Beiträge von Moss Yellow

Zitat von Surki

Ne, Voodoo, weil ich eben nicht weiß, was passiert. Ansonsten würde ich das so nicht bezeichnen. Und ja, ich belieb dabei.

Sei dir unbenommen

Ich bleibe ja auch bei meiner Beobachtung. Da Volvo selber schreibt das im ECO Modus die Entfeuchtungsleistutng abnimmt, also auch im Reichweitenmodus und die Entfeuchtung am Verdampfer stattfinden, können wir davon ausgehen hier die Leistung reduziert wird. Ebenso ändert sich die Pedalkennlinie, sprich das Ansprechverhalten. Ob es weitere Maßnahmen gibt z.B. bezüglich des Thermomanagement des Akkus, keine Ahnung. Aber selbst die ersten beiden Sachen sollten schon den Verbrauch etwas reduzieren.

Volvo kann ja beim nächsten Update den extrem Reichweitenmodus einführen und dabei die Höchstgeschwindigkeit auf 120 km/h reduzieren. Wird auch einigen wieder nicht passen. Ich finde es übrigens gut das Volvo nicht den Weg der Beschränkung der Höchstgeschwindigkeit im Reichweitenmodus geht, macht ja nicht nur der erwähnte Zoe so.

Zitat von toddel68

Ja, was denn nun? Schmilzt die Reichweite oder kommst du mit mehr an? Wenn du doch mit mehr ankommst könnt eman es ja auch gleich anzeigen.

"das eben nicht schlagartig eine höhere Reichweite angezeigt wird, wie bei Mitbewerben, welche dann doch wie Schnee in der Sonne schmilzt."

Dachte es wäre verständlich genug das sich diese Teil des Satzes auf die Mitbewerber bezieht.

Während sich dieser nachfolgende Satz auf Volvo bezieht:

"Volvo geht da wohl einen anderen Weg, nach einiger Zeit in dem Modus wird mir ein höherer Restakkustand und folglich Rechtreichweite am Ziel angezeigt. "

Es ging mir darum das eine sofortige Erhöhung der Reichweite arg unrealistisch sei. da das Auto diese aus Akkukapazität und Verbrauch auf den letzten X-Kilometer ermittelt. Wenn ich den Modus einschalten weis das Auto doch nicht ob ich anschließend sofort weitere Verbraucher einschalte und auf 180 km/h beschleunige. Also wenn es mir nach dem Betätigen des Knopf anzeigt ich komm 50 km weiter ist das erst einmal nur geschätzt. Mein negativ Beispiel in dem Sinne einer viel zu hektischen Restreichweitenanzeige ist der ID3. Selbe, wie mit dem EX30 Bergabstecke, ca. 2,5 km mit 10 % Gefälle und die Karre meint ich komm zwei Kilometer weiter (wer es glaubt) um es auf den nächsten 500 m wieder zurückzunehmen. Der EX30 ändert seinen Wert nicht.

Fakt auf meiner Haus und Hof Langstrecke komme ich jetzt immer mit etwas mehr Restakkukapazität an der letzten Ladesäule vor dem Ziel an. Ebenso an der davor, reicht leider immer noch nicht ganz. Es fehlen weiterhin ein paar Prozent bis zum Ziel. Muss man nicht glauben ist auch nicht wissenschaftlich hinterlegt, aber das sind alle hier genannten Erfahrungen nicht.

Zitat von Surki

Für mich sind das alle isolierte Anekdoten hier. Müsste man mal stringent testen. Parallelfahrt mit und ohne diesen Modus. Nur dann kann man sagen, was es bringt. Gefühlslage ist nicht ausschlaggebend. Fakt ist, dass es weitgehend umdokumentiert ist.

Dir ist bewusst das deine Aussage Voodoo Button ebenfalls nicht Empirisch belegt ist und wohl deiner Gefühlslage geschuldet ist. Und deine Versuchsfahrt müsste bei absolut identischen Bedingungen stattfinden um wahre Werte zu ermitteln.

Undokumentiert ist beim EX30 vieles bei Updates. Komisch die Texte im change log beim EX90/ES90 sind meist umfangreicher.

