Also ich bin beide Varianten des Model 3 gefahren. Facelift und vor Facelift und muss sagen sowohl was, Geräuschentwicklung, Fahrwerk, Passungen als auch Materialien angeht, Welten dazwischen.
Vor Facelift hätte ich nie gekauft, die aktuellen Highland Variante schon. Aber das sind subjektive Eindrücke nach Probefahrten. Was die Praxis auf Dauer für Überraschungen birgt muss man wohl selber erfahren.
Irgendwie hast du ja Recht JojoS, aber auf ihrer Seite Software Update Seite steht halt nichts von zurückgezogen und alle welche frieren hätten es halt gerne vor dem Sommer. Wovon ich ausgehe. 
Aber was bedeutet zurückgezogen? Heißt dies die Werkstätten spielen es auch nicht mehr auf?
Wie gesagt meine kam ganz schön in schwitzen als der erste Versuch dort misslang.
Also so gings mir auch. Mein letzter Hauptkritikpunkt die Heizung ist mit V1.5.0 allerdings soweit verbessert (nicht perfekt) das mein Pendel auch wegen der guten Werkstatt derzeit auf hin festhängt. 
Und was den CEO angeht guckst Beitrag #18 hier. Das liest sich nicht so.
Alles anzeigenDer Wagen hatte 1600km runter und war etwas mehr als 6 Monate alt. Restwert ist mir egal, da wir den Volvo behalten wollen.
Und alle, die geleast haben, hat der Restwert sowieso nicht zu interessieren.
Sind jetzt 9 Jahre elektrisch unterwegs und haben alle mögliche Marken gefahren. Privat und dienstlich.
Trotz der hier andauernden schlechten Stimmung zum EX30 finde ich den Wagen besser als alle bisher gefahrenen e-Autos. Effizient sind andere, Software geht zum Teil auch besser, aber der Rest ist top. Und da können sich die meisten Hersteller eine Scheibe abschneiden.
Die zigtausend Fahrer, denen der EX30 einfach Spaß macht, haben hier keine Gewichtung. Aber das ist ja leider mittlerweile in jedem e-Forum so.
Also :: Peace ::
und Spaß mit dem Wagen.
Alles gut und bei aller Kritik, welche ich am Auto äußere, schreibe ich ja regelmäßig das ich ihn wirklich gerne fahre und ihn sogar weiterempfehle und nicht an Menschen welche ich nicht mag.
9 Jahre E-Auto Erfahrung sind schon viel. In der Zeit ist viel weiterentwickelt worden, Deshalb bin ich ja so von der Software welche Anfangs ausgeliefert wurde so unzufrieden gewesen. Ab V1.4.2 ist sie brauchbar und mit V1.5.0 hat Volvo noch einen Schritt nach vorne gemacht hat
Und ich habe genügend früher ID3 Erfahrung hinter mir um zu wissen es geht immer noch schlechter.
Und ja ich habe geleast. Trotzdem ist der Rabatt eigentlich für ein neu auf den Markt gekommenes Auto erschreckend.
Wir haben uns auch 20T€ im Vergleich zur UVP beim Twin gespart. Kurzzulassung auf den Händler. Gekauft, nicht geleast. Sonst wäre es wahrscheinlich ein Smart geworden.
Das wäre dann gut 35% (Basis aktuelle Preisliste, nach alter sogar noch mehr). Wie viele km hatte der runter? Das lässt schlimmes für den Restwert ahnen. Der Rabatt sei dir natürlich trotzdem gegönnt. 
Ok aber wie oft tritt der Fall ein, wo der Akku kälter ist als die Außentemperatur? So wie gestern bei uns? Nachts war noch die halbe Nacht Frost, Auto stand draußen und morgens waren dann plus 4 °C. Auch dann erwärmt sich der Akku irgendwann auf Außentemperaturniveau. Soll jetzt kein Volvo Bashing sein, ich glaube es gibt wichtigeres als dies anzuzeigen.
Alles anzeigenIch hätte gerne folgende Punkte verbessert.
1. Andere Tasten am Lenkrad
2. Taste am Lenkrad um die Rekuperation einzustellen
3. Größeren Frunk beim Singelmotor
4. Abblendspiegel rechte Seite
5. Ultra Version ohne Panorama Dach konfigurieren
6. Fahr Modis wie Normal Sport und Eco
7. Direkte Lenkung mit mehr Rückmeldung
8. Ein dunkles grün als Außenfarbe
Oder Basis und Plus mit optionalen Glasdach. Aufgrund meiner Geräuscherfahrungen mit dem Blechdach würde ich es jetzt ordern. Elektrische Sitze wie jetzt für den Plus als Option angeboten interessieren mich persönlich eher weniger.
Erst einmal freue ich mich das es nur beim ärgerlichen Blechschaden gekommen ist und niemand verletzt wurde. Kann sowas, meine den Ausfall der gesamten Elektrik wegen der 12V Batterie während man fährt auftreten. ? Dachte eigentlich immer es müsste beides zusammenkommen, leere Akku und leere 12V Batterie. Und könnte man es nicht so lösen, stromlos = Feststellbremse auf fest. Gibt ja nicht umsonst die Funktionen stromlos offen oder stromlos geschlossen?
Und sollte so eine Warnung nicht schon früher kommen, nicht erst unmittelbar vor Exitus der Batterie bzw. der vollständige Entladung?
