Beiträge von Moss Yellow

Zitat von matthy

Habe den EX30 SM ER Plus seit Ende August 2025 und bin bisher sehr zufrieden.

Die Software hat ab und zu mal einen Aussetzer, aber bisher nichts was wirklich krass gestört hat.

Den Verbrauch auf ca. 8.000 KM (überwiegend in der kalten Jahreszeit gefahren) mit 18,3 kWh finde

ich vollkommen in Ordnung bei 80 % Stadt/Land und Rest AB.

Das Fahren macht E-typisch echt Spaß und das ruhige dahingleiten entschleunigt.

Würde ich wieder kaufen ...

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Würde ich ab dem aktuellen Software Stand auch so unterschreiben, bis V1.5.0 dagegen nicht. Ja mit aktuellen Softwarestand würde ich ihn wieder kaufen. Verbrauch liegt nach mehr als 25.000 km auf ähnlichen Jahresdurchschnitt wie bei dir. Und er zaubert mir immer noch ein Lächeln ins Gesicht wenn ich mit ihm fahre.

Zitat von Balu

Moss Yellow Danke für die Infos. Habe zum Ende des Monats den Inspektionstermin und werde die Herren damit mal konfrontieren. Allerdings… verschlimmbessern will ich meinen Wagen durch Updates der Steuergeräte natürlich auch nicht 😉

Als Ergänzung die beiden Male waren nachdem ich mich, wie ebenso beim Tausch der dritten Bremsleuchte hartnäckig, inkl. negativer öffentlichen kritischen Kommentaren, bei Volvo beschwert hatte. Bin ja seit V1.2.0 dabei und ein anfänglich schwer gebrandetes Kind gewesen.

Behaupte auch nicht das mein freundlicher mit seiner Aussage recht hat, vielleicht hat man mir nur Schlangen Öl verabreicht.

Aber zumindest das Schlüsselproblem als auch das Problem mit der Meldung reduzierter Leistung (waren ja mehrerer hier betroffen ) waren nach den beiden Werkstatt besuchen behoben. Ebenso das Radio Problem nach dem Tausch.

Derzeit kann ich ganz gut mit dem Auto leben auch wenn er mir heute mitten auf dem Parkplatz des Einkaufszentrum zeigte, man sollte nicht alles glauben was Volvo vermeldet gefixt zu habe. Bei rangieren von D nach R gewechselt, Display schwarz, Spotify aus und dann ging das Auto einfach in einen resett. Sehr zur Freude aller derjenigen welche jetzt von mir blockiert wurden, da ich ja gerade in eine Parklücke rangierte und nun mitten in der Fahrbahn stand. Hämischer Kommentar meiner Frau, wusste gar nicht das man E-Autos abwürgen kann.

Da ich aber den Punkt der Resignation was die Software angeht erreicht habe, blieb es beim lächeln und winken und dem Einschalten der Warnblinkanlage, bis das System wieder hochgefahren war. Und der klammheimlichen Freude wieder mal so Aktion öffentlich, die perfekte Werbung für die Software und das Auto an solches. Wie gesagt ich fahre den immer noch wirklich gerne, trotz den Bugs. Kann es mir rational allerdings auch nicht selber erklären.

Zitat von Balu

Nochmal zu dem Thema Steuergeräte-Updates:

Ich habe mal die Volvo-Werkstatt angeschrieben, ob auch die Steuergeräte bei meiner nächsten Inspektion ein Update bekommen, da der Wagen seit Auslieferung nur OTA-Updates bekommen hat. Der Serviceleiter antwortete daraufhin, dass auch SÄMTLICHE Steuergeräte bei jedem OTA-Update aktualisiert werden. Ein Update in der Werkstatt ist laut ihm nicht erforderlich. Ich hatte das hier irgendwie anders in Erinnerung 🤔. Lediglich der KeyFob bekommt, wie einige hier ja schon geschrieben hatten, eine Aktualisierung, wenn noch nicht geschehen.

Hmm und wieder mal völlig konträre Aussagen zweier Quellen, welche beide Autos eines Herstellers bedienen.

Ich hatte sogar schon zweimal Post von Volvo mit der Aufforderung in die Werkstatt zu fahren wegen Updates welche nicht per OTA kommen. Einmal wegen dem tastenlosen und einmal wegen eines Steuergeräts des Antriebes. Und wegen dem Displays ganz am Anfang rief mich der freundliche irgendwann

an, da sei was neues im System. Auch checkt mein freundlicher jedes Mal im System ob es was außerhalb der OTA gibt.

