Kannst du bitte nochmal sagen welche Tasten für den Systemneustart erforderlich sind. Habe es schon mal gewusst aber wieder vergessen. Danke
Aus dem Handbuch: 
Halten Sie die Lenkradtasten zur Senkung von Sollgeschwindigkeit und Lautstärke gleichzeitig gedrückt, bis sich die Displayanzeige ändert.
Auf Empfehlung von Volvo habe ich 25 Grad auf beiden Seiten eingestellt und die Klimaautomatik aktiv. Neulich habe ich nach einer längeren fahrt den Wagen abgestellt und nach 10 minuten die Vorklimatisaerung gestartet. dabei aktualisiert er ja die Innenraumtemperatur. und siehe da, das waren exakt 25 Grad. Aber im Auto waren es definitiv höchstens 21 Grad. Meine Schlussfolgerung für das schlechte Funktionieren der Klimaautomatik im Hinblick auf die Heizleistung war deshalb, dass der Sensor falsch platziert ist und somit immer falsche Werte an die Klimaanlage liefert. Weiss jemand, wo der ist? ich würde sonst mal versuchen, kalte Luft auf den Sensor zu leiten und zu schauen, ob die Innenraumtemperatur so erhöht werden kann.
Dies Empfehlung inkl. dem Hinweis das man weiteren an dem Problem arbeitet, also die Standardantwort als ich denen mitteilte das es mit V1.5.0 zwar besser aber keinesfalls gelöst sei.
Die Lage des Sensor ist von der Höhe her nicht unüblich aber meist nicht im Kniebereich. Bei meinen V40 lag der auf der Ruckseite der "freischwebenden" (Volvo Sprech) der Mittelkonsole". Bei den zwei anderen im Haushalt vorh. Fahrzeuge mit Klimaautomatik in der Mittelkonsole. Bei all meinen anderen Auto sah man da Schlitze, bei machen saß da auch ein kleiner Ventilator welche die Luft zum Sensor sog. Beim EX30 sehe ich da nur diesen Recycling Kunststoff, welcher erstaunlich lange braucht bis er an der Oberfläche warm wird. Das gilt auch für die mit Flax bezogenen Oberflächen. Könnte mit ein Grund sein das ich mich im dem Auto was die Temperatur angeht immer unbehaglich fühle. Das delta zw. Oberflächen und Lufttemperatur.
Was mich eigentlich wunderte war das ich fror, da er seit V1.5.0 eigentlich mit eingestellten 23°C mir persönlich ausreichend warm wurde. Und beim DC Laden ja eigentlich ja eher Abwärme anfällt.
Gerade während des Laden die App auf V1.7.3 für Android geupdatet. Sehe erst Mal keine Veränderung und musste weiterhin die App zweimal starten. Oh doch, dass Kabel steckt jetzt beim Laden wieder im Auto statt dahinter zu liegen. 
Fahtzeug finden, Ladestation oder Parkplatz funktionieren auch. Die angezeigte Innenraumtemperatur ist dagegen weiterhin eher eine Schätzung. Wie gesagt hänge am DC Lader es sind 23°C gewünscht. Die App zeigt 23,8°C an und ich habe kalte Füße und Oberschenkel. Ein an der Seite der Armauflage angebrachter Sensor meldet an die App 19,8° C was ich für realistischer halte. 
Doch, unbedingt den Händler kontaktieren bzw. nerven. Frag mal Moss Yellow der hat sich da letztes Jahr auch mit rumgeschlagen, v.a. wenn Vodafone sagt, das alles ok ist, kann das ein munteres schwarze Peter Spiel werden.
Er muss nicht fragen. Bei mir war der Sachstand ja anders. Es ging von Anfang an nicht richtig. Beginnend mit der Kopplung der App mit dem Auto bei der Händlerabholung. IITC war bereits eingerichtet. Ich hatte da nichts gemacht auch nie Kontakt mit Vodafone nur mit dem Händler.
Die Ausfälle bei meinem EX30 sehe ich rückwirkend als Folge mein englischen IP Adresse welche mein Auto hatte. Als dies ohne mein zutun nach gut 2,5 Monaten gefixt war, hoffe geht bei dir schneller, lief das IITC seitdem problemlos. Von kleineren Ausfälle wie sie bei jedem Netzbetreiber mal vorkommen. Ok bei Vodafon öfters als bei meinem Congstar (Telekom Tochter) Vertrag,
Seit heute sehe ich auf einmal mein Kennzeichen in der App
Hatte ich das vorher übersehen oder ist das neu?
