Beiträge von Yellow

  • Extended Range Single Motor: Realistische Reichweite Volvo EX30 E-Auto Verbrauch

    Zitat von Phonk

    Ich meine mich an ein Video von AT Zimmermann zu erinnern, der das Auto mal komplett unter die Lupe genommen hat. Er sprach dort, soweit ich mich erinnere, von einem separaten, ziemlich starken Batterie-Heizung.

    Tatsächlich. Im Video "Volvo EX30: Mehr E-Auto fürs Geld als bei Tesla?" (bei 40') zeigt er den battery heater mit unglaublichen 7.4kW Leistung.

    Wenn Volvo den nun im Winter bereits bei leicht tieferen Temperaturen voll ansteuert, muss sich niemand wundern, wenn ein Mehrverbrauch von 100% im Langsamverkehr resultiert.

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  • Extended Range Single Motor: Realistische Reichweite Volvo EX30 E-Auto Verbrauch

    Zitat von Phonk

    Naja, vermutlich wird ein Hauptstromfresser im Winter die Akkuheizung sein, die aber ja nix mit der Wärmepumpe zu tun hat (bei Tesla wärmt meines Wissens nach die Wärmepumpe auch den Akku - weshalb Tesla ja auch dieses geniale mittlerweile total kleine Verteilerelement verbaut hat).

    Dass wäre ja unglaublich, wenn beim EX30 nicht die Wärmepumpe den Akku heizen würde. Woher hast du diese Information? Ich dachte sehr wohl, dass das auch beim EX30 so ist, wie auch beim Tesla.

  • Extended Range Single Motor: Realistische Reichweite Volvo EX30 E-Auto Verbrauch

    Zitat von Surki

    ...dass der Akku bei jeder Fahrt voll geheizt wird, und seien es nur die 3 km bis zum Supermarkt, wobei man natürlich anmerken muss, dass das Auto nicht "wissen" kann, ob es nur 3 km oder 300 sind, wenn man einfach so drauf losfährt.

    Man könnte es zB so implementieren, dass der Akku nicht geheizt wird, wenn das Ziel im Navi nur 3 oder 5 km entfernt ist.

    Wobei, wer braucht das Navi zum Supermarkt? :/

    Dann bleibt nur etwas zum selber Konfigurieren, wie der "Reichweitenmodus" bei meinem ex-Tesla.

    Sowas müsste doch mit menschlicher Intelligenz einfach für den EX30 programmierbar sein ;)

  • Extended Range Single Motor: Realistische Reichweite Volvo EX30 E-Auto Verbrauch

    Zitat von Surki

    Die Akkuheizung wie auch die Innenraumheizung scheinen Im Winter den Verbrauch krass in die Höhe zu treiben und nicht gerade effizient zu sein. Der Einfluss der Wärmepumpe ist mir nach wie vor unklar.

    Bezüglich Akkuheizung im Winter: Mein altes Tesla Model S MY2015 hatte einen "Reichweitenmodus", den man einschalten konnte.

    Dieser bewirkte eine Reichweitenverlängerung, indem nicht nur die Innenraumheizung heruntergefahren wurde, sondern auch die Batterieheizung verhindert wurde (wer's nicht glaubt, man kann's nach wie vor googeln).

    Der Nutzen wurde kontrovers diskutiert, aus offensichtlichen Gründen. Andererseits kann es im Winter ja Sinn machen, im extremen Kurzstreckenbetrieb die Akkuheizung gar nicht erst anzuwerfen, weil der Akku eh keine Chance hat, innert wenigen Minuten warm zu werden.


    Meine Vermutung ist deshalb, dass der EX30 sehr viel Energie im Winter für die Akkuheizung verwendet, auch im Kurzstreckenbetrieb. Denn irgendwohin muss die Energie ja gehen, da der Winter-Verbrauch ja so krass hoch ist.


    Ich nehme mal an, dass die versprochene Wärmepumpe tatsächlich verbaut ist.

    Oder doch nicht, siehe Aktivkohlefilter-Diskussion im anderen Thread? :/ ;)

  • Original Volvo Dachträger

    Zitat von humphrey

    Hallo Surki,

    mich würde interessieren ob Du die Dachgrundträger jedesmal abmontierst, oder immer druff lässt ?

    Das wären meine ersten Dachträger: spürt man das dann geräuschmässig / verbrauchsmässig, wenn man die draf lässt ....

    Ich hatte diesen Dachträger für den Skiurlaub montiert, und danach auch bald wieder abgenommen. Nur wenn du stets deutlich unter 100 km/h fährst würdest du ihn drauf lassen, andernfalls wirst du ihn wegen der dramatisch grösseren Windgeräusche sofort wieder demontieren.

  • Digital Key

    Zitat von Rooster

    Wenn meine Frau das Auto mit ihrem iPhone öffnet landet sie immer in meinem Profil… Besten Dank;)

    Ganau. Deine Frau muss ihren digital key als "verbundenen Schlüssel" in ihrem Profil konfigurieren. D.h. den verbundenen Schlüssel löschen und dann den digital key neu als "verbundenen Schlüssel" erfassen.

  • Ken Profilwechsel mit key tag Schlüssel

    Hallo dondaniel

    Du musst deinen key tag als "verbundenen Schlüssel" in deinem Profil konfigurieren. D.h. einen eventuell verbundenen Schlüssel löschen und dann den Key Tag neu erfassen.

    Siehe z.B. hier

    Beitrag
    RE: Digital Key
    […]

    Nun hab ich die Schlüsselzuordnung geändert, jetzt ist der DK auf dem iPhone der verbundene Schlüssel. Klappt nun einwandfrei.
    Ich hatte zuvor irrtümlich angenommen, dass bei allen im Profil gelisteten Schlüssel das Profil geladen würde, das scheint aber nicht der Fall zu sein.
    Yellow

    oder hier

    Beitrag
    RE: Digital Key
    Um das Auto zu entsperren, kannst du beides verwenden, iPhone und Watch.
    Um das Profil zu laden, verwendet der EX30 den Schlüssel, der als "Verbundener Schlüssel" in deinem Profil konfiguriert ist. Und das kann nur ein Schlüssel sein, z.B. iPhone oder Watch.
    Bei mir ist zZt das iPhone der "Verbundene Schlüssel".
    Das hat in meinem Fall den Effekt, dass das zuvor eingestellte Profil meiner Frau aktiv bleibt, wenn ich mich dem EX30 nähere, und sowohl iPhone und Watch bei mir trage, und der EX30 bei…
    Yellow