......... Steuergeräte wurden noch nie geupdatet, da der Wagen seitdem auch noch nie eine Werkstatt von innen gesehen hat.
Vielleicht hast du das Rätsel gelöst. 
Aber die schon häufiger diskutierte Fehlerverteilung ist schon reichlich mysteriös. 
Hab die auch, mir ist nichts negatives aufgefallen
Das ist schonmal ein gutes Ergebnis.
Kann sein - in einem englischen Forum wurde gesagt, dass es im Hintergrund ein Google Maps Update gab. Vielleicht ist das ja bei uns auch angekommen…
Ich hatte zwar diese Woche 6 Apps Updates bis auf den Browser alles Google Apps aber Maps war nicht dabei. Wobei ich mir einbilden das dieses seit einiger Zeit nie in den Update Liste auftaucht. Gefühlt wurden dies früher auch angezeigt. Kann mich aber auch täuschen.
Alles anzeigenNaja, Autoblech ist grundsätzlich sehr dünn und soll halt quasi nur den Regen abhalten/die Luft darüber leiten
Und das kennt doch jeder, wo mal händisch sein Auto gewachst/poliert hat, eine so große (waagerechte) Fläche, relativ plan überspannt, da ist nicht allzu viel Spannung/Widerstand geboten.
Gänzlich unabhängig von einem EX30 Besitztum
Der Geräuschkomfort ist um der weiteren Details "tragend" ! Dämmung/Entkoppelung!
Sonst bleibt es eine schöne, große Blechtrommel mit sehr viel Resonanzraum
Das stimmt so nicht, bei keinem der vier anderen Autos hier auf dem Hof gibt das Dach so sehr nach. Ok das Stoffdach vom Cabrio vlt. aber sicher bin ich mir da nicht, das sitzt stramm. Man verzichtet wohl notwendigerweise wegen der nötigen Öffnung zum Einbau des durchgehenden Glasdaches auch beim Blechdach auf versteifende Verstrebungen. Der Dachhimmel ist auch eher dünn hinterlegt. Blechtrommel trifft es ganz gut. Große von Bäumen abfallende Tropfen lassen mich immer ängstlich nach oben schauen ob ich Beulen oder gar die Sonne sehe. 
hier wird oft von allzu dünnem blech gemutmaßt, ich würde denn eher das pot. fehlende dazwischen, dämmung/entkoppelung/... in Frage stellen...!
PS: Frido für deine Spezies kommt jetzt ja der Frühling
Hättest du einen
wüsstest du das es eine Kombination aus beiden ist und das Blech nicht genügend ausgesteift wurde. Man muss bei Handwäsche oder entfernen von Vogelkot echt aufpassen, so nachgiebig ist es. 
Gerade wurde mir V6.8.0 für Android angeboten. Na dann no risk, no fun.
Hoffe ich zumindest
Ich hoffe nichts negatives. Dies wäre zumindest ein Zeichen der Hoffnung.
Ich persönlich hatte ja bewusst für vier Jahre geleast in der Hoffnung bis dahin gibt es ein größeres Facelift, welche ich aber zum MJ2027 nicht sehe. Sollte dies bis zum Ende der Leasinglaufzeit kommen und mich überzeugen kann ich mich trotz des Ärger mir einen weiteren EX30 vorstellen, anderseits hat mich der EX60 schwer angefixt und bis dahin dürfte auch dort zu erkennen sein ob Volvo eine Lernkurve hinbekommen hat. Es bleibt spannend.
Vorneweg ich möchte keinem mit nachfolgender Frage persönlich auf
die Füße treten.
Aber die Frage ist meinerseits trotzdem ernst gemeint.
Wo finde ich eure entsprechende Kommentare in der Kommentarfunktion, deutscher und internationaler Presse oder Youtubern zum EX30?
Den jeder Artikel welche sich ernsthaft mit dem EX30 beschäftigt und dessen journalistische Arbeit über das Kopieren der Textbausteine der Pressemappe hinausgeht erwähnt Mängel und Bugs der Software.
Führe hier eine kleine Excel Tabelle.
Beinhaltet, Mängel des EX30 hier im Forum gemeldet, Abgleich mit meinem EX30 (betroffen, nicht betroffene) und wurde der Mangel in der Presse erwähnt.
