Beiträge von Hansecowboy

  • Kauf aus eigenem Leasingvertrag

    Ich muss im Sommer auch anfangen, nach einem Nachfolger zu gucken. Allerdings ist es schwierig. 29.000,- klingt gut, hängt halt auch davon ab, ob du damals ob und wie viel du angezahlt hast und wie lange du das Auto tatsächlich fahren willst und wie hoch deine jährliche Fahrleistung ist.


    Leasing Angebot: Volvo EX30 für 335,21 € monatlich
    Direkt zum Angebot
    www.leasingmarkt.de


    Solche Leasing-Angebote gibt es halt auch - 10k reichen mir, 60 Monate (gerechnet ohne Anzahlung) x 418,- wären nur knapp 25.000 und nach 5 Jahren wäre dein Auto halt 7,5 Jahre alt und hättest noch immer 4.000 mehr bezahlt als für das aktuelle und 1 x langfristiges Neuwagen-Leasing. Rein Rechnerisch hat man noch ca. 1 Jahr "Luft", erst dann wäre es dann günstiger, deinen dann 8,5 Jahre alten Wagen zu fahren, den du vor 6 Jahren für 29.000 aus dem Leasing rausgekauft hast.


    Ich neige also dazu, mir zum Leasing-Ende ggfs. ein aktuelles Modelljahr zu holen und ggfs. länger zu leasen. Vor allem, da es ja ein paar Optionen gibt, die so damals noch nicht verfügbar waren - zB. elektrische Sitze als Extra.


    Ich finde schon, dass es in der Preisklasse inzwischen die ein- oder andere Alternative gibt, die u.U. mehr für's Geld bietet (von Optik mal abgesehen), zB. der EV3 mit 82 kW Batterie: effizienter, mehr Reichweite, dafür weniger spaßig. Oder der Ford Explorer mit großem Akku, halt mehr Plastik, aber technisch eben ein Skoda etc.

    Der EX30 wird halt dafür immer weiter "nach unten" abgespeckt - deutsche Konfigurator ist ja noch nicht online, aber hier in Holland siehst du, wohin die Reise geht:


    https://www.volvocars.com/nl/build/ex30-electric/?utm_campaign=google_new-car_30012_ex30_convert_sp_convert_brand_mixed_conversion_de_null_de_null_na&_gl=1*vb1l21*_up*MQ..*_gs*MQ..&gclid=Cj0KCQjw37nNBhDkARIsAEBGI8Og5R0nGbTCn4BOos8tYFw8ChZk7u_D_xKsNPp6pAlgleVJ08G1dr0aArkgEALw_wcB&gclsrc=aw.ds&gbraid=0AAAAABNaPOk_rxWHH9QxMOebQqCCqrk_M&ccid=bH4wLmxldmVsLTMtZXVyb3BhLWVkaXRpb25fbGV%2BMC5YRVVST1A=


    - "Essential", "Core", "Plus", "Plus Europa" blablabla, schwächere Motoren...

  • Hey Google: Spiel die Nachrichten

    Zitat von Ora

    Und damit konfigurier ich dann Google Assistant im Auto?

    Ja. Du konfigurierst "Google Assistant" für dein Google Konto. Das gilt dann, wo immer er eingesetzt wird. Da ich zu Hause Alexa nutze und ein iPhone, also Siri, habe, wäre ich ohne den Post von kernrot gar nicht auf Idee gekommen, das über die "Home" App zu machen.

  • Digital Key

    Zitat von Ora

    Hat jemand den passiven Zugang im digi key deaktiviert?

    Muss man dann sein iPhone tatsächlich an das Lesegerät halten, um am Türgriff aufzumachen? Oder reicht es, wenn man es in der Tasche hat. BT an ist klar.

    Ich fand den nur nervig. Wenn du deaktivierst, dann im Fahrzeug über die Einstellungen, nicht den Toggle in der iPhone Wallet. Also Autoeinstellung "aus", Keycard in Wallet weiter "Passiver Einstieg" an.


