Ich weiß nicht, ob man Volvo in Schutz nehmen sollte, wenn es nur partiell funktioniert.
Weil ich das Problem hier eher beim Händler sehe, da die App die Benachrichtigung direkt an diesen sendet. Kann natürlich auch an einer falschen Datenbasis auf welche die App zugreift liegen. Wer weiß es schon.
Also hier muss ich Volvo mal in Schutz nehmen. Termin in der App gebucht, also Wunschtag und an diesem noch eine freie Uhrzeit gebucht. Im Anschluss kam sofort eine E-Mail des ausgewählten (in der App) und mich auch ansonsten betreuenden Autohaus das die Anfrage (ok das verwirrte etwas) glaubte man buche einen verbindlichen Termin, angekommen sei und mich der Serviceberater noch kontaktieren werden. Was er heute tat gut 24h später auch tat. Er bestätigte den Termin, bat allerdings um eine Verschiebung um gut 45 Minuten nach hinten. Was kein Problem für mich darstellt. Also das passte alles.
Irgendwie passt es zu Volvo Performance. Gestern per App einen Service Termin gebucht. Das ging erstaunlich unkompliziert und funktionierte auf Anhieb. 
Aber offenbar wird dies Information nicht ans Auto weitergegeben. Der meldet sich weiterhin dahingehend das ich einen Termin vereinbaren soll. Warum gelangt diese Information nicht ans Auto? Wir haben nicht mehr 1980 sondern 2026. 
Schreib mal an den Volvo Support und bitte um Korrektur. Ich glaube die brauchen mal wieder mehr Bugreports.
Die leiten das meiste doch eh in die Ablage P weiter, so mein Eindruck nach zwei Jahren EX30 Bugs.
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Alles in allem empfinde ich es als Fortschritt.
Bin absolut bei dir. Als ein weiteren wirklichen Fortschritt sehe ich beim Entriegeln des Fahrzeuges. Die nervigen Gedenksekunden, sprich die merkliche Verzögerung bis das Fahrzeug gelegentlich reagierte sind bisher nicht mehr in Erscheinung getreten. Ebenso ich kann jetzt die Hand im Gesicht (Finger quer im Grübchen unter der Unterlippe) ohne das die Fahrerwarnung kommt. Aber das mit mit Town Symbol hätte man besser lösen können, aber besser als vorher ist es allemal.
Im großen und ganzen merkt man den Versuch kontinuierlicher Verbesserung, aber Tempo und Umfang oder das volle Ausschöpfen was eigentlich softwareseitig möglich wäre, die Marktbegleiter machen es vor, bleibt aus. 
Es ist ein kontinuierliche reagieren ober kein nach vorne gerichtetes agieren.
Also ich fahre jetzt ja ein Weilchen mit dem Mahle Aktivkohlefilter und ich trau mich mal zu sagen: es funktioniert! Seither hatte ich nicht einmal das Gefühl, dass üble Gerüche ins innere gedrungen sind. Und ich war seither auch hauptsächlich im Stadtverkehr unterwegs, wo ich normalerweise schon häufiger Abgasgerüche im Fahrzeug hatte...
Also an dieser Stelle eine klare Empfehlung für die Umrüstung - auch wenn man den Filter noch etwas kürzen muss.
Danke für die Bestätigung das Volvo entweder minderwertige Qualität ab Werk oder gar keinen, abweichend zum Text in der Preisliste eingebaut hat, wie ich bereits seit längeren vermute. Werde mir meinen alten auf jeden Fall aushändigen lassen,
war das nicht nach dem Reifenwechsel bei Moss Yellow ?
Korrekt (gutes Gedächnis ) allerdings nicht nur bei mir. Mir ist diesbezüglich nach dem Aufspielen von V1.8.0 noch nichts aufgefallen. Bin aber auch nur einmal 5 Kilometer seitdem gefahren. Ich werde mal darauf achten. Musste allerdings das System einmal händisch starten um den Button zum zu- oder wegschalten der Verbrauchsanzeige angezeigt zu bekommen.
Ergänzung gerade im Auto nachgeschaut. Kriechmodus bei mir nachdem Update nicht aktiviert. Allerdings versehe ich die Diskussion um die Anzeige Beleuchtung nicht. Gestern letzte Fahrt vor dem Update. leichter Regen, Straße im Wald der EX30 fuhr nur mit Tagfahrlicht, folglich eine Anzeige im Display. Also alles normal seit ich ihn habe. Er schaltet bekanntlich relativ spät das Abblendlicht dazu. Gerade beim testen am Auto, es ist ja dunkel Abblendlicht ging automatisch an. beide Anzeigen im Display vorhanden. Was verstehe ich nicht? Was soll fehlen, stehe gerade auf dem Schlauch?
Konfigurator wurde upgedated. Hardware-technisch keine Neuerung ABER die Preise sind massiv gesunken. Mein bereits konfiguriertes Fahrzeug kostet 3000 EUR weniger (Plus ER in Vapour Grey). Die Ultra-Ausstattung hat den alten Preis vom Plus...ca. 49k EUR.
Ich frag gleich bei der Dienstwagenabteilung nach
Schieb ja schon vor ein paar Wochen das die Leasingrate für den EX30, trotz ausstattungsbereinigt fast 4.500 Euro Mehrpreis (Liste) zu meiner damaligen Bestellung massiv gesunken sind. Als Grund führte ich den generell schlechten Absatz in Europa und auch Deutschland in 2025 an. auch das Argument Preiserhöhung wegen Fertigung in China, gilt ja seit beginn der Fertigung in Gent auch nicht mehr. Jetzt überträgt man es auf die Listenpreise. Zumal die Auswahl an möglichen Alternativen zugenommen hat und der EX60 einfach preislich zu nah an den überzogenen Preisen für das gebotenen (EX30) positioniert ist. Auch müsste man ja einen möglichen neuen EX40 irgendwie noch preislich dazwischen positionieren. Aber ich sehe es positiv sie korrigieren es.
Mein Workaround ich Plane die Route immer am Smartphone-
Hinterlege dort für die Route die Ladestationen von ENBw wenn möglich und wo nicht möglich (oft im ländlichen Raum im Osten der Republik) noch EwGo. Da habe ich wenigstens eine feste Roaming Gebühr und erlebe keine bösen Überraschungen und sende die Route dann ans Auto. Aber das man im Auto nur die Karte nicht aber explicit nur deren eigene Ladestationen auswählen kann ist traurig aber wohl Google geschuldet.
Die Lichtsymbole sind wieder da 😳
Ein Systemreset sowie das deaktivieren und wieder aktivieren der Lichtautomatik heute morgen hatte nichts bewirkt. Nachdem das Auto über 8 Stunden gestanden hatte, wurden die Lichtsymbole heute Abend auf der Rückfahrt von der Arbeit wieder angezeigt.
Genau das meinte ich ja, der System-Reset sollte nachdem Update eigentlich automatisch durchgeführt sein und alle Änderungen übernommen sein!
Aber nein damit alles funktioniert muss man beim EX30 dies teilweise mehrmals händisch anstupsen. Wirkt immer wie nicht zu Ende gedacht und gemacht und zerstört bei mir zunehmend das Vertrauen in der Softwareentwicklungsabteilung.
