Vielleicht hatten die Entwickler auch die ein oder andere "Wundertüte".
Beiträge von EX30 Fahrer
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Also sieht es beim EX30 mit Updates auch nicht besser aus wie bei meinem jetzigen Smart #1.
Überlege mir den EX30 nächstes Jahr als Ersatz für den Smart zu holen.
Bin noch in der Findungsphase.
EV 3 ist raus, Mini Countyman steht noch auf der Liste, sowie ID3 Neo oder doch nochmal den #1.
Bei uns wirds ein Skoda Elroq RS. Ich hab natürlich schonmal ins https://www.elroq-forum.de rübergeschielt und werd dann da wohl einfach weitermeckern wie es aussieht 🤷♀️
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Bei mir hilft in so einer Situation Blinker betätigen!
Woher soll das Auto wissen, ob du bewusst die Spur wechseln willst oder gerade eingeschlafen bzw. unaufmerksam bist
.Dass er da dagegen hält ist ja die Aufgabe des Spurhalteassistenten.
Versuchs mit nochmal lesen.
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Die VZE ist für mich nur ein nett gemeinter Hinweis falls ich mal was verpennt hab. Ich hatte vorhin aber ein unerfreuliches Erlebnis der dritten Art: zweispurige Bundesstraße, parallele Auffahrt. Hatte schon antizipiert, dass der BMW hinter mir direkt wenn ich auffahre auf die linke Spur rüberzieht. Hat er auch. Ich hab ihn frühzeitig im Rück- und Seitenspiegel gesehen, er hat mich offensichtlich gesehen, unnötig aber kein Stress.
Nur mein besonders schlauer und sicherer Volvo dachte sich: jetzt fängst mal nen Streit an! Und hat das Lenkrad so hart nach rechts gerissen, dass mir danach das Handgelenk leicht weh tat. Ich fahr im Gegensatz zu den meisten anderen mit beiden Händen am Steuer und der hat mich trotzdem eine halbe Spurbreite nach rechts geschossen bevor ich ihn wieder eingefangen hab. Hätte der nächste auf der Auffahrt kräftiger beschleunigt hätte ich den abgeschossen (oder die Karre hätte zumindest gemerkt, dass auf beiden Seiten vermeintliche Hindernisse sind und davon abgesehen zu versuchen mich umzubringen).
Zehn Stunden her und ich bin immer noch derbe angepisst. Wenn der sich schon bei normaler Fahrt (durchgezogene Linien, ACC auf freier Strecke) unberechenbar und unkultiviert verhält will ich gar nicht wissen was in "ungewöhnlicheren" Situationen passiert. Jetzt weiß ichs, und ich hab keinen Bock dass das meiner Frau mit beiden Kindern im Auto passiert. Hatte ich ja schonmal auf freier Strecke mit durchgezogener Linie, dass er sich vor der linken Linie erschrocken hat und einfach hart rechts rübergezogen ist.
/e: ich bin noch auf 1.8 und das ist OT aber ich reg mich grad wieder auf
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Wollts auch grad sagen, in dem Moment in dem der Hersteller nicht mehr sagen kann "mir egal, musst halt selbst aufpassen" wird das sowas von funktionieren.
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Kann ich jetzt einfach die letzten 11 Monate bis zur Rückgabe mit der 1.8 rumfahren? Glaub besser wirds nicht.
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Qwen3.8-Max hat nen Bug gefunden und gefixt: Auto rollt obwohl Kriechmodus aus. Ich traus denen zu.
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Die ganzen Vorgaben, Regulatoren und Sicherheitsbedingten Einschränkungen welche es bei der Entwicklung hier zu beachten gibt sind sicherlich Haarsträubend und allein das schon ein gigantischer „Kabelbaum“ - die ganzen Goodies, die wir als Nutzer dann als Alltagsfunktionen geliefert bekommen, sind ja nur die Spitze des Eisbergs. Das sollte man irgendwo immer mit bedenken und wenn man aus der Software-Branche kommt hat man da eben noch etwas mehr Verständnis für.
Geht so. Ein Frontend Designer schraubt nicht an Assistenzsystemen rum, ein Übersetzer fasst den Code gar nicht an. Ich weiß nicht wie Volvo seine Usability-Tests durchführt und inwiefern die Ergebnisse dann auch in die Entwicklung einfließen, aber der Prozess scheint weder ausreichend noch konsistent zu sein. "Jeder Benutzer hat andere Bedürfnisse" verfängt auch nur bedingt, manches könnte man konfigurierbar machen, einige Design Flaws sind indiskutabel und es gibt auch UX-Konventionen.
Wenn man es runterbrechen möchte ist das eine, übergeordnete und wichtigste Ziel im Auto "so wenig Ablenkung wie möglich" und da scheint auch der aktuelle Anlauf eher mittelerfolgreich zu sein. Gerade in Abwesenheit physischer Bedienelemente (und die die es gibt sind absolut räudig) muss das UI sitzen. Der "Volvo-Faktor" (Sicherheit und Zuverlässigkeit) kommt noch dazu, da sind die Ansprüche zu Recht höher. Bei einem Fahrzeug der unteren Kompaktklasse das in Vollausstattung knapp 60.000€ kostet sowieso.
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ich hab meiner Frau die Bilder gezeigt und sie wollte wissen ob ich Updates einfach abschalten kann
