Beiträge von Moss Yellow

    Guter Punkt und die einzig schlüssige Erklärung :thumbup: Wobei es m.M.n. technisch doch eigentlich nicht so wahnsinnig schwer sein dürfte, die Messung durchgehend aufrecht zu erhalten. Also ohne Einschlafen…

    So what…

    Danke

    banshee 76 hat schon Recht.

    Weitere Besonderheiten des EX30:

    Musst mal darauf achten stellst du das Auto sagen wir morgen bei 10°C ab und kommst Mittags in der Sonne wieder zum Autor, zeigt er im Auto auch nicht sofort die tatsächliche Außentemperatur (AT)an , sondern zählt gemütlich in 1°C Schritten nach oben. Auch habe ich manchmal erlebt, dass die Abwärme beim Ladevorgang an einer DC Säule den Sensor im Außenspiegel verwirrt. Die AT steigt dann an, obwohl sich am Sonnenstand und der AT laut beliebiger Wetter App nicht ändert.

    Stört mich nicht, aber merkwürdig umgesetzt finde ich es schon.

    Sobald du soviel verdienst, dass du zu denen gehörst, die das alles bezahlen, bekommst du auch nix mehr 😂

    Also die Grenze ist ja für Verheirate mit 2 Kindern 90t € zu versteuerndes Einkommen. Also nach Abzug aller Freibeträge, Werbungskosten etc.

    Gut davon kann man leben, auf dem Land wahrscheinlich ganz manierlich. In einer deutschen Großstadt dürfte da nicht mehr übrigbleiben für ein E-Auto im Preis-Segment von Volvo. Ok vlt. ein EX30 in Kassenausführung.

    Aber ich bin ja eigentlich generell gegen die Förderung. da sie nur ein Subvention der Hersteller ist. Welche man 1 zu 1 an diese weitergereichen werden muss.

    Es hätte andere Möglichkeiten gegeben, Privatpersonen zu entlasten und zum E-Auto zu bringen.

    Deckt sich mit dem was einige hier, mich eingeschossen, bezahlt haben. Andere Werkstätten kriegen dagegen wohl den Hals nicht voll genug.

    Wenn's kein Leasing ist würde ich mir an eurer Stelle ja ne Dämmmatte reinkleben. Hat das schon mal jemand versucht?

    Mein erstes geleastes Auto und das ist auch gut so. Und nein das richtet sich nicht gegen Volvo. Ich würde kein aktuelles Auto kaufen.

    Oder wie es ein befreundeter Programmierer mal zu mir meinte. Es ist bei dem ihm vor die Augen kommende Software in Autos immer froh, das die keine Luftfahrtprodukte oder Steuerung für Kerntechnische Anlagen programmieren. ;) ^^ ^^

    Wie das Blechdach tatsächlich aufgebaut ist, kann ich nicht sagen. Tatsache ist aber, dass es definitiv Verstärkungen in irgendeiner Art unter dem Blech gibt. Ein eifacher Test zeigt das eindeutig: im vorderen Bereich bis ca. 30-40cm hinter der Frontscheibe gibt das Blech wesentlich mehr nach als im restlichen Bereich. Statisch und dynamisch wird sich der Hersteller bestimmt Gedanken darüber gemacht haben und höchstwahrscheinlich gibt es dafür auch Werte die eingehalten werden müssen. Ob das auch für den Schallschutz so ist? Keine Ahnung.

    Das Dach gibt auch im hinteren Bereich nach (zwischen B und C Säulen und genau wo du es vorne beschreibst habe ich die Lackabplatzer. Und nein es sind keine Steinschlagschäden. Und selbst da HK System, was ganz manierlich klingt wenn es nicht regnet, kommt bei starken Regen nur schwerlich gegen die Geräuschkulisse des Daches an. Ebenso die Ansagen des Navigation Systems.

    Und das hättet man durchaus besser machen können, andere Marktbegleiter können dies und das sollte der Maßstab für Volvo sein und nicht diejenigen welche genauso ein Murks abliefern. Und so gerne ich den EX30 bei aller aus meiner Sicht berechtigen Kritik fahre, so sehr nervt es bei Regen. Und ich kann jedem nur empfehlen beider Dachvarianten bei Regen Probe zufahren. Hätte ich es getan wäre es ein Ultra geworden.