    Wenn passiver Einstieg im Auto deaktiviert, in Wallet auf Keycard noch an, kannst du weiterhin einfach am Türgriff ziehen. Es geht auch mit iPhone in der Tasche aber das ist hakeliger, ich habe es dabei immer in der Hand. Kommt ohnehin auf die Ablage.

    Wenn "passiver Einstieg" auf dem iPhone noch aktiviert, kannst du das Auto auch wieder mit Finger auf Türgriff absperren.


    Du kannst einen Kurzbefehl anlegen und auf dem Sperrbildschirm oder den Action-Button (falls du neueres iPhone hast) oder als Widget hinterlegen. So wird das iPhone quasi zum klassischen "Fernbedienungs-Schlüssel".


    Und du kannst natürlich "Siri, öffne/verschließe mein Auto" oder "Öffne EX30" sagen. Dazu musst du das iPhone in der Hand haben und drauf schauen, weil entsperrt werden muss per Face-ID.


    "Öffne meinen Volvo" geht auch ("Öffne Volvo" öffnet die App).

  • Hey Google: Spiel die Nachrichten

    Spannende Frage, habe ein wenig recherchiert:


    Google Assistant ist ja ursprünglich quasi "Googles Alexa". Du musst dir die "Google Home" App für dein Smartphone holen - auch wenn du gar keine Smart Home Geräte per Google Asisstant steuerst. Ähnlich wie bei Amazons Echo sind Standard-Nachrichtenquellen hinterlegt. Wenn du dich eingeloggt hast in der Google "Home" App, kannst du die ganzen Sachen rund um Smarthome-Einrichtung ignorieren, musst aber erst mal wahrscheinlich ein "Zuhause" anlegen.

    - auf dein User-Icon tappen

    - "Einstellungen für Zuhause" auswählen -> genau darunter versteckt sich der Google Assistant

    -"Google Assistant" auswählen

    - Scrollen und "Nachrichten" auswählen - dort findest du die 3 Standard-Quellen Tagesschau, Heise und BR3.


    Du kannst weitere Quellen hinzufügen, Reihenfolge ändern oder Quellen entfernen.


    Sehr spannend - wäre nie auf die Idee gekommen, mir Nachrichten im Auto vorlesen zu lassen (gibt ja auch die native AAOS App für Tagesschau und ZDF Heute dafür).


    In der "Home" Verwaltung kann man auch andere Stimmen einstellen - werde mal ausprobieren, inwieweit sich das ebenfalls auf den GA im Auto auswirkt...


    Und natürlich kann ich meine Smarthome-Geräte verknüpfen. Daran habe ich nie gedacht, weil ich zu Hause entweder Alexa oder Apple Homekit nutze. Aber so könnte ich über den GA im Auto das Smarthome steuern, mit Automatisierungen - interessant. Zum Beispiel "Hey Google, ich bin unterwegs nach Hause" -> macht Heizung und Licht an.


    Man kann hier auch den Standard-Streamingdienst verknüpfen.


    Falls jemand fragt: Nein, der EX30 ist nicht als "Gerät" in Google Home sichtbar - das wäre ja mal was...


    Zusammenfassung: Der Google Assistant im Auto ist - zumindest teilweise - über die "Google Home" App für iOS oder Android konfigurierbar.

  • Ladespeed - Peak - Ladekurve

    Vorkonditionierung manuell bringt halt auch nix, wenn die Zeit dafür nicht ausreicht. Man spart sich das Auswählen des Laders als Ziel und starten der Navigation, aber wenn ich bei 4 Grad 10 Minuten vor Erreichen der Ladestation starte, wird das nichts bringen, egal ob manuell oder automatisch gestartet.


    Viel sinnvoller wäre es, wenn das Auto darauf hinweisen würde, dass entweder Zeit oder nominale Ladeleistung des ausgewählten (muss mindestens 150 kW Lader sein) Laders nicht ausreichen wird und eine Alternative vorschlagen würde.


    Was noch viel wichtiger wäre - ich bin mir nicht sicher, ob die Konditionierung abgebrochen wird, wenn die Navigation gestoppt wird. Die Vorkonditionierung kostet ja relativ viel Energie.