Zitat von Lissy

Die wollen scheinbar echt keine zufriedenen Kunden Warum kommuniziert man sowas (positives) denn nicht?

Yeap und es funktioniert einfach. Die Unordnung dort ist Geschichte, meinem inneren Monk geht es nun besser.

Zitat von Balu

Moss Yellow Ich nutze den Kamerabutton schon ab und zu um bei langsamer (Vorwärts)Fahrt vor dem Parken die 360° Ansicht einzuschalten - ist aber nur den Ultras vorbehalten 😉

OK danke, wieder was gelernt, als Plus Fahrer. Das würde es erklären, platzieren hätte man ihn trotzdem anders. Oder nutzt du dabei auch gleichzeitig den Assistenten Button?

Zitat von vMaex

Ich hatte zwar noch nicht so viele lange Strecken, aber immerhin 300km am Stück nach Tschechien. Ich empfand den Reichweitenmodus einfach als angenehmer zum fahren durch die angepasste Kennlinie. Geschwindigkeit konstant halten ist deutlich einfacher und leichte Bewegungen mit dem Fuß führen nicht gleich zu einer Reaktion. Bei meinem CC ist die Veränderung der Kennlinie beim aktivieren des Reichweitenmodus auch sehr bemerkbar, beim umschalten und gleicher Pedalstellung wird direkt verzögert.
Klar wäre es vielleicht nett, wenn man mehr sehen würde vom Reichweitenmodus. Wirklich fehlen tut mir allerdings nichts. Lieber verspricht mir das Auto keine zusätzlichen 100km die es dann nicht einhalten kann und fährt sich dafür einfach komfortabler für Langstrecke.

Absolut perfekt formuliert.

Ich kann nur für meinen sprechen, ich komme damit weiter. Finde es harmonische und lobe Volvo ausdrücklich dafür das eben nicht schlagartig eine höhere Reichweite angezeigt wird, wie bei Mitbewerben, welche dann doch wie Schnee in der Sonne schmilzt. Volvo geht da wohl einen anderen Weg, nach einiger Zeit in dem Modus wird mir ein höherer Restakkustand und folglich Rechtreichweite am Ziel angezeigt. Finde ich gelungener als z.B. die VW Lösung wo die Rechtreichweiten Anzeige ständig ihren Wert ändert.

Kann mich nur Wiederholen, sofern Volvo im Zuge der Updates nicht generelles an der Effizienz des Antriebs geändert hat, kann ich mir den geringeren Verbrauch nur mit der Nutzung dieser Funktion erklären, zumal ich auch keinerlei Nachteile bei Nutzung feststellen konnte.

Beschlagens Scheiben je nach Wetterbedingungen gab es auch schon vorher, insbesondere bei Nutzung der ECO Funktion, dessen was Volvo als "Klimaanlage" beschreibt.

PS

"Geschwindigkeit konstant halten ist deutlich einfacher und leichte Bewegungen mit dem Fuß führen nicht gleich zu einer Reaktion. "

Gerade auf Bundes- oder Landstraßen finde ich das wirklich sehr angenehm.

Zitat von Balu

Habe gerade gelesen, dass es mit dem Update jetzt möglich sein soll, die Apps zu sortieren (länger drauf drücken und verschieben). Finde ich eine gute Sache 👍🏼

Oh das wäre cool. Wo hast du das gelesen. Volvo selber sagt dazu zu ja nicht. Überhaupt ist die Beschreibung zum Update ein schlechter Witz. Ohne dieses und andere Foren läuft man doch völlig im Dunkeln. Stichworte, Tastatur, V2L Menü, aufrufen des Menüs für die freibelegbaren Tasten, oder jetzt das mit dem App sortieren. mein Gott Volvo das ist weniger als ein halber Tag Arbeit die Änderungen vollumfänglich zu beschreiben und mit Handlungsanweisungen zu versehen. Wenn ich einen Escape Room nutzen will buche ich mir einen und steige nicht in den EX30 nach einem Update, oder doch?

