 warten. So sehr ich den EX60 auf den Bilder und vom Preis her mag. Eigentlich zu groß für unseren Bedarf.

    Ein Indiz das es mit dem EX30 nicht so gut läuft sind die Leasingraten. Gestern Newsletter von Volvo bekommen, darauf mal mit den Konfigurator gespielt Mein Auto trotz Preiserhöhungen und nun aufpreispflichtiger Posten die 2024 noch Serie waren , also gut 3.800 € teurerer geworden, nun offiziell bei Volvo, knapp 60 € im Monat günstiger. Bei ansonsten selben Konditionen. Wenn das am Ende meiner Leasingdauern noch so ist, vlt. für 2 Jahre nochmals einen leasen. Anschließend gibt es vlt. was anderes ausgereifte von der Marke. Sehe mich einfach nicht in einem Koreaner oder einen der süddeutschen Marke. Und der VW Konzern ist einfach ein no go für mich.

    Ich habe den Fehler zweimal gehabt mit den Lenkradtasten. Habe es dann meiner Werkstatt mitgeteilt, aber die meinten , der Fehler sei ihnen bisher noch nicht bekannt. Auch im Volvo Chat bekam ich die gleiche Information, dass der Fehler bei Volvo nicht bekannt sei.

    Also Köln teile mir wörtlich mit "Wir sehen ihren Nachricht als Anregung und geben sie an die Entwickler weiter". :/ Ich hatte dort detailliert alle unter V1.7.1 an meinem Auto bestehenden Mängel und Bugs aufgeführt und unter Fristsetzung um Beseitigung dieser gebeten. Das war den Punkt der dazu führte das die Antwort drauf mit einem RA Briefkopf rausging. Seitdem schweigen im Wald. Unglaublich deren Verhalten. Und das ärgert mich mehr als die Mängel und Bugs. Mit denen kann man sich irgendwie arrangieren, nur muss man diese nicht akzeptieren. :cursing:

    Um mal den Dude zu zitieren,.

    "Das hier ist nicht Vietnam, hier gibt es Regeln!" ;)

    Das ist noch nicht raus, aber ausschließen würde ich es nicht. Die Geschichte von Mercedes kenne ich, aber Geely zofft sich gerade gerichtlich mit Sunwoda (wurde auch hier im Forum zitiert), also wird das im Fall der Fälle nicht Volvo zahlen sondern der Batteriehersteller dafür in Haftung genommen. Vermutlich wird man sich da auf einen Vergleich einigen, dann wäre es auch nicht kostendeckend. Schon möglich, dass Geely das Geld einfach einsackt und die Kunden abzockt. Kann man so machen, aber die werden alle nie wieder einen Volvo kaufen. Ich würde im Moment auch kein Auto von Mercedes kaufen (nicht nur wegen dieser Geschichte, aber solche Sachen haften in den Hinterköpfen).

    Bin mir sicher Mercedes zofft sich auch mit seinem Akku Zulieferer. Das würde jeder Hersteller tun und entsprechende Punkte finden sich auch sicherlich in den Verträgen. Wie Lissy schreibt Gerichte dauern, also müsste sowohl Mercedes als auch Volvo in Vorkasse. Bei Mercedes sagt der von mir zitierte Artikel wären das 1.3 Milliarden € welche die Bilanz erst einmal verhagelt. Ohne Garantie ob man das Geld vom Zulieferer ganz oder teilweise bekommt.

    Verstehe ja was du sagen willst, aber je nach Fahrprofil und den aktuelle Witterungsverhältnissen dazu mit Winterreifen wird es schwer werden einen Diesel mit über 400 PS zu finden der 5,39 Liter Diesel auf 100 km verbraucht. (Annahme 9,10€ und aktueller Dieselpreis hier 1,689 €/Liter). ;)

    Ab Februar darf er sogar nur noch 4,61 Liter Diesel Verbrauchen. (dein neuer Stromtarif). Und deine 26 kW (entsprechen ca.2,65 Liter Diesel) sind ja ein hoher Winterwert, im Sommer sinkt er ja. ;) Oder ist der Twin so ineffizient im Vergleich zu SM? Mein SM steht gerade bei 22 kW inkl. Ladeverluste (kein BC Wert, sondern händisch ermittelt). Damit kann ich im Winter gut mit leben. :)

    Ausfall der Lenkrad Tasten hat ich, hab mich dann gleich beschwert, meiner war auf der Liste der Betroffenen Fahrzeuge, und hab neue bekomm. Hat Volvo gezahlt

    Auch wenn ich es irgendwie nicht glauben kann, da ich es eigentlich als Software Problem sehe, werden ich den freundlichen beim demnächst anstehenden Service Termin mal darauf ansprechen. Danke für den Hinweis.

    Es ging ja um die fehleranfälligen Akkus von Sunwoda und die wurden nicht in nach Deutschland exportierte Autos verbaut. Natürlich is nicht auszuschließen, dass auch andere Batterieproduzenten noch einen Fehler entdecken.

    Ich frage mich bei der Rückrufaktion in UK indes, ob sie wieder einen von Sunwoda einbauen lassen.

    Du glaubst die machen es anders als Mercedes und tauschen den Akku. Ich eher nicht.

    Gerade oft auf Langstrecke unterwegs und folglich Zeit am DC-Lader im Netz zu stöbern. Hoffen wir mal für die Betroffenen das der Umgang mit dem Problem und die Lösung Besser ist als was der beste oder nicht Hersteller so abliefert. Stichwort Brandgefahr beim Laden durch Überhitzung beim EQA und EQB. Hersteller des Akkus Farasis Energy. Es läuft gerade der zweite Rückruf.

    Lösung Software Update, Drosselung der Ladegeschwindigkeit .

    "… könnte sich die Ladezeit beim Laden mit Gleichstrom verlängern, z.B. an einer DC-Schnellladesäule (…) Außerdem wird der mögliche Energiegehalt der Batterie und hierdurch die mögliche Reichweite verringert.

    Mercedes-Benz-Schreiben zum Rückruf, Oktober 2025"

    Nutzer berichten von 15 Minuten längeren Ladezeiten an DC. Einige Berichten das sie zwar dieselbe Prozentzahl nachladen seit dem Update aber weniger kW geladen haben.

    Und generell die Empfehlung von Mercedes nur noch auf 80% zu Laden.

    Der SWR hat ausrechnet das Update kostet bei den knapp 53.000 Autos den Konzern ca. 4 Millionen €. Mercedes zahlt wohl pro Auto 78€ an die Werkstatt. Der Tausch der Akkus würde über eine Milliarden € kosten.

    Na wie wird sich wo Volvo entscheiden wenn der Rechenschieber entstaubt und angewendet wurde?

    Hoffe ernsthaft die Aussage von Volvo deutsche Fahrzeuge seien nicht betroffen ist korrekt. Und auch da bin ich skeptisch nach den Erfahrungen mit Aussagen seitens offiziellen Stellen von Volvo.

    Quelle welche die unzähligen Meldungen im Netz recht gut zusammenfasst.

    Brandgefährliche Akkus bei Mercedes – aber kein Austausch - ARD Marktcheck