Beiträge von Moss Yellow

Zitat von dr.faust

Wieder mal erfrischend zu lesen, dass das suggerierte „generelle Problem“ im Vorfeld des Updates - die haben es wieder mal verbockt, wie können sie nur 3 Favoritenknöpfe anlegen - nicht die Breite betrifft…

Du findest es also gut das einer der drei gewählten Favoriten, beim einlegen von "R" verschwindet, man also die drei Favoriten so sortieren muss das keins verdeckt wird welchen man dann vielleicht nutzen will? Und verdeckt bleiben wenn man dann auf "P" wechselt. Für mich ist das schlecht umgesetzt auch wenn ich eine frei belegbare Favoritenleiste durchaus positiv sehe.

Aber mal Butter bei die Fische was und ich lege vor außer V2L hat das Software großartig neues gebracht.

Favoritenleiste -ok, aber schlecht umgesetzt und nicht erklärt wie es aktiviert wird.

Optik - Zeilenumbrüche sind kein Hexenwerk, UI aufgeräumt - für meine Geschmack nicht.

Geändertes Verhalten - kriechen beim Rückwärtsfahren nicht mehr Standard, sollte man zumindest kommunizieren.

Und nein das soll kein generelles bashing sein, sondern nur Aufzeigen da ist viel Luft nach oben.

Zitat von Surki

sehr gute Frage, stelle sie mir seit es diese Funktion gibt. Ich erachte sie als reine Voodoo-Taste. Drücke sie zwar auch, wenn ich mal länger unterwegs bin, aber ob's was bringt, keine Ahnung. Volvo gibt ja nicht an, was passiert bzw. zu welcher Ersparnis das unter den gegebenen Parametern führt. Wer den i3 gefahren ist, kennt vielleicht noch das Menü, wo man genau sehen konnte wieviel km Reichweite durch das Abschalten dieses oder jenen Verbrauchers gewonnen werden konnte in den unterschiedlichen Eco-Modi. Ich vermisse in dem EX30 eine vernünftige Eco-Taste. Soweit ich das nachvollziehen kann wird die Motorspitzenleistung gedrosselt und der Eco-Modus der Heizung eingeschaltet. Aber da beißt sich der Hund in den Schwanz! Was genau bringt der Eco-Modus der Heizung? Man kann ja trotz Eco-Modus die A/C dazuschalten, mir ist jetzt nicht aufgefallen, dass sie weniger kühlt dadurch. Alles sehr nebulös und völlig ohne Auswirkung auf die errechnete Reichweite. Mir ist völlig klar, dass die Reichweitenprognose dynamisch ist und im wesentlichen vom Fahrverhalten abhängt, aber in dem Moment, wo ich eine Eco-Taste im Auto drücke würde ich gerne erfahren, was sie mir unter den zu diesem Zeitpunkt gegebenen Berechnungen an Reichweite bringt. Keine Ahnung, warum sich da Volvo so schwer tut.

Ich bleibe dabei die "Klimaanlage" arbeitet, insbesondere die Heizung aber, bei Eco oder Reichweitenmodus bei mir besser. Schrieb ich ja schon vor Monaten. Nur das Entfeuchten und das schreibt Volvo ja auch ist dann eine völlige Katastrophe. Beschlagene Scheibe gehören dann einfach dazu. Aber wie gesagt ich hatte diesen Sommer den niedrigsten Verbrauch seit ich das Teil habe und fuhr die quasi die gesamte Zeit im Reichweitenmodus. Ob es daran liegt oder am Wetter keine Ahnung, aber selbst bei Langstreckenfahrten mit 38 bis 40°C Außentemperatur und hart arbeitender Kühlung überraschte mich der Verbrauch diesen Sommer positiv.

Zitat von Oyster

SChiet un dich dachte es wäre OTA möglilch welch ein Ärger.

Wenn es OTA nicht klappt, kann eigentlich nur die Werkstatt helfen. bei mir hat OTA bisher jedes Mal geklappt. Würde einen Termin machen auf das erschienen V2.1.2 verweisen. Welche du ohne vorher V1.8.0 installiert zu haben per OTA nicht bekommen wirst. Sollen dir dann eigentlich direkt V2.1.2 aufspielen.

Zitat von highfish

Handschuhfach werde ich wahrscheinlich auf links legen - wenn ich das öffnen will, bin ich eh in P und dann sollte das Kamerasymbol ja wieder weg, wenn ich mich richtig erinnere.

Mitte dann Max Defroster (zumindest im Winter, falls das Problem wieder auftauchen sollte). Rechts noch offen.....

Den Defroster wollte ich im Winter auch darauflegen.

Also ich stand gestern nach dem rückwärts rangieren mit "P" und das Kamerasymbol verschwand nicht und überdeckte die Button OPD bei mir. Muss ich mal weiter beobachten.

Zitat von Oyster

Moin habe ich das jetzt richtig verstanden beim meinem alten Ultra BJ 24 gibt es keine 2.1.2 nicht richtig ? Aber warum verhaart die Juchtel auch immer noch bei 1.7.1 und hat nicht mal 1.8 bekommen ist meine Kiste aus 24 schon so veraltet das Volvo nix mehr updated ?

V1.8.0 müsstest du Angeboten bekommen haben. da hängt wohl was im System. Musst dich wohl an den freundlichen wenden.

