Bisher 62tkm, keinerlei Klappern, Knistern oder Knarzen
Nur der Beifahrergurt klappert ab und zu wenn er nicht "richtig" hängt.
Kann mich auch nicht beschweren, alles bombenfest bei mir ohne Klappern. Das einzige was mich stört ist das papierdünne Blechdach. Da ist jede Eichel vom Strassenbaum ein gefühlt mittlerer Einschlag mit instinktivem zusammenzucken. Ist aber konstruktionsbedingt.
Habe heute Gemini bekommen und aktiviert. Bei mir ist aber immer noch das Mikrophon-Logo und nicht der Stern sichtbar. Im Untermenu steht jedoch, dass Gemini aktiv ist. Auch ein Reset hat das Logo nicht gewechselt. Ist bei euch auch das Mikrophon anstatt der Stern geblieben?
Hat bei mir 3-4 Tage gedauert seitdem ist nur noch der Stern da.
Nur mein besonders schlauer und sicherer Volvo dachte sich: jetzt fängst mal nen Streit an! Und hat das Lenkrad so hart nach rechts gerissen, dass mir danach das Handgelenk leicht weh tat.
Hatte mal ziemlich am Anfang eine ähnliche Situation Nähe München auf einer 5spurigen Autobahn. Fahrzeug kommt von hinten rechts, kreuzt mich am Heck mit höher Geschwindigkeit und zieht links an mir vorbei. Das scheint die Technik zu irritieren, meiner zog damals in einem als sehr heftig empfundenen Lenkeingriff nach rechts auf die Nebenspur. Nur durch beherztes Eingreifen konnte ich einen Zusammenstoß mit dem parallel fahrenden Auto verhindern. Meine Frau und ich sind mit dem Schreck davongekommen aber lustig war das nicht. Keine Ahnung, was man da für seltsame Ausweichmanöver einprogrammiert hat.
Die beste VZE hat das menschliche Auge.
Da springst du zu kurz. Mag sicher so sein, was die Erkennungsquote anbelangt, aber Menschen sind auch mal müde, unaufmerksam, abgelenkt übersehen etwas etc. Die Technik soll ja nicht den Menschen ersetzen ihn aber unterstützen und dafür sorgen, dass noch weniger Fehler und letztlich Unfälle passieren. Das absurde ist natürlich, dass die derzeitige Technik noch viel schlechter ist als der Mensch mit seinen Sinnesorganen. Ja, daran kann man wirklich gut erkennen wie weit wir tatsächlich noch von einem autonom fahrenden Auto entfernt sind.
Ich kannte es auch nicht. Danke fürs Posten Balu 
Ich hoffe auch der Wettbewerb wird's richten. Warum das Volvo so egal ist ist nicht nachvollziehbar. Was mich besonders wurmt, ist das es so schlecht zuletzt 2024 war. Direkt nach der Installation von 2.1.2 hat die VZE bei der ersten Fahrt in meinem Wohngebiet die 100km/h angezeigt. Mein Eindruck war, dass es zwischenzeitlich deutlich besser war. Würde mich nicht wundern, wenn sie die falsche Datenbank verlinkt haben. Einer der Fälle von ein Schritt vor, zwei zurück.
VolvoRider frag doch mal bei Volvo, nach, wann sie die Spezifikationen des Adapters veröffentlichen. Kann nicht schaden, wirst aber wahrscheinlich keine zufriedenstellende Antwort erhalten.
Eine Mehrfachsteckdosenleiste sollte eigentlich kein Problem sein. Ist doch wie im Hausstromnetz, das "weiß" die Sicherung der Steckdose bzw. der FI der Unterverteilung ja auch nicht, ob da nur ein oder mehrere Verbraucher an einer Steckdose dranhängen. Solange der Maximalstrom nicht überschritten wird bzw. kein Fehlerstrom auftritt ist das ok, auch bei mehreren Verbrauchern gleichzeitig wird die Bilanz des Gesamtstroms im FI bei einem Kurzschluss in nur einem Gerät nicht mehr stimmen und der FI auslösen.
Bei uns in Erding zeigt seit Wochen Google 5km/h ( obwohl 50 km/h) in der Bahnhofstraße an. Wird vom Volvo ebenfalls übernommen da ja kein Schild existiert. Davor war es immer richtig. Habs bei Google schon gemeldet.
Immerhin wird mal was abgeglichen wenn auch falsch. Ich habe den Eindruck dass Volvo und Google jeweils ihr eigenes Ding machen, bisher war das durch die fehlende Geschwindigkeitsdarstellung in Maps nur nicht so einfach nachvollziehbar. Warum man nicht das Beste aus den beiden Welten, Kameraerkennung und Kartendaten, sinnvoll kombiniert ist mir völlig unverständlich. Da lässt man mal wieder soviel Potenzial quasi auf der Straße liegen.
Heute ca 200 km gefahren. VZE war so grottenschlecht wie kaum zuvor. V.a. die Verkehrszeichen mit Zusatzschild wurden so gut wie nie richtig erkannt. Die Volvoerkennung war Google Maps eigentlich nur in Baustellen überlegen, die Google oftmals nicht kannte. Beim Durchfahren einer Ortschaft so absolut skurrile Darstellungen wie im gezeigten Bild. Wie man unschwer erkennen kann befinde ich mich in einer Ortschaft. Google weiß das und kennt die korrekte Geschwindigkeit. Volvo zeigt halt einfach 100 km/h an. Mein Güte Volvo, wie kann denn sowas sein? Echt, ihr mit Eurer Sicherheitsphilosophie scheint Euch nicht daran zu stören so einen Humbug anzuzeigen. Die VZE ist absolut für die Tonne! Warum kümmert ihr euch nicht mal um sowas?
Volvo nennt für den V2L-Adapter bis zu 3 kW bei 16 Ampere. Dann kannst du dir die Spannung (zwischen L und N) eigentlich ausrechnen. Man kann eine normale Haushalts-Wechselspannung von 230 V erwarten, weil der Adapter laut Volvo wie eine normale Steckdose funktioniert. Bei 16 A und 230 V müssten das allerdings max 3,7 kW sein. Wahrscheinlich sind die 16 A nur der Nennwert des Anschlusses und bei Dauerstrom lässt er nur 13 A ziehen. Besonders Geräte mit hohen Anlaufströmen könnten da ev. ein Problem haben.