Und sowie sei verraten, nicht nur die drei großen Baustellen, Assistenten inkl. VZE, Klimasteuerung und Ver- / Entriegelung wurden sowohl im Forum als auch in den Artikeln und Tests bemerkt.
Soll die Presse dies also zukünftig besser verschweigen weil sie in den Augen einiger zuviel negatives zum EX30 schreibt?
Und wenn ich dann in
der Tabelle sehe, dass Fehler vor 14 Monaten im Forum und in der
Presse beschrieben wurden und heute immer noch nicht behoben sind, erlaube ich
mir tatsächlich diese gerne mal wieder im Forum zu benennen. Und nicht nur dort.
Wenn jemand DEN perfekten, fehlerfreien e-Wagen kennt, bitte vortreten. Ich wette wir können lange drauf warten bis das passiert.
Sorry genau das wurde hier schon behauptet, was wie du selber sagts wenn es an den Bits und Bytes (Software) liegt eben nicht sein kann. Und mit Verlaub, der ein oder andere mag das Aufzählen von Mängeln nicht mehr lesen können, der ein oder andere, so z.B. ich, dass ständige" andere können es auch nicht besser" nicht mehr.
Was andere nicht können interessiert mich solange nicht, wie ich nicht das Andere nutze.
Und ehrlich gesagt erschließt sich mir den Sinn eines Forums nicht in dem man nur positives Berichten sollte. Es geht den von Fehlern betroffenen darum, Lösungen zu finden, wenn möglich. Und zumindest die habe ich hier schon gefunden. 
Und in einen Thread zum Software Stand XY gehört nun Mal alles was besser geworden ist, dies kann ich durchaus auch hier lesen, aber auch alles das was weiterhin oder seitdem Update Probleme verursacht.
Ansonsten schließe ich mich Frido an. Darf ihn mal zitieren.
"Und der EX30 hat trotz allem, auch einen Spaßfaktor, auch wenn es manche nicht wahrhaben wollen! 😉"
Und ergänze Design, und Hardware sind bei mir immer noch im grünen Bereich.
Ich lese, mit Verwunderung, alle eure Einträge betreffend dem Verhalten mit dem Digital Key seit 1.8. Nach erstem zögern habe diese Version auch aufgespielt und kenne die Probleme vom Digital Key und CarPlay nicht. Ich kann euren Frust verstehen und es ist schlicht und einfach nicht nachvollziehbar, dass sich die Fahrzeuge derart unterschiedlich verhalten. Meine Vermutung ist nach wie vor, dass es möglicherweise an der Kombination von Softwareständen zwischen AAOS und verschiedenen Steuergeräten liegt. Bei meinem vorletzten Update in der Werkstatt wurden neben der Hauptversion ja auch mehr als 20 weitere Komponenten mit einem SW-Update versehen die nicht via OTA erfolgen. Wi
Genau dies wurde schon vor Monaten hier thematisiert. Ob es die Lösung ist, keine Ahnung. Möglich ja, dagegen spricht das ich Probleme habe, obwohl ich bei jedem Räderwechsel, also zweimal im Jahr vom freundlichen das Auto auf Updates für Steuergeräte (als nicht OTA Updates) prüfe lasse und falls vorhanden aufgespielt bekommen. trotzdem bin ich weiterhin von dem ein oder anderen Fehler betroffen, kenne andere Fehler welche hier beschrieben werden, aber eben nur von den Berichten hier.
Auch bin ich schon zweimal von Volvo von Volvo über Updates (tastenloser und Fehlermeldung reduzierte Leistung) angeschrieben und wurde zur Terminvereinbarung in der Werkstatt aufgefordert. So habe ich z.B. von der Existenz weiterer Updates erfahren. Andere so zumindest habe ich es hier im Forum herausgelesen, wurden obwohl sie über ähnliches berichteten eben nicht von Volvo kontaktiert.
