Beiträge von Terrarunner

Zitat von Terrarunner

Gestern ist die Meldung angezeigt worden, dass Gemini installiert werden kann (Schweiz). Meine Frau ist durch den Prozess gegangen, hat aber nicht weiter getestet. Habe es mir heute nun angeschaut. Es war jedoch nur der alte Assistent vorhanden. Habe dann die Systemsprache auf English US umgestellt und nochmals bei den Einstellungen unter Google nachgeschaut. Da ist jetzt anstelle des alten Assistenten Gemini zu finden. Wenn man nun über das Mikrofon den Assistenten aufruft, kommt die Meldung: "Ask Gemini". Rechts daneben ist ein weiteres Symbol mit einem kleinen Gemini-Symbo). Klickt man darauf, wird "Live Beta" angezeigt. Hier ist nun ein ganz normales Gespräch möglich. Man kann es auch auf Deutsch führen, selbst wenn das System auf Englisch eingestellt ist (die Assistentensprache muss weiterhin auf English US sein, bei British oder Deutsch wird auf den alten Assistenten umgestellt). Stellt man das System wieder auf Deutsch um, dann ist Gemini nicht mehr verfügbar. Scheint also mit der Sprachintegration noch nicht zu klappen, bzw. wird wohl in den verschiedenen Regionen stufenweise aktiviert, selbst wenn es schon installiert ist. Gibt man vor, in einem US-englischsprachigen Gebiet zu sein, dann kann man also schon jetzt darauf zugreifen.

Gestern in DE mit deutscher Sprachführung Assistenten mit Hey Google aufgerufen, dann gesehen, dass Gemini nun auch mit deutschsprachiger Systemsprache integriert ist. Qualität der Antworten ist jedoch noch bescheiden. Da muss Google noch dran arbeiten.

Gestern ist die Meldung angezeigt worden, dass Gemini installiert werden kann (Schweiz). Meine Frau ist durch den Prozess gegangen, hat aber nicht weiter getestet. Habe es mir heute nun angeschaut. Es war jedoch nur der alte Assistent vorhanden. Habe dann die Systemsprache auf English US umgestellt und nochmals bei den Einstellungen unter Google nachgeschaut. Da ist jetzt anstelle des alten Assistenten Gemini zu finden. Wenn man nun über das Mikrofon den Assistenten aufruft, kommt die Meldung: "Ask Gemini". Rechts daneben ist ein weiteres Symbol mit einem kleinen Gemini-Symbo). Klickt man darauf, wird "Live Beta" angezeigt. Hier ist nun ein ganz normales Gespräch möglich. Man kann es auch auf Deutsch führen, selbst wenn das System auf Englisch eingestellt ist (die Assistentensprache muss weiterhin auf English US sein, bei British oder Deutsch wird auf den alten Assistenten umgestellt). Stellt man das System wieder auf Deutsch um, dann ist Gemini nicht mehr verfügbar. Scheint also mit der Sprachintegration noch nicht zu klappen, bzw. wird wohl in den verschiedenen Regionen stufenweise aktiviert, selbst wenn es schon installiert ist. Gibt man vor, in einem US-englischsprachigen Gebiet zu sein, dann kann man also schon jetzt darauf zugreifen.

Zitat von Moss Yellow

Krass die Differenzen, zwischen den Autos?

Gesten mal hin und zurück in Summe 242 km gefahren und auf die Genauigkeit der Rest Prozentangabe am Ziel geachtet.

Bedingung Hinfahrt:

2 Personen, Außentemperatur. ca. 21 bis 23°C, Innen 21°C, Windig mit Böen, Topografie Eifel, also hügelig, Verhältnis AB inkl. Bundesstraße mit erlaubten 120 km/h zu Land und Kreisstraßen 80 zu 20%.

Gefahrenen Geschwindigkeiten, zulässige plus 5 km/h ansonsten Tempomat auf 130 km/h gestellt, normaler Samstag Vormittagsverkehr.

