Schneller geht’s nun wirklich nicht.
Und das ist bei mir immer so..
Und du hast jeden Tag nachgeschaut. Die Störungen dauern manchmal nur 24 oder 36h. Manchmal auch mal länger, aber gefühlt klappt es an 98 % des Jahres richtig.
Beiträge von Moss Yellow
-
-
Versteh ich nicht ganz…was habe ich falsch gemacht?
Nichts! Es ging mir nur darum das das von die beschriebene Verfahren welches du als abenteuerlich beschrieben hast (da bin ich ja bei dir
. Nun allerdings alle Betroffen dieses angezweifelte Verfahren (Zitat " warum ist das jetzt 100%ig sicher, dass dieses Verfahren existiert bzw. so ausgeführt wird?" doch offenbar die Realität ist, welche uns eingeholt hat. Deshalb ja auch mein Vortext, "nicht böse gemeint". 
Ich hätte diese Verfahren auch eher ins Reich der Fantasie verordnet. -
Ich kenne kein Auto das das kann aber das liegt sicher an meinem beschränkten Autohorizont.
Mercedes und Auto können dies wie ich bereits schrieb. Balu bestätigt es mit seinem Beitrag #892 ebenso EX30 Fahrer in seinem Beitrag #903.
-
Sei mir bitte nicht böse aber ich kann nicht nachvollziehen wie du es schaffst, alle Fehler der VZE so detaillierst zu erkennen und gleichzeitig dem Straßenverkehr so aufmerksam zu folgen dass du unfallfrei ans Ziel kommst😀
Bist du tatsächlich so Multitasking-fähig? 😎😊
Ich kann nur soviel sagen, ich achte nicht explizit auf die VZE, aber wenn die Geschwindigkeitswarnung piept dann hat sie Recht. Heißt für mich - sie funktioniert 😊
Oh es gibt Kameras und Beifahrende. Und was bitteschön ist so schwierig, ein mit dem Auge erkannte Verkehrsschild im meinen im Text erwähnten Beispiel 40km/h mit der Anzeige im Display (oberer Teil) abzugleichen. Bei wenig Verkehr kann ich sogar noch unten rechts auf der Maps Karte nachschauen. Da Stand die richtige erlaubte Geschwindigkeit 40 km/h. Mit Verlaub wenn du das nicht hinbekommst solltest du Bahn fahren.
Ebenso das Durchfahrtsverbots Schild. Die Anzeige der Schilder ist in unmittelbaren Sichtbereich des Tacho da schaue ich regelmäßig hin. Und auf einer schnurgeraden Strecke ist sowas ungewöhnlich und fällt auf. Zumal die Anzeige es ja nicht direkt wieder verschwindet.
Für die Phantom 50 müsste ich noch nicht mal hinschauen. Das Auto meldet sich akustisch da es der Meinung ist ich sei zu schnell.
Glückwunsch du hat den ersten EX30, alle die ich gefahren bin und es waren in Summe fünf verschieden, der Zusatzschilder erkennen kann. (Fünf deshalb, eigener, Vorführer, und dreimal Werksattwagen)
Beispiel Bild BSP 1 zeigt die Anzeige auf dem Display, habe extra angehalten, Man erkennt was die VZE s erkennt und unten rechts was Maps erkennt. Bild BSP 2 zeigt die dort stehende Beschilderung. 1:0 für Maps
Ich bezeichne dies als eindeutigen Fehler der VZE.
Oder wie ich nicht ganz Ernst gemeint schrieb, der EX30 hält sich für übergewichtig.
-
An die Betroffenen: welche Modelljahre habt ihr denn?
Warum die Frage?
Sorge Zitat " warum ist das jetzt 100%ig sicher, dass dieses Verfahren existiert bzw. so ausgeführt wird?........ Oder wurde bei jemandem mittlerweile diese abenteuerliche Reparatur durchgeführt? " das diese bei deinem angewendet werden muss?
Sorry der musste sein, obwohl ich Kernaussage in deinem damaligen Pos schon nachvollziehen kann, aber hier fand ich die Indizien damals schon überzeugend genug.
