Also scheinen wir, trotz Autobau in China, den Catl oder LG Akku zu haben 🙂
Wie schon geschrieben, eher einen von CALB
Beiträge von Balu
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Ich habe mich jetzt auch mal querbeet bei Facebook, Reddit & Co durchgelesen.
Gemutmaßt wird momentan, dass es wohl „nur“ die Fahrzeuge mit NMC-Akkus von SUNWODA betrifft. Die Akkus von SUNWODA wurden hauptsächlich in den Fahrzeugen für UK, USA & China eingebaut. In allen anderen sollen hauptsächlich NMC-Akkus von CALB verbaut sein. Somit dürfte das Problem eher mit der Region als mit dem Modelljahr zusammenhängen.
Momentan wird aber im Netz natürlich mehr gemutmaßt, als das man fundierte Informationen bekommt. Hier auch nochmal https://carnewschina.com/2025/12/26/geely-subsidiary-sues-battery-m...
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Die "Aussenansicht" ist bei mir mit App Version 6.3.0 unter iOS verschwunden. Nun heisst es nur noch "Aussen".
Hieß es in iOS nicht „Außendesign“? 🤪
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Mein Favorit sind die X°C "Außenansicht"…
In der iOS Version haben sie es korrigiert, dort stimmt auch die „bar“ Anzeige. Scheinen zwei völlig voneinander unabhängige „Entwickler“ (bewusst in Anführungszeichen 😉) zu sein 😏.
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Ora Einen eigenen Button gibt es dafür nicht (mehr). Der Workaround im Netz lautet: Das "Batterielevel Ziel" niedriger bzw. höher als das aktuelle Level einzustellen.
Beispiel: Der Wagen ist bei 65% und lädt - willst Du den Ladevorgang über die App beenden, schiebst Du den Regler auf 60%. Zum Starten auf 70% oder höher.
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exMoss Ich erfreue mich auch an solchen schönen Details (wie z.B. auch die kleine Schwedenflagge unten rechts).
Mir wäre es aber trotzdem lieber, wenn sich die Programmierer bei Volvo zuerst auf Bugs und auf die von Nutzern gewünschten bzw. versprochenen Features konzentrieren würden. Wenn alles super läuft könnte man sich solchen „nebensächlichen“ Dingen widmen.
Just my two cents 😉🤷🏻♂️
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Kofferraum entriegeln habe ich unter iOS noch nie gehabt 🤷🏻♂️. War das eigentlich schon immer so, dass man in der Startansicht auf den Wagen tippen konnte und sich die Ansicht geändert hat (vorn, seitlich, hinten etc.) ? Das sind ja echt total wichtige Features, die da implementiert wurden 🤪
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Hmm, ich bin ja vor kurzem auch vom iPhone 13Pro auf das 17Pro gewechselt (und hatte auch schon bedenken ob das klappt 🙄).
Hat bei mir erst auch nicht funktioniert. War aber auch bei mir ein Fehler wie bei Helmut: Ich hatte die Keys in iPhone und Auto gelöscht und wollte den neuen Key hinzufügen - hatte aber keinen gültigen Schlüssel mit im Auto 🙈. Nachdem ich bei der Einrichtung den KeyFob mit im Auto hatte, hat die Einrichtung bei mir schnell funktioniert 😮💨.
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Wo liegt mein Fehler?
Dein „Fehler“ liegt darin, dass Du die Softwareentwickler von Tesla mit denen von Volvo vergleichst 😉.
Vieles ist nicht unbedingt logisch aufgebaut und es wurden sogar nützliche Sachen im Laufe der Updates wieder entfernt (z.B. Buttons in der Schnellauswahl). Teilweise werden einige Bugs entfernt, dann kommen neue hinzu - es wird nicht langweilig 😏.
Zum Thema AndroidAuto kann ich nichts beitragen, da iPhone Nutzer. Aber das Radioeinschaltthema ist scheinbar von Volvo so gewollt. Wahrscheinlich soll man beim Starten des Autos die himmlische Ruhe genießen 😌, eventuell soll man beim Ausparken auch nicht von irgendwelchen Klängen abgelenkt werden 🤔 - man kann nur spekulieren was sie sich dabei gedacht haben 🤷🏻♂️.
Seit dem letzten Update (1.7.1) schaltet das Radio beim Verlassen des Wagen wenigstens aus (sonst lief das Radio noch munter weiter, bis er abgeschlossen hat).Also: Willkommen in dieser Selbsthilfegruppe 😅. Es bleibt spannend, was die nächsten Updates noch so alles bringen…
