Alles wartet gespannt, wann sie sich mal herablassen, 1.9 zu verbreiten
Und vorher kaufe ich ganz sicher keinen Adapter 32411387 für einen noch unbekannten Preis
Ich würde mich nicht wundern, wenn Version 1.9 gar nicht über OTA verteilt wird, sondern ab Werk nur im MJ2027 Einzug hält, während die Bestandskunden zu gegebener Zeit direkt mit 2.0 versorgt werden.
Immerhin steht der Preis für den V2L-Adapter schon fest
Ich habe in den zurückliegenden Wochen mehrfach den Support sowohl per eMail als auch über den Chatagenten kontaktiert. Da kann man auch versuchen, bei der Telekom oder bei Vodafone eine Störung abzusetzen.
Die letzte Antwort per eMail kam nach vier Tagen mit einer nicht hilfreichen Antwort und auf den nächsten freien Chatagenten sollte ich über 6 Stunden online warten.
Aber als ich mich seinerzeit bei Volvo registriert und auf deren Webseite einen vorkonfigurierten EX30 als Favorit hinterlegt hatte, kamen hier mehrere Anrufe von Volvo mit Beratungsangeboten rein
Angeblich soll mit dem Softwareupdate auf Version 1.9, welche beim Modelljahr 2027 bereits vorinstalliert sein soll, ein Schwerpunkt auf die Beseitigung von Fehlern im Zusammenhang mit dem "Schlüssellosen Zugang" gelegt worden sein
Das Blinkergeräusch ist mir schon wichtig …
….währenddessen rätselt man im BMW- und Audi-Forum, was ein "Blinkergeräusch" ist.
Kleine Frage… wann wurde euch mitgeteilt das nach vier Jahren Connect Plus kostenpflichtig wird?
Mir wurde es nachdem der Kaufvertrag ausgedruckt und zwecks Unterschrift auf dem Tisch lag nebenbei noch kurz erwähnt.
Mir wurde es weder vor noch nach der Unterzeichnung des Kaufvertrags mitgeteilt.
Ich rechne mit der Fahrzeugübergabe in den nächsten Tagen, vermutlich wird im Zuge dessen auch nix kommen.
Es gibt eine "neue" Ausstattungslinie: PLUS Summer Edition für 54k.
Wer also schwarze Sitze möchte, muss auf 360° Kamera, Glasdach und 22 kW Lademöglichkeit verzichten, dafür bekommt er aber schicke Felgen und Allradantrieb.
Zudem fehlt es im Konfigurator im Gegensatz zu den anderen Varianten an einer Angabe zur Lieferzeit. Ob es also wirklich eine Summer Editon oder eher eine Winter Edition wird .....
Update: "Ihr neuer Volvo geht jetzt in die Produktion - wir produzieren jetzt Ihren Volvo EX30"
Vorhin per eMail von "Volvo Cars Germany" erhalten:
Ihr Volvo hat einen Meilenstein erreicht. Einen Ort, an dem Roboterarme und menschliches Handwerk in einem rhythmischen Tanz aufeinandertreffen. Wo kleine Details den Unterschied machen und sich zur Freiheit auf vier Rädern vereinen.
Geschichte wird geschrieben. Wir produzieren jetzt Ihren Volvo EX30.
Der ist dazu da, Umsteigern wie Dir das Verhalten eines Automatikgetriebes - und damit eines Verbrennungsmotors - nachzuahmen.
Ja, das ist ja für mich gerade das Verlockende, ein Verhalten der Pedale wie bei einem Verbrenner mit Automatikgetriebe. Sanftes Rollen im Stau oder beim Rangieren zum Beispiel Die Vorstellung beim Zurücksetzen, das Fahrzeug nur über das Gaspedal zu steuern und den rechten Fuss nicht unmittelbar über dem Bremspedal zu halten, empfinde ich als irritierend. Aber wie gesagt, die Erfahrung wird es zeigen.
Ist das dein erstes Elektroauto?
Ja, wird mein erster Stromer.
Nicht auszuschließen, dass ich dann auch zu dem Schluss komme, dass OPD die bessere Wahl ist. Probieren geht über Studieren.
Da ich auf meinen EX30 noch sehnsüchtig warte, kann ich nur bedingt mitreden, aber ich verstehe natürlich die drohende Gefahr bei einem ungewollt aktivierten Kriechmodus.
Ich schließe daraus, dass doch viele, wenn nicht sogar die meisten von Euch, den Kriechmodus immer deaktiviert haben.
Da ich meine letzten Verbrenner immer mit Automatikgetriebe gefahren habe, habe ich mir vorgenommen, den Kriechmodus im EX30 immer aktiviert zu halten, um dem Verhalten eines klassischen Automatikgetriebes möglichst nahe zu kommen, nämlich dass der Wagen z.b. beim Loslassen der Bremse langsam lostuckert.
Was spricht denn dafür, den Kriechmodus dauerhaft zu deaktivieren?
