ein paar Bilder zu dem "Experiment" und einen gemalten Schaltplan gepostet
Ein Link würde helfen 
Neuigkeiten zu V2L - EX30 als Batteriespeicher verwenden
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VOBOR V2L Adapter, 3,5kW 16A 250V Typ 2 auf Schuko Adapter | IP54 Wasserdicht, 1-7 Verschiedene Widerstandseinstellungen, für E-Bike, E-Scooter, Motorrad & Elektrorollstuhl https://amzn.eu/d/0f1FnrAq
Bai Amazon gibt es einen, da kann man den Widerstand einstellen. Angeblich wird ja daran das Zubehörteil erkannt…
Und schon sind wir doch wieder bei Amazon, müsste man nur herausbekommen was er für Widerstände schalten kann...
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Und schon sind wir doch wieder bei Amazon, müsste man nur herausbekommen was er für Widerstände schalten kann...
Der kAnn leider nicht funktionieren weil man den Widerstand laut Bild im eingesteckten Zustand nicht ändern kann. Aber wird ja bestimmt bald jemand einen entwickeln der funktioniert.
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Die Frage die ich mir gerade stelle, wie hat er das mit den Widerständen herausgefunden??? Kann ja auch ein BUG in der Software sein, der mit dem nächsten Update gefixt wird und der V2L Adapter von Volvo macht was anderes...
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Ziemlich gruselig wie da die Drähte aus dem Fahrzeug ragen...
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OK. SOO ein Gebastel habe ich dann doch nicht erwartet
Da warte ich doch lieber ab, bis eine saubere Lösung kommtTrotzdem danke für's posten
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Der Adapter ist da und funktioniert tadellos.
In der Sekunde wo man ihn einsteckt/Knöpfchen drückt, ist im Auto bereits das Entlademenü geöffnet (das, was ohne den Adapter die ganze Zeit ausgegraut war). Dort kann man die Schwelle einstellen, bis zu der man das Entladen der Fahrzeugbatterie erlauben möchte (20/30/40 %). Im Menü darüber wird dann aus dem Lade-Screen ein Entlade-Screen, man sieht wie viel Reichweite man noch hätte und wie viel Leistung das Fahrzeug gerade abgibt (in Kilowatt, Kleinverbraucher also nicht unbedingt auszumachen ^^). Mit dem einstecken bzw. aktivieren des unerwartet kleinen, handlichen und "sexy" Adapters (im Vergleich zu den China-Geräten die hier so gezeigt wurden) wird dieser auch direkt verriegelt, erst mit Freigabe durch das Menü im Bordcomputer oder Knöpfchen auf dem Power-Knopf des Adapters kommt er auch wieder raus. Hatte es jetzt nur bei entriegeltem Fahrzeug getestet, weiß noch nicht ob sich der Adapter auch ausschalten und abnehmen ließe, wenn das Fahrzeug verriegelt ist.
Die beigelegte knapp 60-seitige Anleitung sagt in 18 Sprachen eigentlich nur eines: scanne diesen QR-Code um das eigentliche Handbuch runterzuladen. Macht man das landet man auf einer Handbuch-Übersichtsseite bei Volvo, wo man noch mal manuell den V2L-Adapter wählen muss und dann seine Region/Sprache auswählt. Nach all dem erhält man dann die praktisch identische Anleitung als PDF, wieder in allen Sprachen, wo für jede Sprache jetzt noch mal ein-zwei zusätzliche Seiten drin sind wo eine schematische Abbildung des Adapters ("hier ist ein Knopf, dort kommt Strom rein, da geht er raus") erhält. Das braucht man sich aber auch nicht alles geben, ist eigentlich alles selbsterklärend.
Habe mal testweise als Verbraucher einen 1500W-Fön angeschlossen, ging problemlos.WhatsApp Image 2026-09-15 at 15.06.30.jpg WhatsApp Image 2026-09-15 at 15.06.27.jpg WhatsApp Image 2026-09-15 at 15.06.29.jpg WhatsApp Image 2026-09-15 at 15.06.29(1).jpg
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