Tatsache sogar das richtige und auch wieder 69 KWh Batteriekapazität angezeigt. Wenn sie jetzt noch hinbekommen das die App im ersten Versuch öffnet. Habe da eigentlich immer den rosa Bildschirm, wische diesen dann weg und startet nochmals, dann klappts. Dabei wollte ich die App eigentlich loben da sie jetzt zwei Tage hintereinander im ersten Versuch sich öffnete. Aber gerade bei nachschauen wegen dem Nummernschild, brauchte es wieder zwei. Vortemperierung dagegen starte eigentlich seit Wochen sofort im ersten Versuch.
Es wird also im Hintergrund gebastelt. Weil in den ersten Wochen nach Installation von V1.7.1 stand das dort nicht und auch 64 kWh.
ich denke es ist ein Folierter. Mein XPel Spezialist macht das z.B. auch sehr gut.
Hier in der CH gibt es aktuell auch einen Weissen auf Blau foliert.
Danke, beide Beispiel von dir zeigen, der EX30 verträgt Farbe und offenbar gibt es Kunden die solche wünschen. Der Witz ist ja Volvo hat so schöne Farben im Programm. Aber ausgerechnet bei dem Model mit dem man neue und jüngere Kunden ansprechen will gibt es die wenigste Auswahl und so mein Eindruck langweiligste Auswahl. 
Alles anzeigenOT:
ich weis der Vergleich hinkt - aber auf der anderen standen bei der Konfi unseres neuen Astons ganze 74 Farben zur Verfügung. Fast schon etwas zu viel.
Q. Speziallacke gibt es dann auch noch - jedoch kosten diese 15-20k Aufpreis.
OT END:
Aber so ein tolles Orange steht dem EX30 schon gut.
Gefällt mir außerordentlich gut. Hast du Informationen ob das auf irgendeinen Markt eine Original Volvo Farbe ist, oder war da einer bei Folierer?
Und wenn es dezenter sein soll, ich mag das Sage Green oder Fjord Blue welches es beim XC40 gibt oder die Farbe Midnight vom Polestar 2.
bleib einfach locker - ist noch vormittag
Ich bin locker, sonst stände dort was anders. 
....
Wahrscheinlich braucht in der Praxis ein Single mit 20" mehr als ein Twin mit 19" im "normalen Fahrmodus".
Mit Sicherheit ja. Marktbegleiter geben ja in in Prospekten, die unterschiedlichen Reichweiten und WLTP Verbräuche der unterschiedlichen Rad-/Reifenkombinationen an. Und das sind schon merkliche Unterschiede unter genormten Testbedingungen.
Was willst du uns mittteilen?
Zweifarbig ist für den Hersteller teurerer. Echt jetzt. Ach deshalb hatten die das in die aufpreispflichtigen Ausstattungsstufen mit reingepackt. Danke das du uns aufgeklärt hast.
Ich hatte Beispiele mit 8 bzw. 9 Farben von Markbegleitern in der Klasse genannt und kritisierte das Volvo für den EX30 nur 5 anbietet.
Ich verstehe in dem Zusammenhang deine Antwort nicht. Da bis auf eine Farbe alle Mehrpreis kosten, sollte Volvo so auskömmlich kalkuliert haben das sie auch 6 oder 7 Farbe ohne Verlust anzubieten und verkaufen könnten. Ansonsten ist der Verantwortliche (oder die) umgehend zu entlassen.
Nochmals die Farbe eines Auto ist für große Teile der Käufer(innen) wichtig. Warum Kunden mit einer solch geringen und langweiligen Ausfall verschrecken.
Schauen wir mal zum EX90.
ab Core
Vapour Grey
Onyx Black
Silver Dawn
Crystal White
Ab Plus zusätzlich
Denim Blue (könnte ich mir auch auf dem EX30 vorstellen)
Platinum Grey
Mulberrry Red (wird bestimmt der Renner (nicht), man sah ja auch so viele rote XC90). Obwohl ich die Farbe nicht schlecht finde, aber in der Fahrzeugklasse? Ich könnte mir sogar einen EX30 in der Farbe vorstellen.
Sand Dune (wirkt auf mich auf dem EX90 noch verstörender)
Hey das sind acht Farben, der Fahrzeugklasse meiner Meinung nach passend. Wieso also beim EX30 nur fünf?
Danke für bestätigen (warum auch immer), meiner Aussage das Volvo mehr Gewinn erwirtschaften will. Den mit Sicherheit wird der Aufpreis für ein farblich abgesetztes Dach als Einzeloption mehr kosten wird als es im Paketpreis seitens Volvo eingepreist war.
