SoftwareUpdate 2.0.4

Ok, die Rede war ja auch von MJ27 (mit 1.9)

Kriechen beim Anschnallen check ich nicht, er kriecht doch beim Abschnallen. Ich möchte und nutze das auch, weil man dann besser einparken kann.

toddel68 leuchtet mir auch nicht ein, finde die Funktion auch gut und sehr hilfreich.

Dass endlich mehr Einstellungen ins persönliche Profil übernommen werden können ist ein guter Ansatz. Ich hoffe, sie machen da auch in Zukunft weiter.

Nichts Neues zu V2L?

Auf Englisch steht d

Zitat von Surki

toddel68 leuchtet mir auch nicht ein, finde die Funktion auch gut und sehr hilfreich.

Dass endlich mehr Einstellungen ins persönliche Profil übernommen werden können ist ein guter Ansatz. Ich hoffe, sie machen da auch in Zukunft weiter.

Finde ich auch.

Hilft aber nur, wenn die automatische Profilumschaltung sauber funktioniert 😉

Na da bin ich ja mal gespannt... das wäre ja direkt während wir mit dem Auto im Urlaub unterwegs sind wirklich spannend....

Auf Facebook gibt es neue etwas ausführlichere Hinweise auf das bevorstehende „große“ Update. Wie hoch der Wahrheitsgehalt ist, ist natürlich wieder fraglich 🤷🏻‍♂️. Klingt aber alles in allem ganz interessant.

Hier der Text (formatiert und übersetzt):

Volvo hat offiziell bestätigt, dass alle EX30-Modelle von Anfang an mit der erforderlichen V2L-fähigen Hardware ausgestattet wurden. Die Funktion wird im Rahmen eines gestaffelten Over-the-Air-Updateplans (OTA) parallel zur Veröffentlichung des offiziellen Hardware-Adapters eingeführt.
Das Software-Update 2.1 ist ein bedeutender Meilenstein für das EX30-Ökosystem. Es verändert das Kern-Fahrzeugerlebnis grundlegend, indem es das Betriebssystem-Backbone modernisiert und die Benutzeroberfläche komplett überarbeitet, um anfängliche Software-Probleme zu beheben.

Über die Freischaltung der V2L-Funktionen hinaus bringt die Firmware-Architektur 2.1 mehrere wichtige Verbesserungen mit sich:

Die neu gestaltete Volvo Car UX

Die Benutzeroberfläche des zentralen Bildschirms wurde auf Grundlage des Feedbacks der ersten Besitzer komplett überarbeitet, wobei der Übersichtlichkeit des Layouts Priorität eingeräumt und die Anzahl der Bildschirmberührungen während der Fahrt reduziert wurde.

Die anpassbare Inhaltsleiste

Sie können endlich Ihre am häufigsten genutzten Funktionen und Verknüpfungen direkt an die kontextbezogene Hauptleiste anheften. Sie müssen sich nicht mehr durch tief verschachtelte Menüebenen wühlen, nur um Ihre Spiegel einzustellen oder bestimmte Fahrerassistenzsysteme zu aktivieren.

Intelligente Schieberegler

Die Einstellungsansicht verfügt nun über ein übersichtliches Seitenleisten-Layout, sodass Sie die Konfigurationskategorien (Fahren, Beleuchtung, Konnektivität usw.) auf einen Blick erfassen und zwischen ihnen wechseln können, anstatt sich vollständig aus den Listen zurückziehen zu müssen.

Persistente Fahrprofil-Einstellungen

Wichtige Einstellungen – wie Ein-Pedal-Fahren, Anpassung an Geschwindigkeitsbegrenzungen und Lenkunterstützung – sind nun ordnungsgemäß mit Ihrem spezifischen Fahrerprofil verknüpft und werden bei jedem Einsteigen gespeichert.

Upgrade auf Android 15

Das Basissystem des Fahrzeugs wird auf den Android 15 Automotive OS-Stack umgestellt. Dies steigert die Recheneffizienz, Systemstabilität und Sicherheit erheblich und erweitert gleichzeitig die App-Kompatibilität nativ über den integrierten Google Play Store.

Intelligente Optimierungen bei Leistung und Sicherheit Anti-Creep-Sicherheit für den Ein-Pedal-Antrieb

Das System fügt eine Sperrfunktion hinzu. Wenn Sie bei aktivem Ein-Pedal-Fahrmodus die Fahrertür öffnen oder Ihren Sicherheitsgurt lösen, verhindert das Fahrzeug ein unerwartetes Wegrollen.

Türverriegelung mit Radfahrer-Warnung

Aufbauend auf der bestehenden Türöffnungswarnung nutzt das Fahrzeug seine Seitensensoren, um den Türverriegelungsmechanismus vorübergehend physisch zu arretieren, wenn es einen herannahenden Radfahrer oder ein Fahrzeug erkennt, und verhindert so einen gefährlichen „Dooring“-Unfall. (Sie können diese Funktion manuell außer Kraft setzen, indem Sie den inneren Türgriff zweimal ziehen).

Leises Laden am Wechselstromanschluss

Beim Anschließen an Wechselstromladestationen mit geringer Leistung (unter 22 kW) kann das Fahrzeug in einen Tiefschlafzustand („leises Laden“) wechseln, d. h., der Hauptcomputer bleibt im Ruhezustand, um die Ladeeffizienz zu maximieren und den Energieverbrauch im Standby-Modus zu unterbinden.

Volvo führt die Einführung weltweit schrittweise per Over-the-Air-Update durch und stellt das Update direkt für bestehende Fahrzeuge des Modelljahres 2024 bereit. In Kombination mit der bevorstehenden Veröffentlichung des Adapters werden die Fahrzeuge des Einführungsjahres damit auf den Stand der neueren Modellkonfigurationen gebracht.

Stimmt, habe es nochmal gelesen - hatte es mit dem Gemini falsch aufgefasst.

Aber naja, lassen wir uns mal überraschen was da tatsächlich kommt - bin ein positiv gestimmter Mensch und hoffe immer auf das Beste 😉

Meine Güte... Damit wäre meine Software-Wunschliste aber mal sowas von abgearbeitet...

Mal schauen was dann wirklich kommt. Daumen drücken!