Und wir bereits vor Monaten thematisiert, wenn das der Grund ist und Volvo diese Updates nicht OTA aufspielen kann, was auf eine schlechte Software Architektur hindeutet, liegt ein Versäumnis Volvos vor. Und wenn es nur die Anweisung ist jedes Fahrzeug bei jeden Werkstattbesuch dahingehend zu überprüfen. Woher soll ein Kunde der nicht so Technikaffin ist
a.) überhaupt Wissen das es andere Updates als OTA gibt
b.) aus welchen Grund sollte er innerhalb der Wartungsintervalle den freundlichen deshalb aufsuchen. Er hat ja keine Ahnung von deren Existenz
c.) gibt es durchaus wohl auch unterschiede in den MJ, hatte schon die Aussage meines freundlichen ja für MJ24 gibt es da was, für 25 nicht.
Und ja die freundlichen sind angewiesen Neufahrzeuge vor Auslieferung komplett mit den neuster Softwareständen auszuliefern, deshalb gibt es ja das durcheinander bei den Fahrzeuge. Aber Volvo erweckt aber eben in seinen Produktseiten den Eindruck mit den OTA Updates ist alles erledigt und offenbar gibt es Händler welche sich nicht die Mühe machen wie z. B. meiner auch bei Besuchen nur zum Reifensatzwechsel das Auto softwareseitig zu pflegen.
PS
Bei mir macht der DK für Android mit V1.8.0 keine Problem, der tastenlose, nutzt meine Frau stattdessen seit V1.8.0 deutlich mehr. Batterie neu und Update für diesen wurde durchgeführt. Mal entriegelt er das Auto nicht, Auto wird dann über die App oder Chipkarte geöffnet, dann erkennt er den Schlüssel nicht, wenn man den den tastenlosen dann mehrfach über das Ablagefach (Mittelkonsole) hält, erkennt er ihn dann irgendwann doch und sie kann fahren.
Ein Fehler der seit V1.2.0 ,mein Auslieferungstand, nie vorher aufgetreten ist. Und auch nicht gezielt reproduzierbar. es geht tagelang gut, Auto parkt immer an der selben Stelle bei uns am Haus und ein Tag drauf weigert er sich. Ein paar Stunden später funktioniert alles wieder so als sei nie etwas gewesen. Hier tippe ich eher auf das Volvo backend. Weiteres Auffälligkeit bei mir seit V1.8.0 häufige reboots des System morgen bei der ersten Nutzung des Fahrzeug am Tag.
Alles nicht wirklich gravierendes, aber auch nichts was man wenn sauber programmiert wird 2026 nicht vorkommen sollte.
Ob Volvo in der Vergangenheit irgendwas kaschiert hat, kann ich nicht beurteilen, ich beschäftige mich mit dem Modell erst seit Anfang des Jahres.
In meiner Favoritenliste befinden sich aber zwei absolut ausstattungsidentische Plus-Modelle, einmal die 2026er-Version und einmal die Variante des Modelljahrs 2027. Daneben der Ultra des Modelljahrs 2027.
Wie man sieht, ist der 2027er Plus 1.589 € günstiger als das Modell 2026. Der Ultra hingegen kostet nur 261 € mehr als die 2026er Plus-Variante. Gut, die Dashcam habe ich jetzt beim Ultra rausgeschmissen, aber mit der 360° Kamera, dem erweiterten Park-Assistenzen, das Panoramadach und die 22 kW Ladeoption, bietet der Ultra doch einiges mehr
Es ging mir darum das der plus in D seit Modellstart das schwarz abgesetzte Dach und die 19 Zöller verloren hat. Was die Preisreduzierung schon in einem anderen Licht erscheinen lässt. Bestellt man die dazu und gönnt sich die anfangs für den Plus nicht lieferbaren elektrischen Sitze, gibt es eigentlich keinen Grund nicht direkt zum Ultra zu wechseln, wie doch richtig erkannt hast.
Und ernstgemeinter Tipp ich würde mir nie wieder einen EX30 mit Blechdach bestellen! Obwohl ich eigentlich kein Fan von Glasdächern bin. Aber die Geräuschentwicklung, oder besser gesagt die fehlende Dämmung bei Regen, machen Fahrten bei Regen echt sehr lärmintensiv. Die Variante mit Glasdach ist diesbezüglich deutlich besser. Bei mir würde es deshalb heute immer ein Ultra werden.