Bezahlt habe ich bisher noch nie was dafür, obwohl das Aufspielen ja plötzlich Geld kostet. Bei allen Volvo Verbrennern war das vorher inkludiert beim Service.

Zitat von Strg-Alt_Entf

Ich erwarte bei einem Elektromotor, dass der Wagen steht, wenn ich das Strompedal nicht drücke. Ich sehe keinen Sinn darin, das alte, unlogische Verhalten eines Verbrenners nachzuahmen.

Genau das war der Grund warum ich mich darüber aufgeregt habe. Man war genau dieses Verhalten gewöhnt, da man den OPD Betrieb schätzen gelernt hatte und nach dem Reifenwechsel das Teil ohne Warnung einfach losrollte wenn man den Fuß von der Bremse nahm! Welche man nur benutzte weil er genauso unerwartet und ohne Warnung im OPD Modus nicht mehr bis zum Stillstand verzögerte. Ich bleibe dabei das bürgt durchaus ein Unfallpotential wenn es einen zum ersten Mal erwischt.

Werkstatt ist übrigens ratlos.

Zitat von Albert

v

wieso sich manche hier, mit doch gar nicht mal selbst so guten (EX30-)Erfahrungen, dann jetzt aber so invers verhalten, empören, diesen Werkstattmeister quasi an den Pranger stellen.

Merkste selber oder?

"mit doch gar nicht mal selbst so guten (EX30-)Erfahrungen" vs Albert hat immer noch keinen EX30 kommentiert aber ihn einem Forum zu diesen Auto "muss man nicht verstehen".

Aber leben und leben lassen.

Zitat von Brahlius

also um das Ganze einwenig in den Kontext zu setzen. ............

Danke für deine Ergänzungen und Klarstellungen. Auch die Kundenbetreuer meines freundlichen verdrehen, wenn wir von Software Problemen bei Volvo reden die Augen. Aber keiner von denen tätigt eine, meiner persönlichen Meinung nach, für einen Fachmann unprofessionelle Aussage. Zumal der EX60 der erste Volvo auf den neuen SPA3-Plattform ist. Und deshalb auch für Ihn Neuland darstellt.

Ob man deshalb zwingend von Modellen, welche auf anderen Plattformen stehen, Rückschlüsse ziehen kann, keine Ahnung. Deshalb würde ich eher schweigen. Aber wir sind alles nur Menschen.

EX40 basiert auf CMA-Plattform

EX30 basiert auf der SEA-Plattform

EX90/ES90 basieren auf der SPA2-Plattform

EX60 basiert auf der völlig neuen SPA3-Plattform

Zitat von RainerR

Laut Google Einstellungen ist mein Fahrzeug verbunden

Ging ja auch bisher

Hatte das Ende letztens Jahres auch plötzlich. Bei mir hat dieser Tipp aus dem Polestar Forum geholfen. Drücke dir die Daumen.

Hier ebenso.

Zitat von Balu

Ich bin gerade dabei, Kostenvoranschläge von Volvo-Werkstätten in Hamburg und Umgebung (Schleswig-Holstein) einzuholen. Drei Volvohändler bzw. Werkstätten habe ich hier in meiner Umgebung angeschrieben. Den ersten KVA habe ich nun bekommen und bin fast vom Glauben abgefallen (wohlgemerkt mit dem Hinweis, dass ich den Filter schon selbst gegen einen Aktivkohlefilter gewechselt habe).

Die Positionen des Kostenvoranschlags umfassen den Service, Bremsen auf Rollenprüfstand prüfen (?), Bremsflüssigkeit wechseln, die Bremsflüssigkeit und Luftfilter wechseln (soviel zu meinem Hinweis 🙄). Für diese Positionen möchte die Werkstatt sage und schreibe EUR 570,- haben 😱. Ich bin gespannt, was mir die anderen 2 Händler/Werkstätten schicken.

PS: Den Vergleich hatte ich damals mit meinem Mercedes damals auch schon gemacht und die Angebote gingen von knapp €300,- bis über €800,- (Öl selbst mitgebracht) für die erste Inspektion. Der "Preis-/Leistungssieger" war sogar am nächsten und inkl. Wagenwäsche.

Für das aufgerufene Geld lohnt sich sich die 400 km bis zu meinem Händler zu fahren. Habe 169 € dort bezahlt. Unglaublich was sich manche Händler erlauben.

Zitat von RainerR

Habe eben festgestellt, das das übertragen einer Route von Google Maps zum EX30 nicht mehr angeboten wird. Hat das sonst noch jemand?

Schon dies probiert?