Ergebnis am Ziel 1% weniger Restladung als ursprünglich angezeigt.

Rückfahrt:

Bedingen ähnlich wie Hinfahrt, Auto stand in der Sonne war entsprechend aufgeheizt, Keine Vortemperierung des Innenraumes. etwas weniger Wind und etwas weniger Verkehr.

Ergebnis am Ziel 1% mehr Restreichweite als ursprünglich angezeigt.

Als ich finde das wirklich als absolut hinreichend genau und die Abweichungen absolut im Toleranzbereich. Wieder mal so ein EX30 Phänomen, das es solche Unterschiede zwischen den Fahrzeugen gibt.

Es wurde unterwegs nicht geladen. Start mit 98 % Ankunft mit 24 % also alles im grünen Bereich welchen ich erwarten würde.

Nervig nur das ruppige Verhalten des Tempomaten und das viel zu frühe reagieren auf vorausfahrende Fahrzeuge. Einstellung kurze Intervall und 3,5 Leitpfosten als mit gut 175 m Abstand (Autobahn) hinter dem vorausfahrenden wirft er den Anker und passt sich an das Auto welches mit 120 km/h fährt an, Man hatte selber 130 Km/h eingestellt gehabt. Warum so ruppig und früh.

Oder wenn man den Tempomat ausschaltet, so ruppig reagiert keins unsere anderen Autos.

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Die Abweichung von max. 1%, wenn die zulässige Höchstgeschwindigkeit eingehalten wird, kann ich bestätigen (SMER 2024). Habe volles Vertrauen in die Angabe. Bin noch nie enttäuscht worden. Auch der Verbrauch über das gesamte Jahr hinweg von 17.5 kWh entspricht den Erwartungen. Da ich eine Wallbox habe und 0.18 Rappen/kWh bezahle, sind die Kosten ca. 2/3 geringer als mit dem V60 Diesel. Die letzten 5000 km 158.- an Stromkosten (Winterhalbjahr), beim V60 wären es 660.- gewesen. Da in der Schweiz der Service 10 Jahre kostenlos ist und die Garantie 5 Jahre mit Option für 2 weitere Jahre läuft, ist der Unterhalt fast null. Stromkosten sind praktisch irrelevant.

Zitat von Moss Yellow

Hatte vor gestern nach gut 150 km Fahrt bei bis zu 30°C Außentemperatur auch 16,9 kWh. Ich kann wirklich weder über den Sommer- als auch den winterverbrauch nichts negatives sagen. Bilde mir sogar ein der Sommerverbrauch ist tendenziell besser geworden.

Ich hatte den ähnlichen Eindruck, dass der Sommerverbrauch so tief war wie noch nie. Mit 20% an die Ladestation, ist gleich auf 150 kW gewesen, deshalb nur 3 Min. 49 Sek. geladen. Ich plante, mit 8% anzukommen. Aber der SoC für Ankunftsort ist während der Weiterfahrt auf 9% gestiegen. Deshalb mit 125 km/h die letzten 50 km gefahren. Brachte den SoC aber nicht auf 8%; im Gegenteil, er stieg sogar auf 10%. 😮

Rekordverbrauchswerte von gestern bei einem 400-km-Trip mit Ausgangspunkt in der Gegend von Fribourg (Schweiz) nach Schmerikon und zurück. Hinweg 21 Grad, Rückweg 31 Grad. Praktisch alles Autobahn gefahren, keine Staus. Hinweg 110 km/h mit einem Verbrauch von 16.2 kWh, Rückfahrt 120 km/h mit einem Verbrauch von 17.2 kWh, insgesamt also 16.7 kWh. Auf dem Hinweg 10 Min. DC geladen, auf dem Rückweg 4 Min. Akkustand nach der Reise bei 10%. Vor der Fahrt an der Wallbox mit 18 Rappen/kWh auf 100% geladen gehabt. Die beiden DC-Ladestopps mit 55 Rappen/kWh (360 Grad Energie beim Gäupark in Egerkingen; kein Abo notwendig, geht auch mit Kreditkarte). Kosten auf 100 km: 4.25 CHF.