PS

Auch wenn die von Balu beschrieben Funktion evtl. Android V15 geschuldet ist, Volvo liefert also sehe ich Volvo in der Pflicht sowas zu dokumentieren.

Zitat von dr.faust

Ich weiche nicht aus, finde es aber sinnlos zu hinterfragen, warum ein Knopf bei R verschwindet wenn ich eh mit dem Einparken beschäftigt binNocvh

Nochmals er bleibt auch verschwunden wenn der Parkvorgang abgeschlossen ist. und ich "P" aktiviert habe. Und ja ich benötigen in dem Moment den verdeckten Button nicht aber es ist aus meiner Sicht einfach schlecht umgesetzt so.

Nochmals die Frage wieso er überhauet auftaucht da die Kamera mit einlegen von "R " angeht? Eine von vielen unnötigen Doppel bis dreifach Belegung oder nicht durchdachten Lösungen, meiner Meinung nach.

Man hätte ja Platz schaffen können und den warum immer bei "R" benötigen Kamerabutton mit dem Assistenten/Gemini Button zu tauschen. Den brauche ich beim Rückwärtsfahren auch nicht, ehrlich gesagt brauche ich den nie. Auch hier stelle zumindest ich mir die Frage warum ich überhaupt drei Optionen haben den Assistent zu starten. Sprache und Knopf am Lenkrad genügen eigentlich völlig. Aber ich habe halt andere Vorstellungen als du. Ich finde einen Defroster Knopf am Dachhimmel direkt neben der SOS Taste mit Sensor Funktion ja auch völlig an der Realität vorbei entwickelt. Kannst du ja kerne anders Bewerten, ich finds halt sch.... umgesetzt und würde ich auch bei einem Dacia kritisieren.

Zitat von dr.faust

Ich hab damit kein Problem da ich die Nebelschlussleuchte als Wechselbutton angelegt hab. Wenn ich stehe oder rückwärts fahre, benötige ich sie nicht. Kriechmodus ist bei mir immer an, Reichweitenmodus bringt so gut wie gar nichts daher überflüssig und als SM habe ich auch kein Performance-Betrieb. Defroster ist oben am Himmel separat eh da. Abstand einmal eingestellt und passt. Gas geben kann man ja immer.

Somit, ja, ich finde es gut. Ich könnte bestimmt noch einen 4. Knopf belegen (Alarm reduziert) aber 2 Klicks sind für mich kein Thema.

Hat das einen Grund warum du den Fragen ausweichen tust?

Die Fragen gingen nicht darum welche Funktionen Sinn machen, dort für jeden individuell, abzulegen, sondern wie dieses und andere Punkte umgesetzt sind. Ich bräuchte z.B. kein Alarm reduziert. Ich war mir monatelang nicht mal sicher ob die Alarmanlage funktioniert so unempfindlich wie die ist. Andere berichteten das Gegenteil, das Ding sei überempfindlich. Ebenso wie ich bereits erwähnte den handschuhfach Button.

Aber was spricht aus deiner Sicht dafür, dass dieses Kamerasymbol ein anderes überlagert. Zumal die Kamera bei einlegen von "R" doch automatisch startet. Wieso bleibt das Symbol selbst wenn ich wieder auf "P" wechsele?

PS

Nebenbei bemerkt seit ich mit dem nichts bringenden Reichweitenmodus fahre ist mein Verbrauch auf einen Wert gesunken, welche ich vor Einführung diese Modus nie erreichte. Ich fahre regelmäßig die identische Langstrecke. Selbst unter Berücksichtigung der verschiedener Verkehrsdichte, Witterungsverhältnisse und Temperaturen ist eine Veränderung zum positiven bei mir feststellbar.

So unterschiedlich diese Autos, ebenso wie Ihre Nutzer

Zitat von Yellow

Bei meinem Twin bemerke ich einen signifikanten Unterschied bezüglich Fahrpedalkennlinie, wenn ich den Fahrmodus ändere. Der Reichweitenmodus ist deutlich weniger scharf gestellt als der Standardmodus.

Ist beim SM genau so. Finde diese Abstimmung sogar harmonischer. Wenn die volle Leistung gewünscht reicht trotzdem das durchtreten des Pedals