Also hatte vor gut zwei Wochen ein Tesla Model 3 Highland für drei Tage als Leihwagen. Nein nicht weil am EX30 was war. Muss sagen ich fand den nicht schlecht, aber es stimmt der ganz große Vorsprung ist nicht mehr vorhanden. Allerdings hat das große Facelift das Auto spürbar besser gemacht. Das Preis/Leistungsverhältnis finde ich absolut OK. Mag sein das ein Mercedes und ein BMW zwischenzeitlich besser sind , das lassen sie sich aber auch fünfstellig zusätzlich bezahlen.
Beiträge von Moss Yellow
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Ich werde sehen ob die es machen. Einen Termin habe ich eh um die Sport einstellen zu lassen und noch zwei kleine Sachen. Vielleicht machen die es gleich mit. Fragen kann ich ja.
Frido und Surki haben beide Recht. Meine Werkstatt hat beide mal wohl diese jene Updates aufspielten, keine Cent verlangt. Lief wohl unter Kundenbindung. Und da haben die aufgrund der anfänglichen Performance von Volvo bei mir viel zu tun gehabt.
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Wieso sollten die ersten Modelle keine Updates mehr bekommen?
Bei meinem 2024er heute installiert! 😉
Warst du extra deswegen in der Werkstatt, oder hat es sich mit einem anderen Termin dort überschnitten? Da bin ich mal auf deinen Erfahrungsbericht zum Update gespannt.
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Die Schneeflocke bei kaltem Akku gab es doch schon in einem früheren Update, oder?
Darüber bin ich auch gestolpert. Vielleicht haben sie noch Platz für eine dritte gefunden.
Und ging der Waschstraßen Modus nicht bisher automatisch aus? Dachte eigentlich ja, habe das Ding noch nie ausprobiert. Fahre immer in eine Portalwaschstraße. Wie gesagt ich bin froh das es endlich ein weiteres Update gibt aber bisher kann ich draus für mich nicht den großen Nutzwert erkennen. Aber ich bin optimistisch. Das sie Klima erwähnen und offenbar an der Schriftgröße gearbeitet haben, lässt hoffen das man doch sich mal die Kunden Feedbacks angeschaut haben. 
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Du meinst wie bei VW wo ich 20 kW Mehrleistung im ID3 für 18,90 Euro pro Monat abonnieren kann. Oder BMW ,da gibt's die Sitzheizung im Abo.
Glaube ich hier eher nicht, Entweder wurde in der Serie was geändert, so das alte Modelle separat validiert werden müssen. Oder die one man (women) Entwicklertruppe für den EX30 braucht nach dem Kraftakt V1.6.4 einfach Urlaub.
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Woher kommt das wohl, dass diese Schrottkisten immer wieder negativ auffallen?
Bis auf diesen überflüssigen Satz, vollste Zustimmung.
Und nein ich fange jetzt keine Diskussion über Musk an. Aber ich bleibe dabei ohne Tesla wären wir noch nicht soweit was E-Mobilität angeht. -
Was mich eher ein wenig irritiert ist, dass jetzt zum ersten Mal ältere Modelljahre von neuen Features ausgeschlossen werden, also Relax- oder Refresh-Mode bzw. Range Mode. OK, Drive Modes kommen später (also Mitte 2027 oder so haha) für Single Motor MJ 24 - 25, aber gerade weil es eher Kleinigkeiten sind, irritiert es mich. Weil es nicht an der Hardware liegen kann.
Ja dies leuchtet mir auch nicht ein. Anderseits wir fahren einen Volvo EX30.
Ich bin gespannt was mit "Klimaleistung" gemeint ist. Man hatte mir ja in einer Antwort mitgeteilt das die daran weiter Arbeiten, wäre nur schön zu Wissen was sie meinen? Ist ja nicht das erste mal das sie daran frickeln und zumindest einmal ging es wirklich voll in die Hose.
Ansonsten sind ein paar nette Sachen dabei, aber vom Stuhl haut es mich nicht. Die großen Baustellen DK für Android und Sensorik und Assistenten bei Nutzung der AHK sind offen geblieben. Und die Trennung nach Modelljahre, lässt mich schlimmes für die Update Zukunft befürchten.
Aber immerhin haben sie nur Ende der Sommerferien in Schweden, plus 1 Tag gebraucht und es gibt mal wieder ein Update. 
PS
im Post #118 stehen noch ein paar Sachen welche es wohl nicht auf die offizielle Release-Note Seite geschafft haben. Warum? Z.B. das mit der Schriftgröße bei Benachrichtigungen.
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Der Parkassistent parkt besser ein als ich selbst.
Sicht das jetzt für den Assistenten oder gegen dich?
Ist nicht böse von mir gemeint. -
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Ich muss noch einmal all meine Unterlagen sichten, vor allem das Serviceheft.
Das meint chatGPT dazu:
1. Bürgerliches Gesetzbuch (BGB) – Kaufrecht und Gewährleistung
• Die gesetzlichen Fristen für Sachmängelhaftung (§ 438 BGB) beginnen ab Übergabe an den Käufer.
• Hersteller knüpfen die Serviceintervalle fast immer an das Datum der Erstzulassung oder der tatsächlichen Fahrzeugübergabe an den Endkunden, weil das in der Regel der Moment ist, in dem der Wagen erstmals in Betrieb genommen wird.
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2. Herstellerangaben / Serviceheft
• Alle gängigen Hersteller (VW, BMW, Mercedes, Toyota, etc.) definieren im Serviceheft den Startpunkt für Wartungsintervalle als:
„xx Monate oder xx km ab Erstzulassung bzw. Übergabe an den Kunden – je nachdem, was zuerst eintritt.“
• Diese Vertragsbedingungen sind Bestandteil des Kaufvertrags, wenn du das Fahrzeug neu kaufst.
• Damit ist das Händler-Annahmedatum irrelevant, sofern keine Tageszulassung oder Vorführnutzung vorlag.
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3. Rechtsprechung
• Es gibt Urteile, in denen Gerichte klarstellten, dass Garantie- oder Wartungsfristen erst ab Erstzulassung/Übergabe laufen, wenn das Fahrzeug vorher nur im Händlerbestand stand (z. B. LG München I, Urteil vom 22. 03. 2017 – 15 O 5643/16, sinngemäß).
• In diesen Fällen war der Streitpunkt oft: „Beginnt die Garantie schon mit der Produktion oder dem Eintreffen beim Händler?“ → Die Antwort: Nein, maßgeblich ist die Übergabe an den Endkunden bzw. die Zulassung.
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Kurz gesagt:
Wenn dein Fahrzeug keine Tageszulassung hatte und nicht vorher als Vorführer lief, dann zählt das Datum der Erstzulassung als Start für das zweijährige Serviceintervall – und das lässt sich sowohl aus der gängigen Herstellerpraxis als auch aus einschlägigen Urteilen ableiten.
Danke für die Erklärung.
Da es sich bei mir aber um nur 9 Tage handelt mache ich jetzt kein Fass deswegen auf. Fand es halt nur merkwürdig da es sich um ein von mir bestelltes Neufahrzeug handelt.
