Beiträge von Yellow

Zitat von Moss Yellow

Mein Favorit sind die X°C "Außenansicht" beim Klima Menü in der App. Hatte ich denen bereits bei 6.0.0 zusammen mit den verdeckten Prozentzahl im Menüpunkt Aufladen mitgeteilt. Intarsiert offenbar niemand man ist völlig damit ausgelastet Funktionen wegzurationalisieren oder Button umzulegen.

Hoffnung das die Kunden Anregungen ernst nehmen auf ich komplett aufgegeben, mir geht es nur noch darum Arbeit und Kosten in Köln zu verursachen. Quasi Auge um Auge verursachen die bei mir ja auch. Und kosten ist die einzige Sprache welche auch ein nicht so fähiger Geschäftsführer versteht, den daran wird er gemessen.

Deine Intervention bei Volvo war doch erfolgreich: Die "Aussenansicht" ist bei mir mit App Version 6.3.0 unter iOS verschwunden. Nun heisst es nur noch "Aussen".

Allerdings stört es mich, dass nicht die vom Aussenfühler des Autos gemessene Temperatur angezeigt wird, sondern die Temperatur aufgrund irgendeiner Meteo-App. Das ist für mich offensichtlich, weil mein Auto in einer Tiefgarage steht und dort die Temperatur aktuell ganz klar höher ist.

IMG_7769.png

Andererseits, solche Verbräuche kriege ich auch hin. Allerdings nur wenn ich im extremen Kurzstreckenverkehr unterwegs bin. Also alle paar Stunden nur so ca. 3-5 km fahre. Dann muss jedesmal der Innenraum und der Akku neu aufgeheizt werden, und das schlägt stark auf den Verbrauch. Die aufzuwendende Heizenergie ist dann etwa gleich hoch wie die Fahrenergie, und das verdoppelt den Gesamtverbrauch.

Aber das scheint ja nicht dein Szenario zu sein?

Zitat von o4rz3l

Hier mal ein Beispiel von meinem aktuellen Verbrauch:

Aufgeladen auf 96%. Jetzt 54%. Fahrstrecke 79Km --> 27kwh/100km. Bedeutet ich komme mit der Ladung vielleicht auf 150km.

Was bin ich gefahren in der Zeit?

1x Arbeitsweg hin und zurück: 18km pro Weg, davon 10 Autobahn (max. 120km/h), 8km Überland und Stadt.

Die restlichen 43 Stadtverkehr, max 80km/h.

Auto nicht beladen, max. 1 Erwachsene Person + 1 Kind (12J).

Aus meiner Sicht wie gesagt, absolut unwirtschaftlich und für ein nicht mal ein Jahr altes Auto ein no-go in meinen Augen.

Alles anzeigen

Hmmm, also irgendetwas stimmt hier effektiv nicht:

a) Das Auto hat ein Problem

b) Der Akku hat ein Problem

c) Die Messungen sind falsch

d) Du hast vergessen zu erwähnen, dass du immer einen Wohnanhänger hinter dir her ziehst

Zitat von Moss Yellow

Komisch das Volvo Deutschland die auch dort von mir gestellte Frage zum Balken nicht beantworten konnte. Und ich habe die vor zwei Monaten dort gestellt.

Das kommt wohl daher, dass wir hier unsere Diskussionen als Hobby verstehen, Volvo hingegen ihr Business professionell betreibt

Zitat von Moss Yellow

Auch hatte ich wieder diesen Balken im unteren Bereich der Verbrauchsbalken. Dieser wird irgendwann immer kleiner nimmt nach unten hin ab und verschwindet dann ganz.

Mein altes Model S hatte gelegentlich eine ähnliche Anzeige. Diese hat eine Limitierung der Rekuperation (max bis zu dieser Linie) angezeigt. Das trat immer dann auf wenn der Akku annähernd voll war und/oder der Akku wegen Witterung zu kalt war, oder wegen Überbelastung durch Rekuperation zu heiss wurde (zB während einer sehr rasanten Pass-Abfahrt).

Hast du überprüft, dass der entsprechende Digital Key als "verbundenen Schlüssel" im jeweiligen Profil konfiguriert wurde? Denn nur wenn der "verbundene Schlüssel" bei Annäherung (zuerst) erkannt wird, wird das entsprechende Profile auch geladen.

Folgende potenzielle Fehlerquellen habe ich dabei ausgemacht, wenn man mehrere DK (oder auch den tastenlosen Schlüssel) gleichzeitig auf sich trägt:

1.) Wenn man den "verbundenen Schlüssel" neu setzt, sollte sich nur ein Schlüssel im Auto befinden. Wenn man zB mit Watch und iPhone im Auto sitzt, und beide den passiven Einstieg (UWB) aktiviert haben, weiss man sonst nicht, welcher als "verbundener Schlüssel" neu konfiguriert wird.

In meinem Fall habe ich den DK auf dem iPhone als verbundenen Schlüssel gesetzt.

2.) Wenn ich mich nun dem Auto nähere, kann es sein, dass sich die Watch zuerst mit dem EX30 verbindet. Dann wird mein Profil nicht geladen, weil ja das iPhone der verbundene Schlüssel ist. Das kann natürlich nur dann passieren, wenn sowohl Watch als auch iPhone den passiven Einstieg aktiviert haben. Um diese Situation zu vermeiden, habe ich den passiven Einstieg auf der Watch deaktiviert.

Wenn ich strikte darauf achte, dass mit Sicherheit der "verbundene Schlüssel" zuerst vom EX30 bei Annäherung erkannt wird, hat der Profilwechsel in meinem Fall immer funktioniert.

Bei mir klappt es trotz installierter Tesla App, wenn ich sage: „Hey Siri, öffne den EX30“

Zitat von StromEX

... steht unter Fahrzeugstatus - Batterie

Bei mir gibts unter 1.7.1 keine Batterie unter Fahrzeugstatus.

Ausserdem habe ich keine Auswahl Performance/Normal/Range für meinen Twin, sondern noch immer den Toggle wie unter 1.6.4.

Zweimal habe ich das Infotainment bereits restartet. Vielleicht wird es, wenn ich dies noch ein drittes oder viertes Mal mache?

IMG_7555.jpg

… oder das iPhone neu starten falls noch nicht geschehen. Hat mir bei verschiedenen Verbindungsproblemen mit dem EX30 immer mal geholfen.

Gestern Abend hab ich 1.7.1 installiert, bin aber noch nicht gefahren.

Dabei fiel mir auf, dass ich die Angabe zur Batteriegesundheit (SoH) nicht mehr gesehen habe. Ist die jetzt an einem anderen Ort oder war ich gestern einfach zu müde und sie zu finden?