Denke das wird bei allen Betroffenen schon klappen.
Frage an diejenigen welche schon einen Termin haben.
Wie wurdet ihr kontaktiert?
Ich habe bisher nur die Aussage des freundlichen aber nichts offizielles. Nicht das ich scharf darauf wäre, aber hilft ja nichts wenn betroffen dann Augen zu und durch.
-
Am Ende zählt für mich der Wagen der vor der Tür steht und wie der funktioniert. Bis jetzt funktioniert grundsätzlich alles prima. Besonders die VZE ist super.
Könntest du ein Video posten wie deine VZE Zusatzschilder, welche ein zeitlich, witterungsbedingtes und gewichtsabhängiges Tempolimit KORREKT, erkennt. Da die Zusatzschilder ebenfalls rechtlich bindet sind, sollte einen SUPER VZE die doch erkennen und es dir ein leichtes sein dieses hier zu posten.
Nicht das ich dir nicht glaube, aber es könnte hilfreich sein Volvo zu Nachbesserung meines zu bewegen.Darf man Fragen was du vorher gefahren bist? Weil es mich interessieren würde welche VZE genauso oder gar noch schlechter ist, das man die im EX30 SUPER findet. Will diese nicht völlig verteufeln und es gibt bestimmt Marktbegleiter welche noch schlechter sind, aber auch welche die besser sind.
Das meiner seit April 2024 sich weigert ein Tempo 30 Schild für Fahrzeuge an 3,5 Tonnen zu erkennen, kann natürlich dran liegen das mein EX30 sich als übergewichtig empfindet und deshalb davon überzeugt ist es gilt 30 km/h für Ihn bei uns im Ort auf der Hauptstraße.
Maps dagegen zeigt korrekt 50km/h an. Lustigerweise tat das der MJ 2027 Leihwagen auch, also sich als übergewichtig zu definieren. Da merkt man da etwa doch die familiäre Verwandtschaft. 
Aber wieder Ernsthaft, natürlich trage ich als Fahrer die Verantwortung. Aber wenn es diese Funktion gibt und diese sogar genutzt werden kann erkannte Geschwindigkeiten zu übernehmen und das Auto diese dann durch bremsen oder beschleunigen umsetzt, sollte sie zuverlässiger funktionieren. Dazu gehört auch das, dass System Zusatzschilder erkennt, Auf der Autobahn auf 80 km/h verzögern weil er das bei Nässe Zusatz Schild nicht erkannt hat und zumindest meiner mit früheren Software Stände ein max. Höchstgeschwindigkeit Schild an einem LKW als gültiges Schild erkannte, hat bei mir nichts mit SUPER zu tun. Sorry
Meiner meinte am Samstag auf einer gut ausgebauten Landstraße, auf gerade einsehbarer Strecke ein Durchfahrt Verboten Schild erkannt zu haben. Muss ich und der vor und die hinter mir fahrenden echt übersehen haben.
Auch erkannte er ein 40km/h Schild nicht und meinte es gilt 50km/h. Das waren die einzigen Auffälligkeiten der VZE auf 135 km welche ich bemerkte, damit kann ich irgendwie mit leben aber SUPER empfindet ich das nicht. Ebenso wenig das ich genau wegen solchen Unpässlichkeiten die Geschwindigkeitsübernahme deaktiviert habe.Ebenso wenig finde ich die Phantom 50km/h auf einer Bundesstraße welche ich regelmäßig befahre, dort gilt 100 km/h SUPER
Ich erwähnte es schon mit Mitarbeiter von freundlichen am Steuer reproduzierbar in meinem EX30 und anschließend im EX30 Vorführer. Sind nur knapp 5 km von dem bis zu dieser Stelle.
So und nur gebt mir Bugs Volvo, für meinen miesen soziale Medien Score
-
Verdammt geile Kiste der L03.
Wird den EX30 nächsten September ersetzen und ist auch noch deutlich günstiger.
