Das Argument kann ich nicht stehen lassen.
Bei anderen Herstellern funktioniert es ja.
Sehr gut. Kann ich akzeptieren.
Leider kann ich dich nicht fragen, bei welchen anderen Herstellern „es“ denn funktioniert.
Denn die Frage würde am Thema dieses Threads vorbei zielen 
Nachricht an alle, die keine Probleme und Fehler haben:
Es ist schön für euch.
Macht aber die Probleme und Fehler derer, die sie haben, nicht weg.
Und glaubt mir: Daran schuld sind sie nicht selber, sondern ausschließlich Volvo.
Aus meiner Sicht ist Volvo nur ein Teil eines unvollkommenen Systems. Die anderen Beteiligten sind Google, beim DK auch Apple oder Samsung.
Hab den auch schon bestellt und erhalten.
Wie schon gesagt, hat der Stecker selbst keine Sicherung.
Er ist aber für 10A ausgelegt. Steht auch drauf. Ist ein T13 dran.
Danke! Also ein T13 Stecker der Fahrzeugseitig mit 16A abgesichert ist 
Meiner sollte am kommenden Donnerstag eintreffen - ebenfalls mit CH-Stecker.
Gibt es eine Angabe, ob dieser CH-Stecker mit 10A oder mit 16A abgesichert ist?
Für meinen EX30 habe ich ein eine Volvo-ID und einen DK eingerichtet. Die App auf dem iPhone zeigt mir: Digitale Schlüssel 3-Schlüssel; der primäre auf meinem Handy, ein gemeinsamer verwendeter auf meiner Watch und einer verwendet auf dem Handy meiner Ehefrau. Ich kann mit meinem Handy oder Watch das Auto öffnen, fahren etc. und meine Ehefrau mit ihrem Handy ebenfalls. Soweit alles ok. Leider ist es mir bisher nicht gelungen unsere Profile den jeweiligen DKs (eigentlich den Handys) zuzuordnen. Beim öffnen des Autos wird immer das Profil der Person aufgerufen welches das Auto zuletzt verschlossen hat. Ein automatischer Switch unter den 2 Profilen beim öffnen mit dem Handy oder Watch findet nicht statt. In den Einstellungen im Auto habe ich den Menüpunkt "Profil zuweisen" oder ähnlich nicht. Liegt es vielleicht daran, dass meine Ehefrau keine eigene Volvo-ID hat?
Wenn jemand eine Lösung dafür hat wäre ich echt dankbar!
Habt ihr denn den DK als "verbundenen Schlüssel" im jeweiligen Profil bereits hinterlegt?
Hier gibt's dazu weitere Informationen, z.B. dieser Thread: RE: Profileinstellungen werden bei Benutzer/Smartphonewechsel nicht automatisch geladen
... oder einfach mit der Suchfunktion nach "verbundener Schlüssel" suchen 
Hab meinen
Hoffe du hast dich da nicht verschaut denn ich glaube nicht, dass das 28er Modell bereits gebaut bzw. ausgeliefert wurde.
Es sind noch nicht mal alle Webseiten angepasst.
Es stand mal im Forum, es gäbe ein MJ27.2
Vielleicht ist das der Grund für die Veränderung
Ich bleibe dabei die "Klimaanlage" arbeitet, insbesondere die Heizung aber, bei Eco oder Reichweitenmodus bei mir besser. Schrieb ich ja schon vor Monaten. Nur das Entfeuchten und das schreibt Volvo ja auch ist dann eine völlige Katastrophe. Beschlagene Scheibe gehören dann einfach dazu. Aber wie gesagt ich hatte diesen Sommer den niedrigsten Verbrauch seit ich das Teil habe und fuhr die quasi die gesamte Zeit im Reichweitenmodus. Ob es daran liegt oder am Wetter keine Ahnung, aber selbst bei Langstreckenfahrten mit 38 bis 40°C Außentemperatur und hart arbeitender Kühlung überraschte mich der Verbrauch diesen Sommer positiv.
Bei meinem Twin bemerke ich einen signifikanten Unterschied bezüglich Fahrpedalkennlinie, wenn ich den Fahrmodus ändere. Der Reichweitenmodus ist deutlich weniger scharf gestellt als der Standardmodus. Insbesondere das Anfahren erfolgt dadurch „weicher“. Und im Performancemodus im Twin ist die Kennlinie dann nochmals sehr viel schärfer.
Vermutlich geht man davon aus, dass eine weichere Kennlinie ein verbrauchsarmes Fahren fördert, zusätzlich zum Klima-Eco-Modus.
Dass ein geänderte Kennlinie bei langen Autobahnfahrten mit eher konstantem Tempo beim Verbrauch keinen relevanten Unterschied macht, ist aus physikalischen Gründen klar.
Ultra und Software 2.1.2 vorinstalliert???
Nur bei Ultra MJ24 und MJ25 gibt's (noch) keine Version 2.1.2
Alles anzeigenSoeben die Email bez. voller Rückerstattung erhalten
Dann warte ich mal auf das Geld
Es scheint, wir alle haben die selbe Email zurück erhalten
Auszug davon:
Once real-vehicle testing is completed and confirmed to work properly, we will notify you by email. You may also follow updates on our website.
dito.
Habe exakt das gleiche Mail heute von evstitan auch bekommen.
Den Adapter wollen sie anscheinend nicht zurück. Wo der wohl passt? Hat schon jemand mal an einem Smart#1 oder #3 probiert?
Was mich nun stutzig macht am gelieferten Adapter vom Ultra Fahrer mit der Zeekr Verpackung, wenn man schaut werden die oft angeboten für Zeekr, Smart und Lynk und Co im Netz, wäre toll wenn mal einer nochmal einen testet von Baureihe.
Wenn jemand mit seinem EX30 mit 2.1.2 drauf in die Schweiz kommen möchte, können wir das mit meinem evstitan Adapter gerne versuchen. Nicht weit von Zürich weg.
