Beiträge von Moss Yellow

Zitat von tztz2000

Die KI sagt folgendes

• Batteriekapazität: 69 kWh (65 kWh netto)
• Reichweite (WLTP): Bis zu 427–436 km
• Realistische Reichweite (Sommer/Mix): ca. 360–380 km

Wenn Du im Sommer keine 360–380 km erreichst, würde ich das bei Volvo reklamieren.

KI neigt dazu nicht immer die Wahrheit zu sagen.

Den CC gibt es aktuell als Plus auch als P5 mit großen Akku.

Für den AWD (P8) gibt Volvo 18.3 kWh/100 km, bei 65 kWh Kapazität. Daraus ergeben sich bei 100 auf 0%, max. 355 km. Nichts mit 380 km, so leer fährt auch keiner den Akku.

Bei Langstrecke 100% bis 10% sind es nur 320 km.

Bei 100% bis 20% sind es nur 284 km.

In der Praxis liegen die Verbräuche des AWD allerdings bei 20 kWh plus X, also noch weniger Reichweite.

Zitat von Surki

69 kWh Gesamtkapazität, aber freigegeben sind nur 65 oder 66 kWh (habe den genauen Wert jetzt nicht mehr parat), mit denen das System rechnen kann.

Es sind sogar je nach Volvo Quelle 64 oder 65 kWh Kapazität. Wobei ich nie rausgefunden Murks in der QS oder in der Serie den wert geändert.

Zitat von Banshee76

Ist ja eine universelle App. Eventuell gibt es bei anderen Modellen ja mehr als 4 Funktionen, die du über das Handy steuern kannst…

War auch mein Gedanke, finde manche Sachen sogar besser erkennbar jetzt, z.B die Anzeige ob Türen oder Fenster geöffnet sind. Das die App die aktivierte Alarmanlage anzeigt habe ich, wenn es schon in älteren Versionen dargestellt wurde, nie erkennen können. Das gelb vom Auto überdeckte quasi alles.

Mies gemacht finde ich eher das die Übersetzungsfehler, nachdem diese bereits gefixt waren wieder seit den letzten beiden Versionen wieder drin sind. Und es trotz freundlichen Hinweis niemanden dort zu interessieren scheint.

Zitat von Napster

Ich war dieses gefummel mit dem Ladekabel von Volvo leid und habe mir ein Spiralkabel bei Amazon bestellt. Ist zwar nur 5 m lang, bin damit aber sehr zufrieden.

Passt mit einem Handgriff perfekt in den Frunk und liegt nicht im Dreck.

as - Schwabe Typ 2 Ladekabel Spiral für Hybrid & Elektroaut...

Guter Tipp, danke.

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Zitat von Kirinki

Auch sind bei den 20er 245 Reifen rundum.

Bei 19 Zoll ist die Breite genauso.

Wenn toddel68 mit Sommerreifen auf Werte um 20kWh kommt, könnte der Unterschied tatsächlich vom Reifentyp, oder Fabrikat abhängen. Ist jetzt schon zwei Jahre her bei mir, meine mich aber zu erinnern das auch mein EX30 anfangs mehr verbrauchte und nach ein einiger Zeit und vierstelliger Kilometerzahl plötzlich weniger. Ki sagt auch E-Autos können anfänglich einen Einfahrmodus hinterlegt haben. Weiß jemand ob Volvo dies zu handhabt?

Zitat von dr.faust

Sehe ich genauso. Und ich verstehe es auch, dass einige und vollkommen begründet, sich ständig Verbesserungen wünschen. Es ist leider so wie es ist. Spätere MY26 und MY27 scheinen erstmal stabiler zu funktionieren als ältere Versionen. Punkt.

Du sagst es, da niemand weis ob Volvo in de Produktion andere Komponenten zwischenzeitlich verwendet oder Steuergeräte welche nicht OTA versorgt sind ab Werk bzw. Händler mit neuen stabileren Ständen ausgeliefert werden. Auch wenn ich davon dann nicht betroffen bin, freut es mich für die Mitforenten, welche in den Genuss der Verbesserungen kommen.

Zitat von dr.faust

Der Kollege FMercier hat schon Recht! Bei den Octavias gab es auch zwischen den MY verschiedene Auslieferungs-SW-Stände OHNE, dass irgendeine Aktualisierung stattfand. Das hat was mit den Steuergeräten etc. zu tun aber rein inhaltlich ist nichts neues dabei.