Preis Leistung ist wirklich unfassbar gut. Am Wochenende mal wieder in der AMS geblättert, lag da aus. Da ist ein Test drin, bemängelten die Lenkung und das Fahrverhalten, nicht neues wenn es kein VW oder BMW ist. Muss man sich mal selber "erfahren". Ansonsten durchaus positives. Problem bei uns in der Gegend die Händlergruppe die Xpeng neben zig anderen Marken (auch deutsche) Vertrieb ist in der Insolvenz. Bekannte kommen gerade nicht an ihren Skoda deshalb.
Im selben Heft auch ein Test Hyundai IONIQ 3, blutleere 99,5 kW beim 61 kWh Akku und die rufen knapp 45.000 € für das Teil (N-Line) auf. da wüsste ich was ich kaufen würde.
-
Sehr gut. Kann ich akzeptieren.
Leider kann ich dich nicht fragen, bei welchen anderen Herstellern „es“ denn funktioniert.
Denn die Frage würde am Thema dieses Threads vorbei zielen
Anders Beispiel und bereits hier gepostet VZE Begrenzungsschilder für die Geschwindigkeit mit Zusatzbeschilderung. Siehe #863
Passt meiner meiner nach durchaus hier her, da man es per Software verbessern könnte und es zu einer Verkehrszeichenerkennung gehört, da das Verkehrszeichen eben mit dem Zusatzschild Gültigkeit hat!
Maps zeigt es ja regelmäßig korrekt an und zumindest Mercedes und Audi, also wahrscheinlich der gesamte VW Konzern können es.
Bei Volvo Ist aber in über 30 Monaten seit Auslieferungsbeginn, nicht passiert. Auch ein EX40 konnte es nicht. -
Mal vom DAB Problem abgesehen ist es halt einfach Software und die ist bei allen gleich. Auch von der HeadUnit gibt es seit Release keine neue Revision ( hatte einer auf Reddit gepostet incl. Screenshots). Wie ich schon schrieb liegt es halt an der Nutzung und Befindlichkeit. Es gibt hier ganz viele die kein CarPlay nutzen und somit keine CarPlay Probleme haben, die den passiven Einstieg deaktiviert haben und der Wagen sich somit immer öffnet, die PilotAssist nicht nutzen, kein Radio hören, die Klima angeblich eine vollwertige Klimaautomatik wäre, usw…
Genauso, aber auch die Hardware des Auto ist für Überraschungen gut. Ganz ehrlich auf das Problem seinerzeit Radio aus beim Bremsen, bin ich eigentlich erst richtig durch das Forum hier gekommen. Also ich höre extrem selten Radio im Auto, die paar mal wo ich es tat und mir es aufgefallen ist schob ich es auf Empfangsstörungen. Welche ja auch reinspielten aber eben auch die schlecht entstörte dritte Bremsleuchte. Das war ja leicht zu reproduzierbar und Volvo hat recht unkompliziert das Teil gewechselt. Seitdem ist bei mir Ruhe bei anderen war es danach nicht so. Umgekehrt hatte mich die bekannte Problem einiger nie eingeholt, Selber nie Probleme mit der Alarmanlage gehabt oder mit kurzer Batteriehaltbarkeit des tatenlosen Keys. Genau diese Dinge lassen mich immer wieder ratlos zurück.
Ansonsten bin ich bei dir manche der Probleme, welche in der Software begraben sind, bemerken einige nicht. Ein Car Play Problem würde ich nie bemerken. Ebenso die hier mehrfach beschrieben Problem mit Koppeln (bluetooth) von Apple Geräten. das klappte mit meinem Pixel problemlos. Selbst mit V2.1.2, einmal neu verbunden nach dem Update - funzt.
-
Die Möglichkeit besteht leider nicht, laut Auskunft meines Händlers.
Die Lösung so wurde mir zumindest gesagt und gehe davon aus wurde gemacht ist einmal alles auf Null setzen. Ich hatte seinerzeit echt Druck gemacht weil ich einen komplett schwarzen Bildschirm für ein erhebliches Sicherheitsrisiko halte und deshalb tatsächlich einen RA bemühte.
