Banshee76 Ich meine mich zu erinnern, dass die Wischfunktion nicht im Automatikmodus stehen darf. Also auf Wischer auf „aus“ drehen (Regensensor deaktiviert) und dann die Wartungsstellung aktivieren.
Guter Tipp, kannte ich nicht muss ich morgen mal ausprobieren. Auch wenn es Sinn macht die Autofunktion ausgeschaltet zu haben, macht es keinen Sinn dies NICHT im Handbuch zu erwähnen.
Also laut Handbuch machst du nichts falsch. Was wiederum falsch sein könnte, so meine Erfahrungen mit der Software des Autos und dem Handbuch. 
EX30 Wartungsstellung der Scheibenwischer aktivieren | Volvo Support DE
Ich denke, im EX30 war auch nie einer verbaut. Das hatte das Marketing damals reingeschrieben. Den Geruchsttest haben wir ja alles schon mehrfach durchgeführt.
In der Preisliste stand er aber als ich bestellte, deshalb stört es mich nicht nur olfaktometrisch wenn ich im Auto mal wieder Proband spielen muss, welcher die Umgebung zwangsweise erschnuppern muss.
Dann haben das meine anderen Autos wohl durch irgendeine art schwarze Magie hinbekommen
Wann die wohl Volvo abhanden gekommen ist? Die beiden V40 welche ich vorher hatte konnten dies noch. 
Es ist nicht zwingend zu erwarten, dass neben der angedachten Schadstoff-Filterung auch die Gerüche (eines Gülle-Transport) zwingend fernbleiben, so wird das auch um etwaiger Erwartungen gedämpft!
Aktivkohlefilter dienen der Neutralisierung von Gerüchen, da sie durch Adsorption Geruchsstoffe aus der Luft einfangen.
Übrigens in der Preisliste des EX60 steht nichts mehr von Aktivkohlefilter.
Alles gut, mich musst du nicht überzeugen
und genau deswegen hat das e-Auto den Ruf als Auto für reiche weg. Wer hat schon für zig tausende Euro PV auf dem Dach, welches das Auto mit abdecken kann. Das versteht der kleine Zalando Mitarbeiter nicht. Hab öfters die Diskussion mit Freunden, die nicht zu Hause laden können. Funzt auch, aber der Aufwand spiegelt teilweise nicht die Ersparnis wieder. Auch müsste man sich damit beschäftigen... Viele hören nur auf die Stammtischparolen.
Du sagst es. Kenne persönlich jemanden der auch nicht an seinem Haus (hat nee Eigentumswohnung mit schwieriger Eigentümergemeinschaft) laden kann. Der lädt seit gut 3 Jahren nur bei mit der Karte eines Anbieters für 0,39 € plus aktuell 11,99 € Grundgebühr. Er sagt die Rechnung geht trotzdem auf. Er spart ja auch nur wie wir alle die KFZ Steuer und bekommt TGH Quote ausgezahlt. Nichts hält sich halt länger als Vorurteile. Und ich wusste bevor ich ein E-Auto im Alltag fuhr auch nicht wieviel Menschen täglich einen 2 t Pferdeanhänger von Garmisch nach Flensburg ohne Pause ziehen müssen.
Für reinen Spaß stehen hier auch noch ein paar Verbrenner. Ich wandere gerne w. beiden Welten, im Alltag allerdings nur noch E-Auto auch zukünftig.
Engel stimme dir zu, nur im Punkt Modellpflege kann ich mir nicht vorstellen, dass sie das auf eine neue Plattform hieven, käme ja einer Neuentwicklung gleich.
Im Prinzip passiert genau das, was man bei allen Anbietern sieht. Anfänglich wird alles gehyped, dann folgenden in noch relative kurzen Abständen SW Updates, es wird vollmundig versprochen, was noch alles gemacht wird und dann tröpfelt das so vor sich hin und läuft irgendwann aus. Wäre mir im Prinzip auch egal, wenn alles SW-mäßig paletti wäre und die Software nicht so eine krasse Schwachstelle in diesem Auto. Es ist einfach verdammt verbesserungswürdig.
Ja gegen die Hardware sage ich auch nicht. Im Zuge des Facelift etwas mehr Akkukapazität, ein paar "echte" Farben, Forest Lake oder Denim Blue wie beim EX60 vielleicht und endlich eine gute Software und ich würde ihn trotz des Ärgers wieder bestellen. Er passt halt hervorragend zu unseren Bedürfnissen. Oder doch auf einen neuen EX40 warten. So sehr ich den EX60 auf den Bilder und vom Preis her mag. Eigentlich zu groß für unseren Bedarf.