Die gibt es bei Volvo auch, werden in der Regel in der Werkstatt aufgespielt und ich hatte anschließend noch nie eine Neuer Versionsnummer. Hier wurde allerdings gesagt es gibt V1.9.0, was bedeutet wenn deine Aussage richtig ist hat Volvo seine Versionierung geändert oder bewusst oder unbewusst keinen changelog veröffentlich. Für mich gilt das was veröffentlich wurde und das ist derzeit V1.8.0. Welche immer noch nicht fehlerfrei ist, aber für jemanden wie mich welcher mit V1.2.0 (der Software-Stand für die ersten Kundenfahrzeuge) begonnen hat, wirklich gut ist. Ansonsten warte ich ab, finde aber das sich Volvo immer länger Zeit zwischen den Updates lässt auch suboptimal.

Zitat von Kirinki

Ich sag ja i was kann nicht stimmen. Jan nicht sein, das hier einige bei +- 1-2% sind auf der ganzen Langstrecke und ich bei 5% Unterschied bei nichtmal 80 km…

Ich fahre wirklich sogar langsam und für ein Performance noch langsamer als es für so ein Auto gedacht ist. Und dann passen auch alle Bedingungen. 50 min. Für 78 km sagen ja alles über die Geschwindigkeit.

Ich weiß aber auch, dass wenn ich zur Werkstatt gehe da nichts bei rumkommen.

Finde mein verbraucht aber für 80% Landstraße und 20% AB mit 23,5-26 kWh einfach viel zu viel.

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Echt merkwürdig, Werkstatt ist eine Möglichkeit würde mir aber nicht allzu viel Hoffnung machen. Außer das sie dir V1.8.0 aufspielen, wenn deine Signatur stimmt.

Leider sieht man nicht bei allen Kommentaren welche Motor /Akku Kombination sie fahren und welche Rädergröße drauf sind. Was aber eigentlich egal sein sollte das man annehmen sollte Google nimmt einen über mehrere Fahrten erlernten Wert an. Sonst blieb ja nur ein fest vergebener Standardwert, da könnte die Reifengröße welche ja bekanntlich die Reichweite schrumpfen lässt schon eine Rolle spielen. Was ich sagen will er rechnet mit 19 Zoll und du verbrauchst halt für 20 Zoll. Volvo gibt im Gegensatz zu vielen Wettbewerbern diese Wert allerdings meines Wissens nach, nirgends an. Aber ich meine mich zu erinnern irgendwo mal gelesen zu haben das die Werten, aus realen den Fahrzeugwerten ermittelt werden und er mit der Zeit genauer wird. Aber ein Standardwert muss ja auch irgendwo hinterlegt sein, sonst wüsste er bei der ersten Fahrt ja gar nicht was er berechnen soll.

Drück dir die Daumen.

Krass die Differenzen, zwischen den Autos?

Gesten mal hin und zurück in Summe 242 km gefahren und auf die Genauigkeit der Rest Prozentangabe am Ziel geachtet.

Bedingung Hinfahrt:

2 Personen, Außentemperatur. ca. 21 bis 23°C, Innen 21°C, Windig mit Böen, Topografie Eifel, also hügelig, Verhältnis AB inkl. Bundesstraße mit erlaubten 120 km/h zu Land und Kreisstraßen 80 zu 20%.

Gefahrenen Geschwindigkeiten, zulässige plus 5 km/h ansonsten Tempomat auf 130 km/h gestellt, normaler Samstag Vormittagsverkehr.

Ergebnis am Ziel 1% weniger Restladung als ursprünglich angezeigt.

Rückfahrt:

Bedingen ähnlich wie Hinfahrt, Auto stand in der Sonne war entsprechend aufgeheizt, Keine Vortemperierung des Innenraumes. etwas weniger Wind und etwas weniger Verkehr.

Ergebnis am Ziel 1% mehr Restreichweite als ursprünglich angezeigt.

Als ich finde das wirklich als absolut hinreichend genau und die Abweichungen absolut im Toleranzbereich. Wieder mal so ein EX30 Phänomen, das es solche Unterschiede zwischen den Fahrzeugen gibt.

Es wurde unterwegs nicht geladen. Start mit 98 % Ankunft mit 24 % also alles im grünen Bereich welchen ich erwarten würde.

Nervig nur das ruppige Verhalten des Tempomaten und das viel zu frühe reagieren auf vorausfahrende Fahrzeuge. Einstellung kurze Intervall und 3,5 Leitpfosten als mit gut 175 m Abstand (Autobahn) hinter dem vorausfahrenden wirft er den Anker und passt sich an das Auto welches mit 120 km/h fährt an, Man hatte selber 130 Km/h eingestellt gehabt. Warum so ruppig und früh.

Oder wenn man den Tempomat ausschaltet, so ruppig reagiert keins unsere anderen Autos.

Zitat von Sternstrahler

Ich bekomme meinen neuen Volvo ja erst morgen und kann daher nur bedingt mitreden, aber ich wechselte von Mercedes zu Volvo, nachdem ich sagte, "das wird mein letzter Mercedes sein". Einige Jahre zuvor sagte ich noch, "das wird mein letzter BMW sein".

Du begründest gerade eine neue Tradition.