Sogar dreimal. Hatte ja hier mitgelesen und da es nach zweimal nicht erschien - ein drittes mal. Bin aber gerade nochmals runter zum Auto, habe es nochmals probiert, weil selbe Software da muss es eigentlich vorhanden sein. Und kein Witz anschließend war es da, Keine Ahnung warum der Kleene diesbezüglich diesmal so zickig war. Na dann kann ich ja den Adapter bestellen. Aber ich hatte ja auch das Tastatur Problem, im Gegensatz zu anderen. Ist wohl nee Diva der kleene.

Zitat von AndrewPoison

Der Adapter ist da und funktioniert tadellos.
In der Sekunde wo man ihn einsteckt/Knöpfchen drückt, ist im Auto bereits das Entlademenü geöffnet (das, was ohne den Adapter die ganze Zeit ausgegraut war). Dort kann man die Schwelle einstellen, bis zu der man das Entladen der Fahrzeugbatterie erlauben möchte (20/30/40 %). Im Menü darüber wird dann aus dem Lade-Screen ein Entlade-Screen, man sieht wie viel Reichweite man noch hätte und wie viel Leistung das Fahrzeug gerade abgibt (in Kilowatt, Kleinverbraucher also nicht unbedingt auszumachen ^^). Mit dem einstecken bzw. aktivieren des unerwartet kleinen, handlichen und "sexy" Adapters (im Vergleich zu den China-Geräten die hier so gezeigt wurden) wird dieser auch direkt verriegelt, erst mit Freigabe durch das Menü im Bordcomputer oder Knöpfchen auf dem Power-Knopf des Adapters kommt er auch wieder raus. Hatte es jetzt nur bei entriegeltem Fahrzeug getestet, weiß noch nicht ob sich der Adapter auch ausschalten und abnehmen ließe, wenn das Fahrzeug verriegelt ist.

Die beigelegte knapp 60-seitige Anleitung sagt in 18 Sprachen eigentlich nur eines: scanne diesen QR-Code um das eigentliche Handbuch runterzuladen. Macht man das landet man auf einer Handbuch-Übersichtsseite bei Volvo, wo man noch mal manuell den V2L-Adapter wählen muss und dann seine Region/Sprache auswählt. Nach all dem erhält man dann die praktisch identische Anleitung als PDF, wieder in allen Sprachen, wo für jede Sprache jetzt noch mal ein-zwei zusätzliche Seiten drin sind wo eine schematische Abbildung des Adapters ("hier ist ein Knopf, dort kommt Strom rein, da geht er raus") erhält. Das braucht man sich aber auch nicht alles geben, ist eigentlich alles selbsterklärend.

Habe mal testweise als Verbraucher einen 1500W-Fön angeschlossen, ging problemlos.

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Frage hat sich erledigt, siehe #145

Dankeschön fürs Berichten. jetzt stellt sich mir nur noch die Frage wie ich dieses Entlademenü ins Auto bekomme. Bei mir ist da keins auch nichts ausgegrautes. Und es ist kein Ultra, allerdings ein MJ2024. Könnte letzteres die Ursache sein?

Ich bin über die vielen Einträge "Handschuhfach" erstaunt.

Ganz ehrlich ich nutze dieses winzige unbeleuchtete Ding gar nicht. Da was ich häufig nutze ist in der großen Ablage im Fußraum und das Fach unter der Armauflage welche man auch von hinten erreicht. Das Fach wo die Cupholder drin sind nutze ich nicht, nachdem ich hier gelesen hatte das kleine, schmale dinge gerne auf Nimmerwiedersehen, ohne die Konsole zu zerlegen verschwinden.

Zum Thema, aktuell, kann aber noch variiert werden.

OPD / Reichweitenmodus / Kriechen

Kriechen erst einmal nur solange ich noch mit dem Rückwärtsfahren experimentiere. Heute morgen war ich doch einen Moment verwirrt weil ich eben nicht wie gewohnt automatisch rückwärts fuhr, als ich den Fuß von der Bremse nahm. da merkt man wie sehr man sich doch daran gewöhnt hatte.

Zitat von princeps

Da hätte ich gerne Nachhilfe! Was ist denn bitte das "Geheimmenü"?

Andrew hat es ja beantwortet. Dieses Menü hat Volvo irgendwann in einem Update mal eingeführt ohne es im Handbuch zu erwähnen, keine Ahnung ob sie es zwischenzeitlich dort ergänzt haben. Aber im Zuge der UI Anpassung beim aktuellen Update hätte es ja mal aus seinem Schattendasein befreien können, mit einem ordentlich Button zum aufrufen. Stattdessen versteckt man ein weiteres, welches es nach langen drücken der Favoritenleiste sichtbar wird. natürlich auch ohne es im Changelog zu erwähnen wie man es aufruft. Unter benutzerfreundlich und strin­gent durchgedacht verstehe ich halt was anderes.

Ergänzung zu #587

Zum Thema kein Kriechen mehr beim Rückwärtsfahren.

Ja ich finde es es auch unmöglich das man dies nicht im Changelog erwähnt, allerdings komme ich damit gut klar. Gehörte ja schon immer zu denen welche fanden das er bei Kriechen rückwärts zu stark beschleunigt. Komme so (kriechen ist deaktiviert) mit Gefühl im Fuß super klar beim rückwärts rangieren. Aber Geschmäcker sind bekanntlich verschieden.

Heute Morgen kam noch kurz der Beifahrer Airbag Hinweis. Ansonsten keine Auffälligkeiten bei der ersten Fahrt.

Gefühlt entriegelt er jetzt fixer. Spiegel sind ausgeklappt und Tür entriegelt, wenn ich am Auto ankomme. Keine Ahnung ob es am Update liegt oder der Tagesform des Autos. Das Entriegelungsverhalten variierte beim meinem Gefühlt täglich.