Zitat von Napster

Bei unserem war der Ablauf exakt wie in #371 beschrieben.

Erst nach dem Tausch der seitlichen Leuchten war das Problem behoben.

Den Ausfall des Radiotons beim Rekuperieren (Bremsen) konnte ich für die Garage reproduzieren, indem ich es mit Sendern an deren Senderrandgebieten demonstrierte (Zufall, dass ich sie gefunden habe). Der Emfang war hier schwach und der Rekuperiervorgang hat deshalb mit dem Sendeempfang interferiert. Austausch der mittleren Bremsleuchte hat nichts gebracht, jener der beiden Bremslichter hat das Problem behoben.

Zitat von Surki

Bei mir lässt sich momentan die App nicht starten, bekomme einen unbekannten Fehler angezeigt (Error 10301). Hat das sonst noch jemand?

Ja, auch in der Schweiz. Wohl serverseitige Probleme.

VZE ist schon seit einigen Tagen ausgefallen. Hat wohl kaum etwas mit Volvo zu tun, sondern mit dem Lehrling bei Google wie schon früher einmal.

Update: Volvo Vertretung kannte das Problem noch nicht und hatte auch keine Lösung. Meldung an Volvo wurde gemacht.

Zitat von Terrarunner

Hat jemand herausgefunden, wie nach dem Beenden des Entspannungsmodus in die normale Sitzposition zurückgefahren werden kann? Als ich den Entspannungsmodus das erste Mal eingeschaltet habe, ist die Lehne ganz nach unten gefahren (beim Sitz bin ich schon ganz hinten, da musste sich nichts ändern). Soweit, so gut. Als ich den Entspannungsmodus beendet habe, ist aber nicht in die normale Sitzposition zurückgefahren worden.

Damit ich die exakte normale Sitzposition wiederherstellen konnte, habe ich das Profil gewechselt und bin dann von diesem anderen Profil wieder zu meinem Profil zurückgewechselt. Ein anderer Workaround ist, nach dem Beenden die Sitzposition manuell (elektronisch) etwas zu ändern und dann warten, bis der Dialog zum Speichern oder Zurücksetzen erscheint. Dort "Zurücksetzen" wählen, um wieder die normale Sitzposition herzustellen. Bei weiteren Versuchen, die normale Sitzposition nach dem Beenden des Entspannungsmodus wiederherzustellen, ist dann die Lehne beim Entspannungsmodus nicht mehr ganz nach unten gefahren, sondern nach wenigen Zentimetern Veränderung zum Stehen gekommen. Hat jemand auch schon damit Erfahrung gemacht, dass nach dem Beenden des Entspannungsmodus nicht automatisch in die normale Sitzposition gefahren wird?

Ein weiteres Problem: Wenn der Entspannungsmodus gestartet wird, kann man die Position des Entspannungsmodus ändern und es wird dann angezeigt, dass die Entspannungsposition aktualisiert wurde. Soweit, so gut. Wird aber erneut der Entspannungsmodus gestartet, wird diese soeben gespeicherte Entspannungsposition nicht angesteuert.

Es wird also nicht in die Normalposition zurückgefahren, noch wird die individuell gespeicherte Entspannungsposition angesteuert.

Zitat von Stef249

Zum Beispiel derjenige, der 10.000 EUR+ Nachlass auf ein Bestellfahrzeug bekommt und das neue Auto nicht sofort benötigt (?)

Was wiederum schon eine Verzweiflungstat wäre. Welcher Händler kann so existieren? Es könnte also schon ein Anzeichen für kommende Verwerfungen im Automarkt sein. Interessant ist, dass Geely mit dem Smart #5 und Zeekr eine eigene Marke massiv unter Druck setzt.