Ein Indiz das es mit dem EX30 nicht so gut läuft sind die Leasingraten. Gestern Newsletter von Volvo bekommen, darauf mal mit den Konfigurator gespielt Mein Auto trotz Preiserhöhungen und nun aufpreispflichtiger Posten die 2024 noch Serie waren , also gut 3.800 € teurerer geworden, nun offiziell bei Volvo, knapp 60 € im Monat günstiger. Bei ansonsten selben Konditionen. Wenn das am Ende meiner Leasingdauern noch so ist, vlt. für 2 Jahre nochmals einen leasen. Anschließend gibt es vlt. was anderes ausgereifte von der Marke. Sehe mich einfach nicht in einem Koreaner oder einen der süddeutschen Marke. Und der VW Konzern ist einfach ein no go für mich.
Ich habe den Fehler zweimal gehabt mit den Lenkradtasten. Habe es dann meiner Werkstatt mitgeteilt, aber die meinten , der Fehler sei ihnen bisher noch nicht bekannt. Auch im Volvo Chat bekam ich die gleiche Information, dass der Fehler bei Volvo nicht bekannt sei.
Also Köln teile mir wörtlich mit "Wir sehen ihren Nachricht als Anregung und geben sie an die Entwickler weiter". 
Ich hatte dort detailliert alle unter V1.7.1 an meinem Auto bestehenden Mängel und Bugs aufgeführt und unter Fristsetzung um Beseitigung dieser gebeten. Das war den Punkt der dazu führte das die Antwort drauf mit einem RA Briefkopf rausging. Seitdem schweigen im Wald. Unglaublich deren Verhalten. Und das ärgert mich mehr als die Mängel und Bugs. Mit denen kann man sich irgendwie arrangieren, nur muss man diese nicht akzeptieren. 
Um mal den Dude zu zitieren,.
"Das hier ist nicht Vietnam, hier gibt es Regeln!"
Das ist noch nicht raus, aber ausschließen würde ich es nicht. Die Geschichte von Mercedes kenne ich, aber Geely zofft sich gerade gerichtlich mit Sunwoda (wurde auch hier im Forum zitiert), also wird das im Fall der Fälle nicht Volvo zahlen sondern der Batteriehersteller dafür in Haftung genommen. Vermutlich wird man sich da auf einen Vergleich einigen, dann wäre es auch nicht kostendeckend. Schon möglich, dass Geely das Geld einfach einsackt und die Kunden abzockt. Kann man so machen, aber die werden alle nie wieder einen Volvo kaufen. Ich würde im Moment auch kein Auto von Mercedes kaufen (nicht nur wegen dieser Geschichte, aber solche Sachen haften in den Hinterköpfen).
Bin mir sicher Mercedes zofft sich auch mit seinem Akku Zulieferer. Das würde jeder Hersteller tun und entsprechende Punkte finden sich auch sicherlich in den Verträgen. Wie Lissy schreibt Gerichte dauern, also müsste sowohl Mercedes als auch Volvo in Vorkasse. Bei Mercedes sagt der von mir zitierte Artikel wären das 1.3 Milliarden € welche die Bilanz erst einmal verhagelt. Ohne Garantie ob man das Geld vom Zulieferer ganz oder teilweise bekommt.
Verstehe ja was du sagen willst, aber je nach Fahrprofil und den aktuelle Witterungsverhältnissen dazu mit Winterreifen wird es schwer werden einen Diesel mit über 400 PS zu finden der 5,39 Liter Diesel auf 100 km verbraucht. (Annahme 9,10€ und aktueller Dieselpreis hier 1,689 €/Liter).
Ab Februar darf er sogar nur noch 4,61 Liter Diesel Verbrauchen. (dein neuer Stromtarif). Und deine 26 kW (entsprechen ca.2,65 Liter Diesel) sind ja ein hoher Winterwert, im Sommer sinkt er ja. Oder ist der Twin so ineffizient im Vergleich zu SM? Mein SM steht gerade bei 22 kW inkl. Ladeverluste (kein BC Wert, sondern händisch ermittelt). Damit kann ich im Winter gut mit leben.
